РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ · 04.2021

Volkswagen
Passat

Русская версия оригинального руководства SAIC Volkswagen. Перевод, схемы и быстрый доступ к нужному разделу.

Открыть руководствоСмотреть оригинал

Полный перевод завершён: страницы руководства 7–248

Обложка оригинального руководства Volkswagen Passat
250 страниц
оригинал сохранён

НАВИГАЦИЯ

Оглавление

01Об автомобилеОбзор кузова и органов управления7–1602Комбинация приборовИндикаторы, дисплей, мультимедиа17–3103БезопасностьПосадка, ремни, подушки, детские кресла32–5304Открывание и закрываниеКлючи, двери, багажник, окна, люк54–7205Сиденья и рулевое колесоРегулировки, подголовники и функции73–8506Освещение и обзорФары, стеклоочистители и зеркала86–9907КлиматОтопление, вентиляция и охлаждение100–10608ВождениеЗапуск, коробка передач и рулевое управление107–12409Ассистенты водителяACC, Travel Assist, Side Assist125–14210ПарковкаКамеры, датчики и тормозные системы143–16511Практическое оснащениеНиши, подстаканники и розетки166–17212Перевозка грузовБагажник и размещение багажа173–17513Топливо и выхлопЗаправка и очистка отработавших газов175–17914Самостоятельные работыИнструменты, лампы, предохранители, буксировка180–18915Проверка и доливкаМасло, жидкости и аккумулятор190–20116Колёса и шиныКонтроль давления и замена колеса202–22117Уход и обслуживаниеОчистка, ремонт, детали и регламент222–23718Информация для владельцаГарантия, экономичность, OBD, EDR и технические данные238–248

ПЕРЕВОД

О данном руководстве

Страница 4

О данном руководстве

В руководстве описаны все исполнения автомобиля и всё оборудование, которое могло устанавливаться на момент выпуска документа. Часть функций может отсутствовать в вашем автомобиле или предлагаться только на отдельных рынках. Точную комплектацию проверяйте по договору, спецификации автомобиля и у официального дилера SAIC Volkswagen.

Обозначения направлений

Если не указано иное, слова «слева», «справа», «спереди» и «сзади» относятся к направлению движения автомобиля. Иллюстрации служат для пояснения и могут быть схематичными; они не обязательно полностью соответствуют вашему автомобилю.

Передача автомобиля

При продаже или временной передаче автомобиля другому человеку оставляйте полный комплект бортовой документации в автомобиле.

ОПАСНО

Несоблюдение указаний с этим символом приводит к опасной ситуации, способной стать причиной смерти или тяжёлой травмы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Несоблюдение указаний может привести к смерти или тяжёлой травме.

ОСТОРОЖНО

Несоблюдение указаний может привести к лёгкой травме или травме средней тяжести.

ГЛАВА 01 · ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД

Обзор автомобиля

Страницы 7–16 · полный постраничный перевод без сокращений с сохранением легенд, нумерации и ссылок.

Рис. 1. Обзор автомобиля сбокуОригинал · стр. 7

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 7

Обзор автомобиля — вид сбоку

  1. Рис. 1. Обзор автомобиля сбоку.
  2. Пояснения к рис. 1:
  3. 1. Датчики передней и задней системы помощи при парковке или датчики интеллектуального парковочного ассистента — страницы 146, 157.
  4. 2. Лючок топливного бака — страница 176.
  5. 3. Наружные ручки дверей — страница 59.
  6. 4. Наружные зеркала заднего вида — страница 97: — указатели поворота — страница 86; — индикатор системы контроля слепых зон — страница 141.
  7. 5. Точки опоры автомобильного домкрата — страница 219.
Рис. 2. Обзор передней части автомобиляОригинал · стр. 8

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 8

Вид спереди

  1. Рис. 2. Обзор передней части автомобиля.
  2. Пояснения к рис. 2:
  3. 1. Датчик в основании внутреннего зеркала заднего вида, используемый для: датчика дождя — страница 94; системы Dynamic Light Assist / интеллектуального управления дальним светом при встречном разъезде — страница 88.
  4. 2. Ветровое стекло.
  5. 3. Передние стеклоочистители — страница 93.
  6. 4. Рычаг разблокировки капота — страница 191.
  7. 5. Передние фары — страница 86.
  8. 6. Датчики передней системы помощи при парковке или интеллектуального парковочного ассистента — страницы 146, 157.
  9. 7. Кронштейн переднего номерного знака.
  10. 8. Передняя камера.
  11. 9. Гнездо передней буксировочной проушины за крышкой — страница 188.
  12. 10. Радиолокационный датчик, используемый для управления адаптивным круиз-контролем ACC — страница 127.
  13. 11. Передняя световая полоса.
Рис. 3. Обзор задней части автомобиляОригинал · стр. 9

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 9

Вид сзади

  1. Рис. 3. Обзор задней части автомобиля.
  2. Пояснения к рис. 3:
  3. 1. Заднее стекло: обогрев заднего стекла — страница 100; антенна в заднем стекле.
  4. 2. Кнопка открывания крышки багажника, камера заднего вида и фонари подсветки заднего номерного знака — страницы 62, 151.
  5. 3. Задние фонари — страница 86.
  6. 4. Световозвращатели.
  7. 5. Датчики задней системы помощи при парковке или интеллектуального парковочного ассистента — страницы 146, 157.
  8. 6. Кронштейн заднего номерного знака.
  9. 7. Верхний стоп-сигнал.
Рис. 4. Органы управления в двери водителяОригинал · стр. 10

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 10

Обзор двери

  1. Рис. 4. Обзор органов управления внутри двери водителя.
  2. Пояснения к рис. 4:
  3. 1. Индикатор противоугонной системы.
  4. 2. Кнопки центрального замка для запирания и отпирания автомобиля — страница 57.
  5. 3. Внутренняя ручка открывания двери — страница 59.
  6. 4. Кнопки управления электрическими стеклоподъёмниками — страница 68: — электрические стеклоподъёмники; — кнопка блокировки задних стеклоподъёмников.
  7. 5. Переключатель регулировки наружных зеркал — страница 97: — настройка левого / нейтрального / правого зеркала; — обогрев наружных зеркал; — складывание наружных зеркал.
  8. 6. Рукоятка разблокировки капота — страница 191.
  9. 7. Кнопка открывания крышки багажника — страница 62.
  10. 8. Вещевой отсек.
  11. 9. Дверной фонарь.
Рис. 5. Обзор со стороны водителяОригинал · стр. 11

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 11

Обзор со стороны водителя — часть 1

  1. Рис. 5. Обзор со стороны водителя.
  2. Пояснения к рис. 5:
  3. 1. Переключатель освещения — страница 86: — выключение освещения; — автоматическое управление фарами 【AUTO】; — стояночные огни и ближний свет; — противотуманные фары; — всепогодные фары.
  4. 2. Кнопки управления проекционным дисплеем — страница 21.
  5. 3. Дефлектор системы вентиляции.
  6. 4. Подрулевой рычаг следующих функций — страницы 86, 88: — дальний свет; — световой сигнал дальним светом; — указатели поворота; — стояночные огни.
  7. 5. Комбинация приборов: — приборы — страница 18; — дисплей — страница 18; — контрольные и сигнальные лампы — страница 17.
  8. 6. Рычаг управления стеклоочистителями и омывателем ветрового стекла — страница 93: — высокая скорость 【HIGH】; — низкая скорость 【LOW】; — интервальная работа 【INT】; — регулировка интервала или чувствительности датчика дождя. Продолжение — на следующей странице.
Продолжение пояснений к месту водителяОригинал · стр. 12

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 12

Обзор со стороны водителя — часть 2

  1. Продолжение пункта 6: — выключение стеклоочистителей 【OFF】; — однократное срабатывание 【1x】; — очистка ветрового стекла; — очистка и автоматическое омывание ветрового стекла; — кнопки управления комбинацией приборов и информационно-развлекательной системой 【TRIP】 и 【OK/RESET】 — страницы 29, 30.
  2. 7. Органы управления на многофункциональном рулевом колесе — страница 29: — кнопки управления круиз-контролем 【RES】 【SET】 【CNL】 【+ / −】; — кнопки управления адаптивным круиз-контролем ACC 【RES】 【SET】 【дистанция】 【+ / −】; — кнопка управления ассистентами водителя; — регулировка громкости аудио- и навигационной системы 【− / +】; — переключение пунктов аудио- и навигационной системы 【назад / вперёд】; — включение голосового управления; — кнопка 【VIEW】 для перехода между текущим и предыдущим меню многофункциональной комбинации приборов или смены вида цифровой панели; — кнопки управления информационным дисплеем 【влево】 【OK】 【вправо】 【вверх】 【вниз】; — кнопка обогрева рулевого колеса — страница 106.
  3. 8. Звуковой сигнал — работает только при включённом зажигании.
  4. 9. Аварийный запуск — страница 117.
  5. 10. Место установки коленной подушки безопасности — страница 49.
  6. 11. Педали — страница 108.
  7. 12. Фронтальная подушка безопасности водителя — страница 45.
  8. 13. Рычаг регулировки положения рулевого колеса — страница 73.
  9. 14. Вещевой отсек — страница 166.
Рис. 6. Верхняя часть центральной консолиОригинал · стр. 13

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 13

Верхняя часть центральной консоли

  1. Рис. 6. Обзор верхней части центральной консоли.
  2. Пояснения к рис. 6:
  3. 1. Аудиосистема или навигационная система — см. руководство по аудиосистеме или руководство по навигационной системе.
  4. 2. Дефлекторы системы вентиляции — страница 104.
  5. 3. Обогрев или вентиляция передних сидений — страница 105.
  6. 4. Органы управления электронной ручной климатической установкой или автоматической климатической установкой — страница 100.
  7. 5. Разъёмы USB и Type-C — страница 169.
  8. 6. Кнопка включения и выключения аварийной световой сигнализации — страница 52.
Рис. 7. Нижняя часть центральной консолиОригинал · стр. 14

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 14

Нижняя часть центральной консоли

  1. Рис. 7. Обзор нижней части центральной консоли.
  2. Пояснения к рис. 7:
  3. 1. Селектор коробки передач: автоматическая коробка передач — страница 119.
  4. 2. Кнопки следующих функций: электронный стояночный тормоз — страница 144; функция AUTO HOLD — страница 145; система контроля давления в шинах — страница 204; электрическая солнцезащитная шторка — страница 98; выбор режима движения — страница 123; выключатель системы Start-Stop — страница 117; интеллектуальный парковочный ассистент — страница 157; система парковочных датчиков — страница 146.
  5. 3. Вещевой отсек в центральной консоли — страница 168.
  6. 4. Передний центральный подлокотник — страница 82.
  7. 5. Кнопка бесключевого запуска двигателя — страница 115.
  8. 6. Вещевой отсек — страница 167; устройство беспроводной зарядки мобильного телефона — страница 167.
Рис. 8. Обзор со стороны переднего пассажираОригинал · стр. 15

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 15

Обзор со стороны переднего пассажира

  1. Рис. 8. Обзор со стороны переднего пассажира.
  2. Пояснения к рис. 8:
  3. 1. Место установки фронтальной подушки безопасности переднего пассажира в панели приборов — страница 45.
  4. 2. Дефлектор системы вентиляции — страница 104.
  5. 3. Ручка открывания вещевого ящика — страница 170.
Символы органов управления на потолочной панелиОригинал · стр. 16

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 16

Символы на потолочной панели

  1. Символы фоновой подсветки салона, плафонов салона, освещения при открывании дверей и задних плафонов — страница 92.
  2. Символ кнопки управления люком — страница 71.
  3. Символы кнопок солнцезащитной шторки — страница 71.

ГЛАВА 02 · ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД

Комбинация приборов

Страницы 17–31 · полный постраничный перевод без сокращений с сохранением предупреждений, меню, таблиц и подписей.

Таблица контрольных ламп комбинации приборовОригинал · стр. 17

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 17

Контрольные и сигнальные лампы

  1. Контрольные и сигнальные лампы показывают предупреждения, неисправности или работу отдельных функций. Некоторые лампы загораются при включении зажигания и должны погаснуть после запуска двигателя либо во время движения.
  2. В зависимости от модели на дисплее комбинации приборов могут дополнительно появляться текстовые сообщения с другой информацией или указаниями о необходимых действиях — страница 18, «Комбинация приборов».
  3. В зависимости от комплектации вместо контрольной лампы на дисплее может отображаться графический символ. При включении некоторых контрольных и сигнальных ламп дополнительно раздаётся звуковой сигнал.
  4. 【Центральная красная сигнальная лампа】 Обязательно соблюдайте дополнительные указания на дисплее комбинации приборов.
  5. 【Тормозная система】 Не продолжайте движение! Слишком низкий уровень тормозной жидкости или неисправность тормозной системы — страница 198.
  6. 【Охлаждающая жидкость】 Не продолжайте движение! Слишком высокая температура или слишком низкий уровень охлаждающей жидкости: остановитесь и дайте двигателю остыть. Проверьте уровень охлаждающей жидкости — страница 196.
  7. 【Давление моторного масла】 Не продолжайте движение! Слишком низкое давление моторного масла: выключите двигатель, затем проверьте уровень масла — страница 193.
  8. 【Электромеханическое рулевое управление】 Горит: электромеханическое рулевое управление не работает — страница 122.
  9. 【Ремень безопасности】 Пристегните ремень безопасности — страница 35.
  10. 【Педаль тормоза】 Нажмите педаль тормоза. Переключение передач — страница 119; торможение — страница 107.
  11. 【Генератор / аккумулятор】 Неисправность генератора или системы электропитания от аккумуляторной батареи — страница 199.
  12. 【Электронный стояночный тормоз】 Электронный стояночный тормоз включён — страница 144.
  13. 【Центральная жёлтая сигнальная лампа】 Обязательно соблюдайте дополнительные указания на дисплее комбинации приборов.
  14. 【ESC】 Горит: неисправность электронной системы поддержания курсовой устойчивости ESC. Мигает: система ESC выполняет регулирование — страница 163.
  15. 【ASR】 Противобуксовочная система ASR отключена вручную — страница 165.
  16. 【ABS】 Неисправность антиблокировочной системы ABS — страница 163.
  17. 【Стояночный тормоз】 Неисправность стояночного тормоза — страница 143.
  18. 【Задний противотуманный фонарь】 Задний противотуманный фонарь включён — страница 87.
  19. 【Неисправность лампы】 Неисправна лампа наружного освещения — страница 91.
  20. 【OBD】 Неисправность системы или компонентов, влияющих на токсичность отработавших газов; либо неплотно закрыта крышка топливного бака; либо имеется утечка в системе вентиляции топливного бака — страница 179.
  21. 【Сажевый фильтр】 Сажевый фильтр заполнен до степени, при которой требуется регенерация — страница 179.
  22. 【EPC】 Неисправность электронной системы управления дроссельной заслонкой — страница 179.
  23. 【Усилитель рулевого управления】 Снижена эффективность электромеханического усилителя рулевого управления — страница 122.
  24. 【Давление в шинах】 Слишком низкое давление в шине.
  25. 【Пассивная система контроля давления в шинах】 В одной из шин слишком низкое давление: проверьте давление во всех шинах; либо имеется неисправность системы — страница 204.
  26. 【Омывающая жидкость】 Слишком низкий уровень жидкости в бачке стеклоомывателя — страница 93.
  27. 【Топливо】 Слишком низкий уровень топлива — страница 27.
  28. 【Моторное масло】 Горит: слишком низкий или слишком высокий уровень моторного масла; либо неисправен датчик уровня масла — страница 193.
  29. 【Подушки безопасности】 Неисправность системы подушек безопасности — страница 43.
  30. 【ACC】 Адаптивный круиз-контроль ACC в данный момент недоступен — страница 127.
  31. 【Автоматическое торможение】 Выполнено автоматическое тормозное вмешательство — страница 141.
  32. 【Указатели поворота / аварийная сигнализация】 Включён левый или правый указатель поворота — страница 86; включена аварийная световая сигнализация — страница 52.
  33. 【Педаль тормоза】 Нажмите педаль тормоза. Переключение передач — страница 119.
  34. 【AUTO HOLD】 Тормозная система удерживает автомобиль или активна функция Auto Hold — страница 145.
  35. 【Круиз-контроль / ACC】 Горит: круиз-контроль включён — страница 125. Горит: адаптивный круиз-контроль ACC активен — страница 127. Продолжение таблицы — на следующей странице.
Продолжение таблицы контрольных лампОригинал · стр. 18

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 18

Дополнительные индикаторы и правила безопасности

  1. Продолжение таблицы контрольных и сигнальных ламп:
  2. 【Дальний свет】 Дальний свет включён — страница 88.
  3. 【ACC, зелёный】 Адаптивный круиз-контроль ACC активен. Обнаружен движущийся впереди автомобиль — страница 127.
  4. 【ACC, белый】 Адаптивный круиз-контроль ACC не активен. Система включена, но регулирование не выполняется — страница 127.
  5. 【Техническое обслуживание】 Индикатор периодичности технического обслуживания — страница 28.
  6. 【Предупреждение о гололёде】 Температура наружного воздуха ниже +4 °C — страница 22.
  7. 【Start-Stop, доступна】 Система автоматического запуска и остановки двигателя готова к работе. Двигатель автоматически выключен — страница 117.
  8. 【Start-Stop, недоступна】 Система автоматического запуска и остановки двигателя недоступна; либо двигатель был автоматически запущен — страница 117.
  9. 【Задний ремень не пристёгнут】 Ремень заднего пассажира не пристёгнут или задний пассажир отстегнул ремень при скорости менее 25 км/ч (15 миль/ч) — страница 35.
  10. 【Задний ремень пристёгнут】 Задний пассажир пристегнул ремень безопасности — страница 35.
  11. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Во время движения всегда следите за сигнальными и контрольными лампами и строго выполняйте указания соответствующих ламп и текстовых сообщений. В противном случае автомобиль может остановиться в пути, что способно привести к аварии и тяжёлым травмам.
  12. — Никогда не игнорируйте предупреждения сигнальных ламп или текстовых сообщений.
  13. — Как можно скорее остановите автомобиль, соблюдая меры безопасности.
  14. — Остановите автомобиль в безопасном месте вдали от основной проезжей части. Убедитесь, что под автомобилем нет легковоспламеняющихся материалов, например сухой травы или топлива, с которыми могли бы соприкасаться детали выпускной системы.
  15. — Неисправный автомобиль, остановившийся на дороге, повышает риск аварии и может представлять опасность для вас и других участников движения. Включите аварийную сигнализацию и установите знак аварийной остановки, чтобы предупредить остальных.
  16. — Моторный отсек автомобиля является опасной рабочей зоной. Перед открыванием капота и любыми работами в моторном отсеке выключите двигатель и дайте ему остыть, чтобы избежать ожогов и других травм. Обязательно прочитайте и соблюдайте соответствующие предупреждения.
  17. ПРИМЕЧАНИЕ. При возникновении неисправности загорается соответствующая контрольная лампа, а на дисплее может дополнительно появиться сообщение, информирующее о ситуации или требующее выполнить необходимые действия.
  18. Комбинация приборов — введение в раздел.
  19. В этом разделе содержится информация по следующим темам:
  20. — обзор многофункциональной комбинации приборов — страница 19; — обзор цифровой комбинации приборов — страница 20; — проекционный дисплей — страница 21; — содержимое дисплея — страница 22; — меню комбинации приборов — страница 23; — меню «Данные поездки» — страница 24; — меню «Ассистенты» — страница 26; — сервисное меню цифровой комбинации приборов — страница 26; — система распознавания усталости (рекомендация сделать перерыв) — страница 26; — настройка времени — страница 27; — указатель уровня топлива — страница 27; — напоминание о техническом обслуживании — страница 28.
  21. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Во время движения водитель должен сохранять полную концентрацию. Отвлечение может привести к аварии и травмам. Никогда не управляйте кнопками комбинации приборов во время движения.
Аналоговая комбинация приборовОригинал · стр. 19

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 19

Многофункциональная комбинация приборов

  1. Рис. 9. Многофункциональная комбинация приборов.
  2. Пояснения к рис. 9:
  3. 1. Тахометр. Начало красной зоны тахометра обозначает максимально допустимую частоту вращения двигателя на каждой передаче после завершения обкатки и достижения рабочей температуры. До достижения этой зоны переключитесь на более высокую передачу, переведите селектор в положение D или отпустите педаль акселератора.
  4. 2. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя — страница 196.
  5. 3. Кнопка настройки часов в комбинации приборов или аналоговых часов.
  6. 4. Содержимое дисплея — страница 22.
  7. 5. Строка контрольных ламп.
  8. 6. Спидометр.
  9. 7. Указатель уровня топлива — страница 27.
  10. УКАЗАНИЕ. Во избежание повреждения двигателя старайтесь не допускать его работы в красной зоне тахометра.
  11. УКАЗАНИЕ. Пока двигатель холодный, не допускайте высокой частоты вращения, полностью нажатой педали акселератора и большой нагрузки на двигатель.
  12. Своевременное переключение на более высокую передачу до входа стрелки в красную зону шкалы помогает экономить топливо и снижать шум при движении.
Цифровая комбинация приборовОригинал · стр. 20

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 20

Цифровая комбинация приборов

  1. Рис. 10. Цифровая комбинация приборов.
  2. Цифровая комбинация приборов оснащена цветным TFT-дисплеем высокого разрешения. В дополнение к стандартным шкалам, например тахометру и спидометру, пользователь может выбирать различные информационные профили для просмотра дополнительных данных.
  3. Пояснения к рис. 10:
  4. 1. Тахометр. Начало красной зоны шкалы обозначает максимально допустимую частоту вращения прогретого и нормально работающего двигателя на каждой передаче. До входа стрелки в красную зону рекомендуется переключиться на более высокую передачу, перевести селектор в положение D/S или отпустить педаль акселератора.
  5. 2. Текущая передача / положение селектора.
  6. 3. Содержимое дисплея — страница 22.
  7. 4. Строка контрольных ламп.
  8. 5. Спидометр.
  9. 6. Цифровой указатель скорости.
  10. 7. Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя — страница 196.
  11. 8. Указатель уровня топлива — страница 27.
  12. Информационные профили. Через меню «Комбинация приборов» в настройках автомобиля информационно-развлекательной системы можно настроить Active Info Display и выбрать различные тематические информационные профили — страница 30. В зависимости от выбранного профиля цифровая комбинация приборов выводит дополнительные сведения в центре круглых шкал либо скрывает шкалы и показывает дополнительные сведения на всю ширину дисплея.
  13. Доступны следующие информационные профили:
  14. 【Передача】 Отображается включённое положение селектора. В положениях D и S, а также при использовании ручной программы переключения Tiptronic дополнительно показывается соответствующая передача.
  15. 【Скорость】 Отображается текущая скорость автомобиля.
  16. 【Компас】 При включённом зажигании и работающей навигационной системе отображается текущее направление движения автомобиля.
  17. 【Аудио】 При включённом радио отображается информация о радиостанции. При воспроизведении музыки с телефона через Bluetooth отображаются сведения о текущей композиции — см. руководство по аудиосистеме или навигационной системе.
  18. 【Ускорение】 Отображается величина ускорения автомобиля: чем больше ускорение, тем больше светящихся полос.
  19. 【Расход】 Средний расход топлива автомобиля — страница 23.
  20. 【Пробег】 Пройденное автомобилем расстояние — страница 23.
  21. 【Время поездки】 Продолжительность поездки автомобиля — страница 23.
  22. 【Ассистенты】 Графическое отображение различных систем помощи водителю. Продолжение — на следующей странице.
Кнопки и изображение проекционного дисплеяОригинал · стр. 21

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 21

Навигация и проекционный дисплей

  1. Продолжение описания информационных профилей цифровой комбинации приборов:
  2. 【Навигация】 Навигационная схема со стрелками, указывающими направление движения, — см. руководство по навигационной системе.
  3. 【Запас хода】 Рассчитывается по количеству топлива в баке и текущему расходу. Показывает, сколько километров можно проехать при сохранении того же стиля вождения — страница 23.
  4. 【Информация о пункте назначения】 При текущей скорости и маршруте, заданном навигационной системой, отображаются расчётное оставшееся время и расстояние до пункта назначения.
  5. Навигационная карта в цифровой комбинации приборов. В автомобилях некоторых комплектаций цифровая комбинация приборов может отображать подробную карту — см. руководство по навигационной системе.
  6. УКАЗАНИЕ. Во избежание повреждения двигателя старайтесь не допускать его работы в красной зоне тахометра.
  7. УКАЗАНИЕ. Пока двигатель холодный, не допускайте высокой частоты вращения, полностью нажатой педали акселератора и большой нагрузки на двигатель.
  8. Своевременное переключение на более высокую передачу до входа стрелки в красную зону шкалы помогает экономить топливо и снижать шум при движении.
  9. Проекционный дисплей.
  10. Рис. 11. Панель приборов: кнопка проекционного дисплея.
  11. Рис. 12. Изображение на проекционном дисплее.
  12. Проекционный дисплей выводит в поле зрения водителя выбранную информацию или предупреждения от систем помощи водителю и включённой навигационной системы.
  13. Включение и выключение проекционного дисплея. Для включения или выключения нажмите кнопку, показанную на рис. 11.
  14. Регулировка высоты. Чтобы настроить высоту проекционного дисплея в соответствии с углом зрения: — примите правильное положение на сиденье — страница 33; — вращайте регулятор, показанный на рис. 11, чтобы отрегулировать изображение.
  15. Настройки в информационно-развлекательной системе. Дополнительные параметры проекционного дисплея можно изменить через информационно-развлекательную систему.
  16. — Чтобы открыть настройки, нажмите кнопку 【Автомобиль】, затем функциональные кнопки 【Настройки】 и 【Проекционный дисплей】.
  17. В подменю «Изображение» доступны следующие настройки: — яркость проекционного дисплея; при уменьшении внешней освещённости яркость автоматически снижается, а базовая яркость регулируется вместе с подсветкой приборов; — выбор требуемого цвета: доступны стандартный и альтернативный цвета.
  18. В подменю «Содержимое» можно выбрать информацию, отображаемую на проекционном дисплее.
Сообщение об открытом капоте на дисплееОригинал · стр. 22

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 22

Содержимое дисплея

  1. УКАЗАНИЕ. При чрезмерном нажатии, например во время очистки, проекционный дисплей может выйти из направляющих. Не прикладывайте к нему чрезмерное усилие при очистке.
  2. УКАЗАНИЕ. Чтобы не поцарапать защитное стекло, не кладите предметы в проём, из которого выдвигается проекционный дисплей.
  3. Солнцезащитные очки с поляризационными линзами и недостаточная освещённость могут ухудшать видимость изображения.
  4. Оптимальная видимость проекционного дисплея зависит от положения водителя на сиденье и настройки высоты дисплея.
  5. В отдельных странах вывод маршрута штатной навигационной системы на проекционный дисплей может быть недоступен.
  6. Содержимое дисплея.
  7. Рис. 13. На дисплее комбинации приборов: капот открыт или закрыт неправильно.
  8. В зависимости от комплектации на дисплее может отображаться следующая информация:
  9. — незакрытые двери, капот и крышка багажника;
  10. — предупреждающие и информационные сообщения;
  11. — пройденное расстояние;
  12. — время поездки;
  13. — сообщения аудиосистемы и навигационные указания — см. руководство по навигационной системе;
  14. — сведения о телефоне — см. руководство по навигационной системе;
  15. — температура наружного воздуха;
  16. — индикация включённой передачи;
  17. — меню многофункционального дисплея и различные настройки — страница 30;
  18. — индикатор периодичности технического обслуживания — страница 28;
  19. — предупреждение о превышении скорости — страница 30;
  20. — предупреждение об ограничении скорости для зимних шин;
  21. — индикация состояния системы автоматического запуска и остановки двигателя — страница 117.
  22. Температура наружного воздуха. Если температура опускается ниже +4 °C, рядом со значением температуры появляется символ предупреждения о гололёде. Символ остаётся на дисплее, пока температура не поднимется выше +6 °C.
  23. Если температура наружного воздуха опускается ниже +4 °C, учитывайте опасность обледенения.
  24. Когда автомобиль стоит или движется с небольшой скоростью, из-за теплового излучения двигателя отображаемая температура может быть немного выше фактической.
  25. Диапазон измерения температуры составляет от −45 °C до +76 °C.
  26. Индикация передачи. Включённая передача отображается на дисплее.
  27. Предупреждение об ограничении скорости для зимних шин. При превышении установленной максимальной скорости на дисплее комбинации приборов появляется предупреждение. Скорость предупреждения также можно настроить через информационно-развлекательную систему.
  28. Состояние системы Start-Stop. На дисплее комбинации приборов может отображаться текущее состояние системы — страница 117.
  29. Экономичный режим движения. Во время движения комбинация приборов показывает символ, если автомобиль движется в режиме пониженного расхода топлива — страница 123.
  30. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Горящие сигнальные лампы и текстовые сообщения могут указывать на неисправность. Продолжение движения способно привести к остановке автомобиля на дороге, аварии и травмам.
  31. — Никогда не игнорируйте горящие сигнальные лампы и текстовые сообщения.
  32. — Как только это станет возможным и безопасным, немедленно остановите автомобиль.
  33. — Неисправный автомобиль, остановившийся на дороге, повышает риск аварии и может угрожать вам и другим участникам движения. Включите аварийную сигнализацию и установите знак аварийной остановки, чтобы остальные участники движения заметили автомобиль.
  34. — Автомобиль, стоящий на проезжей части, представляет серьёзную опасность. Каждый раз устанавливайте знак аварийной остановки, чтобы предупредить других участников движения. Продолжение предупреждения — на следующей странице.
Структура меню комбинации приборовОригинал · стр. 23

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 23

Меню комбинации приборов

  1. Продолжение предупреждения со страницы 22:
  2. — По возможности остановите автомобиль вдали от транспортного потока и только после этого выполняйте необходимые действия. Не допускайте соприкосновения деталей выпускной системы с легковоспламеняющимися материалами под автомобилем, например сухой травой или топливом.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При температуре около нуля дороги и мосты могут обледенеть.
  4. — Даже при температуре наружного воздуха выше +4 °C и отсутствии символа снежинки дорога может быть покрыта льдом.
  5. — Никогда не определяйте наличие льда на дороге только по показанию температуры наружного воздуха на дисплее.
  6. УКАЗАНИЕ. Игнорирование горящих контрольных ламп и текстовых сообщений может привести к повреждению автомобиля.
  7. Когда автомобиль стоит или движется с очень небольшой скоростью, отображаемая температура из-за теплового излучения двигателя может быть немного выше фактической температуры наружного воздуха.
  8. Существуют различные исполнения комбинации приборов, поэтому вид дисплея и отображаемая информация могут отличаться. Если дисплей не поддерживает предупреждающие или информационные тексты, неисправности обозначаются только контрольными лампами.
  9. В зависимости от комплектации некоторые настройки и показания могут также отображаться в информационно-развлекательной системе.
  10. Если система обнаруживает несколько неисправностей, их предупреждающие символы выводятся поочерёдно, каждый в течение нескольких секунд. Символ неисправности остаётся до её устранения.
  11. Если при включённом зажигании на дисплее отображается предупреждение о неисправности, некоторые настройки могут быть недоступны или информация может отображаться неправильно. В этом случае как можно скорее обратитесь к дилеру SAIC Volkswagen для устранения неисправности.
  12. Меню комбинации приборов.
  13. Следующая структура показывает устройство меню информационной системы Volkswagen на дисплее комбинации приборов. Состав и расположение меню зависят от электронной системы и комплектации автомобиля.
  14. На дисплее многофункциональной комбинации приборов, рис. 9, поз. 4, могут отображаться следующие меню:
  15. 【Состояние автомобиля】 — незакрытые двери, капот и крышка багажника — рис. 13; — предупреждающие и информационные сообщения.
  16. 【Данные поездки / Автомобиль】 — текущий расход; — средний расход; — запас хода; — расход потребителей комфорта; — время поездки; — пройденное расстояние; — средняя скорость; — скорость; — предупреждение о скорости.
  17. 【Навигация】 См. руководство по навигационной системе.
  18. 【Аудио】 См. руководство по аудиосистеме или навигационной системе.
  19. 【Телефон】 См. руководство по аудиосистеме или навигационной системе.
  20. На дисплее цифровой комбинации приборов, рис. 10, поз. 3, могут отображаться следующие меню:
  21. 【Состояние автомобиля】 — незакрытые двери, капот и крышка багажника — рис. 13; — предупреждающие и информационные сообщения.
  22. 【Данные поездки】 — текущий расход; — обзор: пройденное расстояние, средняя скорость, время поездки, средний расход; — запас хода; — расход потребителей комфорта; — скорость; — температура моторного масла; — Trip.
  23. 【Ассистенты водителя】 — Lane Assist: включить / выключить; — контроль слепых зон: включить / выключить; — ассистент выезда с парковочного места: включить / выключить; — Front Assist: включить / выключить.
  24. 【Навигация】 См. руководство по навигационной системе.
  25. 【Аудио】 См. руководство по аудиосистеме или навигационной системе.
  26. 【Телефон】 См. руководство по аудиосистеме или навигационной системе.
Описание меню данных поездкиОригинал · стр. 24

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 24

Данные поездки и память

  1. Меню «Данные поездки».
  2. Многофункциональный дисплей показывает различные данные о движении автомобиля и расходе топлива. Подменю открывается выбором соответствующего пункта меню — страница 29.
  3. Переключение показаний:
  4. — автомобили без многофункционального рулевого колеса: нажимайте клавишу-качель на рычаге стеклоочистителей — рис. 19, поз. 2;
  5. — автомобили с многофункциональным рулевым колесом: нажимайте кнопку 【вверх】 или 【вниз】 на рулевом колесе — рис. 19.
  6. Память данных поездки. Многофункциональный дисплей оснащён тремя автоматически работающими блоками памяти:
  7. — «С момента запуска»;
  8. — «С момента последней заправки»;
  9. — «Долговременная».
  10. Для показателей среднего расхода, времени поездки, пройденного расстояния и средней скорости можно переключаться между данными этих трёх блоков памяти.
  11. Автомобили с многофункциональной комбинацией приборов: выберите в меню «Данные поездки» пункт «Средний расход», «Время поездки», «Пройденное расстояние» или «Средняя скорость», затем нажимайте кнопку 【OK/RESET】 на рычаге стеклоочистителей либо 【OK】 на многофункциональном рулевом колесе, чтобы переключать блоки памяти.
  12. Автомобили с цифровой комбинацией приборов: кнопками 【вверх】 или 【вниз】 на рулевом колесе выберите «Обзор», нажмите 【OK】, затем в подменю «Обзор» нажимайте 【OK】 для переключения между блоками памяти.
  13. На дисплее отображается выбранный в данный момент блок памяти.
  14. После включения зажигания и появления блока памяти нажмите 【OK/RESET】 на рычаге стеклоочистителей или 【OK】 на рулевом колесе, чтобы переключаться между блоками памяти.
  15. Память «С момента запуска». Если поездка прервана более чем на два часа, данные этой памяти удаляются.
  16. Память «С момента последней заправки». Отображает и сохраняет собранные данные о движении и расходе топлива. При заправке память очищается.
  17. Память «Долговременная». Собирает данные любого количества отдельных поездок. В зависимости от исполнения комбинации приборов максимальное суммарное время составляет 99 часов 59 минут, а максимальный пробег — 9 999,9 км. При превышении любого из этих значений все данные памяти автоматически удаляются.
  18. Ручное удаление памяти данных поездки:
  19. — выберите блок памяти, который требуется удалить;
  20. — примерно две секунды удерживайте кнопку 【OK/RESET】 на рычаге стеклоочистителей или кнопку 【OK】 на многофункциональном рулевом колесе.
  21. Индивидуальный выбор показаний. Набор показаний на дисплее можно настроить кнопкой 【Автомобиль】, затем функциональными кнопками 【Настройки】 и 【Комбинация приборов】 информационно-развлекательной системы — страница 30.
  22. Возможные показания многофункциональной комбинации приборов:
  23. 【Текущий расход】 Во время движения мгновенный расход отображается в л/100 км; при работающем двигателе и неподвижном автомобиле — в литрах в час.
  24. 【Средний расход】 Средний расход появляется примерно после первых 300 м движения. До этого на дисплее отображаются только штрихи. Значение обновляется приблизительно раз в секунду. Для автомобилей с бензиновым двигателем средний расход указывается в л/100 км.
  25. 【Запас хода】 Рассчитывается по количеству топлива в баке и текущему расходу. Показывает, сколько километров можно проехать при сохранении того же стиля вождения. Значение носит справочный характер; после включения контрольной лампы низкого уровня топлива заправьтесь как можно скорее.
  26. 【Расход потребителей комфорта】 При включении функций комфорта суммарный дополнительный расход топлива их электрическими потребителями пересчитывается в л/ч и показывается полосовой диаграммой в верхней части дисплея. Обычно он невелик и не превышает 1 л/ч. К таким функциям относятся климатическая система, обогрев сидений, обогрев наружных зеркал и другие. Дисплей показывает не более трёх функций; если включено больше, выводятся три с наибольшим расходом.
  27. 【Время поездки】 В часах и минутах отображается время движения автомобиля с момента включения зажигания. Продолжение таблицы — на следующей странице.
Таблица показателей цифровой панелиОригинал · стр. 25

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 25

Показатели и предупреждение скорости

  1. Продолжение таблицы возможных показаний многофункциональной комбинации приборов:
  2. 【Пройденное расстояние】 Пробег в километрах, накопленный после включения зажигания.
  3. 【Средняя скорость】 Средняя скорость появляется только после первых приблизительно 100 м движения после включения зажигания.
  4. 【Скорость】 Текущая скорость движения отображается цифровым значением.
  5. 【Предупреждение при --- км/ч】 При превышении сохранённой скорости раздаётся звуковое предупреждение, а на дисплее может появиться текстовое сообщение.
  6. Возможные показания цифровой комбинации приборов:
  7. 【Текущий расход】 Во время движения мгновенный расход отображается в л/100 км; при работающем двигателе и неподвижном автомобиле — в литрах в час.
  8. 【Обзор — средний расход】 Средний расход появляется примерно после первых 300 м движения. До этого на дисплее отображаются только штрихи. Значение обновляется приблизительно раз в секунду. Для автомобилей с бензиновым двигателем средний расход указывается в л/100 км.
  9. 【Обзор — время поездки】 В часах и минутах отображается время движения автомобиля с момента включения зажигания.
  10. 【Обзор — пройденное расстояние】 Пробег в километрах, накопленный после включения зажигания.
  11. 【Обзор — средняя скорость】 Средняя скорость появляется только после первых приблизительно 100 м движения после включения зажигания.
  12. 【Запас хода】 Рассчитывается по количеству топлива в баке и текущему расходу. Показывает, сколько километров можно проехать при сохранении того же стиля вождения. Значение носит справочный характер; после включения контрольной лампы низкого уровня топлива заправьтесь как можно скорее.
  13. 【Расход потребителей комфорта】 При включении функций комфорта суммарный дополнительный расход топлива их электрическими потребителями пересчитывается в л/ч и показывается полосовой диаграммой в верхней части дисплея. Обычно он невелик и не превышает 1 л/ч. К таким функциям относятся климатическая система, обогрев сидений и наружных зеркал. Дисплей показывает не более трёх функций; если включено больше, выводятся три с наибольшим расходом.
  14. 【Скорость】 Текущая скорость движения отображается цифровым значением.
  15. 【Температура масла】 Числовое значение температуры моторного масла.
  16. 【Trip】 Показывает расстояние, пройденное после последнего обнуления счётчика коротких поездок. Одна десятая после запятой соответствует 100 м.
  17. Переключение между показаниями:
  18. — автомобили без многофункционального рулевого колеса: нажимайте клавишу-качель на рычаге стеклоочистителей;
  19. — автомобили с многофункциональным рулевым колесом: нажимайте кнопку 【вверх】 или 【вниз】 на рулевом колесе.
  20. Сохранение скорости для предупреждения о превышении:
  21. — выберите пункт «Предупреждение при --- км/ч»;
  22. — нажмите кнопку 【OK/RESET】 на рычаге стеклоочистителей или кнопку 【OK】 на многофункциональном рулевом колесе, чтобы сохранить текущую скорость и включить предупреждение;
  23. — клавишей-качелью на рычаге стеклоочистителей или кнопками 【вверх】 / 【вниз】 на многофункциональном рулевом колесе установите требуемую скорость и подтвердите её в течение пяти секунд. Снова нажмите 【OK/RESET】 или 【OK】 либо подождите несколько секунд. Скорость будет сохранена, а предупреждение — включено.
  24. Чтобы выключить предупреждение о скорости, нажмите 【OK/RESET】 или 【OK】. Сохранённая скорость предупреждения будет удалена.
Символ рекомендации сделать перерывОригинал · стр. 26

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 26

Ассистенты, сервисное меню и контроль усталости

  1. Меню «Ассистенты».
  2. 【Lane Assist】 Включение и выключение системы удержания в полосе — страница 137.
  3. 【Контроль слепых зон】 Включение и выключение системы контроля слепых зон — страница 141.
  4. 【Ассистент выезда с парковочного места】 Включение и выключение ассистента выезда — страница 143.
  5. 【Front Assist】 Включение и выключение системы контроля дистанции спереди — страница 133.
  6. Сервисное меню цифровой комбинации приборов. Следующие настройки доступны только в сервисном меню автомобилей с цифровой комбинацией приборов.
  7. Открытие сервисного меню. В меню «Данные поездки» выберите пункт «Запас хода», затем примерно четыре секунды удерживайте кнопку 【OK】 на многофункциональном рулевом колесе и отпустите её. После открытия сервисного меню используйте кнопки рулевого колеса для обычного перемещения по пунктам.
  8. 【Техническое обслуживание】 Отображается расстояние или число дней до следующего инспекционного обслуживания, а также расстояние или число дней до следующей замены масла.
  9. 【Сброс данных замены масла】 Выберите этот пункт, подтвердите кнопкой 【OK】 и следуйте указаниям на дисплее, чтобы сбросить данные обслуживания по замене масла.
  10. 【Сброс данных инспекционного обслуживания】 Выберите этот пункт, подтвердите кнопкой 【OK】 и следуйте указаниям на дисплее, чтобы сбросить данные инспекционного обслуживания.
  11. 【Сброс Trip】 Выберите этот пункт, подтвердите кнопкой 【OK】 и следуйте указаниям на дисплее, чтобы сбросить данные Trip.
  12. 【Буквенное обозначение двигателя】 Выберите этот пункт и подтвердите кнопкой 【OK】. На дисплее появится код двигателя.
  13. 【Время】 Выберите этот пункт и подтвердите кнопкой 【OK】 для настройки времени, отображаемого комбинацией приборов.
  14. — На дисплее появится текущее время и включится режим настройки часов.
  15. — Нажимайте кнопку 【OK】 до появления требуемого значения часов. Для быстрого изменения удерживайте кнопку.
  16. — После установки часов дождитесь перехода дисплея в режим настройки минут.
  17. — Снова нажимайте кнопку 【OK】 до появления требуемого значения минут. Для быстрого изменения удерживайте кнопку.
  18. — Отпустите кнопку, чтобы завершить настройку часов.
  19. 【Сведения об авторских правах】 Выберите пункт и подтвердите кнопкой 【OK】, чтобы вывести сведения об авторских правах.
  20. 【Закрыть】 Выберите пункт и подтвердите кнопкой 【OK】, чтобы выйти из сервисного меню.
  21. Система распознавания усталости — рекомендация сделать перерыв.
  22. Рис. 14. Дисплей комбинации приборов: символ предупреждения об усталости.
  23. Когда автомобиль движется в условиях, позволяющих системе работать, система распознавания усталости начинает отслеживать действия водителя и на их основе оценивает степень усталости. Система постоянно сопоставляет эту оценку с фактическими условиями движения.
  24. Если система распознаёт признаки усталости, раздаётся предупреждающий сигнал, а на дисплее комбинации приборов появляется соответствующее сообщение, предупреждающее водителя — рис. 14. Сообщение отображается примерно пять секунд и при необходимости может появиться повторно. Последнее сообщение сохраняется системой.
  25. Сообщение можно закрыть кнопкой 【OK/RESET】 на рычаге стеклоочистителей или кнопкой 【OK】 на многофункциональном рулевом колесе — страница 18. Его можно снова вывести через многофункциональный дисплей — страница 18.
  26. Условия работы. Система оценивает степень усталости водителя только при скорости приблизительно от 60 до 200 км/ч. Продолжение — на следующей странице.
Указатели уровня топливаОригинал · стр. 27

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 27

Ограничения контроля усталости, часы и топливо

  1. Включение и выключение системы распознавания усталости. Систему можно включить или выключить через меню 【MENU】 информационно-развлекательной системы, выбрав 【Ассистенты водителя】 и 【Настройки】 — страница 30.
  2. Ограничения системы. Система распознавания усталости имеет определённые ограничения и в следующих условиях может неверно оценивать состояние водителя:
  3. — при скорости ниже 60 км/ч;
  4. — при скорости выше 200 км/ч;
  5. — при движении по извилистой дороге;
  6. — при движении по дороге с плохим покрытием;
  7. — при неблагоприятных погодных условиях;
  8. — при спортивной манере вождения;
  9. — если водитель отвлекается.
  10. Система распознавания усталости автоматически сбрасывает оценку, если автомобиль стоит более 15 минут, выключено зажигание либо водитель отстегнул ремень безопасности и открыл дверь.
  11. При длительном движении с низкой скоростью — менее 60 км/ч — система также автоматически сбрасывает оценку. После увеличения скорости выше указанного значения система снова начинает оценивать состояние водителя.
  12. Настройка времени.
  13. — Для настройки времени закройте все двери и удерживайте кнопку, показанную на рис. 9, поз. 3, пока на дисплее не появится надпись «Часы».
  14. — Отпустите кнопку. На дисплее появится текущее время и включится режим настройки часов.
  15. — Нажимайте кнопку до появления требуемого значения часов. Для быстрого изменения удерживайте кнопку.
  16. — После установки часов дождитесь перехода дисплея в режим настройки минут.
  17. — Снова нажимайте кнопку до появления требуемого значения минут. Для быстрого изменения удерживайте кнопку.
  18. — Отпустите кнопку, чтобы завершить настройку часов.
  19. Время также можно настроить через меню 【MENU】 информационно-развлекательной системы, выбрав функциональные кнопки 【Настройки】, 【Общие настройки】, 【Время и дата】.
  20. В цифровой комбинации приборов время можно настроить через сервисное меню — страница 26.
  21. Указатель уровня топлива.
  22. Рис. 15. Указатель уровня топлива в многофункциональной комбинации приборов.
  23. Рис. 16. Указатель уровня топлива в цифровой комбинации приборов.
  24. 【Жёлтая контрольная лампа топлива】 Топливный бак почти пуст. Используется резервный запас, отмеченный красным цветом.
  25. — Как можно скорее заправьте автомобиль.
  26. При включении зажигания некоторые сигнальные и контрольные лампы ненадолго загораются для проверки. Если автомобиль исправен, через несколько секунд они гаснут.
  27. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Движение с чрезмерно малым количеством топлива может привести к остановке автомобиля на дороге, аварии и травмам.
  28. — Малое количество топлива может вызвать неравномерную подачу топлива к двигателю, особенно при движении на подъёмах и спусках.
  29. — Если из-за недостатка топлива или его неравномерной подачи двигатель начинает работать с перебоями либо глохнет, перестают работать усилитель рулевого управления, все системы помощи водителю и усилители торможения. Продолжение предупреждения — на следующей странице.
Сервисная информация на панели и мультимедиаОригинал · стр. 28

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 28

Индикация технического обслуживания

  1. Продолжение предупреждения со страницы 27:
  2. — Когда в баке остаётся только четверть топлива, обязательно заправьтесь, чтобы автомобиль не остановился из-за его нехватки.
  3. УКАЗАНИЕ.
  4. — Во избежание повреждения автомобиля обязательно обращайте внимание на горящие контрольные лампы, соответствующие описания и указания.
  5. — Никогда не допускайте полного опустошения топливного бака. Неравномерная подача топлива может привести к пропускам воспламенения, из-за чего несгоревшее топливо попадёт в выпускную систему и повредит каталитический нейтрализатор.
  6. Маленькая стрелка рядом с символом топливной колонки на стрелочном указателе — рис. 15 или 16 — показывает, с какой стороны автомобиля расположен лючок топливного бака.
  7. Напоминание о техническом обслуживании.
  8. Рис. 17. Схематический пример отображения сервисной информации на дисплее комбинации приборов.
  9. Рис. 18. Пример отображения сервисной информации в информационно-развлекательной системе.
  10. Сервисная информация может отображаться в комбинации приборов — рис. 17 — и в информационно-развлекательной системе — рис. 18.
  11. В зависимости от исполнения комбинации приборов и информационно-развлекательной системы форма представления и набор пунктов могут различаться.
  12. Предусмотрены два вида периодичности обслуживания: замена масла и регулярное инспекционное обслуживание. Индикатор периодичности показывает сведения о следующем обслуживании обоих типов. Сроки и перечень работ также приведены в сервисной книжке.
  13. Для автомобилей, обслуживаемых по времени и пробегу, интервалы являются фиксированными.
  14. Предварительное напоминание. Если срок очередного обслуживания приближается, после включения зажигания на дисплее появляется соответствующее сообщение.
  15. Указанное число километров или дней — это максимальное расстояние и время, оставшиеся до следующего обслуживания.
  16. Напоминание о наступившем обслуживании. Если срок обслуживания наступит в ближайшее время, при включении зажигания на дисплее появляется предупреждение.
  17. В автомобилях без текстовых сообщений на дисплее мигает символ гаечного ключа, напоминающий о необходимости технического обслуживания.
  18. В автомобилях с текстовыми сообщениями отображается: «До следующего обслуживания --- км» и «До следующего обслуживания --- дней».
  19. Просмотр сервисной информации. Текущие сведения можно вызвать при включённом зажигании, неработающем двигателе и неподвижном автомобиле:
  20. — удерживайте кнопку в комбинации приборов, пока на дисплее не появится надпись «Сервис»;
  21. — отпустите кнопку. На дисплее появится текущая сервисная информация — рис. 17.
  22. Сервисную информацию также можно открыть в информационно-развлекательной системе кнопкой 【Автомобиль】, затем функциональными кнопками 【Настройки】 и 【Сервис】 — страница 30, рис. 18.
  23. В цифровой комбинации приборов сервисная информация доступна в сервисном меню — страница 26.
  24. Сброс индикатора периодичности обслуживания. Если обслуживание выполнялось не у дилера SAIC Volkswagen, индикатор можно сбросить следующим образом:
  25. — выключите зажигание;
  26. — удерживайте кнопку в комбинации приборов;
  27. — включите зажигание;
  28. — когда на дисплее комбинации приборов появится одно из следующих сообщений, отпустите кнопку: «Сбросить данные обслуживания по замене масла?» или «Сбросить данные инспекционного обслуживания?». Продолжение — на следующей странице.
Кнопки справа на многофункциональном рулеОригинал · стр. 29

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 29

Управление меню приборной панели

  1. Продолжение сброса индикатора периодичности обслуживания со страницы 28.
  2. В цифровой комбинации приборов индикатор периодичности обслуживания можно сбросить через сервисное меню — страница 26.
  3. Не сбрасывайте индикатор между регламентными обслуживаниями, иначе сведения будут отображаться неправильно.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ.
  5. — Функция напоминания о техническом обслуживании является вспомогательной. Точные интервалы обслуживания определяются регламентом.
  6. — Не сбрасывайте индикатор между регламентными обслуживаниями, иначе показания будут неверными.
  7. — Если аккумуляторная батарея автомобиля была отключена на длительное время, срок следующего обслуживания может рассчитываться неправильно.
  8. При работающем двигателе нажмите кнопку 【OK/RESET】 на рычаге стеклоочистителей или кнопку 【OK】 на многофункциональном рулевом колесе. Через несколько секунд сервисная информация исчезнет и дисплей вернётся к обычному режиму.
  9. Управление комбинацией приборов — введение в раздел.
  10. В этом разделе содержится информация по следующим темам:
  11. — управление меню на дисплее комбинации приборов — страница 29;
  12. — кнопка управления системами помощи водителю — страница 30.
  13. Информационный дисплей содержит меню на китайском языке.
  14. При включённом зажигании в автомобилях с многофункциональным рулевым колесом меню и различные функции дисплея вызываются кнопками на рулевом колесе.
  15. В автомобилях без многофункционального рулевого колеса управление выполняется кнопками на рычаге стеклоочистителей.
  16. Набор меню на дисплее зависит от электронной системы и комплектации конкретного автомобиля.
  17. Дилер SAIC Volkswagen может запрограммировать или изменить дополнительные функции в соответствии с комплектацией автомобиля.
  18. Некоторые пункты меню доступны только на неподвижном автомобиле.
  19. Пока отображается предупреждение первого приоритета, открыть меню невозможно. Чтобы получить доступ к меню, подтвердите предупреждение кнопкой 【OK/RESET】 на рычаге стеклоочистителей или кнопкой 【OK】 на многофункциональном рулевом колесе.
  20. Если заряд 12-вольтовой аккумуляторной батареи слишком низкий или батарея была заменена, после запуска двигателя некоторые настройки — время, дата, персональные параметры и программирование — могут измениться или удалиться. После полной зарядки батареи проверьте и при необходимости восстановите настройки.
  21. Управление меню на дисплее комбинации приборов.
  22. Рис. 19. Правая сторона многофункционального рулевого колеса: кнопки управления меню информационного дисплея.
  23. Открытие главного меню:
  24. — включите зажигание;
  25. — если на дисплее отображается сообщение или графический символ автомобиля, нажмите кнопку 【OK】 на рулевом колесе — рис. 19; возможно, её потребуется нажать несколько раз;
  26. — для перемещения по меню выбора нажимайте кнопки 【влево】 или 【вправо】 — рис. 19;
  27. — чтобы открыть выбранный пункт меню или информационное сообщение, нажмите 【OK】 — рис. 19 — либо подождите несколько секунд, пока система не откроет его автоматически.
  28. Открытие подменю:
  29. — нажимайте кнопки 【вверх】 или 【вниз】 на многофункциональном рулевом колесе — рис. 19 — пока не будет выбран нужный пункт;
  30. — нажмите 【OK】, чтобы изменить выбранную настройку. Галочка означает, что соответствующая система или функция активна.
  31. Возврат в главное меню:
  32. — через меню: выберите в подменю пункт «Назад», чтобы выйти из него;
  33. — кнопками рулевого колеса: нажмите 【влево】 или 【вправо】 — рис. 19 — для возврата к меню выбора.
  34. Переключение страниц. Нажмите кнопку 【VIEW】 на многофункциональном рулевом колесе, чтобы переключить страницу. В некоторых автомобилях так можно менять стандартный вид информационного дисплея.
  35. Удерживайте кнопку 【VIEW】, чтобы показать или скрыть дополнительные показания. Продолжение — на следующей странице.
Кнопка меню систем помощи водителюОригинал · стр. 30

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 30

Ассистенты и настройки автомобиля

  1. Если при включённом зажигании на дисплее отображается предупреждение о неисправности, некоторые настройки могут быть недоступны или соответствующая информация может не отображаться описанным способом. В этом случае как можно скорее обратитесь к дилеру SAIC Volkswagen для устранения неисправности.
  2. Кнопка управления системами помощи водителю.
  3. Рис. 20. Кнопка управления системами помощи водителю.
  4. Кнопка на рычаге указателей поворота и дальнего света позволяет открывать меню ассистентов и включать или выключать системы помощи водителю — страница 125.
  5. Включение и выключение отдельной системы помощи водителю:
  6. — нажмите кнопку в направлении стрелки на рис. 20, чтобы открыть меню ассистентов;
  7. — выберите требуемую систему и включите либо выключите её — страница 30. Галочка означает, что система помощи водителю включена;
  8. — нажмите кнопку 【OK】 на многофункциональном рулевом колесе, чтобы отметить и подтвердить выбранный пункт меню — страница 29.
  9. Системы помощи водителю также можно включать и выключать через меню «Ассистенты водителя» информационно-развлекательной системы.
  10. Управление и отображение в информационно-развлекательной системе — введение в раздел.
  11. В этом разделе содержится информация по теме: меню настроек автомобиля — страница 30.
  12. Информационно-развлекательная система объединяет важные системы автомобиля в единый центральный орган управления, например настройки меню, радио и навигационную систему.
  13. Основные принципы управления. Следующие сведения особенно важны для настроек в меню 【Автомобиль】.
  14. Системные настройки и сведения об автомобиле. После нажатия функциональной кнопки 【Автомобиль】 можно выводить информацию и изменять настройки соответствующими функциональными кнопками. Например, нажатием кнопки 【Состояние】 можно открыть состояние автомобиля.
  15. Доступны: — настройки автомобиля — страница 30; — состояние автомобиля; — данные поездки.
  16. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Если водитель отвлекается, это может привести к аварии и травмам. Управление информационно-развлекательной системой способно отвлечь внимание от дороги.
  17. — Во время движения всегда сохраняйте полную концентрацию и ответственно управляйте автомобилем.
  18. Если 12-вольтовая аккумуляторная батарея разряжена или была заменена, после восстановления готовности к движению системные настройки — время, дата, персональные настройки комфорта и программирование — а также учётная запись пользователя могут измениться или удалиться. После полной зарядки батареи проверьте и исправьте настройки.
  19. Остатки сильных щелочных чистящих или дезинфицирующих средств могут вызвать коррозию поверхности экрана. Обязательно сразу удаляйте их.
  20. Меню настроек автомобиля.
  21. Через настройки автомобиля в информационно-развлекательной системе можно включать, выключать и настраивать отдельные функции и системы.
  22. Открытие меню настроек автомобиля:
  23. — включите зажигание;
  24. — при необходимости включите информационно-развлекательную систему;
  25. — нажмите функциональную кнопку 【Автомобиль】;
  26. — чтобы открыть другое подменю в меню автомобиля или изменить параметр, нажмите соответствующую функциональную кнопку;
  27. — откройте нужное меню и выполните требуемые настройки. Включённые функции выделяются цветом;
  28. — нажмите кнопку 【Назад】, чтобы вернуться на начальный экран.
Управление телефоном с рулевого колесаОригинал · стр. 31

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 31

Встроенный Bluetooth и телефон

  1. Встроенный Bluetooth — введение в раздел.
  2. В этом разделе содержится информация по следующим темам:
  3. — встроенный Bluetooth — страница 31;
  4. — совершение телефонного вызова — страница 31.
  5. Встроенный Bluetooth.
  6. Технология Bluetooth® позволяет подключить мобильный телефон с Bluetooth к установленной в автомобиле системе громкой связи. Перед использованием встроенного Bluetooth необходимо выполнить сопряжение телефона с системой громкой связи; только после этого телефон можно подключить по Bluetooth.
  7. После включения зажигания система автоматически распознаёт и подключает известный телефон с Bluetooth. Функция Bluetooth на телефоне при этом должна быть включена.
  8. Bluetooth® является зарегистрированной торговой маркой Bluetooth SIG, Inc.
  9. В новом Passat система Bluetooth встроена в аудиосистему или навигационную систему. Подробные инструкции по её использованию приведены в руководстве по аудиосистеме или навигационной системе.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ.
  11. — В некоторых странах и регионах использование устройств Bluetooth® может быть ограничено. Уточните требования у местных органов.
  12. — Если вы хотите соединить встроенное устройство Bluetooth® с другим устройством, прочитайте соответствующее руководство и подробные указания по безопасности. Используйте только совместимые устройства. По вопросам совместимости обращайтесь к дилеру SAIC Volkswagen.
  13. ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые устройства или адаптеры Bluetooth® могут быть настроены на автоматическое подключение к мобильной телефонной системе. Чтобы избежать нежелательного соединения, рекомендуется отключать ненужные устройства и адаптеры Bluetooth® во время подключения.
  14. Совершение телефонного вызова.
  15. Рис. 21. Правая сторона многофункционального рулевого колеса.
  16. В новом Passat система Bluetooth встроена в аудиосистему или навигационную систему. Инструкции по сопряжению приведены в соответствующем руководстве. После успешного сопряжения мобильный телефон с Bluetooth можно использовать для разговоров через систему громкой связи.
  17. Набор номера:
  18. — введите телефонный номер на мобильном телефоне либо через штатную навигационную или аудиосистему;
  19. — нажмите соответствующую кнопку на телефоне, чтобы установить соединение. Дополнительные сведения см. в руководстве изготовителя телефона. Либо коротко нажмите кнопку 【Вызов】 в информационно-развлекательной системе.
  20. Приём вызова:
  21. — нажмите соответствующую кнопку на мобильном телефоне;
  22. — либо коротко нажмите кнопку 【OK】 на многофункциональном рулевом колесе;
  23. — либо коротко нажмите кнопку 【Вызов】 в информационно-развлекательной системе.
  24. Отклонение вызова:
  25. — нажмите соответствующую кнопку на мобильном телефоне;
  26. — либо кнопками 【вверх】 или 【вниз】 на многофункциональном рулевом колесе выберите на дисплее комбинации приборов пункт 【Отклонить вызов】 и нажмите 【OK】;
  27. — либо коротко нажмите кнопку 【Завершить / отклонить】 в информационно-развлекательной системе.
  28. Завершение разговора:
  29. — нажмите соответствующую кнопку на мобильном телефоне;
  30. — либо выберите на дисплее комбинации приборов пункт 【Завершить】 и нажмите 【OK】;
  31. — либо коротко нажмите кнопку 【Завершить】 в информационно-развлекательной системе. Продолжение раздела — на следующей странице.

ГЛАВА 03 · ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД

Безопасность

Страницы 32–53 · полный постраничный перевод без сокращений: посадка, ремни, подушки, детские кресла и аварийное оснащение.

Контрольный список перед поездкойОригинал · стр. 32

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 32

Общие правила безопасности

  1. Продолжение раздела о телефоне со страницы 31 — дополнительные функции:
  2. — Во время разговора выберите на дисплее комбинации приборов пункт 【Частный режим】 либо нажмите в информационно-развлекательной системе 【Настройки】 и отключите функцию громкой связи. Разговор будет переведён на мобильный телефон.
  3. — Если мобильный телефон поддерживает профиль беспроводной передачи стереозвука A2DP (Advanced Audio Distribution Profile), музыку с телефона можно воспроизводить через аудиосистему. Порядок действий приведён в руководстве по аудиосистеме.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
  5. — Во время движения сосредоточьте внимание на дороге. Пользуйтесь телефоном только тогда, когда это допускает дорожная обстановка.
  6. — В местах без связи или со слабым сигналом — например в тоннелях, гаражах и под эстакадами — телефонная связь, включая экстренные вызовы, может быть недоступна.
  7. — Надёжно храните мобильный телефон. Не кладите его на сиденье, панель приборов и в другие незакреплённые места: при экстренном торможении, аварии или столкновении он может травмировать пассажиров.
  8. УКАЗАНИЕ. Ненадёжно размещённый телефон может упасть во время движения и повредиться.
  9. ПРИМЕЧАНИЕ.
  10. — В зонах радиотени мобильная связь может работать с помехами.
  11. — Соблюдайте действующие в вашей стране или регионе правила использования мобильных телефонов в автомобиле.
  12. — Соответствующие функции многофункционального рулевого колеса работают только при включённом зажигании.
  13. — В зависимости от модели телефона порядок действий может отличаться. При возникновении вопросов обратитесь к дилеру SAIC Volkswagen.
  14. Безопасность — общие указания.
  15. Контрольный список. Для безопасности водителя и пассажиров перед каждой поездкой и во время движения соблюдайте следующее:
  16. ✓ Убедитесь, что всё наружное освещение исправно.
  17. ✓ Проверьте давление в шинах — страница 202 — и уровень топлива — страница 175.
  18. ✓ Обеспечьте хорошую видимость через все стёкла.
  19. ✓ Не перекрывайте подачу воздуха к двигателю и не накрывайте двигатель чехлами или изоляционными материалами — страница 190.
  20. ✓ Надёжно закрепите багаж.
  21. ✓ Убедитесь, что никакие предметы не мешают работе педалей.
  22. ✓ Перевозите детей в подходящих детских креслах и правильно пристёгивайте их — страница 49.
  23. ✓ Отрегулируйте сиденья, подголовники и зеркала в соответствии с ростом водителя и пассажиров — страница 33.
  24. ✓ До начала движения примите правильное положение на сиденье и сохраняйте его в пути. Это относится ко всем пассажирам — страница 33.
  25. ✓ До начала движения правильно пристегните ремень безопасности и сохраняйте правильное положение ремня в пути. Это относится ко всем пассажирам — страница 35.
  26. ✓ Число людей в автомобиле не должно превышать число сидений, оборудованных ремнями безопасности.
  27. ✓ Не управляйте автомобилем при сниженной реакции, например под воздействием лекарств или алкоголя.
  28. ✓ Не отвлекайтесь от дорожной обстановки на настройку и вызов меню, пассажиров или телефонные разговоры.
  29. ✓ Выбирайте скорость и манеру вождения в соответствии с видимостью, погодой, состоянием дороги и дорожной обстановкой.
  30. ✓ Строго соблюдайте правила дорожного движения и установленные ограничения скорости.
  31. ✓ В длительной поездке регулярно отдыхайте — не реже одного раза каждые два часа.
  32. ✓ Перевозите животных с использованием подходящей удерживающей системы, соответствующей их массе и размеру. Продолжение — на следующей странице.
Общие указания перед зарубежной поездкойОригинал · стр. 33

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 33

Поездки за границу и правильная посадка

  1. Поездки за границу.
  2. В некоторых странах действуют особые требования к безопасности и выбросам, отличающиеся от требований страны производства автомобиля. Перед зарубежной поездкой Volkswagen рекомендует обратиться к дилеру SAIC Volkswagen и уточнить законодательные требования и следующие вопросы для страны назначения:
  3. ✓ Требуется ли техническая подготовка автомобиля для поездки, например заклеивание или регулировка фар?
  4. ✓ Имеются ли необходимые для обслуживания и ремонта инструменты, диагностическое оборудование и запасные части?
  5. ✓ Есть ли в стране назначения партнёры Volkswagen?
  6. ✓ Доступно ли топливо надлежащего качества — страница 175?
  7. ✓ Доступны ли подходящие рабочие жидкости, соответствующие техническим требованиям Volkswagen — страница 192?
  8. ✓ Сможет ли штатная информационно-развлекательная система правильно выполнять навигацию с имеющимися данными в стране назначения?
  9. ✓ Требуются ли для движения в стране назначения специальные шины?
  10. ✓ Существуют ли требования к наличию огнетушителя?
  11. ✓ Какие требования предъявляются к сигнальному светоотражающему жилету?
  12. ✓ Можно ли приобрести топливо необходимого качества — страница 175?
  13. Проверки при заправке. Если вы не знакомы с необходимыми операциями и общими мерами безопасности либо не располагаете правильными деталями и подходящим инструментом, не выполняйте работы с двигателем и в моторном отсеке самостоятельно. Поручите их дилеру SAIC Volkswagen.
  14. Регулярно, желательно при каждой заправке, проверяйте:
  15. ✓ уровень жидкости стеклоомывателя — страница 193;
  16. ✓ уровень моторного масла — страница 193;
  17. ✓ уровень охлаждающей жидкости двигателя — страница 196;
  18. ✓ уровень тормозной жидкости — страница 198;
  19. ✓ давление в шинах — страница 202;
  20. ✓ исправность освещения, необходимого для безопасности движения — страница 86: — указатели поворота; — стояночные огни, ближний и дальний свет; — задние фонари; — стоп-сигналы; — задний противотуманный фонарь.
  21. Сведения о замене ламп — страница 183.
  22. ОПАСНО. Соблюдайте важные указания по безопасности, относящиеся к фронтальной подушке безопасности переднего пассажира.
  23. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Всегда соблюдайте правила дорожного движения и ограничения скорости и ведите автомобиль предусмотрительно. Правильная оценка дорожной обстановки может определить разницу между безопасным прибытием и аварией с тяжёлыми травмами.
  24. УКАЗАНИЕ. Volkswagen не несёт ответственности за повреждения автомобиля, вызванные некачественным топливом, недостаточным обслуживанием или использованием неоригинальных деталей.
  25. Регулярное техническое обслуживание не только сохраняет автомобиль, но и обеспечивает его эксплуатационную и дорожную безопасность. Выполняйте обслуживание в соответствии с регламентом. При тяжёлых условиях эксплуатации некоторые работы могут потребоваться раньше следующего планового срока. К таким условиям относятся частое движение с остановками и поездки в сильно запылённых районах. Дополнительные сведения можно получить у дилера SAIC Volkswagen.
  26. Положение на сиденье — введение в раздел.
  27. В этом разделе содержится информация по темам: — опасность неправильной посадки — страница 34; — правильная посадка — страница 34.
  28. Количество мест. В автомобиле пять мест: два передних и три задних. Каждое место оборудовано ремнём безопасности.
  29. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При резком начале движения и торможении, столкновении, аварии или срабатывании подушек безопасности неправильная посадка повышает риск тяжёлой или смертельной травмы.
  30. — До начала движения все пассажиры должны занять правильное положение и сохранять его в пути. Это также относится к использованию ремней безопасности.
  31. — Число пассажиров не должно превышать число сидений, оборудованных ремнями безопасности.
  32. — Всегда перевозите детей с использованием разрешённой и подходящей удерживающей системы, соответствующей их росту и массе — страницы 49 и 43.
  33. — Во время движения ноги всегда должны находиться в соответствующей нише для ног. Не кладите их на панель приборов и не высовывайте из окна, иначе подушки и ремни безопасности не смогут обеспечить полную защиту. Продолжение предупреждения — на следующей странице.
Минимальное расстояние до рулевого колесаОригинал · стр. 34

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 34

Опасность неправильной посадки

  1. Продолжение предупреждений о положении на сиденье.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Перед каждой поездкой правильно отрегулируйте сиденья, ремни безопасности и подголовники и убедитесь, что все пассажиры правильно пристёгнуты.
  3. — Максимально отодвиньте сиденье переднего пассажира назад.
  4. — Отрегулируйте сиденье водителя так, чтобы расстояние между грудью и центром рулевого колеса составляло не менее 25 см. Если из-за особенностей телосложения выполнить это требование невозможно, обратитесь к дилеру SAIC Volkswagen для возможной установки специального оборудования.
  5. — Никогда не управляйте автомобилем с чрезмерно откинутой назад спинкой. Чем сильнее она наклонена, тем выше риск травмы из-за неправильного прохождения ремня и неправильной посадки.
  6. — Никогда не управляйте автомобилем со спинкой, чрезмерно наклонённой вперёд. При срабатывании фронтальная подушка безопасности может отбросить спинку назад и травмировать пассажира на заднем сиденье.
  7. — Во время движения водитель и передний пассажир должны находиться как можно дальше от рулевого колеса и панели приборов.
  8. — После правильной регулировки переднего сиденья сидите вертикально, полностью опираясь спиной на спинку. Не располагайте части тела вплотную к месту установки подушки безопасности.
  9. — Пассажиры сзади особенно подвержены тяжёлым травмам, если неправильная посадка приводит к неверному положению ремня безопасности.
  10. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неправильная регулировка сиденья может привести к аварии и травмам.
  11. — Регулируйте сиденье только на неподвижном автомобиле. Иначе во время движения оно может неожиданно сместиться, что способно привести к потере управления. Кроме того, при регулировке человек занимает неправильное положение.
  12. — Соблюдайте осторожность при регулировке высоты и положения сиденья. Невнимательная регулировка передних сидений может вызвать защемление.
  13. — Не допускайте, чтобы предметы ограничивали диапазон регулировки передних сидений.
  14. Опасность неправильной посадки.
  15. Неправильная посадка может привести к тяжёлым травмам пассажиров.
  16. Только правильно расположенный ремень обеспечивает полную защиту. Неправильная посадка и неверно пристёгнутый ремень значительно снижают защитное действие и повышают риск травм. Водитель отвечает за собственную безопасность и безопасность пассажиров, особенно детей.
  17. Следующие положения могут подвергнуть опасности всех находящихся в автомобиле. Перечень не охватывает все варианты, но Volkswagen обращает внимание на опасность неправильной посадки.
  18. Во время движения запрещается:
  19. — стоять в автомобиле;
  20. — стоять на сиденье;
  21. — становиться коленями на сиденье;
  22. — чрезмерно откидывать спинку назад;
  23. — опираться на панель приборов;
  24. — лежать на заднем сиденье;
  25. — сидеть на переднем краю сиденья;
  26. — сидеть боком;
  27. — опираться на окно;
  28. — высовывать ноги из окна;
  29. — класть ноги на панель приборов;
  30. — класть ноги на подушку сиденья;
  31. — находиться в нише для ног;
  32. — перемещаться на сиденье без пристёгнутого ремня;
  33. — перевозить людей в багажном отделении.
  34. Правильная посадка.
  35. Рис. 22. Расстояние между водителем и рулевым колесом должно составлять не менее 25 см. Продолжение — на следующей странице.
Правильное положение подголовникаОригинал · стр. 35

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 35

Правильная посадка и ремни безопасности

  1. Рис. 23. Правильное положение подголовника водителя.
  2. Ниже приведено правильное положение для всех находящихся в автомобиле.
  3. Правильная посадка водителя. Правильная посадка водителя имеет решающее значение для безопасности и снижения утомляемости.
  4. Для снижения риска травм при аварии рекомендуется отрегулировать сиденье водителя следующим образом:
  5. — отрегулируйте рулевое колесо так, чтобы расстояние между грудью и рулём составляло не менее 25 см — рис. 22;
  6. — передвиньте сиденье вперёд или назад так, чтобы полностью нажимать педали акселератора и тормоза слегка согнутыми ногами;
  7. — установите высоту сиденья так, чтобы руками можно было достать до верхней точки рулевого колеса;
  8. — отрегулируйте подголовник: его верхний край должен находиться на уровне макушки и не ниже уровня глаз, а голова — как можно ближе к подголовнику — рис. 23;
  9. — отрегулируйте спинку так, чтобы спина полностью прилегала к ней;
  10. — правильно пристегните ремень безопасности — страница 35;
  11. — удобно поставьте ноги в нишу для ног.
  12. Правильная посадка переднего пассажира. Между передним пассажиром и панелью приборов должно сохраняться достаточное расстояние, чтобы при аварии сработавшая подушка безопасности могла обеспечить полную защиту.
  13. Для снижения риска травм рекомендуется:
  14. — максимально отодвинуть сиденье назад;
  15. — отрегулировать спинку так, чтобы спина полностью прилегала к ней;
  16. — отрегулировать подголовник: верхний край должен находиться на уровне макушки и не ниже глаз, а голова — как можно ближе к подголовнику — рис. 23;
  17. — поставить ноги в нишу перед сиденьем;
  18. — правильно пристегнуть ремень безопасности — страница 35.
  19. Правильная посадка задних пассажиров. Для снижения риска травм при экстренном торможении или аварии пассажиры сзади должны:
  20. — зафиксировать спинку в вертикальном положении;
  21. — правильно отрегулировать подголовник: верхний край на уровне макушки и не ниже глаз, голова как можно ближе к подголовнику — рис. 23;
  22. — сидеть вертикально, полностью опираясь спиной на спинку;
  23. — поставить ноги в нишу перед задним сиденьем;
  24. — правильно пристегнуть ремень безопасности — страница 35;
  25. — при перевозке детей использовать подходящее детское кресло — страница 49.
  26. Ремни безопасности — введение в раздел.
  27. В этом разделе содержится информация по темам:
  28. — сигнальная лампа — страница 36; — фронтальное столкновение и его физические основы — страница 37; — что происходит с непристёгнутыми пассажирами — страница 37; — защитная функция ремня — страница 38; — действия, связанные с ремнями — страница 38; — пристёгивание ремня — страница 39; — правильное прохождение ремня — страница 40; — регулировка высоты ремня — страница 41; — автоматическая катушка, преднатяжитель и ограничитель усилия — страница 41; — принцип работы пиротехнического преднатяжителя — страница 41; — указания по использованию пиротехнического преднатяжителя — страница 42; — превентивная система защиты пассажиров — страница 42.
  29. Регулярно проверяйте состояние всех ремней безопасности. Если лента, крепления, автоматическая катушка или замок повреждены, как можно скорее замените соответствующий ремень у дилера SAIC Volkswagen. Дилер располагает правильными деталями, соответствующими автомобилю, его оборудованию и исполнению.
  30. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неправильно пристёгнутый или неиспользуемый ремень может стать причиной тяжёлой или смертельной травмы.
  31. — При экстренном торможении или аварии правильно пристёгнутый ремень значительно снижает тяжесть последствий. Поэтому во время движения все находящиеся в автомобиле должны быть правильно пристёгнуты.
  32. — Беременные женщины и люди с ограниченными возможностями также должны правильно пользоваться ремнями. Защита беременной женщины — лучший способ защитить ещё не родившегося ребёнка. Продолжение предупреждений — на следующей странице.
Предупреждение о непристёгнутом ремнеОригинал · стр. 36

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 36

Правила использования ремней и сигнальная лампа

  1. Продолжение предупреждений о ремнях безопасности.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
  3. — Каждый пассажир должен занимать отдельное сиденье.
  4. — Каждый водитель и пассажир должен пользоваться собственным ремнём безопасности.
  5. — Во время движения защищайте детей подходящей удерживающей системой, соответствующей их росту и массе.
  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неправильно пристёгнутый или неиспользуемый ремень может стать причиной тяжёлой или смертельной травмы. Только правильное использование обеспечивает полную защиту.
  7. — Всегда пристёгивайтесь во время движения, в том числе в городе. Это относится ко всем пассажирам.
  8. — Ремень должен проходить и располагаться правильно. Иначе он не обеспечит полной защиты.
  9. — Во время движения ноги должны находиться в нише перед соответствующим сиденьем.
  10. — Никогда не отстёгивайте ремень во время движения: при аварии это может привести к тяжёлой или смертельной травме.
  11. — Не перекручивайте ремень.
  12. — Не допускайте защемления ремня и его трения об острые кромки.
  13. — Во избежание травм не проводите ремень поверх твёрдых или хрупких предметов, например очков или ручек.
  14. — Не проводите ремень под рукой и не располагайте его иным неправильным образом.
  15. — Перед пристёгиванием снимите объёмную свободную одежду, которая может снизить защитное действие ремня.
  16. — Не изменяйте прохождение ремня зажимами, кольцами и подобными приспособлениями.
  17. — Один ремень предназначен только для одного человека.
  18. — Никогда не перевозите ребёнка или младенца на руках и не пристёгивайте его одним ремнём вместе со взрослым.
  19. — Во время движения защищайте детей удерживающей системой, соответствующей их массе и росту, и правильно пристёгнутым ремнём — страница 49.
  20. — Вставляйте язычок ремня только в замок соответствующего сиденья и надёжно защёлкивайте его. Использование чужого замка снижает защиту и может привести к травмам.
  21. — Не допускайте попадания посторонних предметов и жидкости в паз замка: это может нарушить работу замка и ремня.
  22. — Всегда поддерживайте ремни в чистоте. Загрязнение может нарушить работу автоматической катушки.
  23. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Повреждённые ремни представляют серьёзную опасность и могут привести к тяжёлой или смертельной травме.
  24. — Повреждение ленты, креплений, катушки или замка может привести к тяжёлым травмам при аварии. Регулярно проверяйте состояние всех ремней.
  25. — Не защемляйте ремень дверью или механизмом сиденья, чтобы не повредить его.
  26. — Ремни, повреждённые или растянутые при аварии, необходимо заменить у дилера SAIC Volkswagen, даже если видимых повреждений нет. Также следует проверить крепления ремней.
  27. — Не пытайтесь самостоятельно ремонтировать, изменять или снимать ремни. Все работы с ремнями, автоматическими катушками и замками выполняет только дилер SAIC Volkswagen.
  28. Сигнальная лампа ремней безопасности.
  29. Рис. 24. Сигнальная лампа непристёгнутого ремня.
  30. 【Красная лампа ремня】 На месте водителя или переднего пассажира находится человек, но ремень не пристёгнут. Пристегните ремень.
  31. 【Красная лампа ремня】 На сиденье переднего пассажира лежит предмет. Уберите его и надёжно разместите.
  32. 【Зелёная лампа заднего ремня】 Задний пассажир пристегнул ремень. Через некоторое время индикация исчезнет автоматически.
  33. 【Красная лампа заднего ремня】 Задний ремень не пристёгнут или пассажир отстегнул его при скорости менее 25 км/ч (15 миль/ч). Пристегните ремень; через некоторое время индикация также может исчезнуть автоматически.
  34. При включении зажигания некоторые сигнальные и контрольные лампы ненадолго загораются для проверки и через несколько секунд гаснут.
  35. Если автомобиль начинает движение со скоростью более 25 км/ч (15 миль/ч), а передний ремень не пристёгнут, либо передний ремень отстёгнут во время движения, непрерывно раздаётся звуковой сигнал и мигает лампа непристёгнутого ремня. После пристёгивания звуковой сигнал прекращается и лампа гаснет. Продолжение — на следующей странице.
Физика фронтального столкновенияОригинал · стр. 37

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 37

Предупреждение ремней и физика столкновения

  1. Если при скорости выше 25 км/ч (15 миль/ч) отстегнуть ремень второго ряда, раздаётся один предупреждающий сигнал, а лампы ремней поочерёдно мигают до повторного пристёгивания или до истечения установленного времени.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Правильно пристёгнутый ремень снижает риск травм при экстренном торможении и аварии. Водитель и пассажиры должны оставаться правильно пристёгнутыми на протяжении всей поездки.
  3. Игнорирование горящих ламп, указаний и предупреждений может привести к тяжёлым травмам, повреждению автомобиля или аварии.
  4. Фронтальное столкновение и его физические основы.
  5. Рис. 25. Автомобиль с непристёгнутыми пассажирами движется к кирпичной стене.
  6. Рис. 26. Автомобиль с непристёгнутыми пассажирами сталкивается со стеной.
  7. При фронтальном столкновении высвобождается большое количество кинетической энергии. Движущийся автомобиль и находящиеся в нём люди обладают кинетической энергией.
  8. Её величина зависит от скорости автомобиля и массы пассажиров. Скорость является решающим фактором: при увеличении скорости с 25 до 50 км/ч кинетическая энергия возрастает в четыре раза.
  9. Даже при скорости 30–50 км/ч силы, действующие на тело при столкновении, могут превышать одну тонну. Чем выше скорость, тем больше сила удара.
  10. Непристёгнутые пассажиры не связаны с автомобилем и при столкновении продолжают двигаться вперёд с прежней скоростью. Эти физические принципы действуют не только при фронтальном, но и при любом другом столкновении.
  11. Что происходит с непристёгнутыми пассажирами?
  12. Рис. 27. При столкновении непристёгнутого водителя с силой отбрасывает вперёд.
  13. Рис. 28. Непристёгнутого заднего пассажира отбрасывает вперёд на пристёгнутого водителя. Продолжение — на следующей странице.
Последствия поездки без ремняОригинал · стр. 38

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 38

Защитная функция ремня

  1. Распространено ошибочное мнение, что при лёгком столкновении можно удержать себя руками. Это невозможно.
  2. Даже при небольшой скорости силы удара очень велики. При фронтальном столкновении непристёгнутого человека отбрасывает на рулевое колесо, панель приборов, ветровое стекло или другие предметы — рис. 27.
  3. Подушки безопасности не заменяют ремни, а только дополняют их. Все пассажиры, включая водителя, должны быть правильно пристёгнуты.
  4. Правильное использование ремней снижает риск травм независимо от наличия подушек. Подушка срабатывает только один раз, а ремень защищает и тогда, когда подушка не активируется.
  5. Задние пассажиры также обязаны пристёгиваться. Непристёгнутый человек травмирует не только себя, но и других пассажиров — рис. 28.
  6. Защитная функция ремня.
  7. Рис. 29. Правильно пристёгнутый ремень эффективно защищает водителя при экстренном торможении.
  8. Ремень поглощает значительную часть кинетической энергии, предотвращает неконтролируемое перемещение и выброс человека из автомобиля.
  9. Зоны деформации кузова и другие пассивные системы, включая подушки безопасности, совместно с ремнями уменьшают силы, действующие на пассажиров.
  10. Эти принципы действуют при всех типах столкновений. Пристёгивайтесь перед каждой поездкой, даже короткой, и следите, чтобы остальные пассажиры также были пристёгнуты.
  11. Статистика аварий подтверждает, что ремни снижают число травм и смертей и позволяют подушкам безопасности обеспечивать дополнительную защиту.
  12. Действия, связанные с ремнями — контрольный список:
  13. ✓ регулярно проверяйте состояние всех ремней; ✓ поддерживайте их в чистоте; ✓ не допускайте попадания посторонних предметов и жидкостей на ремни, язычки и в замки; ✓ не защемляйте ремни и язычки дверями; ✓ не снимайте, не изменяйте и не ремонтируйте ремни и их крепления; ✓ правильно пристёгивайтесь перед каждой поездкой и оставайтесь пристёгнутыми.
  14. Перекрученный ремень. Если ремень плохо вытягивается из направляющей, он мог перекрутиться внутри облицовки из-за слишком быстрого втягивания. Продолжение — на следующей странице.
Правильное застёгивание ремняОригинал · стр. 39

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 39

Проверка, застёгивание и расстёгивание

  1. Устранение перекручивания: — медленно и осторожно полностью вытяните ремень за язычок; — расправьте его и медленно направьте обратно рукой.
  2. Если расправить ремень не удалось, всё равно пристегнитесь, но не допускайте прилегания перекрученного участка к телу. Немедленно обратитесь к дилеру SAIC Volkswagen.
  3. Пристёгивание ремня.
  4. Рис. 30. Язычок и замок ремня безопасности.
  5. Рис. 31. Извлечение язычка из замка.
  6. Правильно пристёгнутый ремень удерживает пассажира при экстренном торможении и аварии и обеспечивает максимальную защиту.
  7. — Правильно отрегулируйте переднее сиденье и подголовник — страница 78.
  8. — Медленно протяните ремень через грудь и таз — страница 40.
  9. — Вставьте язычок в замок соответствующего сиденья до отчётливого щелчка.
  10. — Потяните ремень и убедитесь, что язычок надёжно зафиксирован.
  11. Автоматическая катушка допускает свободное движение при медленном вытягивании, но блокирует ремень при экстренном торможении, резком ускорении, движении по склонам и в поворотах.
  12. Расстёгивание разрешено только на неподвижном автомобиле.
  13. — Нажмите красную кнопку рядом с замком; язычок выйдет из замка.
  14. — Удерживая язычок, направьте ремень обратно, чтобы он не перекрутился и не повредил отделку.
  15. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неправильное прохождение ремня может привести к тяжёлой или смертельной травме. Спинка должна быть вертикальной, язычок должен использоваться только с замком своего сиденья, а ремень должен быть расположен правильно.
Траектория ремня на теле и у беременной женщиныОригинал · стр. 40

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 40

Правильное положение ремня

  1. Рис. 32. Правильное прохождение ремня и правильная регулировка подголовника.
  2. Рис. 33. Правильное прохождение ремня у беременной женщины.
  3. Правильное прохождение ремня обеспечивает наилучшую защиту и снижает риск тяжёлой или смертельной травмы. Оно также удерживает человека в положении, в котором подушка безопасности защищает максимально эффективно.
  4. Неправильная посадка может привести к тяжёлым или смертельным травмам — страница 33.
  5. Правильное прохождение:
  6. — плечевая ветвь проходит примерно через середину плеча, не под рукой, не по шее и не по руке;
  7. — поясная ветвь проходит спереди по тазовым костям, а не по животу;
  8. — ремень лежит ровно и плотно прилегает к телу; при необходимости слегка подтяните его.
  9. Беременная женщина должна проводить ремень равномерно через грудь и как можно ниже перед тазом, без давления на живот. Это правило действует на всём протяжении беременности.
  10. Положение ремня можно адаптировать с помощью регулировки высоты переднего ремня и регулировки высоты переднего сиденья.
  11. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неправильное прохождение ремня при аварии, экстренном торможении или резком манёвре может вызвать травмы.
  12. — Наилучшая защита обеспечивается только при вертикальной спинке и правильно пристёгнутом ремне. — Ослабленный ремень может соскользнуть с твёрдых частей тела на мягкие, например на живот. — Плечевая ветвь должна проходить через середину плеча. — Поясная ветвь должна лежать низко на тазе. — Не перекручивайте ремень и не оттягивайте его от тела рукой.
  13. Если из-за физических особенностей невозможно добиться правильного прохождения, обратитесь к дилеру SAIC Volkswagen за информацией о специальном оснащении.
Регулятор высоты ремняОригинал · стр. 41

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 41

Регулировка высоты и натяжители

  1. Регулировка высоты ремня.
  2. Рис. 34. Переднее сиденье: регулятор высоты ремня.
  3. Регулятор позволяет расположить плечевую ветвь правильно.
  4. — Удерживайте направляющую в направлении стрелки на рис. 34. — Перемещайте её вверх или вниз в соответствии с ростом — страница 40. — Отпустите направляющую. — Сильно потяните за плечевую ветвь и убедитесь, что направляющая зафиксирована.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не регулируйте высоту ремня во время движения.
  6. Автоматическая катушка, преднатяжитель и ограничитель усилия являются важными элементами системы безопасности.
  7. Автоматическая катушка расположена в плечевой ветви каждого ремня. При медленном вытягивании она обеспечивает свободу движения, но блокирует ремень при резком вытягивании, торможении, движении по склону, в повороте и при ускорении.
  8. В опасных ситуациях превентивная защита может автоматически подтянуть пристёгнутые передние ремни. Если аварии не произошло, ремни снова ослабляются, и система возвращается в готовность — страница 42.
  9. Преднатяжители установлены на передних ремнях и, при необходимости, на крайних задних. При тяжёлом фронтальном, боковом или заднем ударе датчики натягивают ремни против направления вытягивания, уменьшая перемещение пассажира.
  10. Преднатяжители работают совместно с подушками. При опрокидывании без срабатывания боковых подушек преднатяжители не активируются. Небольшое количество пыли при срабатывании нормально и не означает пожар.
  11. Реверсивные преднатяжители могут подтягивать ремни в опасных ситуациях, например при экстренном торможении, избыточной или недостаточной поворачиваемости.
  12. Ограничитель усилия уменьшает нагрузку ремня на тело при аварии.
  13. При утилизации автомобиля или компонентов соблюдайте правила безопасности; дилер SAIC Volkswagen располагает необходимой информацией.
  14. Принцип работы пиротехнического преднатяжителя. При тяжёлом фронтальном, боковом или заднем столкновении катушка автоматически натягивает передние ремни. Продолжение — на следующей странице.
Описание превентивной защиты пассажировОригинал · стр. 42

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 42

Пиротехнические преднатяжители и превентивная защита

  1. Пиротехнические преднатяжители передних ремней активируются блоком управления подушек безопасности при тяжёлом фронтальном, боковом или заднем столкновении и ограничивают движение пассажиров.
  2. Преднатяжитель срабатывает только один раз. При лёгком ударе, опрокидывании или аварии без значительных сил он не активируется.
  3. Небольшое количество дыма при срабатывании нормально и не означает пожар. При утилизации автомобиля или компонентов соблюдайте правила безопасности.
  4. Указания по обслуживанию. Работы с катушками и снятие компонентов ремней при ремонте выполняет только дилер SAIC Volkswagen. Неквалифицированный ремонт может привести к несрабатыванию или ошибочному срабатыванию.
  5. — Не ремонтируйте, не регулируйте и не снимайте ремни и катушки самостоятельно. — Ремни и катушки, включая автоматические, не ремонтируются. — Любые работы выполняются дилером. — Сработавший преднатяжитель подлежит замене.
  6. Превентивная система защиты пассажиров — вспомогательная система. Она принимает меры в опасных ситуациях, но не предотвращает столкновение.
  7. Полный набор функций доступен, только если система активирована в информационно-развлекательной системе, не выбран особый режим движения и отсутствуют неисправности.
  8. Сообщения «Превентивная защита недоступна» или «Функция превентивной защиты ограничена» требуют проверки у дилера SAIC Volkswagen.
  9. При включении зажигания лампы ненадолго загораются для проверки и при исправном автомобиле гаснут.
  10. Основные функции. В зависимости от законодательства и комплектации начиная примерно с 30 км/ч в опасной ситуации могут отдельно или одновременно: — реверсивно подтянуть пристёгнутые передние ремни; — полностью закрыть люк; — почти полностью закрыть боковые окна, оставив небольшой зазор.
  11. В автомобилях с Front Assist система дополнительно оценивает вероятность столкновения с впереди идущим автомобилем и при распознанной опасности активирует превентивную защиту.
  12. Настройка: включите зажигание, нажмите 【MENU】, затем 【Ассистенты водителя】 → 【Настройки】 → 【Превентивная защита пассажиров】. Галочка означает, что функция включена. Продолжение — на следующей странице.
Предупреждение системы подушек безопасностиОригинал · стр. 43

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 43

Ограничения превентивной защиты и система подушек

  1. При каждом новом включении питания превентивная защита активируется снова. В автомобилях с выбором режима движения её настройка согласована с соответствующим режимом.
  2. Если функция недоступна или неисправна, на дисплее появляется сообщение. Если система работает не так, как описано, обратитесь к дилеру SAIC Volkswagen.
  3. Функция недоступна или ограничена, если водитель не пристёгнут; ASR или ESC отключена; включён задний ход; неисправны ESC, преднатяжители или блок подушек; отключена фронтальная подушка пассажира; неисправен ACC.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Система работает только в физических и системных пределах, не предотвращает столкновение и не заменяет внимание водителя.
  5. — Выбирайте скорость и дистанцию по видимости, погоде, дороге и движению. — Система распознаёт не все объекты и не реагирует на людей, животных, поперечные или плохо различимые препятствия. — Ограждения, тоннели, сильный дождь и лёд могут нарушить работу радара. — Возможны ошибочные срабатывания.
  6. Не изменяйте настройки информационно-развлекательной системы во время движения.
  7. Не игнорируйте лампы и сообщения: безопасно остановитесь. Их игнорирование может привести к аварии, травмам и повреждению автомобиля.
  8. Повреждения бампера, колёсных арок и днища могут сместить датчики и ухудшить распознавание опасности.
  9. Система подушек безопасности — введение. Темы: описание и работа — стр. 44; фронтальные — 45; боковые — 47; головные — 48; коленная — 49.
  10. Фронтальные подушки дополнительно защищают голову и грудь водителя и пассажира только при правильной регулировке сидений, ремней, подголовников и рулевого колеса.
  11. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не полагайтесь только на подушки. Они обеспечивают дополнительную защиту и наиболее эффективны вместе с правильно пристёгнутыми ремнями. Каждый пассажир должен занимать правильное положение и оставаться пристёгнутым.
Описание работы подушек безопасностиОригинал · стр. 44

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 44

Как работают подушки безопасности

  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Предметы между пассажиром и зоной раскрытия повышают риск травм, изменяют раскрытие подушки или отбрасываются в человека.
  2. — Не держите предметы в руках или на коленях. — Не перевозите незакреплённые вещи на сиденье переднего пассажира. — Между пассажирами крайних мест и зонами раскрытия не должно быть людей, животных и предметов.
  3. Подушки и компоненты после срабатывания необходимо заменить новыми, разрешёнными Volkswagen. Ремонт и изменения выполняет только дилер. Не устанавливайте детали от старых или утилизированных автомобилей и не изменяйте компоненты системы.
  4. Небольшое количество пыли при срабатывании нормально и не означает пожар. Пыль может раздражать кожу, глаза и дыхательные пути. Выйдите на свежий воздух, вымойте руки и лицо, не допускайте попадания пыли в глаза и раны; при попадании в глаза промойте водой.
  5. Не очищайте панель приборов и модули подушек средствами с растворителями: поверхность может стать пористой, а отделившиеся части при срабатывании травмируют пассажиров.
  6. Описание и работа. При фронтальном или боковом столкновении подушки уменьшают движение пассажира в направлении удара.
  7. Газогенератор наполняет каждую сработавшую подушку. Крышка разрушается, и подушка за миллисекунды раскрывается с большой силой. Когда пристёгнутый человек погружается в неё, газ выходит и смягчает удар.
  8. Подушки не исключают покраснения, синяки, ссадины и нагрев от трения и не защищают руки и нижнюю часть тела.
  9. Срабатывание зависит от вида аварии, угла удара, скорости и характера препятствия. Электронный блок оценивает замедление. Видимые повреждения, стоимость ремонта и отсутствие повреждений не показывают, должна ли подушка сработать.
  10. Подушки дополняют трёхточечные ремни, срабатывают один раз и только при определённых условиях. Ремни защищают постоянно, в том числе при повторном столкновении после срабатывания подушек.
  11. Почему необходимы ремень и правильная посадка: подушка раскрывается за десятки миллисекунд. Неправильно сидящего или непристёгнутого человека может отбросить в зону раскрытия, что особенно опасно для детей.
  12. Передние пассажиры должны находиться как можно дальше от подушек, чтобы те могли полностью раскрыться. Продолжение — на следующей странице.
Расположение фронтальных подушекОригинал · стр. 45

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 45

Состав системы и условия срабатывания

  1. Подушки являются частью общей пассивной защиты и работают максимально эффективно только вместе с правильно пристёгнутыми ремнями и правильной посадкой — страница 33.
  2. В систему безопасности, в зависимости от комплектации, входят: — ремни всех мест; — ограничители усилия ремней водителя, переднего пассажира и крайних задних мест; — регулировка высоты передних ремней; — лампа ремней; — фронтальные подушки водителя и пассажира; — боковые подушки водителя и пассажира; — левая и правая головные подушки; — контрольная лампа подушек; — блок управления и датчики; — регулируемые подголовники и рулевое колесо; — точки крепления детских кресел и Top Tether.
  3. Фронтальные подушки обычно не срабатывают при выключенном зажигании, лёгком фронтальном ударе, боковом или заднем столкновении, опрокидывании и иных особых случаях.
  4. Боковые подушки обычно не срабатывают при выключенном зажигании, лёгком боковом ударе, фронтальном или заднем столкновении, опрокидывании и иных особых случаях.
  5. Головные подушки обычно не срабатывают при выключенном зажигании, лёгком боковом или фронтальном ударе, заднем столкновении, опрокидывании и иных особых случаях.
  6. Коленная подушка обычно не срабатывает при выключенном зажигании, лёгком фронтальном ударе, боковом или заднем столкновении, опрокидывании и иных особых случаях.
  7. Фронтальные подушки.
  8. Рис. 35. Место установки и зона раскрытия фронтальной подушки водителя. Продолжение — на следующей странице.
Зона раскрытия фронтальной подушки пассажираОригинал · стр. 46

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 46

Фронтальные подушки

  1. Рис. 36. Место установки и зона раскрытия фронтальной подушки переднего пассажира.
  2. Фронтальные подушки срабатывают при тяжёлом лобовом столкновении. При некоторых особых столкновениях одновременно могут активироваться фронтальные, головные и боковые подушки.
  3. После срабатывания газ быстро наполняет подушки перед водителем и пассажиром. Они замедляют движение тела вперёд и снижают риск травм головы и груди.
  4. Под давлением тела газ выходит с заданной скоростью, дополнительно смягчая удар головы и верхней части тела. После поглощения энергии подушка сдувается и освобождает обзор.
  5. Для защиты подушка должна полностью раскрыться за десятки миллисекунд. Небольшое количество дыма нормально и не означает пожар.
  6. Красная зона на рисунке показывает пространство раскрытия. В ней запрещено размещать предметы и приспособления. Крышки в рулевом колесе и панели открываются, но остаются соединёнными с ними.
  7. ОПАСНО.
  8. — Система подушек срабатывает только один раз; активированные подушки подлежат замене. — Не устанавливайте подстаканники, держатели телефона и другие устройства на крышках модулей. — Не закрепляйте блокноты, держатели телефона и другие предметы на ветровом стекле над подушкой пассажира: при срабатывании они полетят по салону. — Не изменяйте компоненты системы. — Не устанавливайте детское кресло против хода движения на место с активной фронтальной подушкой.
Расположение и зона боковой подушкиОригинал · стр. 47

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 47

Боковые подушки

  1. Рис. 37. Слева: зона раскрытия боковой подушки; справа: место установки и зона раскрытия в левом переднем сиденье.
  2. Боковые подушки находятся в спинках сидений водителя и переднего пассажира и обозначены надписью AIRBAG.
  3. При тяжёлом боковом столкновении они совместно с ремнями дополнительно защищают верхнюю часть тела. Ремни удерживают людей в положении, позволяющем подушкам работать эффективно.
  4. Подушки не заменяют ремни; все пассажиры должны оставаться пристёгнутыми.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
  6. — Непристёгнутый, наклонившийся вперёд или в сторону человек может получить тяжёлые травмы. — Для полной защиты сохраняйте правильную посадку и используйте ремни. — Не используйте чехлы и накладки, мешающие раскрытию боковой подушки. — Не держите ребёнка, животное или предмет между пассажиром и зоной раскрытия и не вешайте аксессуары на двери. — На крючках допускается только лёгкая одежда без тяжёлых или острых предметов в карманах. — Не ударяйте и не пинайте спинки. — Повреждённые чехлы и модули немедленно ремонтируйте у дилера. — Сработавшие подушки подлежат замене. — Неправильная посадка детей особенно опасна. — Любые работы с боковыми подушками и передними сиденьями выполняет дилер. — Не изменяйте компоненты системы.
Расположение головной подушки вдоль крышиОригинал · стр. 48

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 48

Головные подушки

  1. Рис. 38. Левая сторона автомобиля: место установки и зона раскрытия головной подушки.
  2. Головные подушки расположены над дверями с обеих сторон салона и обозначены надписью AIRBAG.
  3. При тяжёлом боковом столкновении они совместно с ремнями дополнительно защищают голову и верхнюю часть тела.
  4. Они не заменяют ремни. Полная эффективность достигается только при правильном использовании ремней и регулировке подголовников — страница 35.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
  6. — Между пассажирами крайних мест и зоной раскрытия не должно быть людей, животных и предметов. — Не устанавливайте на боковые окна неразрешённые Volkswagen солнцезащитные шторки. — На крючках вешайте только лёгкую одежду без тяжёлых или острых предметов; не вешайте несколько предметов одежды. — Не поворачивайте козырёк к боковому стеклу, если в нём закреплены ручка, пульт гаражных ворот или другой предмет. — Любые работы с головными подушками и снятием потолочной обивки выполняет дилер; иначе система может быть повреждена.
Коленная подушка водителя и начало раздела детских креселОригинал · стр. 49

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 49

Коленная подушка и детские кресла

  1. Коленная подушка безопасности.
  2. Рис. 39. Сторона водителя: место установки и зона действия коленной подушки.
  3. Коленная подушка расположена под панелью приборов и обозначена надписью AIRBAG. Красная область показывает зону раскрытия; в ней нельзя хранить или закреплять предметы.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При столкновении подушка раскрывается мгновенно и с высокой скоростью.
  5. — Не размещайте предметы перед коленями и не закрепляйте их на крышке или в зоне раскрытия. — Отрегулируйте сиденье так, чтобы расстояние от коленей до места установки составляло не менее 10 см. Если это невозможно по физическим причинам, обратитесь к дилеру.
  6. Детские кресла — введение. Темы: общая информация — стр. 50; использование сзади — 51; крепление ISOFIX — 51.
  7. Перед перевозкой ребёнка на переднем сиденье полностью изучите сведения о подушках. Volkswagen рекомендует детские кресла из оригинальной линейки аксессуаров.
  8. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
  9. — Не устанавливайте кресло против хода движения на переднее сиденье при активной фронтальной подушке. Если это неизбежно, подушку необходимо отключить. — Все пассажиры, особенно дети, должны правильно сидеть и быть пристёгнуты. — Не держите младенца на руках под одним ремнём со взрослым. — Не позволяйте детям перемещаться, стоять или становиться на колени в движении. Продолжение предупреждений — на следующей странице.
Таблица весовых групп детских креселОригинал · стр. 50

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 50

Перевозка детей и группы кресел

  1. Продолжение предупреждений о перевозке детей.
  2. — Неправильно сидящий ребёнок особенно уязвим при срабатывании подушки на переднем сиденье. — Подходящее детское кресло эффективно защищает ребёнка. — Уберите из кресла твёрдые и острые предметы, включая игрушки. — Не оставляйте детей без присмотра. — Салон может стать смертельно холодным или горячим. — Дети ростом до 1,5 м без подходящей системы не должны пользоваться обычным ремнём. — Не перекручивайте ремень и не допускайте его трения об острые кромки. — Даже при лёгком ударе неправильное прохождение ремня может травмировать. — Одно кресло предназначено только для одного ребёнка.
  3. Неиспользуемое кресло надёжно закрепите или уберите в багажник. После аварии замените кресло, подвергшееся нагрузке: оно может иметь невидимые повреждения.
  4. Общая информация. Национальные правила имеют приоритет над данным руководством. Требования к использованию и установке кресел различаются по странам.
  5. Физические законы столкновения действуют и на детей, но их мышцы и суставы ещё развиваются, поэтому риск травм выше. Используйте систему, соответствующую росту, массе и телосложению ребёнка.
  6. Используйте только одобренные кресла, подходящие автомобилю. При сомнениях обратитесь к дилеру.
  7. Контрольный список:
  8. ✓ соблюдайте национальные требования; ✓ детей до 12 лет рекомендуется перевозить сзади; ✓ переднее сиденье используйте только в исключительных случаях; самое безопасное место — сзади за передним пассажиром; ✓ система должна соответствовать росту, массе и телосложению; ✓ в каждом кресле перевозите одного ребёнка; ✓ соблюдайте инструкцию изготовителя и возите её с собой; ✓ проводите ремень согласно инструкции; ✓ следите за правильной посадкой и прохождением ремня; ✓ устанавливайте кресло по возможности за передним пассажиром, чтобы ребёнок выходил со стороны тротуара; ✓ не оставляйте незакреплённые игрушки и предметы.
  9. Классификация ECE-R 44: — группа 0: до 10 кг, примерно до 9 месяцев; — 0+: до 13 кг, примерно до 18 месяцев; — 1: 9–18 кг, примерно до 4 лет; — 2: 15–25 кг, примерно 3–7 лет; — 3: 22–36 кг, примерно 6–12 лет. Продолжение — на следующей странице.
Нижние точки крепления ISOFIXОригинал · стр. 51

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 51

Кресло на заднем сиденье и ISOFIX

  1. Не каждое кресло подходит каждому ребёнку и автомобилю. Всегда проверяйте соответствие и возможность надёжной установки.
  2. Одобренные по ECE-R 44 кресла имеют знак: заглавная E в круге и номер испытания.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Соблюдайте контрольный список. Плечевая ветвь должна проходить примерно через середину плеча, не по шее и не по руке; поясная — плотно по тазу. Соблюдайте все предупреждения изготовителя.
  4. Правильно установленное кресло на заднем сиденье в большинстве аварий обеспечивает ребёнку до 12 лет наилучшую защиту.
  5. Использование на заднем сиденье. Отрегулируйте переднее сиденье, оставив ребёнку достаточно места и сохраняя правильную посадку переднего пассажира — страница 33.
  6. На задних местах с боковыми подушками используйте только одобренные изготовителем кресла. Допускаются универсальные кресла групп 0, 0+, 1, 2 и 3 по ECE-R 44.
  7. Крайние задние места подходят для кресел ISOFIX, одобренных для этой модели. Разрешения бывают универсальными, полууниверсальными и модельными.
  8. Универсальное ISOFIX-кресло закрепляется нижними точками и ремнём Top Tether. Для полууниверсального или модельного кресла проверьте перечень совместимых автомобилей изготовителя.
  9. Неиспользуемые блокируемые ремни сзади должны быть заблокированы, чтобы ребёнок не мог играть с ними.
  10. Крепление нижними точками ISOFIX.
  11. Рис. 40. Точки крепления детского кресла на сиденье.
  12. Кресло ISOFIX можно быстро, удобно и безопасно установить на оборудованное место. Строго соблюдайте инструкцию изготовителя.
  13. Кресло с жёсткими соединителями можно устанавливать через направляющие, защищающие обивку. Направляющие могут входить в комплект или приобретаться у дилера и при необходимости фиксируются в двух точках. Продолжение — на следующей странице.
ISOFIX и кнопка аварийной сигнализацииОригинал · стр. 52

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 52

Установка ISOFIX и действия при остановке

  1. Установка кресла с жёсткими соединителями: — соблюдайте инструкцию изготовителя; — снимите крышки точек крепления — рис. 40; — вставьте кресло в кольца до щелчка; — потяните с обеих сторон и убедитесь в фиксации.
  2. Установка кресла с регулируемыми соединительными ремнями: — соблюдайте инструкцию изготовителя; — поставьте кресло на подушку и зацепите крюки ремней за кольца; — равномерно натяните ремни, плотно прижав кресло к сиденью; — потяните кресло с обеих сторон и проверьте фиксацию.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Кольца предназначены только для ISOFIX. Не крепите к ним другие кресла, ремни или предметы: при аварии ребёнок может получить тяжёлую или смертельную травму.
  4. УКАЗАНИЕ. На крайних задних местах предусмотрено по два кольца, соединённых с кузовом. Рекомендуются оригинальные детские кресла SAIC Volkswagen. Если кресло не установлено, верните крышки на нижние точки.
  5. Аварийное оснащение — введение. Темы: защита себя и автомобиля — стр. 52; знак аварийной остановки — 53; сигнальный жилет — 53.
  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Остановившийся на дороге автомобиль создаёт высокий риск аварии.
  7. — Как только это возможно и безопасно, остановитесь на расстоянии от потока и надёжно заприте двери. Включите аварийную сигнализацию. — Не оставляйте запертыми детей, людей с ограниченными возможностями или нуждающихся в помощи: они могут оказаться в смертельно жарком или холодном салоне.
  8. Защита себя и автомобиля.
  9. Рис. 41. Верхняя часть центральной консоли: кнопка аварийной сигнализации.
  10. Соблюдайте национальные требования к обозначению остановившегося автомобиля; во многих странах обязательны аварийная сигнализация и знак.
  11. Контрольный список:
  12. 1. Остановитесь на подходящей поверхности на безопасном расстоянии от потока. 2. Включите аварийную сигнализацию кнопкой. 3. Включите электронный стояночный тормоз. 4. Выберите нейтраль или положение P. 5. Выключите двигатель. 6. Высадите пассажиров в безопасное место, например за ограждение. 7. Перед выходом наденьте сигнальный жилет и возьмите все ключи. Продолжение — на следующей странице.
Место хранения знака аварийной остановкиОригинал · стр. 53

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 53

Аварийная сигнализация, знак и жилет

  1. Продолжение контрольного списка: 8. Установите знак аварийной остановки, чтобы предупредить других участников движения. 9. Дайте двигателю полностью остыть и при необходимости обратитесь за профессиональной помощью.
  2. При включённой аварийной сигнализации, например во время буксировки, указатели поворота можно временно использовать для обозначения поворота или перестроения.
  3. Включайте аварийную сигнализацию: — если впереди поток резко замедляется или вы последний автомобиль в пробке; — при чрезвычайной ситуации; — при поломке; — при буксировке.
  4. Соблюдайте местные правила. Если аварийная сигнализация не работает, обозначьте автомобиль другим предусмотренным законом способом.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Соблюдайте контрольный список и общие меры безопасности.
  6. Горячие детали выпускной системы могут вызвать пожар и травмы. Не ставьте автомобиль над сухой травой, топливом и другими горючими материалами.
  7. Длительная работа аварийной сигнализации разряжает аккумулятор даже при выключенном зажигании.
  8. В некоторых автомобилях при полном торможении со скорости выше примерно 80 км/ч стоп-сигналы мигают. Если торможение продолжается, ниже примерно 10 км/ч автоматически включается аварийная сигнализация; после разгона она выключается.
  9. Знак аварийной остановки.
  10. Рис. 42. Место крепления знака в боковом вещевом отсеке багажника.
  11. Откройте багажник и извлеките знак из бокового отсека.
  12. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Незакреплённые предметы могут разлететься при манёвре, торможении или аварии. Всегда надёжно закрепляйте знак.
  13. Сигнальный жилет. В зависимости от комплектации жилет находится в вещевом отсеке со стороны переднего пассажира.
  14. Жилет предупреждает других участников движения. При поломке и другой аварийной ситуации наденьте его до выхода из автомобиля.
  15. УКАЗАНИЕ. Храните сигнальный жилет в салонном вещевом отсеке, чтобы его можно было быстро достать.

ГЛАВА 04 · ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД

Открывание и закрывание

Страницы 54–72 · полный постраничный перевод: ключ, центральный замок, Kessy, двери, багажник, окна и люк.

Кнопки ключа автомобиляОригинал · стр. 54

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 54

Ключ автомобиля

  1. Открывание и закрывание — ключ. Темы раздела: функции ключа — стр. 54; замена батарейки — 55; аварийный ключ и синхронизация — 56.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не оставляйте детей и нуждающихся в помощи людей одних: они могут оказаться запертыми и не суметь выбраться. Закрытый салон может стать смертельно горячим или холодным.
  3. Не оставляйте ключ без присмотра в автомобиле. Ребёнок может запустить двигатель, включить электрическое оборудование, защемиться стеклоподъёмником или запереть двери. Забирайте ключ при каждом выходе.
  4. Рис. 43. Ключ автомобиля.
  5. Обозначения: 1 — отпирание; 2 — отдельное отпирание багажника; 3 — запирание; 4 — контрольная лампа, мигающая при нажатии.
  6. Снаружи: нажмите 【Отпереть】 для отпирания, 【Запереть】 для запирания, удерживайте кнопку багажника для его отпирания.
  7. При отпирании указатели поворота мигают дважды, при запирании — один раз. В зависимости от настроек для отпирания всех дверей и багажника кнопку может потребоваться нажать дважды.
  8. Дистанционное управление работает при достаточном заряде батарейки и нахождении ключа в пределах радиуса действия.
  9. Если поворотники не мигают, не закрыта как минимум одна дверь или багажник. При открытой двери водителя автомобиль нельзя запереть ключом.
  10. Если после отпирания в течение нескольких секунд не открыть дверь или багажник, автомобиль автоматически запирается снова.
  11. Комфортное открывание и закрывание окон — страница 69; люка — страница 72. Продолжение предупреждений — на следующей странице.
Замена батарейки в ключеОригинал · стр. 55

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 55

Замена батарейки ключа

  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При выходе забирайте все ключи. Не оставляйте детей и нуждающихся в помощи людей одних. Не выключайте зажигание во время движения: рулевая колонка может заблокироваться.
  2. УКАЗАНИЕ. Ключ содержит электронику; защищайте его от повреждений, влаги и сильных ударов.
  3. Замена батарейки.
  4. Рис. 44. Открывание крышки батарейного отсека: 1 — плоская отвёртка; 2 — направление поворота; 3 — задняя крышка.
  5. Рис. 45. Извлечение старой батарейки.
  6. Рекомендуется заменять батарейку у дилера. Она находится под крышкой ключа.
  7. — Извлеките аварийный ключ — стр. 56. — Вставьте плоскую отвёртку примерно на 1 см в наружную направляющую аварийного ключа. — Поверните по часовой стрелке, пока крышка не приподнимется. — Сдвиньте и снимите крышку. — Подденьте кнопочную батарейку. — Вставьте новую батарейку в отсек с правильной полярностью. — Прижмите крышку к корпусу. — Уберите аварийный ключ.
  8. ОПАСНО. Проглатывание батарейки диаметром 20 мм или другой кнопочной батарейки может быстро вызвать тяжёлую или смертельную травму. Храните ключи и батарейки вне доступа детей. При подозрении на проглатывание немедленно обратитесь за медицинской помощью.
  9. УКАЗАНИЕ. Неправильная замена может повредить ключ. Используйте батарейку того же напряжения, размера и спецификации и устанавливайте её правильно. Продолжение — на следующей странице.
Аварийный механический ключОригинал · стр. 56

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 56

Аварийный ключ и синхронизация

  1. Неподходящая батарейка повреждает ключ; ущерб от самостоятельной неправильной замены не относится к гарантии. Утилизируйте батарейки экологично; они могут содержать перхлорат.
  2. Аварийный ключ.
  3. Рис. 46. Извлечение: 1 — сдвиньте фиксатор; 2 — вытяните ключ; 3 — аварийный ключ.
  4. Аварийный ключ используется для ручного отпирания и запирания автомобиля — страница 61.
  5. Синхронизация дистанционного ключа. Если автомобиль не отпирается или не запирается, синхронизируйте ключ либо замените батарейку.
  6. Вариант 1: находясь рядом с автомобилем, дважды подряд коротко нажмите 【Отпереть】.
  7. Вариант 2: — извлеките аварийный ключ; — снимите крышку ручки двери водителя; — находясь рядом с автомобилем, нажмите 【Отпереть】; — отоприте автомобиль аварийным ключом; — уберите ключ и установите крышку.
  8. После этого синхронизация завершена.
  9. Центральный замок — введение. Темы: описание и управление из салона — стр. 57; Kessy — 58.
  10. Центральный замок работает только при полностью закрытых дверях и багажнике. При открытой двери водителя дистанционное запирание невозможно. Kessy запирает автомобиль только при выключенном зажигании и закрытой двери водителя.
  11. Длительное хранение автомобиля незапертым может разрядить аккумулятор.
  12. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неправильное использование центрального замка может привести к тяжёлым травмам. Запертые двери мешают случайному открыванию и проникновению, но могут затруднить спасение при аварии. Не оставляйте людей в запертом автомобиле. При отказе системы двери и багажник можно запереть или отпереть вручную.
Кнопки центрального замкаОригинал · стр. 57

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 57

Центральный замок

  1. Центральный замок одновременно управляет всеми дверями и багажником: снаружи ключом или Kessy, изнутри кнопками.
  2. Функции настраиваются через 【Автомобиль】 → 【Настройки】 → 【Открывание и закрывание】 либо у дилера.
  3. Автоматическое запирание: при скорости выше 15 км/ч автомобиль запирается, а лампа кнопки горит.
  4. Автоматическое отпирание: после остановки, выбора P и выключения зажигания все двери и багажник отпираются в соответствии с настройками.
  5. После срабатывания подушек замки открываются. Для повторного запирания выключите зажигание, откройте и закройте дверь и нажмите внутреннюю кнопку либо заприте ключом.
  6. Частое нажатие кнопок временно отключает систему от перегрузки; автомобиль остаётся отпертым примерно 30 секунд, затем снова запирается, если ничего не открыть.
  7. Рис. 47. Кнопки в двери водителя: 【Отпереть】 и 【Запереть】. Они работают при включённом и выключенном зажигании.
  8. При запирании из салона двери и багажник нельзя открыть снаружи. Изнутри потяните ручку; иногда дважды. Открытая дверь водителя не запирается вместе с остальными.
  9. Все замки могут автоматически открыться после нажатия 【Отпереть】, остановки автомобиля или открытия определённой двери — в зависимости от настроек.
Сенсоры наружной ручки двериОригинал · стр. 58

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 58

Kessy: бесключевой доступ

  1. Рис. 48. Зоны действия Kessy. Рис. 49. Сенсорные зоны дверной ручки.
  2. Kessy позволяет отпирать, запускать и запирать автомобиль без нажатия кнопок, если действительный ключ находится в зоне действия.
  3. Функции: бесключевое отпирание ручкой или кнопкой багажника; бесключевой запуск при ключе в салоне; бесключевое запирание сенсором передней ручки.
  4. После отпирания поворотники мигают дважды, после запирания — один раз. Если ничего не открыть, автомобиль вскоре запирается снова.
  5. Отпирание: возьмитесь за внутреннюю сенсорную область A и откройте дверь.
  6. Запирание: выключите зажигание, закройте дверь водителя и один раз коснитесь наружной области B.
  7. Багажник можно открыть обычным способом при действительном ключе в задней зоне. Если остальной автомобиль не отпирался, после закрывания багажник автоматически запирается.
  8. При частом срабатывании сенсоров они могут отключиться примерно на 30 минут. Они активируются по истечении времени, при отпирании кнопкой, открывании багажника или механическом отпирании.
  9. Если автомобиль снаружи заперт другим ключом, ключ в салоне блокируется для запуска. Чтобы разрешить запуск, нажмите на нём 【Отпереть】. Продолжение — на следующей странице.
Комфортное закрывание через ручкуОригинал · стр. 59

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 59

Комфортное закрывание и помехи Kessy

  1. Комфортное закрывание: удерживайте палец на наружном сенсоре B несколько секунд, чтобы закрыть все окна и люк. Отпускание прерывает движение. Если сразу после отпускания взяться за область A, окна остановятся в текущем положении.
  2. Режим открывания и закрывания через сенсоры выбирается в меню 【Автомобиль】 → 【Настройки】 → 【Открывание и закрывание】.
  3. Временное отключение Keyless Access: заприте автомобиль кнопкой ключа и в течение пяти секунд дополнительно коснитесь сенсора запирания. После этого открыть автомобиль можно только ключом; при следующем отпирании функция восстановится.
  4. ОСТОРОЖНО. При мойке или работах у заднего бампера багажник может случайно открыться. Не оставляйте действительный ключ в зоне Easy Open.
  5. Сигналы поворотников: один раз — заперто; два — отперто; четыре — ключ остался внутри.
  6. Сильная грязь на ручке ухудшает работу сенсоров. Струя воды при действительном ключе рядом может активировать сенсор; если вода временно ушла и вернулась, окна могут открыться.
  7. Если действительный ключ не обнаружен в салоне, на дисплее появляется сообщение.
  8. Радиосвязь Kessy может нарушаться при разряженной батарейке ключа, рядом с телебашнями, базовыми станциями, аэропортами, телефонами, рациями, другими ключами или при экранировании ключа металлом.
  9. Грязь с солью на ручках влияет на сенсоры. При низком заряде аккумулятора автомобиля или батарейки ключа отпирание и запирание Kessy может не работать.
  10. Автомобиль с автоматической коробкой запирается только при селекторе в положении P.
  11. Двери — введение. Темы: детская блокировка — стр. 60; ручное управление дверью водителя — 61; ручное запирание остальных дверей и неисправности — 62.
  12. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неплотно закрытая дверь может открыться в движении. Закрывайте двери внимательно и убедитесь, что в зоне их движения никого нет.
Переключатель детской блокировкиОригинал · стр. 60

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 60

Детская блокировка задних дверей

  1. Рис. 50. Левая задняя дверь: A — блокировка выключена, B — включена. Рис. 51. Правая задняя дверь: те же положения.
  2. Детская блокировка не позволяет открыть заднюю дверь изнутри и предотвращает случайное открывание ребёнком. При включённой блокировке дверь открывается только снаружи.
  3. Включение и выключение: — отоприте автомобиль и откройте соответствующую заднюю дверь; — аварийным ключом поверните паз в положение A или B.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При включённой блокировке дверь изнутри не открывается. Не оставляйте детей и нуждающихся в помощи людей в запертом автомобиле: они не смогут выбраться или спастись. Салон может стать смертельно горячим или холодным.
Снятие крышки замка водительской двериОригинал · стр. 61

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 61

Ручное отпирание водительской двери

  1. Рис. 52. Снятие крышки замка двери водителя.
  2. При отказе радиоключа или центрального замка дверь водителя можно запереть и отпереть вручную.
  3. — Потяните наружную ручку. — Вставьте аварийный ключ снизу в отверстие крышки. — Поверните ключ, освободите и снимите крышку. — Механически отоприте или заприте дверь ключом.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Закрывайте и запирайте дверь внимательно; убедитесь, что в зоне её движения никого нет.
  5. Не оставляйте детей и нуждающихся в помощи людей одних. Они могут запереть все двери внутренней кнопкой и не суметь выбраться; при аварии запертые двери затрудняют помощь снаружи.
  6. Выполняйте работу по возможности вдали от транспортного потока.
  7. УКАЗАНИЕ. Снимайте крышку осторожно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.
Аварийное запирание пассажирской двериОригинал · стр. 62

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 62

Ручное запирание остальных дверей

  1. Рис. 53. Аварийный механизм в торце правой задней двери под резиновой заглушкой. Рис. 54. Механизм и аварийный ключ.
  2. Переднюю пассажирскую и задние двери можно запереть отдельно вручную.
  3. — Откройте дверь. — Снимите чёрную резиновую заглушку в торце. — Извлеките аварийный ключ — стр. 56. — Вставьте его в паз и поверните наружу. — Выньте ключ и установите заглушку. — Полностью закройте дверь и проверьте запирание. — Повторите для остальных дверей и как можно скорее проверьте автомобиль у дилера.
  4. Закрывайте двери внимательно, не оставляйте людей в запертом автомобиле и выполняйте работу вдали от движения.
  5. Изнутри такую дверь можно отпереть, один раз потянув ручку; повторное движение открывает дверь.
  6. Неисправности: при включении зажигания лампы ненадолго загораются для проверки. Открытая или неправильно закрытая дверь вызывает сообщение на дисплее; в зависимости от комплектации вместо текста отображается изображение или символ, видимый и при выключенном зажигании.
  7. Багажник — введение. Темы: открывание — 63; закрывание и электропривод — 64; Easy Open — 66–67; аварийное отпирание и неисправности — 68.
Открывание крышки багажникаОригинал · стр. 63

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 63

Крышка багажника

  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Отпирайте, открывайте и закрывайте багажник осторожно.
  2. — Убедитесь, что между крышкой и проёмом никого нет. — Не нажимайте на заднее стекло: оно может разбиться. — После закрывания проверьте надёжную фиксацию. — Во время движения крышка должна быть закрыта, чтобы в салон не попадали выхлопные газы. — Не открывайте крышку с закреплённым багажником, велосипедом или грузом; при необходимости снимите груз или подоприте крышку. — Когда автомобиль не используется, закрывайте и запирайте двери и багажник, убедившись, что внутри никого нет. — Не позволяйте детям играть рядом с открытым багажником или внутри него. — Не оставляйте детей и нуждающихся в помощи людей одних.
  3. УКАЗАНИЕ. Перед открыванием проверьте свободное пространство, особенно в гараже или с прицепом. Не используйте газовые упоры для крепления груза и не подвешивайте к ним предметы.
  4. Открывание багажника.
  5. Рис. 55. Кнопка отпирания в двери водителя. Рис. 56. Открывание снаружи.
  6. Ключом: удерживайте кнопку багажника, пока крышка автоматически не откроется.
  7. Из двери водителя: потяните кнопку вверх; она работает и при выключенном зажигании.
  8. С Kessy: при действительном ключе в задней зоне нажмите кнопку на крышке.
  9. Вручную: отоприте автомобиль или откройте дверь, потяните кнопку на крышке вверх и поднимите её. Продолжение — на следующей странице.
Ручка крышки багажникаОригинал · стр. 64

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 64

Ручная крышка багажника

  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Движение с открытым багажником опасно. Обозначайте выступающий груз по правилам и надёжно закрепляйте все предметы.
  2. При отказе ключа или центрального замка багажник можно отпереть вручную. При температуре ниже 0 °C газовые упоры могут не поднять крышку — поднимите её рукой.
  3. Закрывание.
  4. Рис. 57. Внутренняя выемка для закрывания.
  5. — Возьмитесь за выемку. — Быстрым уверенным движением потяните крышку вниз до защёлкивания. — Потяните её и убедитесь в надёжной фиксации.
  6. Если после отдельного отпирания крышку не открыть, примерно через две минуты автомобиль снова запирается.
  7. Крышка запирается только после правильного закрывания. Центральный замок запирает её вместе с автомобилем. На запертом автомобиле отдельно отпертая крышка после закрывания сразу блокируется; незапертая закрытая крышка автоматически блокируется примерно выше 9 км/ч.
  8. Не нажимайте на заднее стекло и всегда проверяйте фиксацию.
  9. Электропривод багажника.
  10. Рис. 58. Кнопка A на открытой крышке — электрическое закрывание.
  11. Электрическое открывание: отоприте автомобиль и нажмите наружную кнопку; либо потяните кнопку в двери водителя; либо коротко удерживайте кнопку ключа; либо используйте Easy Open; в Kessy нажмите наружную кнопку. Продолжение — на следующей странице.
Кнопки электропривода багажникаОригинал · стр. 65

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 65

Электропривод крышки багажника

  1. Электрическое закрывание: нажмите кнопку A на крышке; либо потяните кнопку в двери водителя; либо коротко удерживайте кнопку ключа; либо слегка сдвиньте крышку рукой в направлении закрывания.
  2. Крышка самостоятельно опускается и защёлкивается.
  3. Если автомобиль с Kessy заперт, все двери закрыты, а последний использованный ключ остался внутри, крышка ненадолго снова откроется и поворотники мигнут четыре раза. При ручном закрывании автомобиль сразу не запирается; поворотники также мигают четыре раза.
  4. Прерывание движения: нажмите любую кнопку багажника; продолжите рукой либо снова нажмите кнопку для движения к исходному положению.
  5. Если ключ находится внутри, закрывание и запирание прерывается, крышка открывается, а поворотники мигают четыре раза.
  6. При препятствии движение немедленно прекращается; при закрывании крышка немного открывается. Устраните причину и при необходимости продолжите рукой с большим усилием.
  7. Во время открывания или закрывания звучит сигнал, кроме управления кнопками непосредственно на крышке.
  8. Изменение высоты: остановите крышку в нужном положении не ниже половины хода и удерживайте кнопку A до мигания аварийной сигнализации.
  9. Сброс высоты: отоприте и откройте до сохранённого положения, рукой поднимите до упора и удерживайте кнопку A до мигания.
  10. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не открывайте крышку под тяжёлым снегом или грузом: она может упасть. Не оставляйте детей без присмотра рядом с открытым багажником.
  11. УКАЗАНИЕ. Перед движением крышки проверяйте свободное пространство.
  12. При частом использовании привод отключается для охлаждения. Если при открытой крышке отключался аккумулятор или предохранитель, один раз полностью закройте её вручную.
Зона датчика Easy OpenОригинал · стр. 66

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 66

Easy Open

  1. Easy Open — бесконтактное открывание багажника.
  2. Рис. 59. Зона распознавания действительного ключа.
  3. При выключенном зажигании, имея действительный ключ в задней зоне, выполните движение ногой под задним бампером. Датчик активирует Easy Open, и крышка автоматически отпирается и открывается.
  4. Подробный жест.
  5. Рис. 60. Последовательность движения ногой.
  6. 1. Встаньте по центру перед задним бампером в зоне распознавания. 2. Быстро направьте голень к багажнику. 3. Остановите её близко к бамперу, не касаясь. 4. Немедленно верните ногу в исходное положение.
  7. Весь жест вперёд-назад должен занимать 0,2–1 секунду. Нога должна пройти через зону датчика, а минимальное расстояние голени до бампера должно быть менее 10 см. Продолжение примеров — на следующей странице.
Правильное и неправильное движение ногойОригинал · стр. 67

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 67

Правильный жест Easy Open

  1. Рис. 61. Примеры неправильных движений. Рис. 62. Движение вне зоны датчика.
  2. Избегайте ошибок:
  3. 1. Движение выполняется вне зоны датчика. 2. Нога проходит слишком высоко, слишком низко или слишком далеко от бампера. 3. Нога остаётся под бампером более одной секунды. 4. Используется неправильный жест, например движение ногой из стороны в сторону.
  4. Успешная активация Easy Open подтверждается двукратным миганием указателей поворота.
  5. Функция может быть недоступна или ограничена, если она не включена через 【Автомобиль】 → 【Настройки】 → 【Открывание и закрывание】, задний бампер сильно загрязнён или был погружён в морскую воду.
  6. Если жест был неправильным или неполным, через несколько секунд повторите правильное движение.
Аварийное отпирание крышки багажникаОригинал · стр. 68

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 68

Аварийное отпирание багажника

  1. Аварийное отпирание багажника.
  2. Рис. 63. Механизм аварийного отпирания.
  3. При низком заряде аккумулятора или повреждении замка крышку можно отпереть из салона.
  4. — Снимите круглую крышку на внутренней облицовке. — Нажмите рычаг отпирания в направлении стрелки; замок откроется.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Выполняйте работу в безопасном месте вдали от движения.
  6. Неисправности. При включении зажигания лампы ненадолго загораются для проверки.
  7. Открытая или неправильно закрытая крышка вызывает предупреждение на дисплее. В зависимости от комплектации отображается текст, изображение или символ; при выключенном зажигании индикация остаётся видимой и гаснет примерно через 15 секунд после запирания.
  8. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неплотно закрытая крышка может внезапно открыться в движении. Остановитесь безопасно, закройте её и проверьте фиксацию.
  9. Электрические стеклоподъёмники — введение. Темы: управление и функции — стр. 69; защита от защемления — 70.
  10. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Закрывайте окна внимательно, забирайте ключи при выходе и не оставляйте детей без присмотра. После выключения зажигания кнопки некоторое время работают, пока не открыта передняя дверь. При перевозке детей отключайте задние кнопки защитной клавишей.
Кнопки стеклоподъёмниковОригинал · стр. 69

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 69

Электрические стеклоподъёмники

  1. Рис. 64. Кнопки в двери водителя: 1 — передние окна; 2 — задние; 3 — защитная кнопка.
  2. Нажмите кнопку для опускания окна, потяните для подъёма. Повторное действие останавливает автоматическое движение.
  3. Защитная кнопка отключает органы управления задними окнами; загорается жёлтая лампа.
  4. После выключения зажигания окна некоторое время работают, пока не открыта дверь водителя или пассажира.
  5. Автоматический режим: коротко нажмите или потяните кнопку до второго фиксированного положения; удерживать её не требуется. Повторное действие останавливает движение.
  6. Восстановление автоматики после отключения или разряда аккумулятора: — включите зажигание; — закройте все двери и окна; — потяните кнопку соответствующего окна вверх и удерживайте несколько секунд; — отпустите, затем снова потяните и удерживайте. Функцию можно восстановить отдельно или одновременно для нескольких окон.
  7. Комфортное открывание и закрывание снаружи: удерживайте кнопку отпирания или запирания ключа. На Kessy удерживайте палец на сенсоре запирания ручки при ключе в зоне. Отпускание прерывает движение.
  8. Функция настраивается через 【Автомобиль】 → 【Настройки】 → 【Открывание и закрывание】.
  9. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Следите, чтобы в зоне движения никого не было; при детях отключайте задние кнопки. Если автоматический режим не восстановлен, комфортная функция для этого окна недоступна.
  10. УКАЗАНИЕ. Перед выходом закрывайте окна: дождь может повредить салон и электронику. Если окно встречает препятствие, оно снова открывается — страница 70.
Защита окна от защемленияОригинал · стр. 70

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 70

Защита стеклоподъёмников от защемления

  1. Защита от защемления снижает риск травм. Если автоматическому закрыванию мешает препятствие, окно немедленно открывается.
  2. — Определите причину. — Повторите закрывание. — Если в течение десяти секунд окно дважды открывается из-за препятствия, автоматический подъём приостанавливается на десять секунд. — Если после нескольких попыток окно не закрывается, оно останавливается, а защита временно отключается.
  3. При неисправности автоматический режим и защита не работают правильно; обратитесь к дилеру.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При выходе забирайте все ключи, не оставляйте детей без присмотра, контролируйте зону движения и отключайте задние кнопки при перевозке детей.
  5. Не запирайте автомобиль снаружи, если внутри остаются люди: в аварийной ситуации окна нельзя будет открыть.
  6. Защита не предотвращает защемление пальцев и других частей тела рамкой окна. Она действует также при комфортном закрывании ключом.
  7. Люк — введение. Темы: управление люком и шторкой — стр. 71; функции и защита от защемления — 72.
  8. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неправильное или бесконтрольное использование люка и шторки может привести к травмам. Забирайте ключи и открывайте или закрывайте их только при свободной зоне движения.
  9. УКАЗАНИЕ. Зимой перед открыванием удаляйте снег и лёд. Перед выходом закрывайте люк. Регулярно очищайте направляющие от листьев. При неисправности защита от защемления может не работать — обратитесь к дилеру.
Кнопки люка и шторкиОригинал · стр. 71

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 71

Люк и солнцезащитная шторка

  1. Рис. 65. Кнопка управления люком на потолке.
  2. Люк работает при включённом зажигании и несколько минут после его выключения, пока не открыта дверь водителя или переднего пассажира.
  3. Кнопка имеет две ступени: первая позволяет частично или полностью приподнимать, открывать и закрывать; вторая запускает автоматическое движение до конечного положения. Повторное нажатие останавливает его.
  4. Приподнять: нажмите заднюю часть B; закрыть приподнятый люк — переднюю A. Вторая ступень включает автоматический режим.
  5. Открыть: сдвиньте кнопку C назад; вторая ступень открывает до комфортного положения. Закрыть: сдвиньте D вперёд; вторая ступень автоматически закрывает из комфортного положения.
  6. Рис. 66. Кнопки электрической солнцезащитной шторки.
  7. Шторка работает при включённом зажигании. При полном открывании люка она автоматически переходит в вентиляционное положение и остаётся там после закрывания люка.
  8. Кнопки 1 и 2 имеют две ступени: первая — частичное или полное ручное движение, вторая — автоматическое до конца. Повторное нажатие останавливает.
  9. При открытом люке шторку можно закрыть только до передней кромки стекла.
Комфортное закрывание люкаОригинал · стр. 72

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 72

Функции люка и защита от защемления

  1. Комфортное закрывание снаружи: удерживайте кнопку запирания ключа; закрываются все окна и люк. Отпускание прерывает функцию.
  2. Режим электрических окон и люка настраивается через 【Автомобиль】 → 【Настройки】 → 【Открывание и закрывание】.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Контролируйте зону движения люка и шторки. После комфортной операции кнопка люка остаётся в последнем положении — перед поездкой верните её в исходное.
  4. Радиопомехи от устройств на той же частоте могут временно нарушить работу ключа; повторите нажатие.
  5. Защита от защемления снижает риск при закрывании. Если люк встречает препятствие, он автоматически снова открывается.
  6. — Установите причину. — Повторите закрывание. — Если люк снова не закрывается, он остановится; затем возможно закрывание без защиты.
  7. Закрывание без защиты: в течение пяти секунд после срабатывания удерживайте кнопку люка в направлении D во втором положении до полного закрывания. Если люк не закрывается, обратитесь к дилеру.
  8. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не закрывайте люк или шторку без контроля. Не проверяйте защиту без необходимости. Избегайте открывания в сильной пыли и на плохих дорогах: загрязняются направляющие, изнашиваются детали и засоряются дренажи.
  9. Регулярно мойте автомобиль и обслуживайте люк. На мойке полностью закрывайте его и не направляйте струю высокого давления на уплотнения.
  10. Защита от защемления действует также при комфортном закрывании окон и люка ключом.

ГЛАВА 05 · ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД

Рулевое колесо и сиденья

Страницы 73–85 · полный постраничный перевод: регулировка рулевого колеса и сидений, задняя спинка, подголовники, память и контрольные размеры.

Рис. 67. Регулировка положения рулевого колесаОригинал · стр. 73

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 73

Рулевое колесо и правильная посадка

  1. Регулировка положения рулевого колеса.
  2. Рис. 67. Регулировка положения рулевого колеса.
  3. Регулируйте рулевое колесо до начала поездки и только на неподвижном автомобиле.
  4. — Опустите рычаг 1, показанный на рисунке. — Отрегулируйте рулевое колесо так, чтобы при удержании его наружного обода обеими руками в положениях «9 часов» и «3 часа» руки оставались слегка согнутыми. — С усилием поднимите рычаг 1 вверх до возврата в положение фиксации.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неправильное использование регулировки и неверно установленное рулевое колесо могут стать причиной тяжёлой или смертельной травмы.
  6. — После каждой регулировки с усилием поднимайте рычаг до положения фиксации, чтобы рулевое колесо случайно не изменило положение во время движения. — Никогда не регулируйте рулевое колесо во время движения. Если регулировка необходима, безопасно остановитесь и только затем выполните её. — Рулевое колесо должно быть направлено в сторону груди, а не лица, иначе при аварии снижается защитное действие передней подушки безопасности водителя. — Во время движения всегда держите наружный обод рулевого колеса с двух сторон в положениях «9 часов» и «3 часа»: это снижает риск травмы при срабатывании подушки безопасности. — Никогда не держите рулевое колесо в положении «12 часов», за середину или иным способом. При срабатывании подушки безопасности можно травмировать руки, кисти и голову.
  7. Передние сиденья — введение. В разделе описаны: механические органы управления передних сидений — стр. 74; электрическая регулировка передних сидений — стр. 74; регулировка электросиденья — стр. 76; электрические кнопки на спинке сиденья переднего пассажира — стр. 77.
  8. Ниже описывается регулировка передних сидений. Всегда проверяйте правильность посадки — стр. 33.
  9. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Перед каждой поездкой правильно отрегулируйте сиденья, ремни безопасности и подголовники и убедитесь, что все пассажиры пристёгнуты.
  10. — Сдвиньте сиденье переднего пассажира как можно дальше назад. — Отрегулируйте сиденье водителя так, чтобы между грудью и серединой рулевого колеса оставалось не менее 25 см. Если физические особенности не позволяют выполнить это требование, обратитесь к дилеру SAIC Volkswagen для установки специального оборудования. — Не ездите с чрезмерно наклонённой назад спинкой: чем больше наклон, тем выше риск травмы из-за неправильного положения ремня и тела. — Не ездите с наклонённой вперёд спинкой. При срабатывании передняя подушка безопасности может резко отбросить её назад и травмировать заднего пассажира. — Во время движения передние пассажиры должны находиться как можно дальше от рулевого колеса и панели приборов. — Сидите вертикально, полностью опираясь спиной на правильно отрегулированную спинку. Не располагайте части тела рядом с местами установки подушек безопасности. — Неправильное прохождение ремня у задних пассажиров увеличивает риск тяжёлых травм.
  11. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неправильная регулировка сиденья может привести к аварии и травмам. Регулируйте сиденье только на неподвижном автомобиле: иначе оно может неожиданно переместиться, а водитель — потерять управление. Будьте осторожны при изменении высоты и положения, чтобы избежать защемления. Никакие предметы не должны ограничивать диапазон регулировки передних сидений.
Рис. 68 и 69. Механическая и электрическая регулировка передних сиденийОригинал · стр. 74

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 74

Механические органы управления передних сидений

  1. Соблюдайте предупреждения, приведённые в начале раздела на стр. 73.
  2. Рис. 68. Органы управления сиденьем с механической регулировкой. Органы управления правого переднего сиденья расположены зеркально.
  3. Функции органов управления на рис. 68:
  4. 1. Регулировка наклона спинки. Слегка оторвите спину от спинки, поднимите и удерживайте рычаг, затем весом тела установите требуемый угол.
  5. 2. Регулировка высоты сиденья. Поднимайте или нажимайте рычаг, чтобы изменить высоту.
  6. 3. Продольная регулировка. Потяните ручку вверх и переместите сиденье вперёд или назад.
  7. Электрическая регулировка передних сидений.
  8. Рис. 69. Органы управления сиденьем с электрической регулировкой. Продолжение — на следующей странице.
Рис. 70. Органы управления сиденьем с электрической регулировкойОригинал · стр. 75

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 75

Электрическая регулировка передних сидений

  1. Рис. 70. Органы управления сиденьем с электрической регулировкой на отдельных моделях. На правом переднем сиденье они расположены зеркально.
  2. Перемещайте соответствующий переключатель на рис. 69 или 70, чтобы отрегулировать сиденье по своему телосложению.
  3. 1. Регулировка поясничной опоры.
  4. 2. Продольное положение, высота и наклон подушки сиденья.
  5. 3. Наклон спинки сиденья.
  6. 4. Функция массажа на отдельных моделях. Включение: нажмите кнопку 4 на рис. 70. Выключение: нажмите кнопку 4 ещё раз.
  7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неосторожное или бесконтрольное использование электропривода передних сидений может привести к травмам. Электрическая регулировка работает и при выключенном зажигании. Не оставляйте в автомобиле детей или людей, нуждающихся в помощи.
  8. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неподходящие чехлы или накладки могут случайно нажать органы управления и вызвать неожиданное перемещение переднего сиденья во время движения. Это может привести к потере управления, аварии, травмам и повреждению органов управления.
  9. — Не устанавливайте чехлы поверх органов управления электрического сиденья. — Не используйте чехлы и накладки на передние сиденья, не одобренные SAIC Volkswagen.
  10. УКАЗАНИЕ. Чтобы не повредить электрические детали, не становитесь коленями на переднее сиденье и не создавайте точечную нагрузку на подушку или спинку.
  11. При низком заряде аккумуляторной батареи электрическая регулировка может быть недоступна. Запуск двигателя может прервать выполняемую регулировку.
Рис. 71 и 72. Переключатели положения сиденья и поясничной опорыОригинал · стр. 76

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 76

Регулировка электросиденья

  1. Соблюдайте предупреждения, приведённые в начале раздела на стр. 73.
  2. Рис. 71. Переключатель продольного положения, высоты и наклона подушки сиденья. Рис. 72. Переключатель поясничной опоры.
  3. На рисунках схематично показаны переключатели сбоку сиденья водителя. Сиденье, подушка, спинка и поясничная опора перемещаются в соответствии с направлением нажатия. Органы управления правого переднего сиденья расположены зеркально.
  4. Нажатие переключателя A по стрелкам на рис. 71: 1 — перемещение сиденья вперёд или назад; 2 и 3 — подъём или опускание сиденья; 2 или 3 — изменение наклона подушки.
  5. Нажатие переключателя B по стрелкам на рис. 71 вперёд или назад изменяет наклон спинки.
  6. Нажатие соответствующей части переключателя на рис. 72: 1 или 2 изменяет выпуклость поясничной опоры; 3 или 4 изменяет её высоту.
  7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Никогда не регулируйте сиденье водителя или переднего пассажира во время движения. При регулировке нарушается правильная посадка и возникает опасность для жизни. Регулируйте сиденья только на неподвижном автомобиле.
  8. — Электрическая регулировка передних сидений работает и при выключенном зажигании. Не оставляйте детей без присмотра в автомобиле. — Будьте осторожны при регулировке высоты и продольного положения: неосторожное действие может привести к защемлению. — Чтобы снизить риск травмы при экстренном торможении или ДТП, не ездите с чрезмерно отклонённой спинкой. Наилучшая защита ремнём обеспечивается только при вертикальном положении спинки и правильно пристёгнутых ремнях водителя и пассажира. Чем сильнее спинка наклонена назад, тем выше риск травмы из-за неправильного положения ремня.
  9. УКАЗАНИЕ. Не становитесь коленями на переднее сиденье и не создавайте точечную нагрузку на подушку или спинку, чтобы не повредить электрические детали.
  10. В зависимости от модели органы управления могут отличаться: на некоторых сиденьях механические и электрические элементы используются совместно. Органы управления со стороны переднего пассажира могут отличаться от водительских.
Рис. 73 и 74. Кнопки на спинке переднего сиденья и фиксатор задней спинкиОригинал · стр. 77

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 77

Регулировка сиденья переднего пассажира и задняя спинка

  1. Электрическая регулировка на спинке сиденья переднего пассажира. Соблюдайте предупреждения со стр. 73.
  2. Рис. 73. Электрические органы регулировки на спинке сиденья переднего пассажира. Пассажир на заднем правом месте может регулировать правое переднее сиденье, увеличивая своё пространство.
  3. — Для продольного перемещения нажимайте переключатель A в направлении стрелки. — Для изменения наклона передней или задней части подушки нажимайте переключатель в направлении стрелки B.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неосторожное или бесконтрольное использование электропривода может привести к травмам. Привод работает и при выключенном зажигании — не оставляйте детей и людей, нуждающихся в помощи, в автомобиле. В экстренной ситуации регулировку можно остановить нажатием другой кнопки.
  5. УКАЗАНИЕ. Не становитесь коленями на переднее сиденье и не создавайте точечную нагрузку на подушку или спинку. При низком заряде аккумулятора привод может не работать; запуск двигателя может прервать регулировку.
  6. Задние сиденья — складывание и возврат спинки.
  7. Рис. 74. Спинка заднего сиденья: кнопка разблокировки 1 и красная метка 2. Спинка разделена на части, каждую из которых можно сложить отдельно для увеличения багажного отделения.
  8. Складывание: полностью опустите подголовник — стр. 78; потяните кнопку разблокировки 1 вперёд и одновременно сложите спинку; после разблокировки на кнопке должна быть видна красная метка 2.
  9. Возврат спинки: откиньте её назад и с усилием нажмите до слышимой фиксации; после фиксации красная метка 2 не должна быть видна; проверьте запирание спинки. Если спинка не зафиксирована, задний ремень безопасности может работать неправильно.
  10. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неконтролируемое или неосторожное складывание и возврат спинки может привести к травмам. Убедитесь, что в зоне движения нет людей и животных. Не складывайте и не поднимайте спинку во время движения. Не зажимайте и не повреждайте ремни безопасности. Держите кисти, пальцы, стопы и другие части тела вне зоны движения спинки. Продолжение — на следующей странице.
Рис. 75 и 76. Регулировка передних и задних подголовниковОригинал · стр. 78

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 78

Фиксация задней спинки и регулировка подголовников

  1. Продолжение предупреждения о задней спинке.
  2. — Каждая часть задней спинки должна быть надёжно зафиксирована вертикально, чтобы ремни задних мест обеспечивали защиту. Это особенно важно для среднего места. Если соответствующая спинка не зафиксирована, при резком торможении, манёвре или ДТП пассажир и спинка перемещаются вперёд. — Видимая красная метка на кнопке означает, что спинка не зафиксирована. В вертикальном положении метка не должна быть видна. — Если спинка сложена или не зафиксирована, взрослым и детям запрещено занимать соответствующие места.
  3. УКАЗАНИЕ. Перед складыванием задней спинки отрегулируйте передние сиденья, чтобы подголовник или обивка задней спинки не ударились о них.
  4. Подголовники — регулировка.
  5. Рис. 75. Регулировка переднего подголовника: A — с продольной регулировкой; B — без продольной регулировки. Рис. 76. Регулировка заднего подголовника.
  6. Все места оборудованы подголовниками. Задний центральный подголовник предназначен только для среднего места заднего ряда и не должен устанавливаться в другом месте.
  7. Регулировка переднего подголовника по высоте и продольному положению: переместите его вверх или вперёд по стрелке на рис. 75; для перемещения вниз или назад нажмите боковую кнопку 1 и одновременно перемещайте подголовник по стрелке. Подголовник должен надёжно зафиксироваться в одном из положений.
  8. Регулировка заднего подголовника: переместите вверх или, удерживая кнопку 1 на рис. 76, нажмите вниз до нужной высоты. Подголовник должен надёжно зафиксироваться.
  9. Правильное положение: верхний край подголовника должен находиться как можно ближе к уровню макушки и не ниже уровня глаз. Затылок должен быть как можно ближе к подголовнику. Если предусмотрена продольная регулировка, придвиньте подголовник к затылку. Продолжение — на следующей странице.
Рис. 77 и 78. Снятие и установка переднего и заднего подголовниковОригинал · стр. 79

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 79

Правильное положение, снятие и установка подголовников

  1. Для пассажиров невысокого роста опустите подголовник до упора, даже если голова остаётся ниже его верхнего края. В нижнем положении между подголовником и спинкой может оставаться зазор. Для пассажиров высокого роста поднимите подголовник до упора.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Движение со снятым или неправильно отрегулированным подголовником повышает риск тяжёлой или смертельной травмы при ДТП, резком манёвре или торможении.
  3. — Если место занято, двигайтесь только с правильно установленным и отрегулированным подголовником. — Каждый пассажир должен отрегулировать подголовник по росту: верхний край как можно ближе к макушке и не ниже глаз, затылок как можно ближе к подголовнику. — Никогда не регулируйте подголовник во время движения.
  4. Снятие и установка подголовников.
  5. Рис. 77. Снятие и установка переднего подголовника. Рис. 78. Снятие и установка заднего подголовника.
  6. Все места оборудованы подголовниками. Задний центральный подголовник предназначен только для среднего места заднего ряда и не должен устанавливаться в другом месте.
  7. Снятие переднего подголовника: при необходимости измените наклон спинки; поднимите подголовник до упора; нажмите скрытую под обивкой кнопку с задней стороны сиденья, показанную на рис. 77, и полностью извлеките подголовник.
  8. Установка переднего подголовника: совместите стержни с направляющими в спинке и вставьте их; опустите подголовник до фиксации; отрегулируйте его для правильной посадки — стр. 78.
  9. Снятие заднего подголовника: разблокируйте и сложите спинку заднего сиденья; поднимите подголовник до упора; удерживайте кнопку 1 на рис. 78; одновременно нажмите кнопку 2, а второй человек должен полностью извлечь подголовник; верните спинку назад и надёжно зафиксируйте. Продолжение — на следующей странице.
Рис. 79. Подголовник с боковой поддержкойОригинал · стр. 80

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 80

Установка заднего подголовника и функции сидений

  1. Установка заднего подголовника: разблокируйте и сложите спинку; правильно расположите подголовник относительно направляющих и вставьте стержни; удерживая кнопку 2, опустите подголовник; верните спинку назад и надёжно зафиксируйте; отрегулируйте подголовник для правильной посадки — стр. 78.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Движение со снятым или неправильно отрегулированным подголовником повышает риск тяжёлой или смертельной травмы при ДТП, резком манёвре или торможении. Если место занято, двигайтесь только с правильно установленным и отрегулированным подголовником. Снятый подголовник необходимо сразу установить обратно.
  3. УКАЗАНИЕ. При снятии и установке следите, чтобы подголовник не ударился о потолок или спинку переднего сиденья: это может повредить потолок и другие детали автомобиля.
  4. Подголовник с функцией боковой поддержки.
  5. Рис. 79. Регулировка боковой поддержки. Сначала отрегулируйте подголовник — стр. 78, затем нажмите боковые элементы до требуемого положения.
  6. Функции сидений — введение. В разделе описаны: сиденье с памятью — стр. 81; настройка положений памяти 1 и 2 — стр. 81; настройка положений памяти 3 и 4 — стр. 82; центральный подлокотник — стр. 82.
  7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неправильное использование функций сиденья может привести к травмам. Перед началом движения примите правильную посадку и сохраняйте её во время поездки; это относится ко всем пассажирам. Регулируйте сиденье с памятью только на неподвижном автомобиле. Держите кисти, пальцы, стопы и другие части тела вне зоны функций и регулировки сиденья.
Рис. 80. Схема положений памяти сиденьяОригинал · стр. 81

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 81

Сиденье с памятью и положения 1 и 2

  1. Сиденье с памятью. Соблюдайте предупреждения в начале раздела на стр. 80.
  2. Рис. 80. Схема положений памяти. Система может хранить четыре положения: кнопки памяти сиденья сохраняют положения 1 и 2, а два дистанционных ключа можно связать с положениями 3 и 4.
  3. Настройка положений памяти 1 и 2. Положение сиденья водителя можно сохранять только на неподвижном автомобиле.
  4. Сохранение настроек для обычного движения. Эта функция запоминает положение сиденья водителя и наружных зеркал.
  5. — В целях безопасности включите электронный стояночный тормоз и установите коробку передач в положение парковки или нейтраль. — Включите зажигание. — Отрегулируйте сиденье водителя и наружные зеркала. — Нажмите кнопку SET на рис. 80. — В течение 10 секунд нажмите требуемую кнопку памяти 1 или 2. Звуковой сигнал подтверждает сохранение.
  6. Сохранение настройки для движения задним ходом. Эта функция запоминает только положение наружного зеркала со стороны переднего пассажира.
  7. — В целях безопасности включите электронный стояночный тормоз и установите коробку передач в положение парковки или нейтраль. — Выберите требуемое положение памяти 1 или 2. — Включите передачу заднего хода. — Поверните регулятор зеркал в положение R и отрегулируйте правое наружное зеркало. — После завершения движения задним ходом верните регулятор в положение 0; настроенное положение зеркала будет сохранено.
  8. Вызов сохранённого положения при открытой двери: при выключенном зажигании кратко нажмите кнопку 1 или 2 — сиденье и зеркала автоматически переместятся; при включённом зажигании удерживайте кнопку до достижения сохранённого положения.
  9. При закрытой двери в целях безопасности удерживайте соответствующую кнопку памяти, пока сиденье и зеркала не достигнут сохранённого положения.
  10. При движении задним ходом правое зеркало перемещается в сохранённое положение, если регулятор установлен в R и включена задняя передача. Оно автоматически выходит из этого положения при движении вперёд со скоростью не менее 15 км/ч либо при переводе регулятора из R в другое положение. Продолжение — на следующей странице.
Рис. 81 и 82. Передний и задний центральные подлокотникиОригинал · стр. 82

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 82

Положения памяти 3 и 4 и центральный подлокотник

  1. УКАЗАНИЕ. Настройка зеркала для движения задним ходом сохраняется автоматически после регулировки и возврата регулятора. Во время этой процедуры не нажимайте SET.
  2. Настройка положений памяти 3 и 4. Соблюдайте предупреждения со стр. 80.
  3. Активация привязки: на заводе по умолчанию активируется один дистанционный ключ; остальные ключи необходимо активировать самостоятельно.
  4. — Выключите зажигание и питание автомобиля. — После остановки сиденья продолжайте удерживать кнопку 1 или 2 и одновременно нажмите кнопку отпирания на дистанционном ключе. Звуковой сигнал подтверждает успешную привязку.
  5. Сохранение положения: убедитесь, что ключ активирован; отоприте автомобиль этим же ключом; отрегулируйте наружные зеркала и сиденье водителя; заприте автомобиль кнопкой запирания на дистанционном ключе, после чего блок памяти сохранит текущее положение сиденья и зеркал.
  6. Отмена привязки: автомобиль должен быть обесточен; удерживайте кнопку SET и в течение 10 секунд нажмите кнопку отпирания на дистанционном ключе. Звуковой сигнал подтверждает отмену.
  7. Центральный подлокотник. Соблюдайте предупреждения со стр. 80.
  8. Рис. 81. Передний центральный подлокотник. Рис. 82. Разложенный задний центральный подлокотник.
  9. Передний подлокотник: для подъёма потяните его вверх по стрелке A на рис. 81; для опускания сначала поднимите до упора, затем опустите; для продольной регулировки сдвиньте вперёд по стрелке B или назад до упора и фиксации.
  10. Задний подлокотник: для открывания откиньте вниз, для закрывания поднимите вверх.
  11. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Центральный подлокотник может ограничивать движение руки водителя и стать причиной аварии и травм. Во время движения вещевой отсек подлокотника всегда должен быть закрыт. Продолжение — на следующей странице.
Рис. 83. Глубина подушек переднего и заднего сиденийОригинал · стр. 83

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 83

Параметры сидений и проектное положение

  1. Продолжение предупреждения о центральном подлокотнике: никогда не разрешайте взрослым или детям сидеть на подлокотнике — неправильная посадка может привести к травме. Не ставьте горячие напитки и жидкости в подстаканники: при движении, экстренном торможении или манёвре они могут пролиться.
  2. УКАЗАНИЕ. Не нажимайте на крышку подстаканников при поднятии заднего центрального подлокотника: подстаканник может выдвинуться и повредиться.
  3. Параметры сидений — введение. В разделе описаны: проектное положение сидений — стр. 83; глубина подушки — стр. 83; ширина подушки — стр. 84; расстояние между рядами — стр. 84; нормальное рабочее положение спинок — стр. 85.
  4. Проектное положение переднего сиденья: продольное положение — на 55,5 мм вперёд от крайнего заднего; высота — на 19,34 мм вверх от самого низкого; угол спинки — проектный, 25°.
  5. Проектное положение заднего сиденья: подушка находится в установленном положении; спинка зафиксирована; проектный угол спинки — 26°.
  6. Глубина подушек сидений.
  7. Рис. 83. Глубина подушек сидений.
  8. При проектном положении переднего сиденья глубина подушки составляет 483,7 мм или 483,8 мм — рис. 83, A, поз. 1.
  9. При проектном положении заднего сиденья глубина подушки составляет 488 мм — рис. 83, B, поз. 1.
Рис. 84 и 85. Ширина подушек и расстояние между сиденьямиОригинал · стр. 84

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 84

Ширина сидений и расстояние между рядами

  1. Ширина подушек сидений.
  2. Рис. 84. Ширина подушек сидений.
  3. На расстоянии 200 мм от края переднего сиденья — рис. 84, A, поз. 2 — ширина подушки составляет 488 мм или 487,7 мм — поз. 1.
  4. На расстоянии 200 мм от края заднего сиденья — рис. 84, B, поз. 3 — ширина подушки составляет 1346 мм — поз. 4.
  5. Расстояние между рядами сидений.
  6. Рис. 85. Расстояние между рядами.
  7. Контрольное положение: переднее сиденье сдвинуто на 55,5 мм вперёд от крайнего заднего положения, угол спинки составляет 25°, высота соответствует проектному положению; заднее сиденье находится в проектном положении.
  8. На высоте 400 мм от пола — рис. 85, поз. 2 — расстояние между рядами составляет 886 мм — поз. 1.
Рис. 86. Нормальное рабочее положение передней и задней спинокОригинал · стр. 85

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 85

Нормальное рабочее положение спинок сидений

  1. Рис. 86. Нормальное рабочее положение спинок сидений.
  2. Передняя спинка — рис. 86, A: угол близок к проектному, приблизительно 25°; спинка зафиксирована.
  3. Задняя спинка — рис. 86, B: спинка полностью зафиксирована; красный индикатор разблокировки полностью скрыт.

ГЛАВА 06 · ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД

Освещение и обзор

Страницы 86–99 · полный постраничный перевод: наружный и салонный свет, стеклоочистители, зеркала и солнцезащита.

Рис. 87–89. Рычаг указателей поворота и переключатель освещенияОригинал · стр. 86

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 86

Указатели поворота и включение освещения

  1. Указатели поворота — включение и выключение.
  2. Рис. 87. Рычаг указателей поворота и дальнего света. A — правый указатель поворота; B — левый указатель поворота.
  3. Сигнал перестроения: переместите рычаг вверх или вниз до точки сопротивления и отпустите. Указатель мигнёт три раза. Функцию тройного мигания можно включить или выключить в меню настроек автомобиля информационно-развлекательной системы — стр. 30.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Заблаговременно включайте указатель при перестроении, обгоне и повороте. Сразу выключайте его после завершения манёвра.
  5. Указатели поворота работают только при включённом зажигании. Аварийная сигнализация работает и при выключенном зажигании. При неисправности одного указателя соответствующая контрольная лампа мигает примерно вдвое чаще. Дальний свет можно включить только при включённом ближнем.
  6. Ходовые огни — включение и выключение.
  7. Рис. 88 и 89. Переключатель освещения на панели приборов.
  8. Включение: включите зажигание и поверните переключатель в нужное положение.
  9. AUTO — автоматическое управление ближним светом: он включается и выключается в зависимости от освещённости и погоды; см. также раздел «Проблемы и решения» и стр. 87.
  10. Габаритные огни — включены габаритные и дневные ходовые огни, символ на переключателе горит зелёным. Ближний свет — включён, зелёная контрольная лампа горит.
  11. Выключение: выключите зажигание и поверните переключатель в требуемое положение. Продолжение — на следующей странице.
Положения переключателя света и автоматическое управление фарамиОригинал · стр. 87

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 87

Дневные огни, AUTO, AFS и противотуманный свет

  1. Продолжение положений переключателя при выключенном зажигании: O — освещение выключено; AUTO — функция Leaving Home может оставаться активной — стр. 90; габариты — включены габаритные или двусторонние стояночные огни — стр. 90, символ горит зелёным; ближний свет выключен, но габариты продолжают гореть, пока дверь водителя закрыта.
  2. Всепогодный свет: вытяните переключатель из положения габаритов или ближнего света до первого фиксированного положения. Для выключения нажмите переключатель или поверните его в O.
  3. Дневные ходовые огни. При их работе ближний свет, стояночные огни и подсветка номерного знака не включаются. В положениях O и AUTO дневные огни автоматически включаются при каждом включении зажигания. В AUTO датчик освещённости автоматически управляет подсветкой приборов и переключателей. Дневные огни нельзя включить или выключить вручную.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Стояночных и дневных огней недостаточно, чтобы освещать дорогу и обеспечить заметность автомобиля. В темноте, при дожде и плохой видимости всегда включайте ближний свет.
  5. Задний противотуманный фонарь: контрольная лампа на переключателе показывает включение. Полностью вытяните переключатель из положения AUTO, габаритов или ближнего света. Для выключения нажмите переключатель либо поверните в O.
  6. Стояночный свет с одной стороны: при выключенном зажигании оставьте включённым левый или правый указатель поворота — на соответствующей стороне загорится часть передних и задних фонарей. Двусторонний стояночный свет: при выключенном зажигании оставьте переключатель в положении габаритов и заприте автомобиль снаружи.
  7. Автоматическое управление AUTO — вспомогательная функция и не распознаёт все дорожные ситуации. Освещение и подсветка приборов автоматически включаются: когда датчик определяет темноту, например в тоннеле; после нескольких секунд движения быстрее 140 км/ч; когда датчик дождя обнаруживает осадки и включает стеклоочиститель.
  8. Автоматическое выключение: при достаточной освещённости; после нескольких минут движения медленнее 65 км/ч; если стеклоочиститель не работал несколько минут. Момент включения можно изменить через 【Автомобиль】 → 【Настройки】 → 【Освещение】 — стр. 30. При включённом заднем противотуманном фонаре ближний свет включается независимо от наружной освещённости.
  9. Адаптивные фары AFS работают только с ближним светом. При скорости выше 40 км/ч фары поворачиваются вслед за автомобилем и лучше освещают поворот. Функцию можно включить или выключить кнопкой систем помощи водителю — стр. 30.
  10. Поворотный свет: при включённом ближнем свете и скорости ниже 40 км/ч автоматически загорается угловая лампа со стороны поворота.
  11. Предупреждающий звуковой сигнал подаётся после извлечения ключа и открывания двери водителя, если включён стояночный свет или переключатель оставлен в положении габаритов. Продолжение предупреждений — на следующей странице.
Рис. 90. Рычаг указателей поворота и дальнего светаОригинал · стр. 88

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 88

Дальний свет и Dynamic Light Assist

  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Если дорога недостаточно освещена и автомобиль плохо заметен, возможна авария. AUTO включает ближний свет только при изменении яркости и, например, может не включить его в тумане. Не двигайтесь только с дневными огнями, если погода и освещение не обеспечивают видимость дороги. Задние фонари вместе с дневными огнями не включаются, поэтому в темноте, дождь и плохую видимость другие участники могут не видеть автомобиль.
  2. В дождь или после мойки внутри фар, задних фонарей и указателей поворота может временно появиться конденсат. Это нормальное физическое явление, не влияющее на работу и срок службы. Оставьте автомобиль в сухом проветриваемом месте; при движении или солнечном свете конденсат исчезает быстрее. Если внутри много воды или крупных капель, обратитесь к дилеру SAIC Volkswagen.
  3. Дальний свет — введение. В разделе описаны включение и выключение дальнего света и Dynamic Light Assist.
  4. Рис. 90. Рычаг указателей поворота и дальнего света. Включите зажигание и ближний свет, затем переместите рычаг из среднего положения.
  5. C — включение дальнего света; в комбинации приборов горит синяя лампа дальнего света. D — выключение дальнего света или световой сигнал: сигнал действует, пока рычаг удерживается; синяя лампа горит.
  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неправильное использование дальнего света может привести к аварии или тяжёлым травмам, поскольку он отвлекает и ослепляет других участников движения.
  7. Dynamic Light Assist. В пределах возможностей системы функция автоматически включает дальний свет при скорости выше 40 км/ч и выключает ниже 30 км/ч с учётом окружающей обстановки и движения. Камера над основанием внутреннего зеркала контролирует пространство перед автомобилем. Система обычно распознаёт хорошо освещённые зоны, например населённые пункты, и выключает там дальний свет.
  8. Интеллектуальное управление дальним светом при встречном разъезде старается уменьшить или исключить ослепление других участников. Продолжение — на следующей странице.
Камера и условия работы Dynamic Light AssistОригинал · стр. 89

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 89

Dynamic Light Assist — управление и ограничения

  1. Система обнаруживает других участников и расстояние до них, затем соответствующим образом затемняет часть светового пучка. Если избежать ослепления невозможно, фары автоматически переключаются на ближний свет.
  2. Интеллектуальная система учитывает попутные и встречные автомобили, общие факторы и дорожную обстановку: автоматически включает дальний свет выше 40 км/ч и выключает ниже 30 км/ч. При неисправности поворотных фар — стр. 91 — выполняется только автоматическое включение и выключение дальнего света. В хорошо освещённых зонах, например населённых пунктах, система обычно выключает его.
  3. Включение Dynamic Light Assist: включите зажигание; установите переключатель в AUTO; включите AFS — стр. 87; переведите рычаг указателей поворота и дальнего света вперёд из выключенного положения. При активации на дисплее комбинации приборов горит соответствующая контрольная лампа.
  4. Выключение: выключите зажигание; либо поверните переключатель из AUTO в другое положение — стр. 86; либо при включённом дальнем свете потяните рычаг назад; либо толкните его вперёд для ручного включения дальнего света — ассистент будет выключен. Функцию также можно активировать через 【Автомобиль】 → 【Настройки】 → 【Освещение】.
  5. Ограничения. Дальний свет может выключиться поздно или не выключиться: рядом с активно отражающими знаками на плохо освещённых дорогах; при встрече с недостаточно освещёнными участниками, например пешеходами или велосипедистами; на крутых поворотах, вершинах и в низинах либо при частично скрытом встречном автомобиле; на дороге с центральным ограждением, если водитель встречного высокого автомобиля видит поверх него; при повреждении камеры над зеркалом или отключении её питания; в тумане, снегопаде или сильном дожде; в пыльной или песчаной местности; при сколе стекла в поле зрения камеры; если зона камеры запотела, загрязнена либо закрыта наклейкой, снегом или льдом.
  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Удобство ассистента не разрешает рисковать. Водитель обязан сохранять внимание, самостоятельно контролировать освещение и подстраивать его под видимость и дорожную ситуацию. Система может распознавать не все условия и в отдельных ситуациях работать неверно. Загрязнение, перекрытие или повреждение камеры, а также изменения светотехники, например дополнительные фары, могут нарушить работу.
  7. УКАЗАНИЕ. Регулярно очищайте поле зрения камеры от снега и льда, не закрывайте его и следите, чтобы ветровое стекло в этой зоне не было повреждено. При встречном разъезде с велосипедами и электровелосипедами своевременно отключайте Dynamic Light Assist, чтобы не ослепить их.
  8. Световой сигнал и дальний свет можно в любой момент включить и выключить вручную рычагом.
Рис. 91. Управление стояночными огнямиОригинал · стр. 90

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 90

Стояночные огни и Coming Home / Leaving Home

  1. Стояночные огни — введение. В разделе описаны включение и выключение стояночного света, а также функции Coming Home и Leaving Home.
  2. Рис. 91. Рычаг указателей поворота и дальнего света.
  3. Односторонний стояночный свет: при выключенном зажигании оставьте включённым левый или правый указатель — на соответствующей стороне загорится часть передних и задних фонарей.
  4. Двусторонний постоянный стояночный свет: при выключенном зажигании оставьте переключатель в положении габаритов и заприте автомобиль снаружи — загорится часть передних и задних фонарей.
  5. Автоматическое выключение габаритов или стояночных огней. Если автомобиль обнаруживает низкий заряд 12-вольтовой батареи, он выключает освещение так, чтобы двигатель можно было запустить не ранее чем через два часа. Если заряда недостаточно даже для двух часов работы, батарея может разрядиться настолько, что двигатель больше не запустится.
  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Недостаточно освещённый остановленный автомобиль может быть плохо заметен и стать причиной аварии и тяжёлых травм. Останавливайтесь безопасно, обеспечивайте достаточное освещение и соблюдайте местные требования.
  7. Если освещение нужно на несколько часов, по возможности включайте односторонний стояночный свет: обычно он работает примерно вдвое дольше двустороннего.
  8. Coming Home включается вручную, Leaving Home управляется датчиком освещённости.
  9. Включение Coming Home: переключатель должен быть в AUTO и ближний свет включён; выключите зажигание; при открывании двери водителя освещение включается автоматически. Отсчёт задержки начинается после закрывания последней двери или крышки багажника.
  10. Выключение Coming Home: автоматически по окончании установленной задержки; если в течение 30 секунд после включения открыть другую дверь или багажник; при переводе переключателя в O; при включении зажигания.
  11. Включение Leaving Home: отоприте автомобиль при переключателе в AUTO; свет включится автоматически, если датчик определит темноту. Выключение: по окончании задержки, при запирании автомобиля, переводе переключателя в O или включении зажигания.
  12. Подсветка в наружных зеркалах освещает пространство у дверей при посадке и выходе. Она включается при отпирании и вместе с Coming Home / Leaving Home; при наличии датчика освещённости — только в темноте. Задержку и функцию можно настроить через 【Автомобиль】 → 【Настройки】 → 【Освещение】 — стр. 30. При активной Coming Home звуковое предупреждение об оставленном свете при открывании двери водителя не подаётся.
Регулировка дальности света фар и контрольные лампыОригинал · стр. 91

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 91

Регулировка дальности фар и проблемы освещения

  1. Регулировка дальности фар согласует световой пучок с загрузкой автомобиля, обеспечивая максимально возможный обзор без ослепления встречных. Регулировка доступна только при включённом ближнем свете и выполняется через 【Автомобиль】 → 【Настройки】 → 【Освещение】 — стр. 30.
  2. Рекомендуемые значения по загрузке: «–» — заняты передние сиденья, багажник пуст; 2 — заняты все сиденья, багажник пуст; 4 — заняты все сиденья, багажник загружен; 6 — занято только водительское сиденье, багажник загружен.
  3. Динамическая регулировка автоматически согласует дальность света с загрузкой при включении фар.
  4. Подсветка приборов и переключателей регулируется через 【Автомобиль】 → 【Настройки】 → 【Освещение】. На тёмной дороге или в тоннеле подсветка комбинации приборов автоматически гаснет, напоминая водителю включить ближний свет и одновременно задние фонари — стр. 87.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Большая загрузка может направить свет вверх и ослеплять других участников. Всегда регулируйте световой пучок по загрузке. Неисправность динамического корректора также может вызвать ослепление; как можно скорее обратитесь к дилеру SAIC Volkswagen.
  6. Проблемы и решения. Контрольная лампа указателей мигает зелёным. При отказе одного указателя она мигает вдвое чаще: проверьте освещение и при необходимости замените лампу — стр. 183; если неисправность остаётся, обратитесь к дилеру.
  7. Жёлтая контрольная лампа ходовых огней: наружное освещение полностью или частично неисправно. Проверьте лампы и замените при необходимости — стр. 183; если неисправность остаётся, обратитесь к дилеру.
  8. Поворотные фары: в автомобилях с выбором режима движения выбранный режим влияет на поворот светового пучка; в экономичном режиме динамический поворотный свет выключен — стр. 123. При неисправности на дисплее появляется сообщение — обратитесь к дилеру.
  9. Динамическое управление дальним светом работает как обычное автоматическое включение и выключение, если динамический поворотный свет отключён или выбран экономичный режим движения.
Кнопки освещения салона и зоны фоновой подсветкиОригинал · стр. 92

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 92

Освещение салона и фоновая подсветка

  1. Освещение салона — введение. В разделе описаны подсветка приборов и переключателей, плафоны, лампы для чтения и фоновая подсветка.
  2. Яркость приборов и переключателей регулируется через 【Автомобиль】 → 【Настройки】 → 【Освещение】 — стр. 30 и автоматически меняется в зависимости от окружающей яркости. В AUTO датчик включает или выключает ближний свет вместе с подсветкой приборов и переключателей.
  3. УКАЗАНИЕ. При выключенных фарах и включённом зажигании стрелки и шкалы комбинации приборов подсвечены. При уменьшении внешней яркости подсветка шкал ослабевает и при необходимости полностью гаснет, напоминая включить ближний свет, например в тоннеле.
  4. Кнопки плафонов и фоновой подсветки: при переключателе в AUTO, габаритах или ближнем свете касание кнопки фоновой подсветки включает или выключает её; отдельная кнопка включает или выключает всё освещение салона; отдельная — задние плафоны; кнопка дверного контакта включает автоматическое управление.
  5. При активном дверном контакте салонные лампы автоматически включаются при отпирании или открывании двери и гаснут через несколько секунд после закрывания всех дверей, при запирании автомобиля либо включении зажигания.
  6. Освещение вещевого ящика и багажника автоматически включается и выключается при открывании и закрывании ящика переднего пассажира или крышки багажника.
  7. Фоновая подсветка в зависимости от комплектации косвенно освещает: салонные плафоны; внутренние ручки открывания передних и задних дверей; декоративные планки дверей; ручки закрывания дверей; дверные карманы; пространство для ног спереди и сзади.
  8. Яркость и цвет в зависимости от комплектации настраиваются в меню 【Автомобиль】 — стр. 30. При автоматической настройке цвет меняется в соответствии с режимом движения. В отдельных исполнениях короткое нажатие кнопки на потолочной консоли увеличивает или уменьшает яркость её фоновой зоны.
  9. УКАЗАНИЕ. Освещение гаснет при запирании автомобиля или через несколько минут после выключения зажигания, чтобы не разряжать 12-вольтовую батарею. Дополнительная фоновая подсветка может находиться в панели приборов, заднем центральном подлокотнике, зоне люка и других местах. Если отражение подсветки панели в зоне наружных зеркал мешает обзору, её можно отдельно выключить в настройках.
Рис. 92. Рычаг стеклоочистителяОригинал · стр. 93

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 93

Стеклоочиститель и омыватель

  1. Обзор — введение. В разделе описаны рычаг стеклоочистителя — стр. 93; функции — стр. 94; сервисное положение — стр. 94; датчик дождя — стр. 94; проблемы и решения — стр. 95.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Омывающая жидкость с недостаточной морозостойкостью может замёрзнуть на стекле и ограничить обзор. Зимой используйте омыватель только с достаточной защитой от замерзания. Не включайте его, пока стекло не прогрето отопителем: жидкость может замёрзнуть и перекрыть обзор.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Изношенные или грязные щётки ухудшают обзор и увеличивают риск аварии. Заменяйте повреждённые и изношенные щётки, которые больше не очищают стекло должным образом.
  4. УКАЗАНИЕ. В холодную погоду перед включением убедитесь, что щётки не примёрзли. При парковке зимой полезно установить их в сервисное положение — стр. 94.
  5. Рис. 92. Управление стеклоочистителем.
  6. A — OFF, стеклоочиститель выключен. B — INT, интервальная очистка. C — LOW, медленная непрерывная работа. D — HIGH, быстрая непрерывная работа. E — 1x, однократный короткий взмах. F — удерживание рычага включает омывание и автоматическую очистку. Переключатель 1 регулирует чувствительность датчика дождя.
  7. УКАЗАНИЕ. Если выключить зажигание при работающем стеклоочистителе, после повторного включения он продолжит работу в том же режиме. Иней, снег и другие препятствия могут повредить щётки и электродвигатель. Перед поездкой удалите снег и лёд. Осторожно отделяйте примёрзшие щётки; рекомендуется размораживающий аэрозоль. Не включайте стеклоочиститель на сухом стекле.
  8. Стеклоочиститель работает только при включённом зажигании и закрытых капоте и крышке багажника. Частота интервальной очистки зависит от скорости: чем быстрее автомобиль, тем чаще взмахи.
Рис. 93 и 94. Сервисное положение и регулировка датчика дождяОригинал · стр. 94

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 94

Функции и сервисное положение стеклоочистителя

  1. Функции стеклоочистителя. Соблюдайте предупреждения со стр. 93.
  2. После того как скорость впервые достигла 12 км/ч, а затем снизилась до 4 км/ч или ниже, включённый стеклоочиститель временно переходит на одну ступень медленнее. Во время автоматического омывания климатическая система примерно на 30 секунд включает рециркуляцию, чтобы запах жидкости не проникал в салон. При интервальной работе пауза зависит от скорости.
  3. Омыватель фар очищает рассеиватели. При включённом ближнем или дальнем свете потяните рычаг омывателя к рулю до упора и удерживайте около одной секунды. После этого повторное срабатывание возможно после пяти последующих потягиваний рычага к рулю.
  4. Регулярно, например после заправки, удаляйте стойкие загрязнения с фар, включая остатки насекомых. Зимой перед использованием очистите держатели форсунок в бампере от снега, при необходимости удалите лёд аэрозолем.
  5. Если щётка встречает препятствие, она пытается его сдвинуть. При продолжающейся блокировке очиститель останавливается. Удалите препятствие и включите его снова.
  6. Сервисное положение. Рис. 93. Стеклоочиститель в сервисном положении. В нём рычаги можно поднять от стекла.
  7. Порядок: капот должен быть закрыт — стр. 190; включите и снова выключите зажигание; кратко нажмите рычаг вниз в положение E на рис. 92. Перед началом движения верните рычаги на стекло. После начала движения они также возвращаются автоматически либо их можно вернуть рычагом управления.
  8. Подъём щёток: сначала установите рычаги в сервисное положение; беритесь за рычаг только в зоне крепления щётки.
  9. УКАЗАНИЕ. Чтобы не повредить капот и рычаги, отводите их от стекла только в сервисном положении. Перед поездкой обязательно опустите обратно.
  10. Датчик дождя — начало раздела. Рис. 94. Рычаг стеклоочистителя: регулятор чувствительности 1. Продолжение — на следующей странице.
Рис. 95. Чувствительная поверхность датчика дождяОригинал · стр. 95

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 95

Датчик дождя — работа, ограничения и неисправности

  1. Рис. 95. Чувствительная поверхность датчика дождя. Активный датчик автоматически управляет паузами в зависимости от интенсивности осадков. Чувствительность регулируется вручную; ручная очистка описана на стр. 93. Автоматику можно включить или выключить через 【Автомобиль】 → 【Настройки】 → 【Зеркала и стеклоочистители】 — стр. 30.
  2. Положения рычага на рис. 94: A — датчик выключен; B — датчик активен и при необходимости включает очистку; регулятор 1 вправо — высокая чувствительность, влево — низкая.
  3. После выключения и повторного включения зажигания датчик остаётся активным и снова начинает работать, если рычаг находится в B, а скорость превышает 16 км/ч.
  4. Причины неправильного срабатывания: повреждённые щётки оставляют водяную плёнку или полосы, вызывая длительную работу, сильно сокращённые интервалы или быструю непрерывную очистку; насекомые могут вызвать взмах; зимние солевые отложения — продолжительную очистку почти сухого стекла; сухая пыль, воск, водоотталкивающие покрытия и остатки моющего средства после автомойки снижают чувствительность и замедляют либо полностью прекращают реакцию; скол стекла может вызвать один цикл и изменить дальнейшую чувствительность в зависимости от размера повреждения.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Датчик дождя не всегда распознаёт осадки и включает стеклоочиститель. Если вода ухудшает обзор, своевременно включите очиститель вручную.
  6. Регулярно очищайте чувствительную поверхность и проверяйте щётки. Для удаления воска и отражающих покрытий рекомендуется спиртосодержащий очиститель стёкол.
  7. Проблемы и решения. Жёлтая лампа низкого уровня омывающей жидкости: как можно скорее долейте жидкость — стр. 193.
  8. Жёлтая лампа неисправности стеклоочистителя: щётки не работают. Выключите и снова включите зажигание; если неисправность сохраняется, обратитесь к дилеру SAIC Volkswagen.
  9. При включении зажигания некоторые лампы кратковременно загораются для проверки и при исправном автомобиле гаснут через несколько секунд. УКАЗАНИЕ: игнорирование ламп и текстовых сообщений может привести к повреждению автомобиля.
Рис. 96 и 97. Ручное и автоматически затемняемое внутренние зеркалаОригинал · стр. 96

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 96

Внутреннее зеркало заднего вида

  1. Зеркала — введение. В разделе описаны внутреннее зеркало — стр. 96 и наружные зеркала — стр. 97.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Автоматически затемняемое зеркало содержит электролит, который может вытечь при разбивании стекла и раздражать кожу, глаза и дыхательные пути.
  3. — Вытекшая жидкость особенно опасна для людей с астмой и похожими заболеваниями. Немедленно обеспечьте свежий воздух и выйдите из автомобиля; если выйти невозможно, откройте все окна и двери. — При попадании в глаза или на кожу промывайте большим количеством воды не менее 15 минут и обратитесь к врачу. — При попадании на обувь или одежду промывайте водой не менее 15 минут и тщательно очистите перед повторным использованием. — При проглатывании прополощите рот большим количеством воды не менее 15 минут. Не вызывайте рвоту без указания врача и немедленно обратитесь за медицинской помощью.
  4. УКАЗАНИЕ. Электролит разъедает пластмассу. Как можно скорее удалите его влажной губкой или аналогичным средством.
  5. Рис. 96. Внутреннее зеркало с ручным затемнением. Рис. 97. Автоматически затемняемое внутреннее зеркало. Водитель обязан отрегулировать зеркало так, чтобы через заднее стекло был достаточный обзор.
  6. Ручное зеркало: основное положение — рычажок у нижней кромки направлен вперёд к ветровому стеклу; для затемнения потяните его назад.
  7. Автоматическое зеркало имеет два датчика: один измеряет свет, поступающий сзади, другой — через ветровое стекло спереди. При включённом зажигании степень затемнения автоматически изменяется по их сигналам.
  8. Если свет на датчики перекрыт, например солнцезащитной шторкой, автоматическое затемнение не работает либо работает неправильно. При включённой задней передаче, освещении салона или лампах для чтения функция отключается.
  9. Не устанавливайте переносной навигатор на ветровом стекле или рядом с автоматически затемняемым зеркалом. Свет его экрана может нарушить работу зеркала и привести к тяжёлой аварии: водитель может неверно оценить расстояние до идущего сзади автомобиля или другого объекта.
Рис. 98. Регулятор наружных зеркал в двери водителяОригинал · стр. 97

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 97

Наружные зеркала заднего вида

  1. Соблюдайте предупреждения, приведённые в начале раздела на стр. 96.
  2. Рис. 98. Регулятор наружных зеркал в двери водителя. Положения: складывание зеркал электроприводом; включение обогрева; L — регулировка левого зеркала движением регулятора вверх, вниз, вправо и влево; R — регулировка правого; O — нулевое положение, регулировка и все функции выключены.
  3. Синхронная регулировка: включите функцию через 【Автомобиль】 → 【Настройки】 → 【Зеркала и стеклоочистители】 — стр. 30; установите регулятор в L; отрегулируйте левое зеркало — правое изменится одновременно; при необходимости отдельно скорректируйте правое в положении R.
  4. Сохранение положения правого зеркала для движения задним ходом: выберите активный дистанционный ключ; отоприте им автомобиль; включите электронный стояночный тормоз и зажигание; установите коробку передач в нейтраль; включите функцию опускания зеркала через меню; включите заднюю передачу; отрегулируйте правое зеркало так, чтобы хорошо видеть бордюр. После выключения двигателя положение автоматически сохраняется и привязывается к ключу, которым автомобиль был открыт.
  5. Вызов сохранённого положения: поверните регулятор в R и при включённом зажигании включите заднюю передачу. Зеркало выйдет из сохранённого положения при движении вперёд быстрее 15 км/ч или при переводе регулятора из R.
  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неосторожное складывание и раскладывание может травмировать. Выполняйте его только при отсутствии людей в зоне движения и не допускайте защемления пальцев между зеркалом и основанием.
  7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Выпуклое или сферическое зеркало расширяет обзор, но уменьшает изображение и визуально увеличивает расстояние. Ошибка оценки может привести к аварии. Для точной оценки по возможности пользуйтесь внутренним зеркалом и всегда обеспечивайте достаточный обзор назад.
  8. УКАЗАНИЕ. На автоматической мойке складывайте зеркала. Не складывайте и не раскладывайте электрозеркала вручную — привод можно повредить. Слишком частые операции или немедленное отпирание после запирания могут включить тепловую защиту и остановить привод в промежуточном положении.
  9. Включайте обогрев только при необходимости. Сначала он работает с максимальной мощностью, примерно через две минуты мощность регулируется по внешним условиям. При неисправности электрозеркало можно вручную отрегулировать нажатием на край зеркального элемента.
Рис. 99–101. Козырёк, шторка задней двери и кнопка задней шторкиОригинал · стр. 98

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 98

Солнцезащитные козырьки и шторки

  1. В разделе описаны солнцезащитные козырьки, шторки задних дверей, шторка заднего стекла и теплоотражающее ветровое стекло.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Опущенные козырьки и вытянутые шторки уменьшают обзор. Если они не нужны, всегда возвращайте их в держатели.
  3. Рис. 99. Солнцезащитный козырёк. Козырьки водителя и переднего пассажира можно опустить к ветровому стеклу. Чтобы снять козырёк с верхнего крепления, одной рукой нажмите на конец поворотной оси, большим пальцем другой руки — на верх фиксатора, остальными пальцами осторожно наклоните козырёк вверх и плавно извлеките его, иначе верхнее крепление можно повредить — рис. 99, A.
  4. Зеркало с подсветкой находится под крышкой козырька. При открывании крышки B загорается лампа 1. Если закрыть крышку или поднять козырёк, лампа гаснет. В отдельных случаях она автоматически выключается через несколько минут, чтобы не разряжать батарею.
  5. Шторка задней двери. Рис. 100. Поднятая шторка. Для автомобилей с такими шторками: вытяните полотно и закрепите его в держателе на верхней части дверной рамы.
  6. Шторка заднего стекла. Рис. 101. Кнопка управления. Продолжение — на следующей странице.
Рис. 102 и 103. Задняя шторка и коммуникационное окно ветрового стеклаОригинал · стр. 99

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 99

Шторка заднего стекла и теплоотражающее ветровое стекло

  1. Шторка заднего стекла. Рис. 102. Для автомобилей с электрической задней шторкой.
  2. Для подъёма нажмите кнопку в нижней части центральной консоли, показанную на рис. 101. Для опускания нажмите эту кнопку ещё раз.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не управляйте задней шторкой неосторожно или бесконтрольно: возможно тяжёлое защемление.
  4. УКАЗАНИЕ. Несколько последовательных нажатий могут включить защиту от перегрузки; после короткой паузы шторкой снова можно пользоваться. Электропривод работает только при температуре салона выше -10 °C.
  5. Теплоотражающее ветровое стекло. Соблюдайте предупреждения со стр. 98.
  6. Рис. 103. Ветровое стекло с инфракрасно-отражающим металлическим покрытием и коммуникационным окном, отмеченным синим.
  7. На теплоотражающее стекло нанесено инфракрасно-отражающее покрытие. Над внутренним зеркалом предусмотрен участок без покрытия — коммуникационное окно, через которое принимаются радиосигналы электронных устройств, например пультов.
  8. Нельзя закрывать этот участок предметами снаружи или изнутри и наклеивать на него этикетки: электронные устройства могут работать неправильно или полностью отказать.
  9. Рекомендуемое положение микроволнового окна: верхний край примерно в 5 см от верхней кромки ветрового стекла, левый край примерно в 10 см от вертикальной центральной оси стекла; обычно участок находится справа за внутренним зеркалом.

ГЛАВА 07 · ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД

Климатическая система

Страницы 100–106 · полный постраничный перевод: отопление, охлаждение, рециркуляция, обогревы и вентиляция.

Введение в раздел отопления и климатической системыОригинал · стр. 100

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 100

Отопление, вентиляция и охлаждение

  1. Отопление и климатическая система — обогрев, вентиляция и охлаждение.
  2. В разделе содержится информация по следующим темам: управление передними органами — стр. 101; управление Climatronic через информационно-развлекательную систему — стр. 102; регулировка температуры задних мест — стр. 103; режим рециркуляции — стр. 103; дефлекторы — стр. 104; обогрев и вентиляция сидений — стр. 105; обогрев рулевого колеса — стр. 106; советы по эксплуатации — стр. 106.
  3. Автомобиль может быть оснащён одной из систем: отопление и приточная вентиляция; кондиционер с ручным управлением; автоматический климат-контроль Climatronic.
  4. Система отопления и приточной вентиляции обогревает и проветривает салон, но не охлаждает воздух. Кондиционер с ручным управлением и Climatronic охлаждают и осушают воздух.
  5. Максимальная эффективность кондиционера достигается при закрытых окнах и стеклянном люке. Если салон сильно нагрелся, предварительное проветривание ускоряет охлаждение.
  6. Индикация включённых функций: контрольные лампы на поворотных регуляторах и кнопках показывают активные функции. Если на дисплее информационно-развлекательной системы установлен флажок, функция включена.
  7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Плохая видимость через стёкла повышает риск столкновения и аварии с тяжёлыми травмами.
  8. — Удалите со всех стёкол лёд, снег и запотевание. — Настройте отопитель, кондиционер, обогрев ветрового и заднего стёкол так, чтобы стёкла не запотевали. — Начинайте движение только при свободном обзоре. — Используйте рециркуляцию только короткое время. При выключенном охлаждении в режиме рециркуляции стёкла быстро запотевают и обзор резко ухудшается. — Выключайте рециркуляцию, когда она не нужна.
  9. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Загрязнённый воздух ускоряет утомление водителя и снижает концентрацию, что может привести к столкновению, аварии и тяжёлым травмам. Не оставляйте вентилятор выключенным надолго и не используйте рециркуляцию длительно: свежий воздух не поступает в салон.
  10. УКАЗАНИЕ. Если кондиционер не работает, немедленно выключите охлаждение и функцию размораживания на автомобилях с ручным кондиционером и обратитесь в специализированный сервис, чтобы избежать дальнейших повреждений.
Рис. 104 и 105. Органы ручного кондиционера и ClimatronicОригинал · стр. 101

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 101

Управление климатической системой с передней панели

  1. Соблюдайте предупреждения, приведённые в начале раздела на стр. 100.
  2. Рис. 104. Центральная консоль: органы электронного кондиционера с ручным управлением. Рис. 105. Верхняя часть центральной консоли: органы Climatronic.
  3. Отдельные функции и кнопки зависят от установленного оборудования и исполнения автомобиля.
  4. Выключение системы: нажмите OFF на автомобиле без автономного отопителя; либо поверните средний регулятор в положение 0 на рис. 104; либо нажмите/коснитесь OFF на рис. 105; либо выключите систему через информационно-развлекательную систему — стр. 102.
  5. A/C — режим охлаждения. Нажмите или коснитесь кнопки A/C, чтобы включить или выключить охлаждение кондиционера с ручным управлением либо Climatronic.
  6. AUTO — автоматический режим. Нажмите или коснитесь AUTO для включения или выключения. Автоматический режим поддерживает постоянную температуру в салоне, самостоятельно регулируя температуру воздуха, скорость вентилятора и распределение потока. Любое ручное изменение вентиляции выключает автоматический режим.
  7. Air Care — функция очистки воздуха. В зависимости от комплектации нажмите или коснитесь соответствующей кнопки; контрольная лампа загорится, и Climatronic включит управляемую рециркуляцию.
  8. Во время работы климатическая система автоматически переключает рециркуляцию так, чтобы максимально снизить риск запотевания из-за влажности в салоне и наружной температуры. Состав циркулирующего воздуха постоянно корректируется, чтобы пассажиры меньше утомлялись.
  9. На отдельных автомобилях информационно-развлекательная или навигационная система показывает значения PM2.5 внутри и снаружи автомобиля; см. соответствующее руководство по навигационной системе. Продолжение — на следующей странице.
Настройки температуры, воздушного потока и меню климатической системыОригинал · стр. 102

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 102

Температура, вентилятор, распределение воздуха и меню Climatronic

  1. Температура. В системе отопления или ручном кондиционере используйте левый поворотный регулятор на рис. 104.
  2. В Climatronic: проведите пальцем по сенсорной области температуры; касание левой или правой зоны уменьшает или увеличивает температуру на 0,5 °C; длительное нажатие слева сразу устанавливает LO, справа — HI, в средней зоне — 22 °C.
  3. Вентилятор. В ручной системе регулируйте скорость средним поворотным регулятором на рис. 104. В автоматическом режиме Climatronic ступень не отображается. Коснитесь зоны вентилятора для ручной настройки: доступно семь ступеней, касание соответствующего значка уменьшает или увеличивает скорость по одной ступени.
  4. Распределение воздуха задаётся кнопками на рис. 105 или сенсорными кнопками на рис. 104: к ветровому стеклу; к ветровому стеклу и в пространство для ног; в пространство для ног; к ветровому стеклу, верхней части тела и ногам; к верхней части тела и ногам; через дефлекторы панели приборов к верхней части тела.
  5. Размораживание стёкол. Поверните правый регулятор в положение размораживания на рис. 104 либо коснитесь соответствующей кнопки на рис. 105, чтобы как можно быстрее удалить лёд и запотевание с ветрового стекла.
  6. Ручной кондиционер: при размораживании рециркуляция автоматически выключается, а компрессор включается для осушения воздуха. Не включайте рециркуляцию и не выключайте компрессор, пока работает размораживание. Climatronic при температуре выше +3 °C осушает воздух и устанавливает высокую скорость вентилятора.
  7. Рециркуляция включается и выключается отдельной кнопкой — стр. 103. Кнопка MENU на Climatronic открывает настройки климатической системы — стр. 102. Кнопки сидений включают и выключают их обогрев или вентиляцию — стр. 105.
  8. Обогрев заднего стекла включается и выключается при работающем двигателе; не позднее чем через 10 минут он выключается автоматически. УКАЗАНИЕ: не наклеивайте этикетки на нагревательные нити внутри стекла, чтобы не повредить их.
  9. Управление Climatronic через информационно-развлекательную систему. Нажмите MENU на панели. В верхней части экрана отображаются текущие настройки; режим охлаждения показан синим цветом, нагрева — красным.
  10. Пункты меню передней и задней зон: голосовое управление; AUTO; выбор мощности вентилятора в AUTO — слабая, средняя или сильная; ручной режим; OFF; SYNC — применение температуры водительского места ко всем местам; блокировка заднего регулятора температуры; включение и выключение Air Care; обогрев рулевого колеса — стр. 106; обогрев или вентиляция сидений — стр. 105. Продолжение — на следующей странице.
Рис. 106. Панель регулировки температуры задних местОригинал · стр. 103

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 103

Задняя климатическая зона и режим рециркуляции

  1. Продолжение настроек информационно-развлекательной системы: распределение воздуха передней зоны по направлениям; распределение воздуха задней зоны к верхней части тела или ногам; подменю основных настроек.
  2. В основных настройках можно: включить или выключить автоматическую рециркуляцию Climatronic — стр. 103; включить или выключить напоминание о незакрытых окнах, дверях или люке; выбрать мощность обогрева руля — низкую, среднюю или высокую; закрыть подменю.
  3. Регулировка температуры задних мест. Соблюдайте предупреждения со стр. 100.
  4. Рис. 106. Органы регулировки температуры задних мест.
  5. Температура задней зоны: нажимайте соответствующие кнопки на рис. 106 либо откройте меню климата на дисплее, измените температуру функциональными кнопками и снова кратко нажмите кнопку температуры задних мест. На дисплее появится установленное значение.
  6. Обогрев задних сидений включается и выключается отдельными кнопками. AUTO включает и выключает автоматический режим задней зоны: температура, количество и распределение воздуха регулируются автоматически; ручное изменение вентиляции отключает AUTO.
  7. Кнопка распределения задней зоны направляет воздух к верхней части тела и в пространство для ног. OFF включает или выключает задний Climatronic. Кнопки вентилятора уменьшают или увеличивают скорость.
  8. УКАЗАНИЕ. Если в информационно-развлекательной системе активна блокировка заднего управления, задняя панель заблокирована: нельзя изменить температуру или увеличить ступень обогрева сидений.
  9. Режим рециркуляции. В этом режиме наружный воздух не поступает в салон.
  10. Ручная рециркуляция включается и выключается кнопкой на панели управления.
  11. Автоматическая рециркуляция доступна только с Climatronic. Свежий воздух обычно поступает в салон; если система обнаруживает слишком высокую концентрацию вредных веществ снаружи, рециркуляция включается автоматически и выключается после возвращения концентрации к норме. Система не распознаёт запахи.
  12. Для включения или выключения автоматической рециркуляции нажмите MENU на панели, откройте 【Настройки】 на дисплее и выберите 【Автоматическая рециркуляция】.
  13. Air Care использует аллергенный фильтр. При включении система автоматически регулирует долю рециркулирующего воздуха, максимально снижая риск запотевания и утомления пассажиров. Нажмите кнопку Air Care на панели либо откройте MENU, выберите 【Air Care】 и нажмите 【Активировать】. Продолжение — на следующей странице.
Рис. 107. Передние вентиляционные дефлекторыОригинал · стр. 104

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 104

Рециркуляция и дефлекторы

  1. Продолжение управления Air Care: кратко нажмите функциональную кнопку 【Air Care】 на дисплее и включите или выключите функцию кнопкой 【Активировать】.
  2. Рециркуляция автоматически выключается: при нажатии кнопки размораживания на Climatronic или переводе регулятора распределения в положение размораживания на ручном кондиционере; когда датчик обнаруживает опасность запотевания стёкол.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Загрязнённый воздух ускоряет утомление водителя и снижает внимание, что может привести к аварии и тяжёлым травмам. Не используйте рециркуляцию длительно: свежий воздух не поступает. При выключенном охлаждении стёкла быстро запотевают и обзор резко ухудшается. Выключайте режим, когда он не нужен.
  4. УКАЗАНИЕ. Не курите в автомобиле с включённой рециркуляцией. Дым оседает на испарителе и на пылевом и пыльцевом фильтре с активированным углём, вызывая стойкий неприятный запах.
  5. При включении положения P коробки передач и во время автоматического омывания стёкол рециркуляция кратковременно включается, чтобы запахи не проникали в салон. При высокой наружной температуре кратковременно включайте ручную рециркуляцию для более быстрого охлаждения.
  6. Дефлекторы. Соблюдайте предупреждения со стр. 100.
  7. Рис. 107. Передние дефлекторы. Для достаточного обогрева, охлаждения и подачи воздуха они должны оставаться открытыми.
  8. Пояснения к рис. 107: 1 — регулируемый дефлектор. Открывайте и закрывайте его рифлёным колесиком; в крайнем положении дефлектор закрыт. Направление потока меняется ручкой в решётке. 2 — нерегулируемый дефлектор.
  9. Другие дефлекторы расположены в пространстве для ног и в задней части салона.
  10. УКАЗАНИЕ. Не кладите перед дефлекторами продукты, лекарства и другие чувствительные к температуре предметы: горячий или холодный воздух может их повредить или испортить.
Органы и индикация обогрева и вентиляции сиденийОригинал · стр. 105

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 105

Обогрев и вентиляция сидений

  1. Соблюдайте предупреждения, приведённые в начале раздела на стр. 100.
  2. Передние сиденья могут быть оснащены обогревом либо сочетанием обогрева и вентиляции. Функции работают при запущенном двигателе.
  3. При выключении зажигания обогрев и вентиляция выключаются. Если зажигание снова включить примерно в течение 10 минут, для водительского сиденья автоматически восстановится последняя ступень обогрева или вентиляции.
  4. Индикация ступеней. Только обогрев: на максимальной ступени горят три жёлтых светодиода. Обогрев и вентиляция: максимальный обогрев — три красных, максимальная вентиляция — три синих; при одновременной работе горят один красный и один синий светодиод.
  5. Управление обогревом: коснитесь кнопки соответствующего сиденья на панели климата — включится максимальная ступень; повторными касаниями изменяйте ступень; для выключения нажимайте, пока все светодиоды не погаснут.
  6. Раздельное управление обогревом и вентиляцией: по умолчанию активен обогрев. В настройках климата информационно-развлекательной системы выберите обогрев или вентиляцию; нажмите кнопку сиденья для включения; повторными нажатиями выберите ступень; нажимайте до погасания светодиодов для выключения.
  7. При одновременной работе обогрев и вентиляция управляются только через информационно-развлекательную систему: откройте настройки климата, выберите ступени обогрева и вентиляции; нажмите OFF в системе, чтобы выключить обе функции.
  8. Не включайте обогрев, если: сиденье не занято; на него надет защитный чехол; установлено детское кресло; подушка влажная; температура в салоне или снаружи выше +25 °C.
  9. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Люди с ограниченным восприятием боли или температуры из-за лекарств, паралича или хронических заболеваний, например диабета, могут получить ожоги или переохлаждение спины, ягодиц и ног с длительным или неполным восстановлением. Им запрещено пользоваться обогревом и вентиляцией. При вопросах о здоровье обратитесь к врачу.
  10. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Промокшая обивка может вызвать неисправность обогрева и повысить риск ожога. Перед использованием убедитесь, что сиденье сухое; не садитесь во влажной одежде; не кладите влажные предметы и одежду; не проливайте жидкости.
  11. УКАЗАНИЕ. Не становитесь коленями на сиденье и не создавайте точечную нагрузку на подушку или спинку. Жидкости, острые предметы и изолирующие материалы, включая чехлы и детские кресла, могут повредить нагревательные элементы. При появлении запаха немедленно выключите обогрев и обратитесь к дилеру SAIC Volkswagen.
  12. Включайте обогрев и вентиляцию только на необходимое время, иначе топливо расходуется без необходимости.
Рис. 108. Кнопка обогрева рулевого колесаОригинал · стр. 106

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 106

Обогрев рулевого колеса и советы по эксплуатации

  1. Обогрев рулевого колеса. Соблюдайте предупреждения со стр. 100. Функция работает только при запущенном двигателе.
  2. Рис. 108. Кнопка обогрева на многофункциональном рулевом колесе.
  3. После включения текущая ступень постоянно отображается полосами на комбинации приборов; на максимальной ступени заполнены все три полосы.
  4. Нажмите кнопку обогрева на руле, чтобы включить или выключить функцию. Повторными нажатиями выберите требуемую ступень. Для выключения нажимайте, пока полосы на дисплее не исчезнут.
  5. Обогрев руля выключается, если потребление электроэнергии слишком велико или обнаружена неисправность системы.
  6. Советы по эксплуатации. Следующие указания помогают правильно пользоваться системой.
  7. Охлаждение автоматически выключается или не включается, если: двигатель не работает; вентилятор выключен; перегорел предохранитель кондиционера; наружная температура ниже примерно +3 °C; компрессор временно выключен из-за слишком высокой температуры охлаждающей жидкости; в автомобиле имеется другая неисправность. Обратитесь к дилеру SAIC Volkswagen для проверки.
  8. Настройки для наилучшего обзора: удалите снег, лёд и листья с воздухозаборника перед ветровым стеклом; не закрывайте выпускные отверстия в нижней части багажника, чтобы воздух свободно проходил от передней части салона к задней; максимальная мощность обогрева и быстрое удаление льда достигаются после прогрева охлаждающей жидкости до рабочей температуры.
  9. Рекомендуемые настройки отопителя и ручного кондиционера: выключите рециркуляцию; установите вентилятор на ступень 1 или 2; регулятор температуры — в среднее положение; откройте все дефлекторы панели и направьте их; установите нужное распределение воздуха; на ручном кондиционере включите охлаждение кнопкой A/C — при работе оно осушает воздух.
  10. Рекомендуемые настройки Climatronic: нажмите AUTO; установите +22 °C; откройте и направьте дефлекторы панели приборов.
  11. Фильтры. В зависимости от комплектации устанавливаются: пылевой и пыльцевой фильтр на автомобилях с отопителем и приточной вентиляцией либо ручным кондиционером; система Air Care на Climatronic с трёхзонным регулированием температуры и аллергенным фильтром.
  12. Пылевой и пыльцевой фильтр с активированным углём уменьшает количество загрязнений, поступающих с наружным воздухом. Аллергенный фильтр Air Care снижает проникновение вредных веществ и аллергенов.
  13. Фильтры необходимо регулярно заменять, чтобы не снижалась производительность климатической системы. Если автомобиль часто ездит в сильно загрязнённом воздухе, при необходимости заменяйте фильтр между плановыми обслуживаниями. Продолжение раздела — на странице 107.

ГЛАВА 08 · ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД

Вождение

Страницы 107–124 · полный постраничный перевод: педали, экономичность, тормоза, запуск двигателя, Start-Stop, коробка передач и рулевое управление.

Введение в раздел вожденияОригинал · стр. 107

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 107

Окончание раздела климата и указания по вождению

  1. Вода под автомобилем. При высокой влажности и наружной температуре конденсат с испарителя кондиционера может капать и образовывать лужу под автомобилем. Это нормально и не означает утечку.
  2. Вождение — указания. В разделе описаны: педали — стр. 108; экономичный стиль — стр. 108; Think Blue. — стр. 109; сведения о тормозах — стр. 110; эффективность торможения и тормозной путь — стр. 111; свободный ход педали и пределы износа — стр. 112; движение с грузом, открытым багажником и по воде — стр. 113; обкатка, эксплуатация в других странах и неисправности — стр. 114.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Алкоголь, наркотики, лекарства и анестетики сильно влияют на восприятие, реакцию и безопасность. Запрещено управлять автомобилем под их воздействием: это ведёт к тяжёлым и смертельным авариям.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Полное ускорение на скользкой дороге может вызвать потерю сцепления, занос, утрату управления, аварию и тяжёлые травмы. Всегда выбирайте стиль по дорожной обстановке. Используйте максимальное ускорение только при достаточной видимости, подходящих погоде, покрытии и движении, не подвергая опасности других.
Рис. 109 и 110. Педали и зависимость расхода от температурыОригинал · стр. 108

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 108

Педали и экономичный стиль вождения

  1. Рис. 109. Автомобиль с автоматической коробкой: 1 — педаль акселератора; 2 — педаль тормоза. Никакие предметы и коврики не должны мешать ходу педалей. Используйте только нескользящие, надёжно закреплённые коврики, оставляющие зону педалей свободной.
  2. При отказе одного тормозного контура для остановки нужно нажимать педаль глубже, дольше и сильнее.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Предметы в ногах водителя могут помешать педалям и привести к потере управления. Все педали должны нажиматься свободно; коврики должны быть закреплены; не кладите дополнительные коврики поверх штатных; следите, чтобы предметы не попадали в пространство водителя.
  4. Экономичный стиль. Рис. 110. Расход на 100 км при разных температурах. Нормальный расход и очистка выхлопа достигаются после прогрева двигателя и катализатора. Холодный двигатель сразу после пуска расходует очень много; рабочая температура достигается через несколько километров. Избегайте коротких поездок. При -10 °C расход заметно выше, чем при +20 °C.
  5. Двигайтесь предусмотрительно: наблюдайте за потоком и держите дистанцию, чтобы избегать частых разгонов и торможений. По возможности используйте круиз-контроль — стр. 125.
  6. Рано переключайтесь вверх, не двигайтесь на слишком высокой передаче под нагрузкой и избегайте высоких оборотов. Разгоняйтесь плавно и не вызывайте принудительное понижение передачи.
  7. Не держите максимальную скорость длительно: на высоких скоростях растут аэродинамическое сопротивление и требуемая мощность, особенно свыше 130 км/ч.
  8. Сокращайте холостой ход. После пуска при хорошем обзоре сразу начинайте движение на низких оборотах. Start-Stop при подходящих условиях выключит двигатель автоматически — стр. 117. Продолжение — на следующей странице.
Рис. 111. Экран Think Blue.Оригинал · стр. 109

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 109

Экономичное вождение и Think Blue.

  1. Заправляйте умеренно: полный бак увеличивает массу; для городских поездок часто достаточно половины или трёх четвертей. Избегайте коротких поездок: холодный двигатель достигает оптимальной температуры только через несколько километров, а зимой средний расход выше.
  2. Регулярное обслуживание — условие экономичной эксплуатации и долгого срока службы. Следите за давлением в шинах: недостаточное давление увеличивает износ, сопротивление качению и расход. Подбирайте давление по нагрузке и табличке — стр. 213; см. прямой контроль — стр. 202 и косвенный — стр. 204.
  3. Уберите лишний груз из багажника, например пустые ящики и ненужное детское кресло. После использования снимайте лыжные, велосипедные и багажные крепления с крыши, чтобы снизить сопротивление воздуха.
  4. Экономьте электроэнергию: генератор, приводимый двигателем, питает кондиционер и обогревы. В жару перед поездкой проветрите салон и немного проедьте с открытыми окнами, затем включите кондиционер. Выключайте комфортные потребители, когда цель достигнута.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Скорость и дистанция всегда должны соответствовать видимости, погоде, покрытию и движению. Раннее переключение вверх дополнительно экономит топливо; высокие обороты расходуют его без необходимости.
  6. Think Blue. — рис. 111. Во время движения вперёд функция анализирует и визуализирует стиль вождения и помогает выработать экономичные привычки. Продолжение — на следующей странице.
Таблица элементов Think Blue. и сведения о тормозной системеОригинал · стр. 110

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 110

Think Blue. и сведения о тормозах

  1. Пояснения к рис. 111. 1 — Blue Score от 0 до 100: чем выше, тем эффективнее стиль. Касание показывает последние 30 минут после пуска; если поездка короче, прошлые значения серые. Синяя рамка означает эффективное равномерное движение, серая — неэффективное.
  2. 2 — две внешние дуги показывают ускорение: при равномерной скорости находятся в середине, при разгоне или торможении перемещаются вниз или вверх. 3 — белый сектор среднего кольца показывает текущий этап анализа и каждые пять секунд движется по часовой стрелке через синие сектора.
  3. 4 — внутренние символы: предусмотрительное движение; рекомендация передачи; текущая скорость неблагоприятна для расхода; экологичный и экономичный стиль. 5 — средний расход в выбранных единицах с момента последнего пуска; касание показывает последние 30 минут, рамка синяя при эффективном движении и серая при неэффективном.
  4. 6 — кнопка Think Blue. открывает дополнительные советы. 7 — синие сектора среднего кольца показывают эффективность примерно за каждые последние пять секунд: чем сектор больше, тем эффективнее движение.
  5. Вызов: на неподвижном автомобиле удерживайте кнопку 【Автомобиль】 до появления Think Blue. либо нажмите её один раз, затем кратко нажмите функциональную кнопку и выберите Think Blue. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: изображение на дисплее не должно отвлекать; всегда следите за обстановкой вокруг.
  6. Тормоза. Новые колодки первые 0–300 км не обеспечивают полной эффективности и должны приработаться. Снижение компенсируется более сильным нажатием, но тормозной путь при полном и экстренном торможении длиннее. Избегайте полной остановки с большим усилием и высокой нагрузки, например слишком близкого следования.
  7. Износ зависит от условий и стиля. При частых городских и коротких поездках либо спортивной езде проверяйте толщину у дилера чаще установленного интервала.
  8. После движения по воде, сильного дождя или мойки влажные либо обледеневшие зимой тормоза работают хуже. Несколько раз осторожно затормозите на более высокой скорости, не создавая опасности сзади. Слой соли задерживает действие и удлиняет путь; осторожным торможением удалите его. Ржавчину и загрязнение после долгой стоянки, малого пробега или редкого использования также удаляют несколькими торможениями в безопасном месте. Продолжение — на следующей странице.
Предупреждения о тормозах и эффективности торможенияОригинал · стр. 111

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 111

Неисправности тормозов, усилитель и тормозной путь

  1. Если торможение стало необычным и путь внезапно увеличился, возможно, отказал контур. Загорится предупреждение и может появиться текст. Немедленно направляйтесь к ближайшему дилеру на низкой скорости, учитывая больший ход педали и усилие.
  2. Вакуумный усилитель работает только при запущенном двигателе, увеличивая усилие водителя и преобразуя его в гидравлическое давление. При неработающем усилителе или буксировке нажимайте педаль значительно сильнее, поскольку путь увеличивается.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Новые колодки первые 0–300 км требуют приработки. Водите особенно осторожно, не следуйте близко и не создавайте высокой нагрузки. Перегретые тормоза снижают эффективность: перед длинным крутым спуском снизьте скорость и выберите низкую передачу, используя торможение двигателем. Нештатный или повреждённый передний спойлер может ухудшить охлаждение.
  4. Влажные, обледеневшие или покрытые солью тормоза срабатывают позже. Осторожно проверьте их и при допустимой обстановке несколькими торможениями высушите и очистите.
  5. Без усилителя тормозной путь значительно длиннее. Не двигайтесь накатом с выключенным двигателем. При буксировке или отказе усилителя нажимайте педаль сильнее.
  6. УКАЗАНИЕ. Не держите педаль слегка нажатой без необходимости: постоянное трение перегревает систему, снижает эффективность, увеличивает путь и может привести к отказу. На длинном крутом спуске заранее снизьте скорость и выберите низкую передачу; используйте рабочие тормоза только для замедления или остановки.
  7. При проверке передних колодок проверяйте и задние. Регулярно осматривайте толщину через отверстия колёс или снизу; при необходимости снимите колёса. Профессиональную проверку выполняет дилер.
  8. Эффективность и тормозной путь определяются средой, дорогой и стилем. Изношенные колодки не обеспечивают эффективного торможения. После воды, ливня или мойки слегка нажмите педаль несколько раз, чтобы нагреть детали, удалить влагу и восстановить действие. На мокрой дороге снижайте скорость; глубокую воду проходите равномерно на низкой передаче. Продолжение — на следующей странице.
Пределы свободного хода педали и износа тормозовОригинал · стр. 112

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 112

Торможение в особых условиях и допустимый износ

  1. В горной местности длинные спуски и частое сильное торможение ухудшают действие. Не двигайтесь на нейтрали и избегайте частого торможения: используйте низкую передачу и торможение двигателем. Чем ниже передача и выше обороты, тем сильнее замедление.
  2. На высоте разреженный воздух уменьшает эффект усилителя и увеличивает время набора усилия — это нормально. Требуется сильнее нажимать педаль. Не делайте частых резких нажатий; удерживайте ногу и регулируйте усилие.
  3. На льду и снегу коэффициент сцепления низок, путь резко увеличивается с ростом скорости. Держите большую дистанцию и не двигайтесь на нейтрали; для замедления последовательно понижайте передачи.
  4. Тормозную жидкость впервые заменяют через 3 года, затем каждые 2 года. Старая жидкость может образовать паровые пробки и резко ухудшить либо полностью вывести систему из строя.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Новые шины первые 500 км и новые колодки первые 200–300 км не имеют оптимальных свойств. Водите осторожно, избегайте близкого следования и экстренного торможения; снижение действия новых колодок компенсируйте большим усилием.
  6. Влажность, лёд и соль задерживают торможение. Осторожно проверьте систему, несколькими торможениями высушите или очистите её. Перегрев увеличивает путь: на спуске используйте низкую передачу и прерывистое, а не постоянное торможение; не выключайте двигатель на ходу; учитывайте срок жидкости; нештатный или повреждённый спойлер ухудшает охлаждение.
  7. Свободный ход педали должен соответствовать техническим требованиям и составлять 10–35 мм.
  8. Допустимый предел тормозных деталей: остаточная толщина фрикционного материала передних и задних колодок — 3 мм; передний диск допускает общий износ толщины 3 мм, задний — 2 мм.
Правила движения с грузом, открытой крышкой и по водеОригинал · стр. 113

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 113

Движение с грузом, открытым багажником и по воде

  1. Для хорошей управляемости загруженного автомобиля: надёжно разместите багаж — стр. 173; разгоняйтесь особенно плавно; избегайте резких торможений и манёвров; тормозите раньше обычного.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Смещающийся груз ухудшает устойчивость. Закрепляйте его, для тяжёлых предметов используйте подходящие ремни и убедитесь, что задние спинки надёжно зафиксированы вертикально.
  3. Движение с открытой крышкой багажника особенно опасно. Закрепите предметы и крышку, примите меры против попадания выхлопа. Всегда по возможности закрывайте крышку; храните всё безопасно; предметы могут выпасть и травмировать других; двигайтесь предусмотрительно, без резких манёвров; не зажимайте крышкой выступающий груз; снимите установленный на крышке багажник с грузом.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Ядовитые газы могут вызвать потерю сознания и отравление угарным газом. Если ехать с открытой крышкой необходимо: закройте окна и люк; выключите рециркуляцию; откройте все дефлекторы панели; включите вентилятор на максимум. Открытая крышка изменяет высоту и иногда длину автомобиля.
  5. Движение по воде. Сначала вручную выключите Start-Stop. Определите глубину: вода не должна быть выше нижней кромки кузова. Встречные автомобили создают волны. Двигайтесь не быстрее пешехода; не останавливайтесь, не сдавайте назад и не выключайте двигатель.
  6. После воды влажные или обледеневшие тормоза реагируют медленнее. Несколько раз осторожно нажмите педаль, не мешая движению и соблюдая правила. Не тормозите резко после воды и на мокром покрытии.
  7. УКАЗАНИЕ. Вода может серьёзно повредить двигатель, трансмиссию, коробку и электронику. Солёная вода вызывает коррозию; промойте соприкасавшиеся детали пресной водой.
Указания по обкатке и предупреждение об износе тормозовОригинал · стр. 114

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 114

Обкатка, эксплуатация в других странах и неисправности тормозов

  1. Соблюдайте правила обкатки новых деталей. Новый двигатель требует 1500 км. До 1000 км: не нажимайте газ полностью, не двигайтесь с максимальной нагрузкой, избегайте высоких оборотов и не буксируйте прицеп. Между 1000 и 1500 км постепенно повышайте скорость и обороты до максимально допустимых.
  2. В начале внутреннее трение двигателя выше; оптимальная приработка достигается после взаимной притирки всех движущихся деталей. Хорошая обкатка увеличивает срок службы и снижает расход масла.
  3. Новые шины обкатывайте осторожно первые 500 км, новые колодки — первые 200–300 км. Их сцепление и трение ниже; избегайте близкого следования и ситуаций экстренного торможения, компенсируйте снижение большим усилием.
  4. Эксплуатация в других странах. Автомобиль изготовлен по требованиям страны поставки. При временной поездке учитывайте указания стр. 32. При продаже или длительном использовании в другой стране соблюдайте местные нормы; может потребоваться установка/снятие оборудования, отключение функций и иной вид обслуживания, особенно в другом климате. Из-за разных частот информационно-развлекательная система может не работать.
  5. УКАЗАНИЕ. SAIC Volkswagen не отвечает за повреждения из-за плохого топлива, недостаточного обслуживания или неоригинальных деталей, а также за несоответствие автомобиля нормам других стран и континентов.
  6. Проблемы и решения. На дисплее появляются лампы и сообщения, иногда звучит сигнал. Индикатор чрезмерного износа передних колодок: немедленно обратитесь к дилеру, проверьте все колодки и замените при необходимости.
  7. Если ход тормоза внезапно увеличился, возможен отказ контура. Загорится предупреждение и может появиться текст. Немедленно направляйтесь к ближайшему дилеру на низкой скорости, учитывая увеличенный путь и усилие.
Рис. 112. Кнопка запуска KessyОригинал · стр. 115

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 115

Запуск и выключение двигателя — кнопка запуска

  1. Раздел содержит: кнопка запуска — стр. 115; запуск и выключение двигателя — стр. 116; электронный иммобилайзер и неисправности — стр. 117. Запуск толканием или буксировкой технически запрещён; используйте внешнюю помощь.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Выключение двигателя в движении затрудняет остановку и может привести к потере управления. Усилители тормозов и руля, подушки, преднатяжители и другое оснащение действуют только при работающем двигателе. Выключайте его только после остановки.
  3. Не запускайте двигатель в закрытом или непроветриваемом помещении: бесцветный и не имеющий запаха угарный газ вызывает потерю сознания и смерть. Не оставляйте работающий автомобиль без присмотра и не применяйте пусковые аэрозоли — возможны взрыв и внезапные высокие обороты.
  4. Горячие части выпуска могут вызвать пожар. Не ставьте автомобиль над сухой травой, листьями, пролившимся топливом и другими горючими материалами; не наносите дополнительное антикоррозионное или защитное покрытие на выпуск, катализатор и теплозащиту.
  5. Рис. 112. Кнопка запуска Kessy. Она работает, только когда в салоне находится действительный дистанционный ключ. Двигатель запускается кнопкой или аварийно ключом — рис. 113.
  6. При выключенном зажигании открывание двери водителя активирует электронную блокировку рулевой колонки — стр. 122. Чтобы включить или выключить зажигание без пуска, один раз кратко нажмите кнопку, не нажимая тормоз.
  7. Если при включённом зажигании водитель уносит ключ, через некоторое время оно выключается автоматически. При включённом ближнем габариты продолжают гореть около 30 минут; их можно выключить запиранием — стр. 54/57 — или вручную — стр. 86. При активной функции остановки двигателя система также выключит зажигание после распознавания отсутствия водителя.
  8. После выключения двигателя, если ключ не обнаружен в салоне, повторный запуск возможен примерно пять секунд; появится сообщение. Затем без действительного ключа запуск невозможен. Продолжение — на следующей странице.
Порядок запуска и остановки двигателя кнопкойОригинал · стр. 116

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 116

Запуск и выключение двигателя

  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Для включения только зажигания не нажимайте тормоз, иначе двигатель может неожиданно запуститься. Всегда забирайте все ключи: дети или посторонние могут запереть автомобиль, запустить двигатель, включить зажигание и электрическое оборудование. На Kessy запуск может задержаться из-за предварительного прогрева.
  2. Запуск: один раз нажмите кнопку — зажигание включено; нажмите и удерживайте тормоз; выберите N или P; нажмите кнопку запуска, имея действительный ключ в салоне, и отпустите кнопку после запуска. Если двигатель не запустился, прекратите попытку и повторите примерно через минуту, при необходимости примените аварийный запуск — стр. 117.
  3. Если автомобиль заперт ключом, кнопка отключена. Находясь внутри, сначала отоприте автомобиль или примените аварийный запуск. Для начала движения выключите электронный стояночный тормоз.
  4. Не покидайте автомобиль с работающим двигателем: при включённой передаче он может неожиданно поехать. Не используйте пусковые аэрозоли.
  5. УКАЗАНИЕ. Попытка запуска в движении или немедленный повторный запуск после выключения может повредить стартер или двигатель. На холодном двигателе избегайте высоких оборотов, полного газа и большой нагрузки. Не запускайте толканием или буксировкой: несгоревшее топливо повреждает катализатор.
  6. Не прогревайте двигатель стоя. При хорошем обзоре сразу начинайте движение — так он быстрее прогреется и выбросы будут меньше. При разряженной батарейке ключа используйте аварийный запуск. Во время пуска мощные потребители временно отключаются; после холодного пуска кратковременно возможен повышенный шум — это нормально.
  7. Выключение: полностью остановитесь; удерживайте тормоз; включите электронный стояночный тормоз; выберите P; кратко нажмите кнопку. Если двигатель не выключается, выполните аварийное выключение — стр. 117.
  8. Не выключайте двигатель в движении: подушки и преднатяжители отключаются, усилитель тормозов не работает, рулить требуется сильнее, а блокировка руля может защёлкнуться. После длительной высокой нагрузки перед остановкой дайте двигателю около двух минут поработать на нейтрали. Продолжение — на следующей странице.
Рис. 113. Аварийный запуск ключомОригинал · стр. 117

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 117

Иммобилайзер, аварийный запуск и Start-Stop

  1. После выключения двигателя вентилятор радиатора может продолжать работать несколько минут и выключится автоматически.
  2. Электронный иммобилайзер предотвращает несанкционированный запуск. Чип в головке ключа деактивирует защиту при включении зажигания. После выключения иммобилайзер активируется автоматически; на Kessy ключ должен находиться вне автомобиля — стр. 58. Запустить двигатель можно только правильно закодированным оригинальным ключом SAIC Volkswagen.
  3. Рис. 113. Аварийный запуск. Если действительный ключ не распознан, поднесите головку ключа к указанному месту и одновременно нажмите кнопку запуска. Это требуется, например, при слабой или разряженной батарейке ключа.
  4. Аварийное выключение: если краткое нажатие не помогает, дважды нажмите кнопку в течение одной секунды либо удерживайте дольше одной секунды — двигатель выключится.
  5. Start-Stop — введение. Тормозной и рулевой усилители при выключенном двигателе не работают.
  6. УКАЗАНИЕ. Длительная эксплуатация при очень высокой наружной температуре может повредить батарею. Даже при Start-Stop на уклоне включайте стояночный тормоз. После долгой стоянки в сильный мороз батарее может потребоваться несколько часов для прогрева до рабочей температуры.
  7. При зарядке внешним устройством не подключайте минус к отрицательной клемме батареи — используйте точку массы в моторном отсеке, стр. 186. В AUTO климат-контроля двигатель иногда не выключается. Перед движением по воде Start-Stop обязательно отключайте вручную — стр. 118.
Рис. 114. Кнопка Start-StopОригинал · стр. 118

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 118

Работа системы Start-Stop

  1. Рис. 114. Кнопка Start-Stop. Система экономит топливо и снижает выбросы, автоматически активируется при каждом включении зажигания, выключает двигатель перед остановкой и запускает при начале движения. Состояние показано на дисплее.
  2. Индикатор доступности показывает, что автоматическая остановка активна. Другой индикатор означает недоступность или автоматический повторный пуск; мигающий — неисправность, обратитесь к дилеру. На системе с навигацией можно открыть подробности кнопкой i.
  3. Автоматическая коробка: удерживайте тормоз при остановке — двигатель выключится; отпустите тормоз и стояночный тормоз либо нажмите газ — запустится. Без Auto Hold после остановки и выбора P двигатель остаётся выключенным при отпускании тормоза, но запускается при повторном нажатии и переводе из P.
  4. Условия автоматической остановки: ремень водителя пристёгнут; дверь водителя и капот закрыты; двигатель в рабочем диапазоне; после прошлой остановки автомобиль двигался; температура салона Climatronic в заданном диапазоне; размораживание выключено; заряд и температура батареи нормальны; уклон не слишком крутой; колёса не сильно повёрнуты; задняя передача не включена; парковочный ассистент не активен.
  5. После остановки двигатель также может выключиться, когда водитель создаст требуемые условия, например выключит размораживание; после двойного нажатия кнопки; при переводе автоматической коробки в P; либо при выполнении других условий.
  6. Автоматический повторный пуск возможен при значительном изменении температуры салона, начале движения, снижении напряжения батареи или повороте руля. Вручную запуск требуется при открытой двери водителя или капоте.
  7. Ручное включение/выключение — нажмите кнопку. При отключении горит лампа. Если вручную отключить систему после автоматической остановки, двигатель снова запустится. Продолжение — на следующей странице.
Рис. 115. Селектор автоматической коробкиОригинал · стр. 119

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 119

Start-Stop с ACC и устройство DSG

  1. При активном ACC двигатель автоматически выключается после остановки автомобиля активным торможением — стр. 127. Когда впереди идущий автомобиль ускорится, двигатель запускается и автомобиль трогается; либо нажмите газ или RES, и автомобиль последует за ним.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. После выключения двигателя усилители тормозов и электромеханического руля не работают. Не двигайтесь накатом с выключенным двигателем; перед работой в моторном отсеке отключайте Start-Stop. При длительном использовании в жару рекомендуется выключить систему, чтобы не повредить батарею. В отдельных случаях двигатель потребуется запустить ключом — следуйте сообщению.
  3. Переключение передач — раздел: устройство DSG — стр. 119; выбор режима автоматической коробки — стр. 119; Tiptronic, аварийная программа и движение — стр. 121; неисправности — стр. 122.
  4. DSG — автоматическая коробка с двумя сцеплениями и двумя независимыми подкоробками. Следующая передача заранее включается во второй подкоробке без нагрузки; затем её сцепление замыкается, а прежнее размыкается, обеспечивая быстрое переключение без потери тяги.
  5. По сравнению с гидротрансформатором, который часто работает без блокировки и тратит мощность на перемешивание масла, сцепления DSG большую часть времени полностью замкнуты или разомкнуты и мало пробуксовывают. Высокий КПД, малая масса и интеллектуальное управление дают расход на уровне механической коробки или ниже.
  6. Сцепления DSG изнашиваются и в зависимости от модели требуют обслуживания. При отказе одной подкоробки возможна работа на другой, но необходимо немедленно обратиться к дилеру.
  7. Рис. 115. Селектор автоматической коробки с кнопкой блокировки. Продолжение — на следующей странице.
Селектор автоматической коробки и положения P R N D SОригинал · стр. 120

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 120

Автоматическая коробка — выбор режима

  1. Чтобы вывести селектор из P в ходовой режим, включите зажигание, удерживайте тормоз и нажмите кнопку на рукоятке. Если селектор находился в N более двух секунд, для выбора D/S или R также удерживайте тормоз. Текущее положение показано на дисплее.
  2. P — механическая блокировка ведущих колёс, включать только после остановки. Для выхода удерживайте тормоз и нажмите кнопку. R — задний ход, включать только после остановки. N — нейтраль, тяга на колёса не передаётся и торможение двигателем отсутствует.
  3. D — обычный автоматический режим; моменты переключения зависят от нагрузки, стиля и скорости. S — спортивный режим: повышенные передачи включаются позже, пониженные раньше. Для переключения D/S кратко потяните селектор назад; он возвращается в среднее положение. Отсюда также доступен паз Tiptronic — стр. 121.
  4. Блокировка в P и N предотвращает случайное включение хода. Для снятия удерживайте тормоз и кнопку. При быстром переходе через N, например R–D/S, блокировка не срабатывает. Если N удерживается более двух секунд без нажатого тормоза и скорость ниже примерно 5 км/ч, селектор блокируется.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неверный режим может привести к потере управления. Не нажимайте газ при выборе передачи. При работающем двигателе после отпускания тормоза автомобиль начинает двигаться. Не выбирайте R или P при движении вперёд.
  6. Не покидайте водительское место при работающем двигателе и включённой передаче; при необходимости включите электронный стояночный тормоз и P. В D/S или R удерживайте автомобиль тормозом — на холостом ходу тяга не исчезает полностью. Не оставляйте автомобиль в N: он покатится независимо от работы двигателя.
  7. УКАЗАНИЕ. Если при остановке не включить электронный стояночный тормоз и отпустить педаль в P, автомобиль может сместиться на несколько сантиметров. Каждое краткое движение селектора назад переключает D и S. Не позволяйте автомобилю катиться в N с выключенным двигателем: коробка не смазывается и повреждается.
Рис. 116. Селектор в пазу TiptronicОригинал · стр. 121

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 121

Tiptronic, аварийная программа и движение с автоматической коробкой

  1. Рис. 116. Селектор в пазу Tiptronic. Ручная программа позволяет повышать и понижать передачи; при переходе сохраняется текущая передача, пока система не переключит её автоматически из-за условий.
  2. Из D/S переведите селектор вправо в паз Tiptronic. Толкните вперёд «+» для повышения или назад «–» для понижения. Кнопку блокировки в пазу нажимать не нужно. При разгоне коробка автоматически повысит передачу перед достижением максимально допустимых оборотов; ручное понижение выполняется только без риска перекрутить двигатель.
  3. При неисправности включается аварийная программа: лампы могут загореться или погаснуть, селектор перемещается во все положения, но в D/S доступны лишь отдельные передачи, а при некоторых неисправностях отсутствует R. Tiptronic отключён. Осторожно направляйтесь к ближайшему дилеру.
  4. Движение вниз по склону: чем круче спуск, тем ниже передача. Не катитесь в N. Снизьте скорость, переведите селектор из D/S вправо в Tiptronic и кратко потяните назад для понижения.
  5. Остановка и трогание на подъёме: чем круче подъём, тем ниже передача. При остановке удерживайте автомобиль педалью или стояночным тормозом; отпускайте только при трогании.
  6. Kick-down обеспечивает максимальный разгон. Полностью нажмите газ — коробка понизит передачу по оборотам и скорости и повысит её лишь при достижении максимальных разрешённых оборотов.
  7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Быстрый разгон на скользкой дороге вызывает пробуксовку и занос. Используйте kick-down только при допустимых видимости, погоде, дороге и движении; учитывайте, что при выключенной ASR ведущие колёса могут буксовать. Продолжение — на следующей странице.
Сообщения о перегреве и неисправностях коробки передачОригинал · стр. 122

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 122

Неисправности автоматической коробки

  1. УКАЗАНИЕ. На подъёме не удерживайте автомобиль газом — коробка перегреется. Не двигайтесь накатом в N, особенно с выключенным двигателем. При перегреве сцеплений DSG остановитесь и выключите двигатель; продолжайте только после охлаждения и исчезновения предупреждения.
  2. Аварийная программа распознаётся по светлому фону индикации положения. Автомобиль может двигаться медленно и не на всех передачах; на DSG иногда недоступен задний ход. Как можно скорее обратитесь к дилеру.
  3. DSG перегревается при частых стартах, длительном ползучем движении и пробках. Загорается индикатор, появляется текст и звучит сигнал. Немедленно остановитесь и дайте коробке остыть.
  4. Если после выбора режима автомобиль не движется в нужную сторону, удерживайте тормоз и выберите режим снова. Если движения всё равно нет — неисправность, немедленно обратитесь к дилеру.
  5. Сообщения: «Нажмите тормоз и снова выберите режим» — выполните и продолжайте; «Коробка перегрета — измените стиль» — уменьшите нагрузку до нормализации; «Системная неисправность, можно продолжать» — продолжайте и затем обратитесь; «Можно продолжать с ограничениями» — аварийный режим, доступны отдельные или никакие передачи, двигатель может остановиться, немедленно в сервис; аналогичное сообщение с отсутствием заднего хода — R недоступен, немедленно в сервис.
  6. При первом предупреждении о перегреве безопасно остановитесь либо двигайтесь быстрее 20 км/ч. Если текст и сигнал повторяются каждые 10 секунд — немедленно остановитесь, выключите двигатель и охладите. Начинайте движение только после прекращения сигнала; при перегреве нельзя трогаться и ползти медленно.
  7. Рулевое управление — введение. Усилитель электромеханический, без гидравлических шлангов, жидкости, насоса и фильтра; энергия расходуется только при повороте. Помощь автоматически зависит от скорости, момента и угла колёс и работает при запущенном двигателе, кроме буксировки. При отказе рулить значительно тяжелее. Продолжение — на следующей странице.
Предупреждения и контрольные лампы рулевого управленияОригинал · стр. 123

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 123

Рулевое управление и начало выбора режима движения

  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Усилитель работает только при запущенном двигателе, кроме буксировки. Не двигайтесь накатом с выключенным двигателем и не выключайте зажигание в движении: блокировка может защёлкнуться и автомобиль перестанет поворачивать.
  2. Для защиты от угона блокируйте рулевое управление при каждом выходе. На Kessy при выключенном зажигании рулевая колонка блокируется после открывания двери водителя, если автомобиль остановлен и при необходимости выбран P. Если сначала открыть дверь, а затем выключить зажигание, блокировка активируется ключом или датчиком в ручке.
  3. Электромеханический усилитель автоматически регулируется по скорости, усилию и углу колёс. При уменьшении или исчезновении помощи требуется заметно больше усилия.
  4. Красная лампа неисправности: не продолжайте движение, обратитесь за помощью. При постоянном красном свете усилитель может не работать; при мигающем колонка не разблокируется.
  5. Жёлтая лампа: если горит постоянно, перезапустите двигатель и медленно проедьте короткое расстояние; если не гаснет — к дилеру. Если мигает, слегка поверните руль туда-сюда, выключите и включите зажигание, следуйте сообщению. Если после включения продолжает мигать — не продолжайте движение.
  6. При включении зажигания лампы кратко загораются для проверки. Не игнорируйте предупреждения: возможна остановка на дороге, авария и травмы. Остановитесь, как только это безопасно. Игнорирование также может повредить автомобиль.
  7. Выбор режима движения — введение. Раздел содержит принцип работы — стр. 124 и индивидуальную настройку — стр. 125. Разные режимы изменяют настройки автомобиля. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: настройка во время движения может отвлечь и привести к аварии.
Рис. 117. Кнопка выбора режима движенияОригинал · стр. 124

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 124

Принцип работы и выбор режима движения

  1. Рис. 117. Кнопка выбора режима на нижней центральной консоли. В зависимости от комплектации доступны до четырёх режимов: Экономичный — минимальный расход; Стандартный — сбалансирован для повседневной езды; Спортивный — динамичный стиль; Индивидуальный — настройка отдельных систем по желанию, стр. 125.
  2. Эффект зависит от комплектации. Режим можно менять стоя и в движении. После выбора настройки всех систем, кроме двигателя, меняются сразу; чтобы активировать новый режим двигателя, при допустимой обстановке кратко отпустите газ.
  3. Рулевое управление: в спортивном режиме помощь уменьшается, усилие растёт, реакции становятся острее. Двигатель и коробка реагируют на газ динамичнее или спокойнее; на автоматической коробке меняются точки переключения и движение накатом.
  4. ACC планирует разгон и замедление экономичнее или спортивнее. Поворотные фары и автоматический дальний реагируют динамичнее или сбалансированнее. В экономичном режиме климат работает с меньшим потреблением.
  5. Просмотр режима: при необходимости включите зажигание; нажмите кнопку выбора — меню появится на дисплее и активный режим будет выделен; кнопка информации показывает подробности; кнопка закрытия закрывает меню.
  6. Выбор: включите зажигание; нажмите кнопку; коснитесь нужного режима на дисплее либо нажимайте кнопку повторно для перехода к следующему неактивному режиму. Чтобы снова получить S и спортивную работу двигателя, выберите Спортивный либо кратко потяните селектор назад — стр. 119.
  7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Изменение режима меняет ходовые свойства. Не используйте удобство систем для рискованной езды; подбирайте скорость и стиль по видимости, погоде, покрытию и движению. Не игнорируйте лампы и сообщения; безопасно остановитесь при необходимости.
  8. На автоматической коробке Спортивный режим автоматически выбирает S, Экономичный — E. Продолжение раздела — на странице 125.

ГЛАВА 09 · ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД

Ассистенты водителя

Страницы 125–142 · полный постраничный перевод: круиз-контроль, ACC, Front Assist, Lane Assist, Travel Assist и Side Assist.

Настройка индивидуального режима и введение в круиз-контрольОригинал · стр. 125

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 125

Индивидуальный режим и круиз-контроль

  1. Независимо от выбранного режима некоторые функции можно изменять отдельно: например, в Экономичном режиме коробку можно перевести в S. После выключения и повторного включения зажигания выбранный режим сохраняется, однако двигатель и коробка возвращаются к Стандартным настройкам. Чтобы применить их снова, ещё раз выберите нужный режим кнопкой.
  2. Индивидуальная настройка: включите зажигание и информационно-развлекательную систему, нажмите кнопку выбора режима, выберите «Индивидуальный», затем «Настроить». Галочка означает, что функция включена; кнопка возврата открывает предыдущее меню.
  3. Доступные параметры: рулевое управление — Стандарт/Спорт; привод — Стандарт/Спорт/Эко; ACC — Комфорт/Стандарт/Спорт/Эко; динамическое освещение поворотов — Стандарт/Спорт; климатическая система — Стандарт/Эко. Команда «Сбросить» возвращает все параметры к Стандартным. Все настройки, кроме двигателя, применяются немедленно.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Работа с информационно-развлекательной системой во время движения отвлекает от дороги и может привести к аварии.
  5. Круиз-контроль — введение. Темы: управление — стр. 126; неисправности и способы устранения — стр. 126. Система может поддерживать заданную скорость примерно от 20 км/ч. Она только уменьшает подачу топлива и не тормозит автомобиль; в P, N и R регулирование невозможно. Горящий индикатор ещё не означает, что круиз-контроль активно поддерживает скорость.
  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не используйте круиз-контроль в плотном потоке, на крутых спусках, извилистых или скользких дорогах, вне дорог и на грунте, а также при неподходящих погодных и дорожных условиях. Всегда выбирайте безопасную скорость и дистанцию и выключайте систему после использования.
  7. На спуске круиз-контроль может не удержать скорость. Снизьте её тормозом и при необходимости включите более низкую передачу.
Кнопки круиз-контроля на рулевом колесе и индикацияОригинал · стр. 126

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 126

Управление круиз-контролем и неисправности

  1. Рис. 118. Левая часть многофункционального рулевого колеса: кнопки круиз-контроля. Рис. 119. Дисплей комбинации приборов: состояние системы.
  2. Включение: нажмите кнопку ассистентов/режима. Система включена, но скорость ещё не сохранена. Нажмите SET — текущая скорость будет сохранена и начнётся регулирование.
  3. Изменение скорости во время регулирования: RES увеличивает её шагами по 1 км/ч, SET уменьшает по 1 км/ч; большие кнопки «+» и «−» изменяют по 10 км/ч. Удерживание соответствующей кнопки изменяет значение непрерывно.
  4. Временное прерывание: нажмите CNL, кнопку ассистентов либо педаль тормоза. Скорость остаётся в памяти. Нажмите RES, чтобы возобновить регулирование. Для полного выключения удерживайте кнопку ассистентов — сохранённая скорость удаляется.
  5. На спуске система может не удержать скорость: тормозите и при необходимости выберите более низкую передачу.
  6. Автоматическое прекращение регулирования возможно при неисправности системы, продолжительном разгоне выше сохранённой скорости, вмешательстве ASR/ESC или срабатывании подушки безопасности.
  7. Неисправности и решения. Если регулирование прервалось из-за нажатия тормоза, положения DSG не D, продолжительного превышения заданной скорости, вмешательства систем динамики либо неисправности, выключите круиз-контроль. При повторении неисправности обратитесь к дилеру SAIC Volkswagen.
Введение и предупреждения адаптивного круиз-контроля ACCОригинал · стр. 127

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 127

Адаптивный круиз-контроль ACC — введение

  1. Темы: индикация — стр. 128; радарный датчик — стр. 128; управление — стр. 129; временное выключение — стр. 130; особые дорожные ситуации — стр. 131; неисправности — стр. 133.
  2. ACC регулирует скорость и дистанцию до впереди идущего автомобиля примерно в диапазоне 30–160 км/ч. На автомобиле с автоматической коробкой система способна затормозить вслед за впереди идущим автомобилем до полной остановки.
  3. Если автоматического замедления недостаточно, система требует от водителя вмешаться с помощью сообщения, предупреждающих сигналов и звука.
  4. ACC необходимо заново отрегулировать и откалибровать после снятия или установки датчика либо его кронштейна, а также после регулировки схождения передних колёс или развала задних. Для этого нужны специальные приборы — обращайтесь к дилеру.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Система имеет физические и системные ограничения и не заменяет внимание водителя. Подбирайте скорость и дистанцию по видимости, погоде, дороге и движению. Не используйте ACC при плохой видимости, на крутых, извилистых, скользких, затопленных, грунтовых или внедорожных участках.
  6. ACC может не реагировать на неподвижные препятствия, людей, животных, встречные и пересекающие путь транспортные средства. Водитель обязан немедленно тормозить и брать управление на себя. При повреждении радара выключите ACC и выполните проверку и калибровку у дилера.
  7. Максимальная задаваемая скорость ACC — 160 км/ч. Шумы при автоматическом торможении нормальны.
Состояния ACC на дисплее и расположение радараОригинал · стр. 128

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 128

Индикация ACC и радарный датчик

  1. Рис. 120 и 121. Индикация на дисплее комбинации приборов. Элементы: 1 — впереди идущий автомобиль при неактивном ACC; 2 — выбранная дистанция при неактивном ACC; 3 — обнаруженный автомобиль при активном ACC; 4 — регулирование дистанции с сохранённой скоростью; 5 — выбранная ступень дистанции.
  2. При включении зажигания контрольные лампы кратко загораются для проверки. Соблюдайте указания ламп и сообщений. Индикация ACC может перекрываться другими сообщениями, например входящим телефонным вызовом.
  3. Рис. 122. Радарный датчик расположен за эмблемой Volkswagen в решётке радиатора и обнаруживает автомобили впереди на расстоянии примерно до 100 м.
  4. Грязь, снег, сильный дождь или водяная взвесь ухудшают работу. Появляется сообщение об отсутствии данных датчика. Очистите зону радара; после восстановления обзора ACC снова станет доступен автоматически.
  5. Продолжение указаний по радарному датчику — на следующей странице.
Указания по радару и кнопки ACC на рулевом колесеОригинал · стр. 129

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 129

Радар ACC и включение регулирования

  1. Работе радара могут мешать сильные отражения в паркингах, металлические направляющие, рельсы и строительные ограждения. Не закрывайте область датчика наклейками, дополнительными фарами и другими предметами.
  2. Занижение подвески, изменения передней части и неквалифицированный ремонт могут нарушить работу. Если датчик повреждён или смещён, выключите ACC и обратитесь к дилеру. Не наносите по датчику удары; снег удаляйте щёткой, лёд — аэрозольным средством без растворителей.
  3. Рис. 123. Кнопки ACC на многофункциональном рулевом колесе. Для регулирования коробка должна находиться в D/S или режиме Tiptronic.
  4. Включение: нажмите кнопку ассистентов — скорость ещё не сохранена. Нажмите SET, чтобы сохранить текущую скорость и начать регулирование.
  5. При активном ACC SET уменьшает скорость на 1 км/ч; удерживание уменьшает её непрерывно, а система снижает тягу или тормозит. Для временного прерывания нажмите кнопку ассистентов либо тормоз — скорость останется в памяти.
  6. RES возобновляет сохранённую скорость; если её ещё нет, сохраняет текущую. При активном регулировании RES увеличивает значение по 1 км/ч, удерживание — непрерывно. «+» увеличивает по 10 км/ч, «−» уменьшает по 10 км/ч; удерживание меняет значение непрерывно.
Настройка дистанции ACC и предупрежденияОригинал · стр. 130

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 130

Настройка дистанции и временное выключение ACC

  1. Для полного выключения ACC удерживайте кнопку ассистентов; сохранённая скорость удаляется.
  2. Доступно пять ступеней дистанции: очень малая, малая, средняя, большая и очень большая. На мокрой дороге выбирайте большую дистанцию, чем на сухой. Нажмите кнопку дистанции на руле и переключайте ступени повторными нажатиями либо кнопками «+»/«−». Настройка также доступна через MENU → Ассистенты водителя → Настройки.
  3. ACC не реагирует или отключается, если нажат газ, не включена передача, вмешивается ESC, ремень водителя не пристёгнут, неисправны стоп-сигналы автомобиля или прицепа, включён задний ход, скорость выше 160 км/ч либо автомобиль тормозится электронным стояночным тормозом.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Если сближение слишком быстрое, ACC может не успеть безопасно затормозить. Водитель обязан тормозить. Не держите ногу на педали газа и соблюдайте минимальную дистанцию.
  5. При выключении зажигания или ACC сохранённая скорость удаляется. Выключение ASR также выключает ACC. Система Start-Stop работает совместно с ACC.
  6. Временно выключайте ACC при перестроениях, на круговых развязках, узких поворотах, съездах и ремонтируемых участках; в тоннелях; когда на многополосной дороге есть риск обгона справа; при сильном дожде или снегопаде. Всегда выключайте систему, если ситуация может стать опасной.
ACC при остановке, трогании и обгонеОригинал · стр. 131

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 131

ACC в особых дорожных ситуациях

  1. Рис. 124. Автомобиль в повороте и мотоцикл впереди вне зоны радара. Рис. 125. Перестраивающийся автомобиль. Учитывайте ограничения системы и всегда будьте готовы вмешаться.
  2. Остановка с автоматической коробкой: ACC следует за впереди идущим автомобилем до остановки. Нажатие тормоза во время стоянки не всегда автоматически отменяет ACC.
  3. Электронный стояночный тормоз включается и ACC отключается, если водитель отстегнул ремень, открыл дверь, выключил зажигание либо автомобиль стоит более трёх минут.
  4. Повторное трогание: если впереди идущий автомобиль начинает движение в течение примерно трёх секунд, ACC трогается автоматически.
  5. Обгон: включение указателя поворота вызывает ускорение и сокращение дистанции до впереди идущего автомобиля. Когда полоса обгона свободна, ACC разгоняет автомобиль до заданной скорости. Манёвр можно отменить тормозом или кнопкой на руле.
  6. Продолжение — особенности движения в поворотах на следующей странице.
Ограничения распознавания автомобилей системой ACCОригинал · стр. 132

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 132

Ограничения ACC в сложных ситуациях

  1. В повороте ACC может потерять впереди идущий автомобиль либо реагировать на машину в соседней полосе, неоправданно тормозя или не реагируя. При необходимости нажмите газ, тормоз или кнопку системы.
  2. Перед въездом в тоннель выключите ACC. Узкие транспортные средства и машины, идущие со смещением, распознаются только в зоне радара; особенно трудно распознаются мотоциклы. При необходимости тормозите самостоятельно.
  3. Выступающий груз и навесное оборудование длинных автомобилей могут не распознаваться. Выключайте ACC при следовании за ними и обгоне. Перестраивающийся автомобиль может быть обнаружен слишком поздно.
  4. ACC не распознаёт неподвижные транспортные средства, например конец пробки после того, как впереди идущая машина свернула. Система также не реагирует на встречное и поперечное движение.
  5. Металлические ограждения и плиты, дождь, водяная взвесь, лёд, снег, грязь и сильные отражения могут мешать радару и отключать ACC. Очистите датчик; после устранения причины работа восстановится.
  6. Прицеп снижает динамику регулирования. Перегретые тормоза временно отключают ACC до охлаждения; сообщение о недоступности также может означать неисправность.
  7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При сообщении «ACC готов» автомобиль может автоматически тронуться вслед за впереди идущим. Убедитесь, что путь свободен, и тормозите при наличии препятствия.
Индикация неисправностей ACC и введение во Front AssistОригинал · стр. 133

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 133

Неисправности ACC и введение во Front Assist

  1. Предупреждение о недостаточной дистанции требует немедленно затормозить. Если ACC недоступен, остановитесь, выключите и снова запустите двигатель, осмотрите радар; при повторении обратитесь к дилеру.
  2. Индикация ACC: активная система без обнаруженного автомобиля поддерживает заданную скорость; зелёный символ автомобиля означает активное регулирование дистанции, белый — система включена, но не регулирует. Сообщения могут временно перекрывать эту индикацию.
  3. Front Assist — введение. Темы: радар — стр. 134; управление — стр. 135; городское экстренное торможение — стр. 135; распознавание пешеходов — стр. 136; неисправности — стр. 136; временное выключение — стр. 136; системные ограничения — стр. 137.
  4. Front Assist помогает предотвращать фронтальные столкновения либо уменьшать их последствия: предупреждает, подготавливает тормозную систему, помогает водителю при торможении и при необходимости тормозит автоматически. Он не освобождает водителя от ответственности.
  5. Предупреждение о дистанции работает примерно при 70–210 км/ч. Предварительное предупреждение при 30–210 км/ч сообщает об опасности и подготавливает экстренное торможение. Срочное предупреждение при 30–210 км/ч сопровождается коротким тормозным толчком.
  6. Автоматическое торможение и помощь при экстренном торможении описаны на следующей странице.
Работа автоматического торможения Front Assist и радарОригинал · стр. 134

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 134

Front Assist — торможение и радар

  1. Автоматическое торможение работает примерно при 5–210 км/ч: если водитель не реагирует и столкновение становится неизбежным, система последовательно увеличивает тормозное усилие.
  2. Помощь при экстренном торможении работает примерно при 5–210 км/ч и увеличивает недостаточное усилие водителя. Она действует, только пока водитель твёрдо удерживает педаль тормоза.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Front Assist имеет физические и системные ограничения. В сложной дорожной обстановке возможны ложные предупреждения или торможение; грязный или смещённый датчик также нарушает работу. Система не реагирует на пешеходов, животных, поперечное и встречное движение — водитель обязан вмешаться.
  4. Во время автоматического торможения педаль может ощущаться жёсткой. Нажатие газа либо активное руление отменяет автоматическое торможение. При повторяющихся ложных срабатываниях выключите систему и обратитесь к дилеру.
  5. Рис. 126. Радар Front Assist расположен за эмблемой Volkswagen и видит примерно до 100 м. Грязь, снег, дождь и брызги могут закрыть обзор; очистите датчик — работа восстановится автоматически.
  6. Сильные отражения, наклейки, дополнительные фары, рамка номерного знака, занижение подвески, изменения передней части и неквалифицированный ремонт могут нарушить работу радара. Продолжение мер предосторожности — на следующей странице.
Настройки Front Assist и городская система экстренного торможенияОригинал · стр. 135

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 135

Управление Front Assist и городское экстренное торможение

  1. Если радар повреждён или смещён, выключите Front Assist и обратитесь к дилеру для проверки и калибровки. Даже столкновение без видимого ущерба может сместить датчик. Не ударяйте по нему; снег удаляйте щёткой, лёд — средством без растворителей.
  2. Front Assist автоматически включается с зажиганием. При его выключении также отключаются предварительное предупреждение и контроль дистанции. Рекомендуется всегда оставлять систему включённой, кроме ситуаций на стр. 136.
  3. Включение и выключение: MENU → Ассистенты водителя → Настройки. Там же можно отдельно включить или выключить предварительное предупреждение и предупреждение о дистанции. Настройки сохраняются; обе функции рекомендуется держать включёнными.
  4. Городская система экстренного торможения является частью Front Assist и работает, когда он включён. Её можно переключить в меню информационно-развлекательной системы.
  5. При скорости примерно 5–30 км/ч система контролирует пространство до 10 м, готовит тормоза и при отсутствии реакции водителя тормозит с возрастающим усилием. Рис. 127 — предупреждающая индикация на дисплее.
  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Ответственность остаётся на водителе. В сложных местах и около металлических ограждений возможно ложное торможение; грязный или смещённый радар вызывает ошибки. Система не реагирует на пешеходов, животных, встречное и поперечное движение.
Распознавание пешеходов и условия выключения Front AssistОригинал · стр. 136

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 136

Пешеходы, неисправности и временное выключение Front Assist

  1. При городском автоматическом торможении педаль может стать жёсткой; газ или активное руление отменяет торможение. Система способна остановить автомобиль, но не удерживает его — водитель должен нажать тормоз. При повторных ложных срабатываниях выключите систему и обратитесь к дилеру; после нескольких срабатываний подряд она может отключиться автоматически.
  2. Распознавание пешеходов помогает избежать столкновения с человеком, пересекающим дорогу, либо уменьшить последствия: предупреждает, подготавливает тормоза, усиливает торможение водителя и тормозит автоматически.
  3. Экстренное торможение при пешеходе работает примерно при 5–30 км/ч. При 30–65 км/ч система подаёт визуальное и звуковое предупреждение; водитель должен тормозить или объезжать. При отсутствии реакции начинается автоматическое торможение.
  4. Неисправности: при закрытом или грязном датчике появляется сообщение об отсутствии данных — очистите его. Снег под крышкой может блокировать датчик, пока не растает. Если система недоступна, остановитесь, выключите и снова запустите двигатель; при сохранении ошибки обратитесь к дилеру.
  5. Временно выключайте Front Assist при буксировке автомобиля, на стенде, вне дорог общего пользования, на бездорожье или соревнованиях; при повреждении радара; после сильного удара; при повторных ложных срабатываниях; когда датчик закрыт временно установленным оборудованием; при перевозке автомобиля на автовозе, пароме или поезде.
  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Если в перечисленных ситуациях систему не выключить, возможны авария и травмы.
Системные ограничения Front Assist и введение в Lane AssistОригинал · стр. 137

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 137

Ограничения Front Assist и Lane Assist — введение

  1. Front Assist может не реагировать либо реагировать поздно: в крутых поворотах; при полностью нажатом газе; когда система выключена или неисправна; при вручную выключенной ASR/ESC либо регулировании ESC; при неисправности нескольких стоп-сигналов автомобиля или прицепа; при грязном или закрытом радаре; рядом с рельсами и металлическими ограждениями; при движении задним ходом или резком разгоне; в снегопад и сильный дождь.
  2. Также возможна запоздалая реакция на узкие автомобили и мотоциклы, транспорт со смещением, поперечное и встречное движение, неясную дорожную ситуацию, а также выступающие сбоку, сзади или сверху грузы и навесные элементы других автомобилей.
  3. Lane Assist — введение. Темы: режимы индикации — стр. 138; принцип работы — стр. 138; когда выключать — стр. 139; неисправности — стр. 139.
  4. Lane Assist необходимо заново отрегулировать и откалибровать после удаления записи ошибки из памяти, замены блока управления, замены или снятия ветрового стекла, регулировки схождения задней оси, изменения шасси либо повторной калибровки датчика уровня на автомобиле с электронным управлением амортизаторами. Требуются специальные инструменты — обращайтесь к дилеру.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Система не отменяет физических ограничений. Всегда держите руль обеими руками и будьте готовы рулить; автомобиль должен оставаться в своей полосе. Система не всегда распознаёт разметку и может принять плохое покрытие или объекты за линию — немедленно выключите её. Следите за дисплеем и окружением.
  6. Окно камеры должно быть чистым, не закрытым и неповреждённым; регулярно удаляйте лёд и снег и проверяйте ветровое стекло. Lane Assist предназначен только для дорог с твёрдым покрытием. При ненормальной работе не используйте систему и обратитесь к дилеру.
Индикация Lane Assist и камера на ветровом стеклеОригинал · стр. 138

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 138

Индикация и принцип работы Lane Assist

  1. Рис. 128. Режимы на дисплее комбинации приборов: 1 — линия разметки не распознана, регулирование отсутствует; 2 — линия распознана, система корректирует траекторию; 3 — линия распознана, система не корректирует.
  2. Рис. 129. Окно камеры Lane Assist на ветровом стекле. Камера распознаёт линии разметки. Если автомобиль непреднамеренно приближается к распознанной линии, система корректирующим поворотом руля предупреждает об уходе из полосы. Водитель в любой момент может пересилить вмешательство.
  3. При включённом указателе поворота рулевая коррекция не выполняется, поскольку система считает, что водитель намеренно перестраивается.
  4. Включение и выключение: выберите систему кнопкой ассистентов, стр. 30, либо MENU → Ассистенты водителя → Настройки. В зависимости от страны сохраняется последнее состояние. При неисправности Lane Assist автоматически выключается и индикатор гаснет.
  5. Система остаётся неактивной, а жёлтый индикатор горит, если скорость ниже 65 км/ч; разметка не распознаётся из-за ремонта дороги, снега, грязи, влаги или встречного света; радиус поворота слишком мал; разметка отсутствует; автомобиль слишком далеко от ближайшей линии; ESC в спортивном режиме или выключена.
  6. Она также неактивна, если долго не обнаруживает действий водителя рулём, автомобиль кратковременно движется очень спортивно либо включён указатель поворота. Перед поездкой проверьте, не закрыто ли окно камеры; оно всегда должно быть чистым.
Отключение и сообщения Lane Assist, начало Travel AssistОригинал · стр. 139

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 139

Когда выключать Lane Assist и неисправности

  1. Из-за системных ограничений выключайте Lane Assist, когда требуется повышенная концентрация; при очень спортивном стиле; в плохую погоду; на плохих дорогах и в зоне дорожных работ.
  2. Lane Assist помогает удерживать автомобиль в полосе, но не обеспечивает автономное вождение. Даже при активной системе водитель обязан держать руль, отвечать за положение автомобиля и направление движения.
  3. Если система долго вмешивается или дважды подряд корректирует траекторию без участия водителя, появляется сообщение «Двигайтесь посередине полосы». Если после него водитель не берёт руль, Lane Assist автоматически отключается.
  4. Индикация: зелёный символ — Lane Assist включён, активен и корректирует; жёлтый символ — включён и активен, но не корректирует. Если полоса распознаётся неясно, см. условия неактивности выше. При включении зажигания индикаторы кратко загораются для проверки.
  5. Travel Assist — введение. Темы: управление — стр. 140; устранение неисправностей — стр. 141. Система объединяет ACC с адаптивным ведением по полосе, поддерживая выбранную дистанцию и предпочтительное положение в полосе в пределах своих возможностей.
  6. Travel Assist использует те же датчики, что ACC и Lane Assist. Необходимо соблюдать все ограничения и указания этих систем. Рис. 130: 1 — адаптивное ведение по полосе активно; 2 — заданная дистанция. Индикаторы состояния продолжаются на следующей странице.
Состояния Travel Assist и кнопки управленияОригинал · стр. 140

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 140

Travel Assist — работа, диапазон и предупреждения

  1. Индикация: Travel Assist активен, ACC и адаптивное ведение по полосе активны; Travel Assist активен, ACC активен, но ведение по полосе неактивно; Travel Assist выключен.
  2. Диапазон скорости: регулирование Travel Assist начинается примерно выше 30 км/ч, а адаптивное ведение по полосе — выше 0 км/ч; в зависимости от рынка значения могут отличаться.
  3. Система автоматически управляет акселератором, тормозами и рулём. В пределах своих возможностей она замедляется за впереди идущим автомобилем вплоть до остановки и снова трогается. Водитель в любой момент может перехватить управление.
  4. Если на многофункциональном руле есть кнопка Travel Assist, автомобиль оснащён системой. Когда водитель убирает руки, через несколько секунд дисплей и звуковой сигнал требуют принять руление. При отсутствии реакции Travel Assist выключается.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Система действует только в физических пределах и не заменяет внимание. Соблюдайте ограничения ACC и Lane Assist, выбирайте скорость и дистанцию по видимости, погоде, покрытию и движению.
  6. Не используйте Travel Assist при плохой видимости, на крутых, извилистых, скользких, затопленных, грунтовых и внедорожных участках. Система не реагирует на пешеходов, животных, поперечное и встречное движение. Немедленно тормозите при запросе или недостаточном замедлении.
  7. Всегда держите руки на руле, будьте готовы рулить и самостоятельно выбирать скорость. Немедленно принимайте управление по требованию дисплея. Доступные через We Connect онлайн-сервисы могут улучшать работу при наличии интернет-соединения — в зависимости от комплектации и страны.
  8. Рис. 131. Кнопки управления Travel Assist на левой стороне многофункционального рулевого колеса.
Управление Travel Assist и введение в систему Side AssistОригинал · стр. 141

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 141

Управление Travel Assist и введение в Side Assist

  1. Включение и начало регулирования зависят от исполнения и рынка: нажмите кнопку Travel Assist на многофункциональном руле. Загорается зелёный индикатор, на дисплее может появиться сообщение; система готова и при распознанной полосе выполняет пробное рулевое движение, удерживая автомобиль в ней.
  2. Чтобы прервать регулирование, кратко нажмите кнопку Travel Assist либо педаль тормоза. Заданная скорость и дистанция сохраняются. Остальные параметры изменяются так же, как у ACC, см. стр. 127.
  3. Неисправности: если Travel Assist недоступен или работает ненормально, проверьте возможную неисправность радара ACC, повреждение датчика и системные ограничения; выключите и снова включите зажигание. Если проблема остаётся, обратитесь к дилеру.
  4. Требование принять руление: возьмитесь за руль и управляйте автомобилем. Требование тормозить: нажмите педаль до полного принятия управления. При ограничении скорости из-за системы следуйте сообщению комбинации приборов.
  5. Travel Assist самостоятельно выключается, если автомобиль не готов к работе, возникла неисправность или система повреждена. Выйдите из режима и активируйте снова; если проблема сохраняется, обратитесь к дилеру. Неожиданное прерывание регулирования возможно при отпускании педали тормоза в соответствующей ситуации.
  6. Side Assist — введение. Темы: движение с системой помощи при смене полосы — стр. 142; неисправности и способы устранения — стр. 142. Радарные датчики контролируют зоны позади и сбоку и предупреждают визуальными сигналами в наружных зеркалах.
  7. Системные ограничения: Side Assist предназначен для дорог с твёрдым покрытием и может неправильно оценивать ситуацию на крутых поворотах, при движении не по центру полосы, при разной ширине полос, на вершинах подъёмов, плохой дороге, в плохую погоду и рядом с высокими или смещёнными ограждениями.
  8. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Side Assist не отменяет физические ограничения и не заменяет внимание водителя. Ошибочное или неосторожное использование может привести к аварии и тяжёлым травмам.
Индикация Side Assist в наружном зеркале и поиск неисправностейОригинал · стр. 142

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 142

Движение с Side Assist и неисправности

  1. Всегда выбирайте скорость и безопасную дистанцию по видимости, погоде, дороге и движению; держите руки на руле, следите за наружными зеркалами и дисплеем и постоянно контролируйте окружение. Не используйте систему при грязных, закрытых или повреждённых радарах. Прямой солнечный свет может ухудшить видимость индикаторов.
  2. После передачи автомобиля владельцу и ремонта датчиков первые несколько десятков километров выполняется начальная калибровка, поэтому дальность радара может быть ограничена.
  3. Рис. 132. Жёлтый индикатор Side Assist в корпусе наружного зеркала. Система включается и выключается в меню ассистентов. При включении индикаторы в зеркалах кратко загораются; последнее состояние сохраняется после перезапуска зажигания.
  4. Side Assist активен примерно выше 15 км/ч и автоматически выключается ниже 10 км/ч. Жёлтый индикатор соответствующего зеркала загорается, когда ваш автомобиль обгоняют либо когда вы обгоняете другой автомобиль с разницей скорости не более примерно 15 км/ч. При значительно более быстром обгоне индикации нет.
  5. Если включить указатель поворота в сторону обнаруженного автомобиля и возможна опасность, жёлтый индикатор мигает. Чем быстрее приближается другой автомобиль, тем раньше появляется предупреждение.
  6. Side Assist Plus: на автомобиле с Lane Assist при опасном перестроении система дополнительно предупреждает корректирующим рулением — даже при включённом указателе поворота. Если водитель пересиливает коррекцию, руль дополнительно вибрирует; вибрацию нужно активировать в меню ассистентов.
  7. Если радары долго закрыты, например снегом или льдом, система автоматически выключается и выводит сообщение. После этого повторная активация возможна только после выключения и включения зажигания. Яркость индикаторов автоматически зависит от освещения; базовую яркость можно настроить в меню, во время настройки Side Assist неактивен.
  8. Неисправность: жёлтый индикатор и центральная жёлтая лампа — обратитесь к дилеру. При отсутствии обзора очистите радары и удалите наклейки или аксессуары, проверьте повреждения. Если работа отличается от ожидаемой, очистите датчики: кроме грязи и снега обзор ухудшают остатки моющего средства и покрытия.

ГЛАВА 10 · ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД

Парковка

Страницы 143–165 · полный постраничный перевод: стоянка, электронный тормоз, Auto Hold, парктроники, камеры, автоматическая парковка и тормозные системы.

Окончание неисправностей Side Assist и порядок постановки автомобиля на стоянкуОригинал · стр. 143

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 143

Окончание Side Assist и правила парковки

  1. Side Assist может работать неправильно, если не выполнены условия системы, радар закрыт водой, зона радара повреждена парковочным препятствием, область обнаружения перекрыта навесным оборудованием, например велосипедным креплением, изменено лакокрасочное покрытие около датчиков, передняя часть или шасси переоборудованы либо на боковые стёкла нанесена плёнка.
  2. Парковка и выезд — стоянка. При парковке соблюдайте действующие нормы. Все действия выполняйте только в указанном порядке.
  3. Порядок парковки: остановите автомобиль на подходящей поверхности; нажимайте тормоз до выключения двигателя; включите электронный стояночный тормоз — стр. 144; на автоматической коробке выберите P; выключите двигатель и отпустите тормоз; при необходимости слегка поверните руль до срабатывания блокировки; убедитесь, что все пассажиры, особенно дети, вышли; заберите все дистанционные ключи и заприте автомобиль.
  4. На уклоне перед выключением двигателя поверните передние колёса так, чтобы при самопроизвольном движении они упёрлись в бордюр: на спуске — к бордюру, на подъёме — к середине дороги.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Детали выпускной системы могут быть очень горячими и вызвать пожар или травму. Не паркуйтесь так, чтобы они касались кустов, листьев, сухой травы, пролитого топлива и других горючих материалов.
  6. УКАЗАНИЕ. Осторожно въезжайте на места с выступающим бордюром или ограничителем и останавливайтесь до контакта колёс: они могут повредить бамперы и другие детали. Медленно преодолевайте съезды, бордюры и препятствия — низко расположенные бамперы, спойлеры, шасси, двигатель и выпускная система могут быть повреждены.
Кнопка электронного стояночного тормоза и указания по управлениюОригинал · стр. 144

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 144

Электронный стояночный тормоз

  1. Темы: управление электронным стояночным тормозом — стр. 144; неисправности — стр. 144; AUTO HOLD — стр. 145. Рис. 133. Кнопка электронного стояночного тормоза в нижней части центральной консоли.
  2. Включение возможно на неподвижном автомобиле в любое время, в том числе при выключенном зажигании. При каждом выходе и парковке потяните и удерживайте кнопку, пока её индикатор не загорится. Горящие индикаторы в кнопке и комбинации приборов подтверждают включение.
  3. Выключение: включите зажигание; нажмите кнопку, одновременно сильно нажав тормоз, либо при работающем двигателе слегка нажмите газ. Индикаторы в кнопке и на панели гаснут. На автомобиле с автоматической коробкой при закрытой двери водителя тормоз автоматически отпускается при нажатии газа.
  4. Аварийное торможение применяйте только когда автомобиль нельзя остановить педалью: тяните кнопку более двух секунд и продолжайте удерживать — раздастся звуковой сигнал. Для отмены отпустите кнопку или нажмите газ.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не используйте электронный стояночный тормоз для обычного торможения: он действует только на задние колёса, поэтому путь значительно увеличивается. Всегда пользуйтесь педалью. Не нажимайте газ на стоящем автомобиле с работающим двигателем и включённой передачей — тормоз может отпуститься.
  6. При разряженной 12-вольтовой батарее тормоз не отпускается — требуется аварийный запуск, стр. 186. При включении и выключении слышны рабочие шумы; после долгого бездействия система иногда выполняет автоматическую слышимую проверку на припаркованном автомобиле.
  7. Неисправности: сообщение о неисправности электронного тормоза требует ремонта у дилера. Он не выключится автоматически, если не выполнены условия или разряжена батарея. Рабочие шумы и периодическая самопроверка нормальны.
Кнопка AUTO HOLD и условия автоматического удержанияОригинал · стр. 145

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 145

Автоматическое удержание AUTO HOLD

  1. Рис. 134. Кнопка AUTO HOLD в центральной консоли. Когда функция включена или готова, индикатор в кнопке горит. Она помогает при длительной остановке с работающим двигателем — на уклоне, светофоре или в заторе — и удерживает автомобиль без постоянного нажатия тормоза.
  2. После распознавания остановки AUTO HOLD принимает удержание, педаль можно отпустить. При нажатии газа тормоза отпускаются постепенно, и автомобиль начинает движение с учётом уклона. Если одно из условий меняется, функция выключается, индикатор гаснет; при необходимости автоматически включается электронный стояночный тормоз.
  3. Условия включения и безопасного удержания: дверь водителя закрыта; двигатель запущен; ASR включена — стр. 165; ESC исправна. При выборе N на автоматической коробке AUTO HOLD не включается или выключается, поэтому автомобиль не удерживается безопасно.
  4. Ручное включение и выключение выполняется кнопкой AUTO HOLD. При выключенной функции индикатор не горит. Если она была включена перед выключением зажигания, после следующего включения останется активной; если была выключена — останется выключенной.
  5. AUTO HOLD автоматически начинает удержание, когда все условия выполнены одновременно: водитель остановил автомобиль тормозом на ровной поверхности или уклоне; двигатель работает ровно; выбрана передача R либо D/S. При нажатии газа тормоза отпускаются постепенно.
  6. Функция немедленно прекращает удержание, если нарушено любое условие, двигатель работает неровно или неисправен, двигатель выключен, выбрана N либо площадь сцепления одного колеса слишком мала, например при перекосе оси.
  7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. AUTO HOLD не преодолевает физические ограничения. Не покидайте автомобиль с работающим двигателем и активной функцией; она не всегда удержит машину на подъёме или спуске, особенно на льду и скользкой поверхности. В N удержание выключено — включите электронный стояночный тормоз.
  8. УКАЗАНИЕ. Перед автоматической мойкой выключите AUTO HOLD, иначе электронный стояночный тормоз может включиться автоматически и вызвать повреждение.
Общие предупреждения парковочных систем и описание парктроникаОригинал · стр. 146

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 146

Безопасность парковочных систем и введение в парктроник

  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Парковочные системы действуют только в пределах физических возможностей и не заменяют внимание. Скорость и манеру движения выбирайте по видимости, погоде, дороге и потоку; всегда следите за направлением манёвра и окружением. Не отвлекайтесь на изображения дисплея.
  2. Неожиданное движение автомобиля может тяжело травмировать. Системы имеют слепые зоны и не всегда распознают детей, животных и предметы. Внешние звуки, некоторые поверхности предметов и одежды мешают датчикам. Тонкие столбики и решётки могут быть плохо видны из-за разрешения и освещения. Сигналы выводятся с задержкой и при быстром сближении могут запоздать.
  3. Рекомендуется потренироваться в малолюдном месте или на парковке, чтобы изучить работу системы.
  4. Парктроник — введение. Темы: задняя система — стр. 147; управление — стр. 148; звуковые сигналы и экран — стр. 150; отображение траектории — стр. 151; меню — стр. 151. Возможны два исполнения: только задние датчики либо передние и задние.
  5. Ультразвуковые датчики вычисляют расстояние до препятствия. При приближении интервалы сигналов сокращаются; на очень малом расстоянии звучит непрерывный тон. После непрерывного сигнала дальнейшее уменьшение расстояния уже не измеряется.
  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Датчики имеют слепые зоны; всегда осматривайте окружение. Некоторые поверхности не отражают ультразвук, а внешние шумы мешают распознаванию.
  7. УКАЗАНИЕ. Система может не увидеть тонкие стойки, ограды, столбики, деревья, а также низкие или высокие препятствия, исчезающие из зоны обнаружения при приближении. Не игнорируйте прежние предупреждения. После удара датчики в бампере могут сместиться или повредиться.
Расположение четырёх задних ультразвуковых датчиковОригинал · стр. 147

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 147

Задний парктроник

  1. Для правильной работы держите датчики в бампере чистыми, без льда и снега, не закрывайте наклейками. Разрешается кратко промывать слабой струёй. Грубый асфальт, брусчатка и шум других автомобилей могут вызвать ложные сообщения.
  2. Рис. 135. Четыре ультразвуковых датчика заднего парктроника расположены в заднем бампере.
  3. Автоматическое включение: при включённом зажигании выберите R. Автоматическое выключение: выведите селектор из R.
  4. Особенности: вода и лёд на датчиках иногда воспринимаются как препятствие. Если расстояние не меняется, через несколько секунд прерывистый сигнал становится тише; непрерывный сохраняет громкость. При удалении сигнал прекращается, при новом приближении возобновляется. В P предупреждение не звучит.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Даже с парктроником водитель отвечает за безопасную парковку. Особенно следите за маленькими детьми и животными. Одежда и предметы могут не отражать сигнал, а внешние шумы — нарушать обнаружение.
  6. УКАЗАНИЕ. Не всегда обнаруживаются прицепы, тонкие стойки, ограды и столбы; высокие и низкие объекты могут исчезать из зоны. Система работает только ниже 15 км/ч. При мойке под давлением или паром выдерживайте не менее 10 см и воздействуйте кратко.
  7. При включённом парктронике звук радио и навигации приглушается, после выключения восстанавливается. Особый или необычный сигнал при первом включении указывает на неисправность — как можно скорее обратитесь к дилеру.
Кнопка парктроника и датчики в переднем и заднем бамперахОригинал · стр. 148

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 148

Управление передним и задним парктроником

  1. Рис. 136. Кнопка включения/выключения парктроника в центральной консоли. Рис. 137. Ультразвуковые датчики в переднем A и заднем B бамперах: в зависимости от оснащения до четырёх или шести в каждом.
  2. Ручное включение: нажмите кнопку парктроника; пока функция активна, индикатор в кнопке горит. Автоматическое включение: выберите R; либо автомобиль немного покатится назад; либо медленно, ниже 15 км/ч, приблизится к переднему препятствию в зоне траектории. При разрешённой автоактивации препятствие обнаруживается примерно с 95 см и появляется миниатюра.
  3. Автоматическое выключение: выберите P либо разгонитесь вперёд выше примерно 15 км/ч.
  4. Передний прерывистый и непрерывный тон выше по частоте, чем задний, чтобы их различать. Громкость настраивается в меню информационно-развлекательной системы — стр. 150.
Режимы экрана парктроника и парковочное торможениеОригинал · стр. 149

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 149

Автоактивация парктроника и парковочное торможение

  1. Временное отключение звука: коснитесь кнопки динамика либо включите электронный стояночный тормоз; при нём препятствия отображаются серым. Для разворачивания миниатюры нажмите кнопку парктроника, выберите R, начните катиться назад или коснитесь миниатюры. Для перехода к камере выберите R либо коснитесь кнопки камеры.
  2. При включении задней передачи задний парктроник активируется автоматически и подаёт короткий сигнал готовности. Миниатюра появляется слева. Автоактивация при медленном приближении вперёд действует после первого снижения скорости ниже 15 км/ч.
  3. Если система была выключена кнопкой, её автоактивация после следующего запуска восстанавливается одним из действий: разгон выше 15 км/ч и последующее замедление; включение и выключение электронного тормоза; выбор P и выход из него; выключение и включение автоактивации в меню.
  4. При движении назад сигнал начинается примерно с 1,6 м; менее чем в 0,3 м звучит непрерывный тон — дальше не двигайтесь.
  5. Парковочное торможение уменьшает последствия столкновения. Оно готово при ручной активации парктроника — включением R или кнопкой — и скорости не выше 10 км/ч; выключается вместе с парктроником. При обнаружении опасности выполняется экстренное торможение. После переключения передачи функция снова готова. При автоактивации PDC она не включается.
  6. Включение и выключение выполняется кнопкой на экране либо через Автомобиль → Настройки → Парковка и выезд.
  7. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Парктроник автоматически включается только при очень медленном движении; учитывайте задержку сигнала. Игнорирование сообщений может повредить автомобиль.
Полный и уменьшенный экран парктроника с цветными секторамиОригинал · стр. 150

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 150

Звуковые сигналы и экран парктроника

  1. Рис. 138. Полное отображение зон вокруг автомобиля. Рис. 139. Миниатюра. Обозначения: A — зона сзади; B — спереди; C — сбоку, если предусмотрено; жёлтые сектора — препятствие на траектории; красные — близкое препятствие; серые — вне траектории; отдельные символы обозначают постоянную или временную неисправность зоны.
  2. Чем ближе препятствие, тем ближе соответствующий сектор к автомобилю на экране. Появление последнего сектора означает зону столкновения — прекратите движение. Когда объект из-за поворота выходит из траектории, жёлтый сектор становится серым. Отображение обнаруженной области может запаздывать на несколько секунд.
  3. При достаточной дистанции звучит прерывистый сигнал, интервалы сокращаются при приближении. Менее 30 см звучит непрерывный тон — не двигайтесь дальше. При неизменной дистанции прерывистый сигнал через несколько секунд становится тише; непрерывный остаётся прежним. При удалении он прекращается и при новом приближении возобновляется.
  4. Если боковая зона не показана на экране, звукового предупреждения для неё нет. Передний и задний тоны различаются; параметры настраиваются в меню на стр. 151.
  5. Чтобы выключить звук, кратко коснитесь кнопки динамика; повторное касание включает его. Ручное выключение изображения при всё ещё активной системе также отменяет режим без звука.
  6. Боковая зона вдоль двери скрывается при открывании соответствующей двери, выключении ASR, регулировании ASR/ESC либо после стоянки более трёх минут. Продолжение — на следующей странице.
Отображение траектории парктроника и меню настроекОригинал · стр. 151

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 151

Траектория, меню парктроника и введение в Rear View

  1. Чтобы полностью рассчитать окружение автомобиля, ему нужно проехать несколько метров вперёд или назад; затем отсутствующие области будут обнаружены. Не позволяйте изображению отвлекать от дороги. Игнорирование сообщений может повредить автомобиль.
  2. Рис. 140. Траектория при прямых колёсах. Рис. 141. Траектория при повороте. Функция зависит от оснащения и рынка; на автомобилях только с четырьмя передними или четырьмя задними датчиками окружение не показывается. A — отображаемая траектория; система строит её по углу руля для движения вперёд или назад.
  3. При отказе одного ультразвукового датчика траектория выключается до устранения неисправности. Сектора и звуки больше не изменяются в соответствии с углом руля.
  4. Настройки: включите зажигание и при необходимости мультимедийную систему; Автомобиль → Настройки → Настройки парковки и выезда. В меню можно включить «Автоматическую активацию». При снятой галочке приближение к переднему препятствию не открывает экран.
  5. Кнопками «−»/«+» или ползунками настраиваются громкость и тон спереди и сзади, а также степень приглушения развлекательной системы.
  6. Камера заднего вида Rear View — введение. Темы: указания по эксплуатации — стр. 152; парктроник с камерой — стр. 152; очистка объектива — стр. 153. Камера в крышке багажника облегчает парковку и движение назад.
Расположение камеры заднего вида и условия безопасной работыОригинал · стр. 152

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 152

Rear View — предупреждения и условия использования

  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Оценка расстояния по камере неточна и может привести к аварии. Объектив увеличивает и искажает поле зрения; тонкие столбики и решётки могут быть не видны из-за разрешения и освещения. У камеры есть слепые зоны. Держите объектив чистым, без снега и льда, не закрывайте его.
  2. Всегда наблюдайте направление парковки и окружение: передняя часть поворачивается с большим размахом, чем задняя. Не отвлекайтесь на экран; система может показывать не все области.
  3. УКАЗАНИЕ. Камера даёт плоское двухмерное изображение, поэтому выступы и ямы трудно распознать. Она может не увидеть тонкие стойки, ограды, столбики и деревья. Направляющие показываются независимо от препятствий — водитель сам оценивает пригодность места.
  4. Условия парковки с камерой: крышка багажника закрыта; изображение надёжное и чёткое, объектив чист; область сзади хорошо просматривается; на корме нет груза; водитель знаком с системой; автомобиль не повреждён. После изменения положения или угла камеры, например при аварии, систему проверяет дилер.
  5. При выезде скорость не должна превышать примерно 15 км/ч. Требуемая ширина места — ширина автомобиля плюс 0,2 м.
  6. Рекомендуется потренироваться при хорошей видимости и погоде в малолюдном месте. Рис. 142. Расположение камеры в крышке багажника.
Экран камеры заднего вида и расположение объективаОригинал · стр. 153

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 153

Экран Rear View, оптические искажения и очистка

  1. Рис. 143. Изображение камеры; вид направляющих зависит от комплектации. Автоматическое включение: при включённом зажигании или работающем двигателе выберите R.
  2. Ручное выключение: нажмите кнопку выбора функции радио/навигации, коснитесь кнопки закрытия или выключите зажигание. Автоматическое: выйдите из R — сразу появляется экран парктроника либо прежний экран — или разгонитесь выше 15 км/ч.
  3. При движении пальца к правому краю экрана могут появиться настройки яркости, контрастности и цвета, в зависимости от оснащения.
  4. Не используйте систему при грязной камере или плохой видимости, когда зона сзади не просматривается, корма сильно загружена, водитель не знаком с системой либо положение/угол камеры изменились после удара — в последнем случае обратитесь к дилеру.
  5. Двухмерная камера не передаёт глубину: ямы, выступающие детали других машин и закреплённые на дороге объекты могут быть трудноразличимы. Расстояние кажется больше или меньше при переходе с ровной дороги на подъём/спуск и обратно, при сильной загрузке кормы и при приближении к выступающим предметам, которые могут исчезнуть из поля зрения.
  6. Камера не включается при открытой крышке багажника. Рис. 144. Расположение объектива. Для очистки безопасно остановите и зафиксируйте автомобиль; смочите объектив обычным спиртовым очистителем стёкол и вытрите сухой мягкой тканью; снег удалите щёткой, лёд — аэрозольным размораживателем.
Предупреждения Area View и условия работы кругового обзораОригинал · стр. 154

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 154

Очистка камеры и введение в Area View

  1. УКАЗАНИЕ. Не применяйте абразивные средства и не удаляйте снег или лёд тёплой либо горячей водой — объектив можно повредить.
  2. Круговой обзор Area View — введение. Темы: особенности — стр. 154; управление — стр. 155; экранные кнопки — стр. 156; виды — стр. 156. Камеры в решётке радиатора, наружных зеркалах и крышке багажника помогают при парковке и движении по уклонам; изображения выводятся на экран.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Расстояния по камерам неточны. Объективы искажают объекты, тонкие предметы могут быть не видны, камеры имеют слепые зоны. Держите объективы чистыми, без снега и льда, не закрывайте их.
  4. Area View работает только в физических пределах и не заменяет внимание. Подбирайте скорость и стиль по видимости, погоде, дороге и движению; не отвлекайтесь на экран; постоянно осматривайте окружение — дети, животные и предметы могут не распознаваться. Некоторые зоны отображаются не полностью.
  5. УКАЗАНИЕ. Изображение двухмерное, поэтому выступы и ямы трудно распознать. Тонкие стойки, ограды, столбики и деревья могут остаться невидимыми.
  6. Условия: все двери и крышка багажника закрыты; изображение чёткое, объективы чистые; окружение полностью различимо; поверхность примерно ровная; сзади нет груза; водитель знаком с системой; зоны камер не повреждены. После изменения положения или угла камеры систему должен проверить дилер.
Кнопка ручного включения системы кругового обзораОригинал · стр. 155

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 155

Особенности и управление Area View

  1. Камеры передают только двухмерное изображение. Ямы и выступы на дороге или других автомобилях могут быть не видны, а расстояние — казаться больше или меньше при переходе с ровной дороги на уклон и обратно, сильной загрузке кормы и приближении к выступам, исчезающим из поля зрения.
  2. Рис. 145. Кнопка ручного включения Area View в центральной консоли.
  3. Ручное включение: один раз нажмите кнопку. В зависимости от скорости мультимедийная система показывает разные виды. Автоматическое включение: выберите R — появляется задняя камера для перпендикулярной парковки с миниатюрным видом сверху.
  4. Ручное выключение: нажмите кнопку ещё раз; либо кнопку мультимедийной функции, например RADIO; либо экранную кнопку закрытия. Автоматическое: двигайтесь вперёд быстрее примерно 15 км/ч либо выключите зажигание — меню исчезает с небольшой задержкой.
  5. Не используйте абразивные средства и горячую воду для объектива. Рекомендуется потренироваться в малолюдном месте или на парковке.
Функциональные кнопки и вид сверху Area ViewОригинал · стр. 156

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 156

Кнопки и выбор видов Area View

  1. Рис. 146. Экран кругового обзора: передняя и задняя камеры. Кнопки, в зависимости от оснащения: включение/выключение парковочного торможения; звук парктроника; показать или скрыть его экран; выход из Area View; настройка яркости, контрастности и цвета; переход к заднему поперечному обзору; переход в режим 2.
  2. Рис. 147. Вид автомобиля сверху. Зоны: A — передняя камера; B — правая; C — задняя; D — левая. Дополнительные кнопки позволяют управлять парковочным торможением, звуком парктроника, закрывать текущий вид и настраивать изображение.
  3. Вид сверху создаётся объединением всех камер. Нажатием на область автомобиля выбирается обзор; нажатием на зоны A–D или миниатюру — соответствующая камера.
  4. Отдельный выбранный вид показывается справа, а на миниатюрном виде сверху слева выделяется цветной рамкой. Справа также отображаются варианты камеры — режимы, текущий подсвечен. Миниатюру можно скрыть, чтобы развернуть выбранную камеру на весь экран.
Таблица режимов камер Area View и введение в автоматическую парковкуОригинал · стр. 157

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 157

Режимы камер Area View и введение в Park Assist

  1. Передняя камера: «Перпендикулярная парковка» показывает пространство прямо впереди и направляющие; «Поперечный обзор спереди» делит экран на левую часть перекрёстка, зону перед автомобилем и правую часть; «Контроль дистанции» показывает вид сверху, красная линия находится примерно в 0,4 м.
  2. Боковые камеры: «Слева» и «Справа» показывают сверху близкую область вдоль соответствующей стороны и слепую зону; внедорожный режим слева/справа помогает точно объезжать препятствия, коричневая линия расположена примерно в 40 см.
  3. Задняя камера: «Перпендикулярная парковка» показывает зону сзади с направляющими; «Параллельная парковка» — область непосредственно за автомобилем с цветными рамками и линиями; «Контроль дистанции» — корму и красную линию примерно в 0,4 м без остальных линий; «Поперечный обзор сзади» — левую, центральную и правую зоны перекрёстка.
  4. Интеллектуальная парковочная система — введение. Темы: описание — стр. 159; условия — стр. 159; поиск места и режим — стр. 160; задняя параллельная и перпендикулярная парковка — стр. 161; передняя перпендикулярная — стр. 162; выезд из параллельного места — стр. 162; автоматическое торможение — стр. 163.
  5. Park Assist является расширением парктроника и помогает найти подходящее место, выбрать режим, заехать задним ходом параллельно или перпендикулярно, заехать вперёд перпендикулярно и выехать из параллельного места.
  6. По умолчанию ищется место справа. Для поиска слева включите левый указатель поворота. Система управляет только рулём; водитель следит за окружением и управляет тормозом и скоростью. Парктроник является частью системы.
Предупреждения интеллектуальной парковочной системыОригинал · стр. 158

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 158

Предупреждения и ограничения Park Assist

  1. Если автомобиль оснащён парктроником, расстояния до препятствий графически показываются на экране.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Park Assist помогает, но не заменяет водителя. Ответственность за парковку и манёвры остаётся на нём. Контролируйте окружение и скорость и при необходимости вмешивайтесь. Датчики имеют слепые зоны и могут не распознать людей, животных, препятствия, некоторые поверхности одежды и предметов; внешние шумы мешают. Соблюдайте предупреждения раздела парктроника.
  3. Перед манёвром убедитесь, что в месте нет камней, тонких столбиков, тягово-сцепного устройства и других невидимых препятствий. При парковке у бордюра рассчитанная траектория может выйти на него и повредить шины или диски — следите и вмешивайтесь.
  4. Сетка, рыхлый снег и другие структуры могут не распознаваться; повторно проверьте свободное пространство. Высокие и низкие препятствия могут исчезнуть из зоны датчика. Не игнорируйте сигналы.
  5. Не очищайте датчики вплотную мойкой высокого давления или паром; воздействуйте слабой струёй кратко и с расстояния не менее 10 см. Во время парковки автомобиль может выйти на встречную полосу — не создавайте опасность.
  6. Для параллельного места требуется длина автомобиля плюс не менее 0,8 м. Выше 7 км/ч система не может надёжно различать препятствия. Держите датчики чистыми от снега, воды, инея, грязи и пыли.
  7. После получения автомобиля, замены шин или изменения давления системе требуется адаптация: проедьте в открытом месте ниже 15 км/ч. Рекомендуемый пробег самообучения — около 50 км. Соблюдайте закон.
  8. При слишком быстром движении назад число предупреждений ограничено, затем система выходит. Если скорость от 2 до 10 км/ч и столкновение близко, система принудительно тормозит, уменьшая ущерб, но не гарантируя предотвращение удара.
Кнопка Park Assist и таблица условий парковкиОригинал · стр. 159

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 159

Устройство Park Assist и условия парковки

  1. Рис. 148. Кнопка Park Assist. Компоненты: ультразвуковые датчики в переднем и заднем бамперах, кнопка включения/выключения и индикация комбинации приборов.
  2. Процедура парковки или выезда отменяется, если нажата кнопка, скорость выше 7 км/ч, водитель вмешался в руление, манёвр не завершён за шесть минут с начала автоматического руления, возникла неисправность, выключена ASR, вмешиваются ASR/ESC либо открыта дверь водителя. Для перезапуска устраните все причины и снова нажмите кнопку.
  3. Система ограничена условиями и, например, не способна парковать или выводить автомобиль на крутом повороте. Если она поворачивает руль на месте, на дисплее появляется символ тормоза; нажмите педаль, чтобы руление выполнялось в неподвижном состоянии и требовалось меньше переключений направления.
  4. После замены шин рекомендованного типа, если качество парковки ухудшилось, системе нужно обучиться: двигайтесь некоторое время в открытом месте ниже 15 км/ч.
  5. Общие условия: ASR включена; при проезде вдоль места держитесь на расстоянии 0,5–1,5 м; во время парковки скорость не выше примерно 7 км/ч.
  6. Параллельное место: при поиске скорость не выше примерно 40 км/ч; длина — автомобиль плюс 0,8 м. Перпендикулярное: при поиске не выше примерно 20 км/ч; ширина — автомобиль плюс 0,8 м.
Режимы Park Assist и найденное парковочное местоОригинал · стр. 160

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 160

Поиск места и выбор режима Park Assist

  1. Рис. 149. Обзор режимов: задняя параллельная парковка; задняя перпендикулярная; передняя перпендикулярная. Рис. 150. Дисплей с выбранным режимом 1 и миниатюрами альтернатив 2.
  2. После включения и обнаружения места система предлагает режим и выбирает его автоматически. Если он не подходит, повторными нажатиями кнопки выберите другой.
  3. Убедитесь, что выполнены условия стр. 159. Нажмите кнопку — её индикатор загорится. Включите указатель поворота со стороны места, по умолчанию поиск справа. Следя за движением, медленно проедьте вдоль места. Когда на дисплее появится рекомендуемый режим, остановитесь.
  4. При необходимости переключайте режим кнопкой. После перебора всех доступных режимов следующее нажатие выключит систему, ещё одно снова включит.
  5. УКАЗАНИЕ. После распознавания места дисплей показывает доступные режимы; водитель выбирает подходящий по реальной обстановке. В некоторых условиях система ошибочно распознаёт место либо пропускает его — решение остаётся за водителем.
Пошаговые схемы задней параллельной и перпендикулярной парковкиОригинал · стр. 161

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 161

Парковка задним ходом параллельно и перпендикулярно

  1. Рис. 151 и 152. Этапы: поиск места; распознавание и движение назад; требование нажать тормоз и ехать вперёд; требование нажать тормоз и ехать назад. Обозначения: 1 — ехать вперёд; 2 — ваш автомобиль; 3 — припаркованные автомобили; 4 — распознанное место; 5 — найдено место, двигайтесь назад; 6 — нажать тормоз; 7 — индикатор прогресса.
  2. Индикатор прогресса символически показывает оставшееся относительное расстояние: чем оно больше, тем сильнее заполнена шкала. При движении вперёд заполнение уменьшается вверх, при движении назад — вниз.
  3. Условия стр. 159 должны быть выполнены. После распознавания остановитесь и ненадолго стойте. Убедитесь, что предложен нужный режим, при необходимости смените его, затем по указанию дисплея выберите R.
  4. Появится сообщение: «Рулевое вмешательство активно! Следите за окружением». Отпустите руль — система возьмёт руление. Тормозом регулируйте скорость, следите вокруг и паркуйтесь медленнее 7 км/ч.
  5. Park Assist управляет только рулём. Водитель отвечает за тормоз, при необходимости выбор передачи и газ. Продолжение последовательности — на следующей странице.
Передняя перпендикулярная парковка и выезд из параллельного местаОригинал · стр. 162

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 162

Завершение парковки, заезд вперёд и выезд

  1. Следуйте дисплею: если требуется торможение, нажимайте педаль, пока символ не погаснет. Для движения вперёд выберите D или 1-ю передачу и двигайтесь до сигнала парктроника либо следующего указания. Для движения назад выберите R и действуйте так же. Повторяйте, пока дисплей не сообщит «Парковочный ассистент завершил работу».
  2. При перпендикулярной парковке допускается не более семи перемещений, иначе система выходит. Преждевременное завершение может дать неудовлетворительный результат. Место может отображаться даже при недостаточном пространстве для манёвра — тогда приглашения парковаться не будет.
  3. Рис. 153. Передняя перпендикулярная парковка. После распознавания места и остановки последовательность аналогична задней параллельной/перпендикулярной парковке. Не более семи перемещений.
  4. Рис. 154. Выезд только из параллельного места. Обозначения: 1 — припаркованные автомобили; 2 — ваш; 3 — индикатор оставшегося пути; 4 — двигаться назад.
  5. Для выезда должны выполняться условия стр. 159. Запустите автомобиль, нажмите кнопку, включите указатель поворота в сторону выезда и выберите R. Продолжение — на следующей странице.
Процедура выезда Park Assist и описание автоматического торможенияОригинал · стр. 163

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 163

Выезд, автоматическое торможение и введение в тормозные системы

  1. При выезде появляется сообщение об активном рулении. Отпустите руль, регулируйте скорость тормозом, осматривайте окружение и двигайтесь назад медленнее 7 км/ч. Система рулит, водитель управляет тормозом, передачами и при необходимости газом.
  2. По сообщениям дисплея тормозите до погасания символа; для движения вперёд выберите D или 1-ю передачу, для движения назад — R, каждый раз двигайтесь до непрерывного сигнала парктроника либо нового указания. Завершите, когда дисплей сообщит об окончании работы.
  3. Автоматическое вмешательство поддерживает водителя в отдельных ситуациях, но ответственность за своевременное торможение остаётся на нём.
  4. Для ограничения скорости во время парковки или выезда система может вмешаться примерно при 7 км/ч. После такого торможения манёвр можно продолжить. В каждом цикле оно применяется не более одного раза; повторное превышение примерно 7 км/ч отменяет процедуру.
  5. Для уменьшения ущерба, в зависимости от погоды, состояния, загрузки и наклона автомобиля, система может автоматически остановить его перед препятствием и кратко удерживать педаль. Затем водитель обязан нажать тормоз. Такое вмешательство завершает парковочную процедуру.
  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не полагайтесь на автоматическое торможение: из-за ограничений оно может быть ослаблено или отсутствовать. Будьте готовы тормозить сами. Вмешательство заканчивается примерно через 1,5 секунды, после чего автомобиль удерживает водитель.
  7. Тормозные вспомогательные системы — введение. Темы: ESC, MKB, ABS, HBA, ASR и EDS — стр. 163; включение/выключение ASR — стр. 165; неисправности — стр. 165. Они работают только при запущенном двигателе.
  8. ESC уменьшает риск заноса и улучшает устойчивость, притормаживая отдельные колёса и снижая крутящий момент. Он распознаёт избыточную/недостаточную поворачиваемость и пробуксовку, но не может преодолеть физические законы, внезапную смену покрытия или аквапланирование. Продолжение — на следующей странице.
Описание электронных тормозных вспомогательных системОригинал · стр. 164

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 164

ESC, MKB, ABS, HBA, ASR и EDS

  1. Всегда согласовывайте скорость со зримостью, погодой, дорогой и движением. ESC помогает сохранить контроль, используя рулевые действия водителя, но не способен вернуть машину, если она уже покинула дорогу на слишком высокой скорости. В ESC интегрированы MKB, ABS, HBA, ASR и EDS; ASR можно выключить через Автомобиль → Настройки → Система ESC, а на отдельных моделях — и ESC. После восстановления сцепления включите их снова.
  2. MKB — система предотвращения повторных столкновений. При подтверждённом блоком подушек столкновении спереди, сбоку или сзади на скорости выше 10 км/ч она автоматически тормозит через ESC, если тормоза, ESC и электроника исправны. Ниже 10 км/ч прекращает работу.
  3. Действия водителя имеют приоритет над MKB: при нажатии газа автоматического торможения нет; если давление на педаль выше системного или водитель тормозит сам, действует его команда.
  4. ABS предотвращает блокировку колёс и сохраняет возможность руления. Сильно нажмите и удерживайте тормоз, не отпускайте и не «качайте» педаль; продолжайте рулить. При ослаблении педали ABS прекращает регулирование. Пульсация и шум нормальны. На гравии, свежем снегу, льду и скользкой поверхности тормозной путь может увеличиться.
  5. HBA распознаёт быстрое нажатие тормоза как экстренную ситуацию и немедленно повышает давление до максимального, помогая ABS сократить путь. Не уменьшайте усилие; после отпускания педали HBA сразу выключается. Работает при запущенном двигателе.
  6. ASR при пробуксовке уменьшает тягу и адаптирует её к покрытию, облегчая трогание, разгон и подъём; включается и выключается вручную — стр. 165.
  7. EDS тормозит буксующее ведущее колесо по данным датчиков ABS, сохраняя тягу. При перегреве дисковых тормозов автоматически выключается без сообщения, автомобиль едет как без EDS; после охлаждения включается снова.
  8. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. На льду, скользкой и мокрой дороге высокая скорость может привести к потере управления. Не используйте наличие электронных систем как повод рисковать; они не отменяют физических ограничений.
Включение ASR и таблица предупреждающих ламп тормозных системОригинал · стр. 165

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 165

ASR, контрольные лампы и неисправности тормозных систем

  1. На мокрой дороге слишком высокая скорость вызывает аквапланирование; в этот момент не тормозите резко и не делайте быстрых поворотов. Электронные помощники не предотвратят аварию при слишком малой дистанции или чрезмерной скорости. Устойчивость всё равно зависит от сцепления шин; на льду и снегу нажимайте газ осторожно.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неисправное обслуживание тормозов, шин и связанных систем снижает эффективность ESC. Изменение подвески и неразрешённые колёса/шины влияют на MKB, ABS, HBA, EDS и ESC. Системы правильно работают только при одинаковых шинах на всех четырёх колёсах; различный обхват качения может неожиданно уменьшить мощность. При отказе ABS также недоступны MKB, HBA, ESC, ASR и EDS. Рабочие шумы регулирования нормальны.
  3. ASR работает в составе ESC только при запущенном двигателе. Включайте или выключайте её через Автомобиль → Настройки → Система ESC.
  4. Красная лампа тормозной системы вместе с индикатором электронного стояночного тормоза: тормоз включён. Красное предупреждение о неисправности тормозов — не продолжайте движение, немедленно обратитесь за помощью. Красное сообщение о низком уровне жидкости — не продолжайте, проверьте уровень, стр. 198.
  5. Неисправность электронного стояночного тормоза: возможны жёлтая лампа или мигающий индикатор кнопки; обратитесь к дилеру, автомобиль может не удерживаться. Отдельный индикатор сообщает, что тормоз включён. Символ педали требует нажать тормоз перед началом движения или отпусканием стояночного тормоза.
  6. Лампа ABS: система отказала — обратитесь к дилеру; обычное торможение без ABS сохраняется. Лампа ESC горит постоянно: система отключена из-за ограничения — перезапустите зажигание и при необходимости проедьте 15–20 км/ч; если не гаснет, к дилеру. Быстрое мигание означает регулирование ESC/ASR — отпустите газ и адаптируйте стиль.
  7. Индикатор ASR означает, что система выключена вручную; включите её. При перезапуске зажигания ASR включается автоматически.
  8. Если предполагается неисправность, учтите: ESC и ASR требуют одинаковых шин; при отказе ABS также не работают ESC, ASR и EDS; во время регулирования возможны шумы.
  9. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Если красная лампа тормозной системы горит вместе с лампой ABS, регулирование ABS может отсутствовать, и задние колёса при торможении способны быстро заблокироваться. Продолжение предупреждения — на следующей странице.

ГЛАВА 11 · ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД

Практическое оснащение

Страницы 166–172 · вещевые отсеки, беспроводная зарядка, USB, подстаканники и розетки.

Введение в раздел вещевых отсеков и предупрежденияОригинал · стр. 166

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 166

Вещевые отсеки — общие указания

  1. Окончание раздела тормозных систем. Заблокированные задние колёса могут привести к потере управления. Если возможно, снизьте скорость и осторожно направляйтесь к ближайшему дилеру, избегая резкого торможения и манёвров. Если лампа ABS не гаснет или загорается в пути, ABS неисправна: автомобиль тормозит обычным способом без защиты от блокировки; как можно скорее обратитесь в сервис.
  2. Практическое оснащение — вещевые отсеки. Темы: отсек со стороны водителя — стр. 167; передние отсеки — стр. 167–168; беспроводная зарядка — стр. 167; слот для карт и центральный подлокотник — стр. 168; задний отсек и USB/Type-C — стр. 169; отсек и дверь переднего пассажира, задний подлокотник — стр. 170.
  3. Вещевые отсеки предназначены только для лёгких и небольших предметов. В переднем центральном подлокотнике в зависимости от оснащения находится заводской разъём USB.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Незакреплённые вещи при резком манёвре или торможении могут разлететься, травмировать людей и вызвать потерю управления. Не кладите животных, твёрдые, тяжёлые и острые предметы в открытые отсеки, на панель приборов, заднюю полку, в одежду и пакеты. Во время движения все отсеки должны быть закрыты.
  5. Предметы в пространстве ног водителя могут мешать педалям. Все педали должны нажиматься свободно; коврик надёжно закрепляйте и не кладите поверх него другие коврики. Ничто не должно попасть под педали во время движения.
  6. УКАЗАНИЕ. Предметы на задней полке могут повредить нити обогрева и антенну в стекле. Не храните в салоне чувствительные к температуре предметы, продукты и лекарства: жара и холод могут испортить их.
Вещевые отсеки водителя и площадка беспроводной зарядкиОригинал · стр. 167

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 167

Отсеки водителя и беспроводная зарядка телефона

  1. Прозрачные предметы в салоне — очки, лупы и прозрачные присоски — могут сфокусировать солнечный свет и повредить автомобиль. Не закрывайте вентиляционные отверстия между задним стеклом и полкой.
  2. Рис. 155. Отсек со стороны водителя. Чтобы открыть, нажмите пальцем вверх до упора, как при разблокировке, и с усилием потяните ручку наружу. Для закрытия поднимите крышку до фиксации.
  3. Рис. 156. Открытый вещевой отсек в передней центральной консоли.
  4. Рис. 157. Площадка для телефона перед селектором. В отдельных комплектациях она поддерживает беспроводную зарядку. Если телефон по Bluetooth подключён к блоку управления в режиме громкой связи HFP, можно совершать беспроводные звонки через автомобиль.
  5. Для зарядки положите совместимый телефон экраном вверх ровно по центру площадки — зарядка начнётся автоматически.
  6. УКАЗАНИЕ. Телефон нагревается; снимайте его осторожно. Время и температура зависят от модели. Для эффективной зарядки располагайте аппарат правильно. Максимальная мощность — 5 Вт. Не кладите ключи, монеты и другие предметы между телефоном и площадкой. Функция доступна только телефонам с соответствующей поддержкой.
Передний отсек, слот для карт и вещевой отсек подлокотникаОригинал · стр. 168

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 168

Центральные вещевые отсеки, слот для карт и подлокотник

  1. Рис. 158. Закрываемый отсек в передней центральной консоли. Для открытия сдвиньте крышку назад, для закрытия — вперёд.
  2. Рис. 159. Слот для карт внутри переднего отсека подходит для топливной карты и подобных предметов. Во избежание кражи не храните в нём банковские и кредитные карты.
  3. Рис. 160. Передний центральный подлокотник с отсеком. Для открытия полностью поднимите подлокотник по стрелке, для закрытия опустите. Высоту можно увеличивать ступенями; чтобы опустить, сначала поднимите его до самого верхнего положения.
  4. Рис. 161. Открытый отсек с дефлектором. При работающем кондиционере холодный воздух поступает внутрь; поворотом дефлектора регулируется поток или полностью перекрывается. Температура охлаждения соответствует настройке задней климатической зоны.
Задний центральный отсек и разъёмы USB и Type-CОригинал · стр. 169

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 169

Задний отсек и разъёмы USB/Type-C

  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Центральный подлокотник может ограничивать движение руки водителя. Во время движения вещевой отсек должен быть закрыт. Взрослым и детям запрещено сидеть на подлокотнике.
  2. Рис. 162. В отдельных комплектациях в задней части центрального тоннеля предусмотрен вещевой отсек.
  3. Рис. 163. Разъёмы USB и Type-C в переднем вещевом отсеке. В некоторых версиях дополнительный USB расположен справа внизу навигационной системы.
  4. Рис. 164. В отдельных комплектациях USB и Type-C находятся под задними дефлекторами.
  5. К USB можно напрямую или через оригинальный адаптер SAIC Volkswagen подключать накопители и аудиоустройства. Разъём также заряжает аккумуляторы большинства устройств, поддерживающих зарядку от USB.
Перчаточный ящик, карман двери и отсек заднего подлокотникаОригинал · стр. 170

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 170

Отсек переднего пассажира и задний подлокотник

  1. Рис. 165. Вещевой ящик переднего пассажира: потяните ручку для открытия; поднимите крышку для закрытия.
  2. Светоотражающий жилет. В зависимости от комплектации один жилет находится в вещевом ящике. При вынужденной остановке наденьте его перед выходом: он защищает вас и предупреждает остальных участников движения.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Открытый ящик увеличивает риск травмы при аварии или резком торможении — всегда закрывайте его в движении.
  4. УКАЗАНИЕ. В некоторых версиях в ящике есть конструктивные отверстия, через которые мелкие предметы могут попасть за облицовку, вызвать шум и повреждение. Не храните там мелочи. Жилет держите в доступном салонном отсеке.
  5. Рис. 166. Карман в двери переднего пассажира подходит, например, для телефона.
  6. Рис. 167. В отдельных комплектациях задний центральный подлокотник имеет отсек. Когда подлокотник опущен, среднее заднее место использовать нельзя. Поднимите крышку по стрелке для открытия, опустите для закрытия.
Передние и задние подстаканникиОригинал · стр. 171

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 171

Подстаканники

  1. Темы: подстаканники в передней центральной консоли и в заднем центральном подлокотнике. Держатели для бутылок находятся в открытых карманах водительской и пассажирской дверей.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неправильное использование может травмировать. Не ставьте горячие напитки: при движении, резком торможении или аварии они могут пролиться и обжечь. Бутылки и предметы не должны попадать в пространство педалей. Не кладите тяжёлые кружки, еду и иные тяжёлые вещи — при аварии они разлетятся.
  3. Закрытые бутылки могут взорваться от нагрева или лопнуть при замерзании. Не оставляйте их в салоне при резких температурах.
  4. УКАЗАНИЕ. Не ставьте открытые напитки во время движения: пролитая жидкость может повредить автомобиль и электрооборудование.
  5. Рис. 168. После открытия крышки подстаканники доступны в передней центральной консоли.
  6. Рис. 169. Подстаканники в заднем подлокотнике. Для снижения риска травм подлокотник во время движения должен быть поднят. При опущенном подлокотнике среднее место запрещено взрослым и детям. Не нажимайте на крышку подстаканников при складывании подлокотника вверх — механизм может выдвинуться и повредиться.
12-вольтовая розетка в передней центральной консолиОригинал · стр. 172

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 172

Розетки автомобиля

  1. К автомобильной сети разрешается подключать только исправные электрические устройства. Если подключённый прибор перегрелся, немедленно выключите его и отсоедините.
  2. УКАЗАНИЕ. Не подключайте к 12-вольтовой розетке источники тока, например солнечные панели и зарядные устройства, для зарядки автомобильной батареи. Используйте только устройства, соответствующие нормам электромагнитной совместимости.
  3. Перед включением/выключением зажигания и запуском двигателя отключайте потребители от 12-вольтовой розетки, чтобы скачок напряжения не повредил их. Не превышайте разрешённую мощность. Не оставляйте двигатель работать на стоянке. При выключенном двигателе, включённом зажигании и подключённой нагрузке батарея разряжается.
  4. Неэкранированные устройства могут создавать помехи радио и электронике; рядом с антенной заднего стекла возможны помехи AM-приёму.
  5. Рис. 170. Розетка 12 В в передней центральной консоли. Номинальная мощность одной розетки — 130 Вт. При одновременном подключении двух и более потребителей их суммарная мощность не должна превышать 190 Вт. Мощность указана на заводской табличке устройства.
  6. Розетка работает только при включённом зажигании. Используйте её при работающем двигателе, иначе батарея разрядится. Перед изменением состояния зажигания или запуском выключайте устройство. Расположение: передняя центральная консоль.
  7. ОПАСНО. В электрическом оборудовании присутствует высокое напряжение. Не проливайте жидкость на розетку.
  8. Соблюдайте руководство подключённого прибора, не превышайте мощность, используйте сертифицированные аксессуары и никогда не подавайте электрический ток обратно в розетку.

ГЛАВА 12 · ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД

Перевозка грузов

Страницы 173–174 · размещение багажа и регулируемый пол багажного отделения.

Правила размещения и крепления багажаОригинал · стр. 173

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 173

Безопасное размещение багажа

  1. Перевозка — размещение багажа и грузов. Тяжёлые предметы надёжно укладывайте в багажнике, задние спинки фиксируйте вертикально. Используйте проушины и подходящие ремни; не перегружайте автомобиль. Масса и её распределение влияют на управляемость и торможение.
  2. Безопасная укладка: тяжёлые вещи размещайте как можно дальше вперёд в багажнике; зафиксируйте задние спинки; отрегулируйте дальность света фар — стр. 91; установите давление шин по нагрузке и табличке — стр. 213; при необходимости адаптируйте прямую или косвенную систему контроля давления — стр. 202.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Незакреплённые или неверно закреплённые предметы при манёвре, торможении или аварии могут травмировать, особенно если их отбросит раскрывающаяся подушка. Все вещи, особенно тяжёлые, храните в багажнике и крепите подходящими ремнями так, чтобы они не попали в зоны боковых и фронтальных подушек.
  4. Во время движения отсеки должны быть закрыты. Перед складыванием спинки пассажирского сиденья удалите всё с подушки: даже лёгкая вещь может прижаться к датчику массы и передать блоку подушек неверные данные. Груз не должен заставлять пассажира сидеть неправильно или занимать предназначенное ему место.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Большие и тяжёлые предметы заметно меняют поведение автомобиля и тормозной путь. Продолжение — на следующей странице.
Поднятие и складывание пола багажного отделенияОригинал · стр. 174

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 174

Багажное отделение и регулируемый пол

  1. При тяжёлом грузе выбирайте скорость и стиль по видимости, погоде, дороге и движению; разгоняйтесь особенно осторожно, избегайте резкого торможения и манёвров и тормозите раньше обычного.
  2. Багажное отделение — введение. Тяжёлые предметы храните внутри, вертикально зафиксируйте задние спинки, пользуйтесь проушинами и ремнями, не перегружайте автомобиль.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Когда автомобиль не используется, запирайте все двери и крышку багажника. Не оставляйте детей без присмотра, особенно при открытом багажнике: ребёнок может залезть внутрь, закрыться и не выбраться. Не позволяйте детям играть в автомобиле и рядом; перевозить людей в багажнике запрещено.
  4. Тяжёлый груз смещает центр тяжести и увеличивает тормозной путь. Распределяйте его равномерно и как можно ниже; тяжёлые предметы надёжно размещайте перед задней осью.
  5. УКАЗАНИЕ. Предметы на задней полке могут повредить нити обогрева и антенну. Не закрывайте вентиляционные отверстия между полкой и задним стеклом.
  6. Рис. 171 и 172. Пол багажника регулируется по высоте. Чтобы открыть, потяните за петлю, поднимите пол и откиньте вперёд до фиксации. Чтобы закрыть, опустите его рукой.
  7. Максимальная нагрузка на пол — 150 кг. Не позволяйте ему падать при закрытии: всегда направляйте рукой, чтобы не повредить облицовку и сам пол.

ГЛАВА 13 · ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД

Топливо и очистка выхлопа

Страницы 175–179 · безопасность заправки, марки бензина, топливные присадки, катализатор и сажевый фильтр GPF.

Боковой отсек багажника и предупреждения при заправкеОригинал · стр. 175

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 175

Боковой отсек багажника и безопасность заправки

  1. Рис. 173. В боковой стенке багажника предусмотрен вещевой отсек.
  2. Топливо и очистка выхлопа — безопасность. Неправильная заправка может вызвать пожар, взрыв, тяжёлую травму или смерть. Топливо легко воспламеняется и взрывоопасно. Правильно вставляйте пистолет в горловину, иначе топливо может перелиться и загореться.
  3. Всегда плотно закрывайте крышку бака. Во время заправки не садитесь в автомобиль; если это необходимо, закройте дверь и перед касанием пистолета прикоснитесь к металлической поверхности, чтобы снять статический заряд. Искра может воспламенить пары.
  4. Перед заправкой выключите двигатель. Не курите и держитесь вдали от открытого огня. Из соображений безопасности не возите запасную канистру: при аварии она может повредиться и протечь.
  5. УКАЗАНИЕ. Немедленно удаляйте топливо с лакокрасочного покрытия, колёсных арок и шин. Собирайте пролитые жидкости и утилизируйте профессионально. Аварийная разблокировка лючка не предусмотрена — при необходимости обратитесь к специалистам.
  6. Тип топлива и заправка. Темы: марка бензина — стр. 176; заправка — стр. 176; проверки при заправке и очищающая присадка — стр. 177. Лючок находится справа сзади; нужное топливо указано на заводской наклейке внутри. Контрольные лампы описаны на стр. 179.
Наклейка с маркой бензина и открытый топливный лючокОригинал · стр. 176

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 176

Марка бензина и начало заправки

  1. Рис. 174. Марка подходящего топлива указана на внутренней стороне лючка. Бензин классифицируется по исследовательскому октановому числу RON, например 90, 92, 93, 95 или 97. Более высокое число допустимо, но не увеличивает мощность и не снижает расход.
  2. Для двигателя 1.4 TSI используйте качественный неэтилированный бензин RON 92 или выше; для 1.8 TSI и 2.0 TSI — RON 95 или выше. Топливо должно соответствовать государственным или местным стандартам.
  3. УКАЗАНИЕ. Автомобили стандарта China V должны использовать бензин, соответствующий GB18352.5-2013, GB17930-2013 или местным требованиям; China VI — GB18352.6-2016, GB17930-2016, DB11/238-2016 либо местным требованиям, с правильным октановым числом. Иначе возможны тяжёлые повреждения двигателя и системы питания, потеря мощности или невозможность работы.
  4. Если в аварийной ситуации залит бензин с меньшим октановым числом, не давайте высоких оборотов и нагрузки; как можно скорее долейте подходящее топливо. Даже один бак этилированного бензина серьёзно ухудшает работу и повреждает катализатор.
  5. Предпочитайте топливо, рекомендованное на наклейке: оно обеспечивает оптимальную работу, меньший расход и больший ресурс двигателя.
  6. Рис. 175. Открытый лючок. Рис. 176. Снятая крышка подвешивается на лючке. Лючок управляется центральным замком. Перед заправкой обязательно выключите двигатель.
Порядок заправки и контрольный список проверокОригинал · стр. 177

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 177

Заправка, проверки и очищающая присадка

  1. Открытие: отоприте автомобиль ключом или центральным замком; нажмите лючок по стрелке; откройте, отверните крышку против часовой стрелки и повесьте её на лючок. Закрытие: заверните по часовой стрелке до отчётливого щелчка, затем закройте лючок до фиксации.
  2. Лючок расположен справа сзади. При достижении резерва загорается лампа, может появиться сообщение. Остаётся около 9 л; объём бака примерно 66 л. Если лючок не открывается, обратитесь к специалистам.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Топливо огне- и взрывоопасно. Вставляйте пистолет правильно; не садитесь в салон, либо снимите статический заряд касанием металла; не курите и избегайте огня. Запасную канистру лучше не перевозить.
  4. Если канистра необходима, никогда не заправляйте её в салоне или на автомобиле: поставьте на землю, глубоко вставьте пистолет и не допускайте его контакта с металлической канистрой. Соблюдайте правила хранения и перевозки. Не проливайте топливо в салоне и багажнике — пары могут взорваться.
  5. Сразу удаляйте топливо с краски. Не вырабатывайте бак насухо: перебои зажигания направят несгоревшее топливо в катализатор и повредят его. После автоматического отключения пистолета не доливайте — при нагреве топливо может перелиться.
  6. При заправке регулярно проверяйте: жидкость омывателя — стр. 193; масло — стр. 193; охлаждающую жидкость — стр. 196; тормозную — стр. 198; давление шин — стр. 202; поворотники, габариты, ближний/дальний свет, задние фонари, стоп-сигналы и заднюю противотуманную фару.
  7. Очищающая присадка к бензину удаляет нагар, шлам и отложения из топливной системы, улучшает мощность, экономичность, устойчивость холостого хода и выбросы. Дилеры предлагают проверенную оригинальную присадку SAIC Volkswagen. Продолжение — на следующей странице.
Предупреждения по присадке и требования к системе очистки выхлопаОригинал · стр. 178

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 178

Топливная присадка, нормы выбросов и катализатор

  1. Не все присадки эффективны; неподходящая может повредить двигатель. Рекомендуется только одобренная SAIC Volkswagen.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Присадка — химическое вещество, раздражающее кожу. Храните от детей, работайте в перчатках; при попадании на кожу или в глаза промойте водой и обратитесь к врачу. Не глотайте; при проглатывании возьмите упаковку и немедленно к врачу. Не курите, держите вдали от огня и прямого солнца. Сразу смывайте с краски.
  3. Используйте присадку только по рекомендации дилера и не добавляйте неразрешённые средства. Она вредна для водной среды и может иметь долгосрочные последствия — утилизируйте по местным экологическим правилам.
  4. Блок управления двигателем и очистка выхлопа. Темы: ключевые компоненты выбросов, требования ремонта и катализатор — стр. 178; GPF и неисправности — стр. 179.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Выпускные детали сильно нагреваются: не допускайте контакта с сухой травой и другими горючими материалами; не наносите дополнительную антикоррозионную или защитную мастику на трубы, катализатор и теплозащитные экраны.
  6. Сведения о ключевых компонентах контроля выбросов доступны на официальном сайте марки SAIC Volkswagen: www.svw-volkswagen.com.
  7. Технические требования: обслуживайте автомобиль по плану, вовремя меняйте свечи, воздушный и топливный фильтры, масло и масляный фильтр; используйте оригинальные детали. Регулярно очищайте форсунки, камеры сгорания, впуск и дроссель; при необходимости применяйте одобренную присадку. После обслуживания выполняйте проверку выбросов по нормам SAIC Volkswagen.
  8. Катализатор снижает вредные выбросы. Используйте только неэтилированный бензин, не вырабатывайте бак насухо, не переливайте масло и не запускайте двигатель буксировкой — применяйте внешний источник.
  9. При пропусках зажигания, падении мощности или неровной работе немедленно снизьте скорость и обратитесь к дилеру: несгоревшее топливо может попасть в выпуск и перегреть катализатор. Даже исправная система иногда издаёт сернистый запах — это зависит от содержания серы в топливе.
Регенерация бензинового сажевого фильтра и контрольные лампыОригинал · стр. 179

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 179

Сажевый фильтр GPF и неисправности выхлопной системы

  1. Для соблюдения норм установлен бензиновый сажевый фильтр GPF, улавливающий мелкие частицы углерода. Двигатель с GPF требует малозольного масла.
  2. В процессе эксплуатации фильтр заполняется. Для регенерации автомобиль может изменять моменты переключения и обороты холостого хода; электровентилятор может работать быстро. Иногда требуется внешнее вмешательство. Регенерация — периодическое удаление частиц для восстановления нормальной работы.
  3. Если горит индикатор GPF, накопление достигло уровня, требующего срочной регенерации; это не неисправность. Длительно двигайтесь устойчиво со средней или высокой скоростью, чтобы выполнить регенерацию и не допустить засорения.
  4. Если одновременно горят GPF, EPC и лампа выбросов, фильтр сильно забит и продолжать движение не следует. Как можно скорее обратитесь к ближайшему дилеру, иначе GPF может быть повреждён.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При тяжёлых условиях частицы накапливаются быстрее. Избегайте частых коротких поездок и регулярных холодных пусков.
  6. При пропусках зажигания, падении мощности, неровной работе или лампе неисправности немедленно снизьте скорость и с малыми оборотами и нагрузкой направляйтесь к дилеру. Несгоревшее топливо загрязняет воздух и может перегреть катализатор. Если это появилось сразу после заправки, выключите двигатель и обратитесь за помощью.
  7. Автоматическая вентиляция бака: если она не выполняется, ещё раз нажмите кнопку разблокировки лючка. Без вентиляции пистолет может преждевременно отключаться. Если процесс по-прежнему не запускается, обратитесь к дилеру.
  8. EPC означает неисправность электронной дроссельной системы — как можно скорее проверьте двигатель. Постоянная лампа выбросов означает неисправность связанной системы, неплотную крышку бака или утечку вентиляции — двигайтесь к дилеру на малых оборотах и нагрузке. Мигание означает серьёзные пропуски с риском повреждения катализатора — так же немедленно в сервис.
  9. Выполняйте рекомендации только при подходящей видимости, погоде, дороге и движении и не создавайте опасность другим. Чтобы избежать повреждений, учитывайте лампы и сообщения. При горящих или мигающих индикаторах возможны неисправность двигателя и повышенный расход топлива.

ГЛАВА 14 · ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД

Самостоятельные работы

Страницы 180–189 · поиск неисправностей, инструмент, щётки стеклоочистителя, лампы, предохранители, запуск от внешнего источника и буксировка.

Таблица возможных неисправностей и решенийОригинал · стр. 180

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 180

Практические советы: неисправность или повреждение

  1. Если вы подозреваете отказ или повреждение, перед обращением к дилеру прочитайте эти советы; помогут также пункты «Особенности» и «Контрольный список».
  2. Автомобиль не отпирается/запирается ключом: батарейка ключа разряжена — замените; вы слишком далеко — подойдите ближе; кнопка нажата вне зоны — синхронизируйте ключ, стр. 54, либо отоприте/заприте вручную, стр. 61.
  3. Переднее сиденье не регулируется электроприводом: разряжена 12-вольтовая батарея — зарядите, стр. 199; перегорел предохранитель — проверьте и замените, стр. 183.
  4. Нет домкрата, запасного колеса или ремкомплекта: оснащение зависит от автомобиля; возможны самогерметизирующиеся шины. Универсального решения нет — при необходимости уточните у дилера, стр. 181.
  5. Функции отличаются от руководства: изменены настройки информационной системы — проверьте и при необходимости сбросьте заводские, стр. 22.
  6. Дорога освещается неправильно: фары настроены для лево-/правостороннего движения — перенастройте; перегорела лампа — замените, стр. 183; не включён ближний свет — включите, стр. 86.
  7. Электроприбор не работает: разряжена батарея — зарядите; мало топлива — заправьте, стр. 175; перегорел предохранитель — проверьте и замените.
  8. Расход выше указанного: избегайте коротких поездок; вместо постоянного нажатия/отпускания газа нажимайте равномерно и ведите предусмотрительно; выключите ненужные потребители; устраните неисправность блока двигателя, стр. 178; установите давление шин, стр. 202. В горах и при большой нагрузке прямого решения нет; при высоких оборотах выберите более высокую передачу.
Расположение и состав бортового инструментаОригинал · стр. 181

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 181

Бортовой инструмент

  1. Темы: размещение и состав инструмента. При обозначении неисправного автомобиля соблюдайте законодательство страны.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Незакреплённый инструмент, ремкомплект или запасное колесо при манёвре, торможении и аварии могут разлететься и травмировать. Всегда надёжно крепите их в багажнике. Не используйте неподходящий или повреждённый инструмент.
  3. Рис. 177. Откройте багажник, поднимите и зафиксируйте ковёр. Инструменты размещены в пенопластовом блоке под запасным колесом. После использования всегда закрепляйте их.
  4. Рис. 178. Комплект: 1 — буксирная проушина; 2 — проволочный крючок для колпачков колёсных болтов; 3 — домкрат, который перед укладкой нужно сложить до подходящего положения; 4 — рукоятка домкрата; 5 — баллонный ключ.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Домкрат предназначен только для этой модели, не поднимайте более тяжёлые автомобили и грузы. Используйте лишь на твёрдой ровной поверхности. Не запускайте двигатель на поднятом автомобиле — вибрация может сбросить его.
  6. Не помещайте руки, ноги и другие части тела под автомобиль, удерживаемый только штатным домкратом. Для работы снизу дополнительно установите подходящие надёжные опоры.
Сервисное положение и замена щётки стеклоочистителяОригинал · стр. 182

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 182

Замена щёток стеклоочистителя

  1. Темы: замена и очистка щёток. Рис. 179 — щётки в сервисном положении; рис. 180 — снятие щётки. Повреждённые щётки заменяйте немедленно и регулярно проверяйте.
  2. Замена: кратко включите и выключите зажигание; опустите рычаг в положение однократного взмаха — стеклоочистители перейдут в сервисное положение; отведите поводок от стекла, не держась за щётку; удерживайте кнопку 1 и снимите щётку по стрелке; вставьте новую того же размера до фиксации; осторожно опустите поводок.
  3. После включения зажигания и управления рычагом поводки вернутся в исходное положение. Оригинальные щётки доступны у дилера. Повреждённую, плохо очищающую щётку замените; загрязнённую — очистите.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Изношенные и грязные щётки ухудшают обзор. Ездить можно только с чистыми стёклами; регулярно очищайте щётки и окна; заменяйте щётки один-два раза в год.
  5. УКАЗАНИЕ. Отводите поводки только в сервисном положении, иначе можно повредить краску капота или механизм. Повреждённая/грязная щётка царапает стекло. Не очищайте её бензином, жидкостью для снятия лака, растворителем и подобным.
  6. Не вытирайте пыльное ветровое стекло сухой тряпкой или метёлкой: песчинки оставят царапины. Смойте пыль водой или используйте омыватель. Сервисное положение доступно только при закрытом капоте.
Очистка щёток и предупреждения при замене предохранителейОригинал · стр. 183

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 183

Очистка щёток, лампы и введение в предохранители

  1. Очистка: переведите стеклоочистители в сервисное положение, поднимите поводки, мягкой тканью удалите пыль и грязь; промойте средством для стёкол, стойкие загрязнения снимите губкой или тканью; повреждённую щётку замените. Перед поездкой опустите поводки; после начала движения они возвращаются автоматически.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Повреждённые и грязные щётки ухудшают видимость и повышают риск аварии. Заменяйте их, если они изношены или не очищают стекло. В мороз перед первым включением убедитесь, что они не примёрзли. Поднимать поводки разрешено только в сервисном положении.
  3. Замена ламп. Обычно для доступа нужно снять другие детали, особенно в моторном отсеке, поэтому требуются специальные навыки. Рекомендуется обращаться к дилеру. ОСТОРОЖНО: лампы находятся под давлением и при замене могут взорваться.
  4. Предохранители — введение. Темы: блок в панели и список — стр. 184; замена — стр. 185. Из-за развития модели и зависимости схемы от комплектации актуальное назначение конкретного потребителя уточняйте у дилера. Один предохранитель может защищать несколько устройств, и одно устройство — иметь несколько предохранителей.
  5. Меняйте предохранитель только после устранения причины. Если новый быстро перегорает, срочно проверьте электрооборудование у дилера.
  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Высокое напряжение может вызвать удар током, ожоги и смерть. Не касайтесь проводов зажигания и не допускайте короткого замыкания. Не ставьте предохранитель большего номинала, не ремонтируйте его и не заменяйте металлической полоской или скрепкой.
  7. Перед заменой выключите зажигание, свет и потребители. Предохранитель большего тока может повредить другие цепи. Не допускайте попадания грязи и влаги в открытый блок.
Крышка и схема блока предохранителей панели приборовОригинал · стр. 184

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 184

Блок и список предохранителей панели приборов

  1. Рис. 181. Крышка блока со стороны водителя. Выключите зажигание и приборы; откройте водительский вещевой отсек; плоским предметом или пальцем поднимите выступ вверху изнутри и полностью откройте крышку, затем снимите её. Используйте только предохранитель того же тока, цвета, маркировки и размера.
  2. Снимайте и устанавливайте крышку осторожно; защищайте блок от грязи и влаги. В автомобиле есть и другие предохранители, обслуживаемые только дилером.
  3. Рис. 182. Схема мест. F2 — 10 A, блок электроники рулевой колонки; F5 — 7,5 A, шлюз; F6 — 7,5 A, блок датчика селектора; F7 — 10 A, панель климата, задний блок климата, контроль давления шин, реле обогрева стекла и компрессора.
  4. F8 — 7,5 A: диагностический разъём, переключатель света, датчик дождя, кнопка электронного тормоза, контурная подсветка панели и подсветка всех дверей, FCM; F9 — 7,5 A, электроника рулевой колонки; F10 — 7,5 A, сенсорный экран и проекционный дисплей.
  5. F11 — 40 A, BCMC 1, левая фара; F12 — 20 A, навигация/радио; F13 — 25 A, пиропатрон преднатяжителя ремня водителя; F14 — 40 A, вентилятор климата; F15 — 10 A, электронная блокировка рулевой колонки. Продолжение списка — на стр. 185.
Полный список предохранителей и порядок заменыОригинал · стр. 185

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 185

Продолжение списка и замена предохранителя

  1. F16 — 7,5 A, беспроводная зарядка, передний USB, ETC; F17 — 7,5 A, приборы; F18 — 7,5 A, блок камер кругового обзора и задняя камера; F19 — 7,5 A, Kessy; F20 — 15 A, реле вакуумного насоса R1; F23 — 20 A, люк; F24 — 40 A, BCMA 66, правая фара.
  2. F25 — 30 A, блок левой передней двери; F26 — 30 A, BCMA 1, обогрев передних сидений; F27 — 30 A, BCMC 73, освещение салона; F30 — 10 A, гибридная батарея/DISC; F31 — 30 A, электропривод крышки багажника; F32 — 10 A, Park Assist, радар ACC, передняя камера ассистентов, BSD; F33 — 7,5 A, подушки безопасности.
  3. F34 — 7,5 A: модуль переключателей консоли 2, кнопки электромеханического тормоза, автозатемняемое зеркало, переключатель света, датчик качества воздуха, датчик давления трубки охлаждения; F35 — 7,5 A, диагностика; F39 — 30 A, правая передняя дверь; F40 — 20 A, розетка 12 В; F41 — 25 A, пиропатрон преднатяжителя пассажира.
  4. F42 — 40 A, BCMA 73: задние замки, багажник, лючок бака, двойной насос омывателя; F43 — 40 A, усилитель; F45 — 15 A, регулировка поясницы и сиденья водителя, вентилятор подушки, блок сиденья; F46 — 7,5 A, задний USB 5 В; F47 — 7,5 A, шторка; F48 — 7,5 A, блок формирования звука двигателя; F49 — 7,5 A, реле стартера R1/R2, силовая электроника электропривода, гибридная батарея; F51 — 25 A, задний климат; F53 — 30 A, реле R5 обогрева стекла.
  5. Номера могут отличаться по модели и комплектации; данные соответствуют состоянию на момент печати. Другие предохранители заменяет дилер.
  6. Замена: выключите зажигание, свет и все приборы; откройте блок; определите перегоревший по разорванной металлической перемычке, при необходимости подсветите фонарём; извлеките и поставьте новый того же тока, цвета, надписи и размера; установите крышку.
  7. Рекомендуется возить запасные предохранители. Если новый быстро перегорел, проверьте систему у дилера. Не ремонтируйте и не используйте больший номинал, проволоку или скрепку даже временно. В моторном отсеке есть второй блок.
Схема подключения пусковых кабелей и точка массыОригинал · стр. 186

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 186

Запуск двигателя от внешнего источника

  1. Если двигатель не запускается из-за разряженной батареи, используйте батарею другого автомобиля и кабели достаточного сечения. Моторный отсек опасен; соблюдайте предупреждения по батарее. Автомобили не должны соприкасаться, а разряженная батарея должна быть правильно подключена к сети автомобиля.
  2. Рис. 183. A — разряженная батарея, B — донор. Рис. 184 — точка массы для отрицательного провода. Сначала подключайте положительный полюс, затем отрицательный.
  3. Выключите зажигание обоих автомобилей. Красный кабель: один конец к «+» батареи A, другой к «+» B. Чёрный: один конец к «−» B, другой X — к металлической детали блока двигателя или предусмотренной точке массы автомобиля A как можно дальше от батареи. Проложите кабели вдали от движущихся деталей.
  4. Запустите двигатель автомобиля-донора и оставьте на холостом ходу. Запустите автомобиль с разряженной батареей и подождите одну-две минуты до устойчивой работы.
  5. Перед снятием выключите фары; на принимающем автомобиле включите вентилятор и обогрев заднего стекла для снижения скачка напряжения. При работающих двигателях снимайте кабели в обратном порядке.
  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неправильное подключение может взорвать батарею. Напряжение обеих батарей должно быть 12 В, ёмкость — близкой. Не запускайте от замёрзшей батареи; даже после оттаивания возможна утечка кислоты — замените её. Следуйте инструкции изготовителя кабелей.
Предупреждения пусковых кабелей и начало раздела буксировкиОригинал · стр. 187

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 187

Меры безопасности при пуске и введение в буксировку

  1. Не подключайте чёрный кабель прямо к отрицательному выводу разряженной батареи: искра может воспламенить газ. Избегайте статического электричества. Не подключайте к топливным деталям и тормозным трубкам. Неизолированные части зажимов не должны касаться друг друга, а красный кабель — металлических частей автомобиля.
  2. Держите кабели вдали от движущихся деталей, не наклоняйтесь над батареей. При подключении внешнего зарядного устройства минус крепите к корпусу двигателя или точке массы, а не к отрицательной клемме. Неверное соединение серьёзно повреждает электрооборудование.
  3. Обеспечьте хороший металлический контакт зажимов. Если запуск не удался, через 10 секунд прекратите работу стартера и повторите примерно через 30 секунд.
  4. Запуск буксировкой и буксировка — темы: запуск буксировкой — стр. 187; общие указания и передняя проушина — стр. 188; действия водителей — стр. 189. Соблюдайте закон. По техническим причинам нельзя буксировать автомобиль с полностью разряженной батареей.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не выключайте зажигание в движении: электронная блокировка руля может сработать. При буксировке меняются торможение и управляемость. Неопытным водителям нельзя выполнять операцию.
  6. Водитель буксируемого автомобиля нажимает тормоз значительно сильнее из-за отсутствия усилителя и не допускает удара о тягач. Водитель тягача разгоняется особенно осторожно, избегает резких поворотов и тормозит заранее и плавно. Запуск буксировкой может направить топливо в катализатор и повредить его.
  7. В общем случае не запускайте двигатель буксировкой — используйте внешний источник, стр. 186.
Снятие крышки и установка передней буксирной проушиныОригинал · стр. 188

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 188

Ограничения буксировки и установка передней проушины

  1. Запрещён запуск буксировкой автомобилей с автоматической коробкой, Kessy, электронным стояночным тормозом и полностью разряженной батареей: соответственно коробка, рулевая блокировка, тормоз и блок управления двигателем могут не работать. Несгоревшее топливо повредит катализатор.
  2. Тяговая штанга безопаснее и бережнее; канат используйте только при её отсутствии. Канат должен быть эластичным, лучше синтетическим. Крепите только к предусмотренным проушинам или тяговому устройству.
  3. Автоматическая коробка при буксировке: выберите N; скорость не выше 50 км/ч; расстояние не более 50 км; эвакуатором поднимайте только передние колёса.
  4. Не буксируйте, а перевозите автомобиль на эвакуаторе/прицепе, если коробка лишилась смазки, батарея разряжена и руль/электронный тормоз не отпускаются, либо автоматическую машину нужно переместить дальше 50 км. Принудительная буксировка вопреки правилам может вызвать аварию и тяжёлые повреждения.
  5. Буксировка допускается только при отпущенных электронном тормозе и блокировке руля. При отсутствии питания может потребоваться внешний запуск.
  6. Рис. 185 и 186. Передняя проушина устанавливается за крышкой справа в бампере. Возьмите проушину и баллонный ключ; нажмите левую часть крышки, чтобы освободить защёлки. Вверните проушину по стрелке до упора; продолжение — на следующей странице.
Указания водителям при буксировке автомобиляОригинал · стр. 189

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 189

Завершение установки проушины и действия при буксировке

  1. Баллонным ключом как рычагом надёжно затяните проушину. После буксировки выверните её против стрелки, верните крышку; при необходимости очистите проушину и ключ и уложите в комплект. Проушина должна быть полностью и прочно ввёрнута, иначе её вырвет.
  2. Буксировка, особенно канатом, требует опыта обоих водителей. Избегайте чрезмерного усилия и рывков; на неровной дороге точки крепления могут перегрузиться и повредиться.
  3. Зажигание буксируемого автомобиля должно быть включено: руль свободен, электронный тормоз можно отпустить, работают поворотники, сигнал, стеклоочиститель и омыватель.
  4. При включённой аварийной сигнализации поворотник всё равно можно использовать: при включении нужной стороны аварийные огни временно прекращаются, после возврата рычага автоматически возобновляются.
  5. Без работающего двигателя усилители тормозов и руля не действуют: педаль и руль требуют гораздо большего усилия.
  6. Буксируемый автомобиль: включите аварийную сигнализацию с учётом местных норм; выберите N; постоянно держите канат натянутым.
  7. Тягач: включите аварийную сигнализацию с учётом норм; начинайте медленно до натяжения каната, затем осторожно разгоняйтесь; автоматической коробкой плавно нажимайте газ. Тормозите заранее и мягко, помня об отсутствии усилителей у буксируемого автомобиля.

ГЛАВА 15 · ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД

Проверка и доливка

Страницы 190–201 · безопасность моторного отсека, омывающая жидкость, масло, охлаждающая и тормозная жидкости, аккумулятор.

Предупреждения по работе в моторном отсекеОригинал · стр. 190

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 190

Безопасность работ в моторном отсеке

  1. Темы: безопасность — стр. 190; подготовка и открытие/закрытие капота — стр. 191; индикация — стр. 192. Перед любой работой остановитесь на ровной прочной поверхности. Если нет знаний, подходящих деталей, жидкостей и инструмента, поручите всё дилеру.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Моторный отсек — зона повышенной опасности. Не открывайте капот при видимом паре или охлаждающей жидкости; дождитесь охлаждения. Заглушите двигатель, включите стояночный тормоз и P, удалите детей, дайте двигателю остыть. Не касайтесь горячих деталей и не проливайте жидкости на горячий двигатель/выпуск.
  3. Не допускайте короткого замыкания, особенно пусковыми кабелями. Не касайтесь вентилятора: он управляется температурой и может включиться после остановки. Не открывайте горячий расширительный бачок под давлением; накрывайте крышку толстой тканью. Не оставляйте тряпки и инструмент.
  4. Для работ снизу исключите скатывание и используйте подходящие опоры; штатный домкрат недостаточен.
  5. При работающем двигателе особенно опасны ремни, генератор, вентилятор и высоковольтное зажигание. Не касайтесь проводов. Снимите украшения и галстук, уберите волосы, наденьте прилегающую одежду. Перед нажатием газа убедитесь, что передача не включена: автомобиль может тронуться даже со стояночным тормозом.
  6. Не замыкайте электрооборудование — батарея может взорваться. При ремонте топливной или электрической системы не курите, исключите открытый огонь и держите рядом огнетушитель.
Ручка и рычаг открытия капотаОригинал · стр. 191

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 191

Подготовка и открывание капота

  1. УКАЗАНИЕ. При замене и доливке не перепутайте жидкости: неверный тип или спецификация вызывают тяжёлые неисправности и повреждение двигателя. Технические жидкости вредны для среды; проверяйте пятна под автомобилем и при утечке обращайтесь к дилеру.
  2. Контрольный список перед работой: поставьте автомобиль на ровную прочную площадку; заглушите двигатель; включите стояночный тормоз; выберите P; дайте двигателю остыть; удалите детей; откройте капот; убедитесь, что автомобиль не сможет самопроизвольно сдвинуться.
  3. Рис. 187. Ручка замка в ногах водителя. Рис. 188. Предохранительный рычаг над решёткой.
  4. Открытие: не поднимайте поводки стеклоочистителя; откройте водительскую дверь и потяните ручку — капот слегка приподнимется; поднимите предохранительный рычаг, затем капот. Газовые упоры удерживают его.
  5. Закрытие: медленно опустите капот до небольшой высоты и отпустите в замок, не нажимайте сверху. Если не закрылся, снова откройте и повторите.
  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не открывайте при выходе пара или жидкости. После закрытия убедитесь, что капот заперт и лежит вровень с кузовом; в зоне закрытия не должно быть людей. Если в пути обнаружено неплотное закрытие, немедленно остановитесь и закройте.
Сообщение об открытом капоте и правила обращения с жидкостямиОригинал · стр. 192

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 192

Индикация капота и технические жидкости

  1. Открывайте капот только с опущенными на стекло поводками и возвращайте их перед поездкой. Загрязнённую воду после мойки двигателя очищают через маслоотделитель; мойка допускается только в специализированной мастерской или на соответствующей станции.
  2. Рис. 189. Символ на дисплее означает, что капот открыт или закрыт неправильно. Не продолжайте движение; при необходимости снова откройте и закройте. Индикация возможна и при выключенном зажигании и исчезает через несколько секунд после запирания автомобиля. Не игнорируйте предупреждения — остановитесь безопасно.
  3. Жидкости и эксплуатационные материалы постоянно совершенствуются, как и шины, охлаждающая жидкость, батареи, ремни, масло и свечи. Замену рекомендуется поручать дилеру, располагающему актуальной информацией.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неподходящие материалы и неправильное применение могут вызвать аварию, ожог и отравление. Храните жидкости только в закрытой оригинальной таре, не в пищевой посуде; держите от детей; читайте маркировку. Продукты с вредными парами используйте снаружи или при хорошей вентиляции.
  5. Не используйте для ухода топливо, скипидар, моторное масло, жидкость для снятия лака и другие летучие вещества: они токсичны и легко воспламеняются.
  6. Доливайте только подходящие жидкости и не смешивайте их. Аксессуары перед воздухозаборником ухудшают охлаждение и могут вызвать перегрев при жаре и нагрузке. Собирайте утечки в подходящую ёмкость и утилизируйте экологично.
Бачок омывателя и предупреждения по моторному маслуОригинал · стр. 193

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 193

Омывающая жидкость и введение в моторное масло

  1. Рис. 190. Регулярно проверяйте уровень омывающей жидкости. Откройте капот; бачок распознаётся по символу на крышке; проверьте количество; при низкой температуре добавьте специальный антифриз для предотвращения замерзания.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не добавляйте антифриз охлаждающей жидкости или подобные средства: на стекле образуется масляная плёнка, резко ухудшающая обзор. Используйте оригинальную жидкость SAIC Volkswagen; другие присадки или мыло могут забить отверстия веерных форсунок.
  3. Моторное масло — темы: спецификация — стр. 193; замена и расход — стр. 194; проверка и доливка — стр. 195; неисправности — стр. 196.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Самостоятельно меняйте масло только при необходимых знаниях. Соблюдайте безопасность моторного отсека, носите очки и дайте двигателю остыть. Горячее масло обжигает; оно токсично и должно храниться от детей в оригинальной закрытой таре, включая отработанное.
  5. Не храните масло в пищевой посуде. Частый контакт повреждает кожу — мойте её водой с мылом. Никогда не сливайте отработанное масло в канализацию или на землю. Для замены масла и фильтра нужны оборудование и знания — обращайтесь к дилеру.
  6. Заправка масла должна строго соответствовать спецификации SAIC Volkswagen; продолжение — на следующей странице.
Таблица спецификаций и интервалы замены маслаОригинал · стр. 194

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 194

Спецификации, замена и расход моторного масла

  1. С завода залито качественное всесезонное многовязкостное масло. Продукты совершенствуются, поэтому актуальные одобренные варианты уточняйте у дилера.
  2. Спецификация: бензиновые 1.4 TSI и 2.0 TSI 137 кВт — VW 508 00; 2.0 TSI 162 кВт — по указанию на крышке. Если на крышке нет особого требования, используйте VW 502 00 либо совместимый более высокий стандарт VW. Проверяйте маркировку на упаковке и применяйте одобренное масло дилера.
  3. Одобренное масло всесезонно, хорошо очищает, смазывает при разных температурах/нагрузках, устойчиво к старению, снижает износ и облегчает холодный пуск. Добавляйте только одобренные присадки; ущерб от неразрешённых не покрывается гарантией. Для дальней поездки рекомендуется иметь литр подходящего масла.
  4. Масло меняют по графику обслуживания. При тяжёлых условиях — частые остановки/пуски, низкая температура, высокогорье — проверяйте чаще; рекомендуется менять масло и фильтр каждые 5000 км.
  5. При самостоятельной замене нужны знания, охлаждённый двигатель, очки и ёмкость достаточного объёма. Выворачивая сливную пробку рукой, держите предплечье горизонтально. Отработанное масло токсично; храните безопасно, не сливайте в канализацию/на землю. Рекомендуется дилер.
  6. Расход масла нормален и зависит от двигателя, стиля и условий; возможен до 0,5 л/1000 км, а первые 5000 км — несколько выше. Проверяйте регулярно, лучше при каждой заправке и перед дальней поездкой, при необходимости доливайте.
Масляные щупы с отметками MIN и MAXОригинал · стр. 195

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 195

Проверка уровня и доливка моторного масла

  1. Рис. 191 и 192. Щуп показывает уровень. Поставьте автомобиль горизонтально, заглушите двигатель и откройте капот; подождите несколько минут; извлеките щуп, вытрите чистой тканью, вставьте до упора, снова извлеките и считайте уровень.
  2. MAX — верхний перегиб/метка щупа, MIN — нижний. Уровень должен быть между ними; рекомендуется ближе к верхней части диапазона, но не выше MAX и не ниже MIN.
  3. ОСТОРОЖНО. Превышение MAX может повредить систему очистки выхлопа. Если подходящего масла нет, не продолжайте движение: заглушите двигатель и запросите помощь дилера. При длительной эксплуатации в высокогорье из-за высокой температуры и снижения вязкости расход растёт — проверяйте каждые 5000 км.
  4. Доливка: проверьте уровень; отверните крышку заливной горловины; небольшими порциями добавляйте масло нужной спецификации; снова проверяйте; плотно заверните крышку и вставьте щуп до упора, иначе при работе масло вытечет.
  5. Не допускайте попадания масла на горячие детали — опасность возгорания. Не превышайте MAX: масло может засасываться вентиляцией картера, попадать в выпуск, сгорать в системе очистки и повреждать её.
Индикаторы масла и требования к охлаждающей жидкостиОригинал · стр. 196

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 196

Неисправности масла и охлаждающая жидкость

  1. На дисплее появляются лампы, сообщения и иногда звук. Мигающая лампа давления масла: давление слишком низкое — не продолжайте движение. Постоянный индикатор уровня: уровень низкий — заглушите двигатель и проверьте. Мигающий индикатор уровня: неисправность масляной системы — обратитесь к дилеру и проверьте датчик.
  2. Охлаждающая жидкость — темы: спецификация — стр. 196; проверка и доливка — стр. 197; неисправности — стр. 198. Без навыков, правильных деталей, жидкости и инструмента не работайте с системой — поручите дилеру.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При горячем двигателе система под давлением — не открывайте крышку. Охлаждающая жидкость ядовита; храните только в закрытой оригинальной таре, не в пищевой посуде, вдали от детей. Выбирайте концентрацию присадки по минимальной ожидаемой температуре. Собирайте и утилизируйте пролитое экологично.
  4. С завода залита долговечная жидкость: она защищает от замерзания, коррозии лёгких сплавов и отложений и повышает температуру кипения. Не разбавляйте концентрацию водой даже в тёплом климате. Для усиленной защиты обратитесь к дилеру за подходящей оригинальной жидкостью.
  5. Другие присадки ухудшают антикоррозионные свойства и могут вызвать потерю жидкости и тяжёлую поломку. Не смешивайте типы. Оригинальная жидкость красная; изменение цвета означает смешение — немедленно замените.
Отметки и крышка расширительного бачкаОригинал · стр. 197

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 197

Проверка и доливка охлаждающей жидкости

  1. Рис. 193 — метки расширительного бачка; рис. 194 — крышка. Правильный уровень критичен. При низком уровне загорается предупреждение.
  2. Подготовка: поставьте автомобиль на ровную твёрдую поверхность; дайте двигателю остыть; откройте капот; бачок узнаётся по символу на крышке.
  3. На холодном двигателе уровень должен находиться в отмеченной зоне. Ниже MIN — долейте немедленно.
  4. Для доливки накройте крышку подходящей тканью, защищая лицо и руки от горячей жидкости/пара; осторожно отверните; добавляйте только оригинальную жидкость требуемой спецификации; доведите до зоны меток, но не выше верхней границы; плотно закройте.
  5. Если в аварийной ситуации требуемой жидкости нет, не используйте другую присадку: временно добавьте только дистиллированную воду, затем как можно скорее восстановите правильное соотношение оригинальной присадкой.
  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не открывайте горячую систему под давлением. Используйте только дистиллированную воду; прочая вода вызывает коррозию и отказ, после ошибочной доливки систему нужно полностью заменить у дилера. Не превышайте верхнюю метку — избыток будет вытеснен при нагреве и может повредить детали.
Предупреждение охлаждения и бачок тормозной жидкостиОригинал · стр. 198

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 198

Неисправности охлаждения и тормозная жидкость

  1. При большой потере охлаждающей жидкости доливайте только после полного остывания. Значительная потеря означает утечку — немедленно проверьте систему у дилера, иначе двигатель повредится. Всегда доливайте в правильный бачок.
  2. Лампа температуры/уровня после включения зажигания не гаснет либо загорается/мигает в пути со звуком — уровень низок или температура высока; дисплей может показать инструкции.
  3. При перегреве стрелка температуры у правого края: немедленно остановитесь, заглушите двигатель и проверьте уровень. Если уровень нормален, возможен отказ вентилятора — свяжитесь с дилером. Если после короткого пути лампа снова загорается, остановитесь и вызывайте помощь.
  4. При низком уровне и нормальной температуре как можно скорее долейте. Не игнорируйте лампы и сообщения; остановитесь, как только безопасно. Игнорирование может повредить автомобиль.
  5. Рис. 195. Бачок тормозной жидкости. Она поглощает влагу, что вызывает коррозию и резко снижает температуру кипения. При высокой нагрузке образуются пузырьки, ухудшающие торможение, увеличивающие путь и способные вызвать полный отказ.
  6. Уровень должен быть между MIN и MAX либо выше MIN. На некоторых моделях компоненты мешают точному осмотру — обратитесь к специалисту. По мере износа колодок и автоматической регулировки уровень немного снижается.
  7. Тормозную жидкость впервые меняют через 3 года, затем каждые 2 года; рекомендуется дилер. Продолжение — на следующей странице.
Предупреждения по тормозной жидкости и аккумуляторуОригинал · стр. 199

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 199

Тормозная жидкость и безопасность аккумулятора

  1. Влага в старой тормозной жидкости вызывает коррозию, снижает температуру кипения и при экстренном торможении образует паровые пробки. Поэтому первая замена — через 3 года, далее каждые 2 года.
  2. Если красная лампа тормозной системы не гаснет или загорается в пути, уровень слишком низок: немедленно остановитесь и не продолжайте движение, обратитесь к специалистам.
  3. Старая или неподходящая жидкость ухудшает или полностью выводит тормоза из строя. Используйте только новую оригинальную жидкость SAIC Volkswagen правильной спецификации, указанной на таре. Она ядовита: храните герметично в оригинальной ёмкости вдали от детей, не в пищевой посуде. Сразу удаляйте с краски; утилизируйте по экологическим нормам.
  4. Автомобильная 12-вольтовая батарея — темы: проверка электролита — стр. 200; зарядка/замена и неисправности — стр. 201. Без знаний и инструмента не работайте с электрооборудованием.
  5. Символы на батарее: носить защитные очки; электролит едкий и ядовит — перчатки и очки; запрещены огонь, искры и курение; при зарядке образуется взрывоопасный газ; держать детей вдали.
  6. Перед работами заглушите двигатель, выключите зажигание и потребители, отсоедините минус; при лампах достаточно выключить соответствующий свет. Не допускайте кислоты на кожу, глаза и одежду; при попадании промывайте несколько минут и обращайтесь к врачу, на коже нейтрализуйте мылом, при проглатывании немедленно к врачу.
  7. Исключите огонь, искры, открытые лампы и курение; не замыкайте клеммы. Заряжайте в хорошо проветриваемом месте. Отсоединяйте сначала минус, затем плюс. Проверяйте полярность источника. Продолжение — на следующей странице.
Смотровое окно аккумулятораОригинал · стр. 200

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 200

Проверка уровня электролита аккумулятора

  1. Не делайте частых быстрых включений питания, каждое включение должно длиться не менее 5 секунд. Перед подключением выключите потребители; подключайте сначала плюс, затем минус, не меняйте полярность — возможен пожар.
  2. Не заряжайте замёрзшую или только что оттаявшую батарею — возможны взрыв и химические ожоги; разряженная батарея может замёрзнуть уже около 0 °C и подлежит замене. Вентиляционный шланг должен быть подключён. Повреждённую батарею замените.
  3. Не отключайте батарею при включённом зажигании и работающем двигателе. Не оставляйте долго под прямым солнцем; ультрафиолет повреждает корпус. При длительной стоянке на морозе защищайте от замерзания.
  4. Рис. 196. Смотровое окно. Перед проверкой подготовьте автомобиль к работе в моторном отсеке и откройте капот. Обеспечьте хорошее освещение, но не используйте огонь или искрящие предметы.
  5. Проверяйте уровень чаще при большом пробеге, эксплуатации в жарком климате и старой батарее. Цвет окна зависит от уровня: чёрный — батарея нормальна; белый — уровень низкий, как можно скорее замените батарею у дилера. Батареи без окна проверяйте у дилера по регламенту.
  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Работы могут вызвать кислотные ожоги, взрыв и удар током. Носите очки и перчатки, не опрокидывайте и не открывайте батарею. При попадании электролита немедленно промывайте холодной водой и обращайтесь к врачу; при проглатывании — немедленно к врачу.
  7. Не вскрывайте батарею силой. Повреждённую или текущую батарею не подключайте; утилизируйте правильно.
Указания по зарядке и контрольная лампа генератораОригинал · стр. 201

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 201

Зарядка, замена аккумулятора и неисправности

  1. Все работы с батареей требуют специальных знаний. При частых коротких поездках или долгой стоянке проверяйте чаще, чем предписывает сервисный интервал. При повреждении и недостаточном токе, вызывающем трудный запуск, как можно скорее зарядите или замените у дилера.
  2. Зарядка требует знаний и контролируемой среды, поэтому рекомендуется дилер.
  3. Интеллектуальная электросистема при высокой нагрузке: повышает холостой ход для увеличения мощности генератора; затем уменьшает питание комфортных потребителей, например стеклоподъёмников и обогрева заднего стекла, либо отключает их; при запуске временно отключает розетки 12 В.
  4. Даже с системой управления батарея быстро разряжается, если после остановки долго включено зажигание, габариты или стояночные огни.
  5. Место установки батареи рассчитано с особыми требованиями безопасности. Используйте оригинальную батарею SAIC Volkswagen, соответствующую нормам обслуживания и безопасности. На автомобилях с батареей в багажнике при срабатывании подушек связь батареи со стартером автоматически разрывается для предотвращения короткого замыкания.
  6. Не подключайте солнечные панели или зарядные устройства к розетке 12 В. Батарея содержит токсичные серную кислоту и свинец: сдавайте на переработку, не выбрасывайте с бытовым мусором.
  7. Контрольная лампа генератора загорается при включении зажигания и должна погаснуть после запуска. Если горит в пути, генератор не заряжает батарею: как можно скорее направляйтесь к дилеру и выключите ненужные электроприборы. Следуйте сообщениям дисплея.
  8. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не игнорируйте лампы и сообщения; они могут означать отказ и остановку на дороге. Остановитесь, как только безопасно. Игнорирование может повредить автомобиль.

ГЛАВА 16 · ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД

Колёса и шины

Страницы 202–221 · прямой и косвенный контроль давления, маркировка и ресурс шин, запасное колесо, зимняя эксплуатация и замена колеса.

Экран прямой системы контроля давленияОригинал · стр. 202

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 202

Прямой контроль давления в шинах

  1. Темы: прямой контроль — стр. 202; неисправности — стр. 203. При низком давлении система предупреждает водителя.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Система не отменяет физических ограничений. Регулярно проверяйте давление и поддерживайте указанное для холодных шин на табличке, стр. 213. Низкое давление вызывает перегрев, расслоение протектора и разрыв. Проверяйте износ/повреждения, не превышайте допустимую скорость и нагрузку.
  3. Низкое давление увеличивает расход и износ. Старые шины заменяйте только одобренными Volkswagen для модели. Не полагайтесь полностью на электронику: ищите проколы, порезы, трещины и вздутия; удаляйте предметы из протектора, если они не проникли внутрь.
  4. Рис. 197. Датчики четырёх рабочих колёс передают давление во время движения. Экран показывает автомобиль, фактические и нормативные значения: 1/2 — заданное/фактическое левого заднего; 3/4 — левого переднего; 5/6 — фактическое/заданное правого переднего; 7 — неисправность правой задней системы; 8 — заданное правого заднего.
  5. Колесо с низким давлением и значение выделяются жёлтым. Если сигнал не передаётся, последнее фактическое значение серое, например на стоянке.
  6. В странах ECE комплект без подходящих датчиков вызывает мигание лампы около минуты и затем постоянное горение, возможен звук; давление не контролируется, но выключать систему нельзя. Продолжение — на следующей странице.
Предупреждения прямой системы контроля давленияОригинал · стр. 203

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 203

Настройки и неисправности прямого контроля давления

  1. В странах вне ECE при комплекте без подходящих датчиков появляется сообщение и звук; контроль прекращается и автоматически включается снова, когда при движении получены корректные сигналы.
  2. Давление зависит от нагрузки и регулируется по фактической загрузке, стр. 213. В горячих шинах устанавливайте на 0,2–0,3 bar (20–30 kPa / 2,9–4,4 psi) выше значения таблички. Показания манометра и датчика могут отличаться.
  3. При другом размере шин может потребоваться новое нормативное давление и выбор типа в мультимедийной системе. Для размера, отличного от заводского, дилер может задать эталон; затем в меню нагрузки выбирается соответствующее давление.
  4. Меню: Автомобиль → Состояние автомобиля → Прямой контроль давления. «Состояние нагрузки» — стандартная или полная. После замены датчика/комплекта ручная привязка не нужна: система распознаёт и привязывает новые датчики после начала движения. В покое они не передают данные, экономя батарею.
  5. УКАЗАНИЕ. Датчик закреплён на жёстко затянутом алюминиевом вентиле — не сгибайте его. Всегда ставьте штатные плотно закрывающиеся, не металлические и не облегчённые колпачки; при шиномонтаже не повредите вентиль и датчик.
  6. Постоянная лампа означает низкое давление; сначала мигает, затем горит — неисправность. Возможны текст и звук. При потере давления ниже 1,4 bar (140 kPa / 20 psi) или критическом падении не продолжайте: снизьте скорость, безопасно остановитесь без резких манёвров, осмотрите все колёса, предметы и давление. Если замена не нужна, медленно направляйтесь к дилеру.
  7. Предупреждение «давление слишком низкое» — срочно измерьте все колёса и медленно в сервис. «Проверьте давление» — при первой возможности проверьте и исправьте, до этого избегайте дальних поездок и максимальной скорости. Продолжение — на стр. 204.
Неисправности прямой системы и введение в косвеннуюОригинал · стр. 204

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 204

Продолжение неисправностей и косвенный контроль давления

  1. Сообщение после включения зажигания указывает на пониженное давление минимум в одном колесе — проверьте и исправьте, избегая дальних поездок и максимальной скорости.
  2. Редкое мигание при движении означает радиопомехи между датчиком и системой, например от рации, радиопульта или игрушки на той же частоте. Выключите источник или удалитесь. Мигание около минуты с последующим постоянным горением — системная неисправность; при правильном давлении перезапустите зажигание, если повторяется — к дилеру.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Разное/низкое давление ухудшает устойчивость, тормозной путь, износ и может вызвать разрыв и потерю управления. Водитель отвечает за проверку, лучше при каждой заправке и перед дальней поездкой. Система работает правильно только при корректном холодном давлении и соответствии нагрузке.
  4. Низкая шина сильнее деформируется и перегревается; высокая скорость и перегрузка усиливают риск. Неисправная, но не спущенная шина позволяет лишь медленно доехать до дилера. Не игнорируйте лампы и сообщения.
  5. Косвенный контроль — введение. Система сравнивает частотные характеристики и радиусы качения по датчикам ABS/ESC. Она не отменяет регулярную проверку и имеет те же ограничения: правильное холодное давление, контроль повреждений, скорости и нагрузки. Низкое давление увеличивает расход и износ.
Кнопка настройки косвенного контроля давленияОригинал · стр. 205

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 205

Калибровка косвенной системы контроля давления

  1. Рис. 198. RKA+ сравнивает радиусы и спектр вращения колёс. Постоянная лампа — низкое давление, мигание с последующим горением — неисправность. После базовой настройки требуется пробег, обычно около часа обычного движения, прежде чем система сможет предупреждать.
  2. Радиус меняется при низком давлении, повреждении конструкции, односторонней загрузке, высокой нагрузке оси — при прицепе, в горах и на спуске, цепях, запасном колесе, замене колёс и сильном изменении температуры. Каждые 10 000 км проверяйте давление и калибруйте снова.
  3. Метод 1: установите давление по табличке средней стойки; включите зажигание; удерживайте кнопку более 2 секунд до звука «дон» — лампа гаснет, начинается калибровка.
  4. Метод 2: установите давление; Автомобиль → Настройки → Настройки шин → Косвенный контроль; после установки всех колёс к стандарту нажмите «Подтвердить». «Отмена» прекращает калибровку.
  5. Метод 3 для цифровой панели: установите давление; в данных движения выберите запас хода, удерживайте OK на руле около четырёх секунд для сервисного меню; выберите «Давление шин» и нажмите OK после установки стандарта. Без нажатия OK калибровка отменяется.
  6. Если загорелась лампа: безопасно остановитесь; проверьте шины и давление манометром; исправьте по табличке; выключите двигатель на несколько секунд; снова включите зажигание; удерживайте кнопку более 2 секунд до звука. Если не гаснет — неисправность, обратитесь к дилеру. Продолжение предупреждений — на следующей странице.
Предупреждения косвенного контроля и введение в раздел шинОригинал · стр. 206

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 206

Ограничения косвенного контроля и знания о шинах

  1. Разное/низкое давление может вызвать отказ шины, потерю управления, травму и смерть. При лампе немедленно снизьте скорость, избегайте резких поворотов и торможения и проверьте давление. Высокая скорость при недостаточном давлении вызывает деформацию, перегрев, расслоение и разрыв.
  2. В спортивном режиме, холоде и на неровной дороге предупреждение может запоздать или отсутствовать. Не игнорируйте лампы и сообщения.
  3. Цепи увеличивают радиус и могут вызвать ложную тревогу. После перестановки передних/задних колёс систему калибруют заново. При внешнем внезапном разрыве предупреждение может не успеть. Незаводские шины, очень плохая дорога и отсутствие повторной настройки после регулировки давления, замены шин или амортизаторов могут давать ложные сигналы.
  4. Знания о колёсах и шинах — темы: общие сведения и давление — стр. 207; ресурс — стр. 209; аварийная шина — стр. 210; новые шины/колёса — стр. 211; давление — стр. 213; низкопрофильные шины и болты — стр. 214; зимние шины и цепи — стр. 215.
  5. Работы рекомендуется поручать дилеру с инструментом и знаниями. Новые шины требуют обкатки и сначала имеют худшее сцепление. Не ездите на повреждённых или изношенных до индикатора. Не ослабляйте болты составных ободов. Избегайте шин старше шести лет; неизвестные бывшие в употреблении колёса могут быть скрыто повреждены.
  6. При необычной вибрации или уводе немедленно остановитесь и осмотрите шины. По техническим причинам колёса от других автомобилей, иногда даже той же модели, обычно применять нельзя.
Общие правила обращения с шинами и проверка давленияОригинал · стр. 207

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 207

Общие сведения и проверка давления

  1. Профилактика: бордюры и препятствия пересекайте медленно и перпендикулярно; не допускайте контакта шин с маслом, смазкой и топливом; регулярно ищите порезы, трещины и вздутия и удаляйте предметы из протектора.
  2. Перед снятием пометьте колёса, чтобы вернуть направление вращения и баланс. Храните снятые колёса/шины прохладно, сухо и в темноте; шины без дисков — вертикально. Новые шины требуют обкатки, глубина протектора зависит от марки и модели.
  3. Повреждения часто скрыты. Вибрация или увод означает возможную неисправность — как можно скорее проверьте у дилера. Направленные шины устанавливайте по стрелке на боковине для сцепления, сопротивления аквапланированию, низкого шума и износа.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не ездите на повреждённых или изношенных шинах, не ослабляйте болты составного обода, избегайте возраста более шести лет и неизвестных старых колёс.
  5. Заводское давление указано внутри лючка бака или на средней стойке водителя и относится к летним и зимним шинам. Снимите колпачок и подключите манометр; проверяйте только холодную шину, не снижайте естественно повышенное горячее давление.
  6. Отрегулируйте по загрузке и табличке, проверьте запасное колесо, заверните колпачки. После изменения давления выполните процедуру прямой системы, стр. 202, либо косвенной, стр. 204/205.
Предупреждения по проверке давления шинОригинал · стр. 208

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 208

Холодное давление и дополнительные условия

  1. Шина считается холодной, если за последние три часа автомобиль проехал лишь несколько километров на малой скорости. При движении трение и деформация нагревают воздух и повышают давление. Если холодное значение верно, не выпускайте воздух из горячей шины.
  2. Особенно важно правильное давление на высокой скорости; проверяйте при заправке и перед дальней поездкой. Запасное колесо держите на самом высоком предписанном для автомобиля значении. Прямая/косвенная система не заменяет ручную корректировку.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Проверяйте не реже раза в месяц и перед дальней поездкой. Низкое давление вызывает перегрев, расслоение и разрыв; и низкое, и высокое ускоряют износ и ухудшают устойчивость. Перегретую шину охлаждайте естественно, не обливайте холодной водой — неравномерная усадка вызывает трещины.
  4. Используйте штатные плотно затянутые колпачки. Манометр устанавливайте соосно вентилю, иначе можно повредить вентиль и датчик; потерянный колпачок замените.
  5. В высокогорье частое торможение и низкое атмосферное давление увеличивают относительное давление; держите его в норме. В жару шины медленнее охлаждаются, особенно после высокой скорости, экстренного торможения и дальнего пути — контролируйте температуру и давление. Низкое давление увеличивает расход топлива.
Индикаторы износа, перестановка колёс и параметры развала-схожденияОригинал · стр. 209

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 209

Ресурс шин и параметры установки колёс

  1. Рис. 199. В протекторе расположены индикаторы износа высотой 1,6 мм, обычно 6–8 по окружности, отмеченные TWI или символом. При глубине рядом 1,6 мм достигнут законный минимум — шину заменяют.
  2. Неверное давление ускоряет износ и может вызвать разрыв; проверяйте ежемесячно и перед дальним путём. Резкие повороты, ускорения и торможения усиливают износ.
  3. Рис. 200. Если передние шины изнашиваются сильнее задних, переставляйте передние и задние по схеме для выравнивания срока службы.
  4. Колёса сбалансированы с завода; при дисбалансе появляется биение руля и растёт износ рулевого, подвески и шин. После установки новой шины балансируйте заново. Требование динамической балансировки: не более 10 г на одну сторону обода.
  5. Неверная геометрия вызывает неравномерный износ и ухудшает безопасность — проверьте у дилера.
  6. Параметры без нагрузки: передние — суммарное схождение 10′±10′, развал −32′±30′, максимальная разница развала 30′, кастер 7°23′±30′; задние — суммарное схождение ZP8 8′±10′, DIN 70020 10′±10′; развал ZP8 −1°10′±20′. Продолжение таблицы — на следующей странице.
Запасные колёса типов A и BОригинал · стр. 210

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 210

Окончание геометрии и аварийное запасное колесо

  1. Задний развал DIN 70020: −1°20′±30′; максимальная разница левого/правого — 30′. Проверка выполняется на стенде геометрии.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. На изношенном до 1,6 мм протекторе сцепление резко падает, особенно на мокрой дороге и скорости. Низкое давление вызывает перегрев и разрыв. При неравномерном износе проверьте ходовую. Не допускайте химикатов, масел, топлива и тормозной жидкости. Избегайте шин старше шести лет, повреждённые и неизвестные старые колёса заменяйте.
  3. Рис. 201 — запасное колесо типа A; рис. 202 — типа B. В большинстве случаев аварийная шина позволяет продолжить движение даже после потери давления; при штатной аварийной шине дисплей показывает потерю.
  4. Тип A: откройте багажник, поднимите пол и закрепите в боковом пазу; снимите опорную крышку 2; отверните против часовой стрелки ручку 1 и выньте колесо.
  5. Тип B: поднимите и закрепите пол; отсоедините разъём сабвуфера, стр. 220; отверните ручку 1; снимите сабвуфер и безопасно уложите; выньте запасное колесо. Продолжение — на следующей странице.
Правила аварийного движения и введение в новые шиныОригинал · стр. 211

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 211

Использование аварийного колеса и новые шины

  1. Хранение снятого колеса: поднимите пол; уложите инструмент; положите диск лицевой стороной вниз, совместив отверстие со шпилькой; затяните ручку по часовой стрелке; установите опорную крышку и пол; закройте багажник.
  2. Запасное колесо другого размера, например зимнее или аварийное, используйте лишь кратковременно и особенно осторожно, затем как можно скорее замените стандартным.
  3. При потере давления: ESC должна быть включена; двигайтесь осторожно не быстрее 80 км/ч; избегайте резких торможений/поворотов, бордюров и ям. Как можно скорее замените неисправную шину и проверьте диск у дилера.
  4. Прекратите аварийное движение, если колесо дымит, пахнет резиной, автомобиль вибрирует или слышен стук.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не используйте повреждённое или изношенное запасное колесо. Малое колесо имеет наклейку 80 km/h / 50 mph — это максимум. При спущенной аварийной шине устойчивость резко ухудшается: не быстрее 80, без резких манёвров и препятствий; на ведущей оси расстояние не более 200 км; как можно скорее замените; крепите оригинальными болтами; не ставьте более одного; сразу проверьте давление; на спущенную аварийную переднюю шину не ставьте цепь.
  6. Новые шины и колёса должны пройти обкатку. Они являются критическими деталями и должны соответствовать массе и максимальной скорости; неодобренные варианты согласуйте с дилером. Продолжение — на стр. 212.
Таблицы размеров и расшифровка маркировки шинОригинал · стр. 212

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 212

Размеры, маркировка и скоростные индексы шин

  1. Работы с шинами поручайте дилеру. Для безопасности меняйте попарно на одной оси.
  2. Допустимые рабочие диски/шины: 6.5Jx16 ET41 — 215/60 R16 95V; 7Jx17 ET40 — 215/55 R17 94V; 8Jx18 ET44 — 235/45 R18 94V. Запасные: 4Jx18 ET27.5 — T125/70 R18 99M. Актуальность уточняйте у дилера.
  3. Пример 215/55 R16 97V: 215 — ширина мм; 55 — отношение высоты к ширине, %; R — радиальная; 16 — диаметр диска, дюймы; 97 — индекс нагрузки; V — индекс скорости. XL — усиленная; M+S/M/S — зимний грязеснежный рисунок; стрелка — направление вращения.
  4. Скоростные индексы: P 150 км/ч; Q 160; R 170; S 180; T 190; H 210; V 240; Z выше 240; W 270; Y 300. Некоторые производители используют ZR для более 240 км/ч.
  5. TIN начинается DOT, подтверждает соответствие нормам, затем содержит код производителя, дату и внутренние символы. DOT ... 0305 ... означает 3-ю неделю 2005 года.
  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Избегайте шин старше шести лет; обеспечьте охлаждение тормозов при декоративных колпаках; на всех четырёх колёсах должны быть одинаковые тип, размер/окружность и рисунок. Не используйте неизвестные старые колёса и не ослабляйте составные обода. Нештатное запасное колесо — только временно и осторожно. Продолжение — на стр. 213.
Табличка давления на средней стойкеОригинал · стр. 213

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 213

Давление в шинах

  1. Не превышайте скоростной индекс: возможны потеря давления, расслоение и разрыв. По техническим причинам не используйте колёса от других машин, даже той же модели. Неодобренные колёса/шины могут нарушить регистрационные требования. Утилизируйте по местным правилам.
  2. Рис. 203. Значки таблички: A — передняя ось, B — задняя; 1 — холодное давление; 2 — частичная нагрузка; 3 — полная; 4 — размер и давление запасного. Рис. 204. Табличка на средней стойке водителя; вид зависит от автомобиля и может включать другие размеры.
  3. Значения относятся к заводским летним, всесезонным и зимним шинам. Ошибочное давление усиливает износ, сокращает ресурс и может вызвать разрыв; особенно критично на скорости.
  4. Проверяйте все колёса не реже раза в месяц и перед дальним путём исправным манометром; в холодном климате чаще. Холодная шина — не более нескольких километров на малой скорости за последние три часа. Не выпускайте воздух из горячей.
  5. При большой нагрузке установите значение 3. После регулировки заверните колпачки и выполните настройку прямой/косвенной системы. Используйте давление изготовителя автомобиля, не шины, и не превышайте максимум на боковине. Полноразмерное запасное — на максимальном предусмотренном значении 4.
  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Слишком высокое/низкое давление может внезапно спустить или разорвать шину, вызвать тяжёлую аварию. Продолжение — на следующей странице.
Предупреждения по давлению, низкопрофильным шинам и болтамОригинал · стр. 214

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 214

Низкопрофильные шины и колёсные болты

  1. Низкое давление вызывает сильный нагрев, расслоение и разрыв; высокая скорость/перегрузка — перегрев и внезапное разрушение. И низкое, и высокое сокращают ресурс и ухудшают управление. Проверяйте ежемесячно и перед дальней поездкой; не снижайте горячее давление.
  2. Манометр не должен наклонять вентиль. Используйте штатные колпачки. Табличка находится на средней стойке. Низкое давление повышает расход. При предупреждении измеряйте манометром — по виду определить нельзя; учитывайте особенности прямой/косвенной системы.
  3. Автомобили с 18-дюймовыми низкопрофильными колёсами имеют больший диаметр и ширину, меньшую боковину, что улучшает вид и управляемость, но при ударе о выступ/яму шина сильнее зажимается между препятствием и ободом: возможны разрыв корда, вздутие/трещины боковины, деформация и трещина диска.
  4. Выбирайте хорошие дороги и подходящие места, не заезжайте ударом на бордюры/ступени. Следите за препятствиями, при невозможности объезда резко снизьте скорость. Регулярно осматривайте протектор, внутреннюю и внешнюю боковины и диски, держите давление в норме; при вздутии или деформации немедленно к дилеру.
  5. Широкие низкопрофильные шины улучшают управление и безопасность с компромиссом по комфорту, шуму и экономичности. Гарантия на шины — 6 месяцев или 10 000 км, что наступит раньше; повреждения от неправильного использования не покрываются.
  6. Колёсные болты должны соответствовать диску по длине, форме головки и спецификации. Не используйте от других машин. Момент затяжки для стальных и легкосплавных дисков — 140 Н·м; после замены как можно скорее проверьте у дилера. Продолжение — на стр. 215.
Правила зимних шин и противоскользящих цепейОригинал · стр. 215

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 215

Колёсные болты, зимние шины и цепи

  1. Болты и резьба ступицы должны быть чистыми, легко вращаться, без масла и смазки. Используйте только свои болты. Недостаточный момент позволяет колесу ослабнуть; чрезмерный повреждает резьбу.
  2. Зимние шины значительно улучшают устойчивость на снегу и льду; рекомендуется переход ниже 7 °C. Используйте размер, совпадающий со штатным. При глубине протектора 4 мм зимние свойства заметно ухудшаются. Устанавливайте на все четыре колеса и только в зимних условиях; максимум определяется индексом.
  3. Для шин V допустимую скорость и давление уточняйте по двигателю у дилера. Настройте предупреждение скорости в меню, стр. 18. При температуре выше 7 °C переходите на летние: на чистой дороге они устойчивее, тише, медленнее изнашиваются и экономичнее.
  4. Не превышайте индекс зимней шины; разместите наклейку с максимумом в поле зрения водителя. Полный привод тормозит как передний. После новых шин система контроля давления должна заново их запомнить.
  5. Цепи ставятся только на передние колёса, включая полный привод, и только на 6.5Jx16 ET41 с 215/60 R16. Снимите колпаки/кольца. Разрешены мелкозвенные цепи, выступающие не более 15 мм вместе с натяжителем. Уточняйте подходящий размер у дилера.
  6. Следуйте инструкции изготовителя и закону; не превышайте разрешённую скорость. На чистой дороге цепи снимайте — они ухудшают управление и повреждают шины. Контакт цепи с диском царапает его. Максимальная скорость с цепями — 50 км/ч.
Контрольный список подготовки к замене колесаОригинал · стр. 216

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 216

Подготовка к замене колеса

  1. Темы: подготовка — стр. 216; болты — стр. 217–218; подъём домкратом — стр. 219; сабвуфер — стр. 220; замена и после неё — стр. 221. Некоторые версии не имеют домкрата и баллонного ключа — замену выполняет дилер. Самостоятельно работайте только при безопасной остановке, знаниях и инструменте.
  2. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Остановитесь вдали от потока, включите аварийную сигнализацию и выставьте знак по закону; высадите пассажиров. Выберите P, включите электронный тормоз, зафиксируйте противоположное колесо. Площадка должна быть ровной и нескользкой; при необходимости подложите прочную плиту.
  3. Используйте только одобренный для автомобиля домкрат; другие могут соскользнуть. Не поднимайте наклонённый автомобиль, не запускайте двигатель, не лезьте под машину на одном домкрате; для работ снизу нужны дополнительные опоры. Не ослабляйте составные обода.
  4. Контрольный список: 1) остановитесь на ровной твёрдой площадке на безопасном расстоянии; 2) держите тормоз до шага 4; 3) выберите P; 4) включите электронный тормоз; 5) кнопкой запуска заглушите двигатель, при необходимости аварийно, стр. 117; 6) выведите всех за ограждение; 7) камнем или подходящим предметом заблокируйте диагонально противоположное колесо; 8) при загруженном багажнике выньте груз. Продолжение — стр. 217.
Снятие колпачков и ослабление колёсных болтовОригинал · стр. 217

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 217

Снятие колпачков и ослабление болтов

  1. Продолжение списка: 9) выньте запасное колесо и инструмент; 10) снимите колёсный колпак. Несоблюдение порядка вызывает аварию; следуйте списку и общим мерам безопасности.
  2. Рис. 205. A — снятие колпачка, B — ослабление болта. Используйте только штатный баллонный ключ. Пока автомобиль не поднят, ослабляйте каждый болт лишь примерно на один оборот.
  3. Если болт не идёт, осторожно надавите ногой на конец ключа, удерживая автомобиль и сохраняя устойчивость.
  4. Для колпачков возьмите проволочный крючок из инструмента, вставьте через отверстие и вытяните по стрелке; снимите остальные. Для ослабления наденьте ключ до упора и поверните влево примерно на один оборот.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Используйте только подходящие болты; не смешивайте. Резьба должна быть чистой, легко вращаться, без масла/смазки. Применяйте штатный ключ. До подъёма — не более одного оборота. Не смазывайте, не ослабляйте составные обода. Недостаточный момент ослабляет колесо, чрезмерный повреждает болты и резьбу.
Снятие центральной накладки и ослабление болтовОригинал · стр. 218

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 218

Колёсные болты и установка центральной накладки

  1. Рис. 206. Снятие накладки и ослабление болта. Рис. 207. Установка центральной декоративной накладки.
  2. Используйте только штатный ключ и до подъёма ослабляйте примерно на один оборот. Если трудно, осторожно давите ногой, надёжно удерживая автомобиль.
  3. Для снятия зацепите проволочный крюк за отверстие между любыми двумя соседними лапками накладки и медленно вытяните. Зацепление только одной лапки или через неправильный интервал может не снять накладку; силой можно повредить её.
  4. Ослабление: наденьте ключ до упора и поверните болт влево примерно на оборот.
  5. Установка накладки: совместите направляющий штифт сзади с отверстием в центре легкосплавного диска; двумя руками сильно вдавите; при необходимости слегка поверните, чтобы боковые зазоры стали равномерными.
  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Те же требования: подходящие болты, чистая сухая резьба, штатный ключ, один оборот до подъёма, никакой смазки и ослабления составного обода; неверный момент опасен.
Точки установки домкрата и порядок подъёмаОригинал · стр. 219

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 219

Подъём автомобиля домкратом

  1. Рис. 208. Домкрат у левого заднего колеса. Рис. 209. Точки опоры отмечены на кузове у каждого колеса. Поднимать разрешается только за них и после ослабления болтов заменяемого колеса.
  2. Порядок: 1) ровная твёрдая поверхность; 2) электронный/ручной тормоз, на механике передача, на автомате P, двигатель выключен; 3) до подъёма заблокируйте другие колёса камнем или клином; 4) надёжно соедините рукоятку с отверстием винта домкрата; 5) найдите ближайшую точку.
  3. 6) заранее разверните домкрат по часовой стрелке до высоты, близкой к порогу; 7) вставьте паз верхней части на усилительное ребро точки, основание должно полностью стоять на ровной твёрдой земле, домкрат вертикален; 8) продолжайте вращать до минимального отрыва колеса.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. На мягкой земле домкрат соскользнёт — используйте прочную плиту; на гладкой, например плитке, противоскользящую резиновую подкладку. Ставьте только под описанную точку, захват должен обхватить ребро порога.
  5. Не помещайте тело под автомобиль на одном домкрате; высадите всех за ограждение; поднимайте только пустой автомобиль; не запускайте двигатель и не поднимайте при боковом наклоне. Соблюдайте список и общие меры.
Снятие сабвуфера из запасного колесаОригинал · стр. 220

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 220

Снятие и установка сабвуфера

  1. В зависимости от комплектации перед снятием запасного колеса нужно снять сабвуфер. Рис. 210. Сабвуфер в багажнике.
  2. Снятие: поднимите регулируемый пол до фиксации в боковом пазу; сожмите фиксирующие выступы 1 до упора и отсоедините разъём 2; уберите провод в сторону; выверните ручку 3 по стрелке; осторожно выньте сабвуфер.
  3. Установка: осторожно поместите сабвуфер в нишу диска 18-дюймового аварийного колеса; стрелка FRONT на корпусе должна указывать вперёд; вставьте разъём 2 до щелчка; заверните ручку 3 против стрелки на резьбовой штифт до надёжной фиксации; опустите регулируемый пол.
Порядок установки аварийного колеса и укладки снятогоОригинал · стр. 221

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 221

Замена колеса и действия после неё

  1. Снятие: полностью выверните болты и положите на чистую подкладку; снимите колесо и уберите в багажник.
  2. Установка аварийного: установите колесо; заверните все болты; опустите автомобиль домкратом; баллонным ключом затягивайте не по кругу, а постепенно крест-накрест; установите колпачки, центральную или полную накладку.
  3. Если болты заржавели или тяжело вращаются, до проверки момента замените их и очистите резьбу ступицы. Как можно скорее замените повреждённое колесо.
  4. Направленную шину ставьте по стрелке боковины. Если вынужденно установлена против направления, ведите осторожно, особенно по мокрому: сцепление, шум, износ и защита от аквапланирования не оптимальны. Как можно скорее восстановите правильное направление.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Болты и резьба должны быть чистыми и легко вращаться; не наносите масло или смазку — даже при правильном моменте они могут ослабнуть. Соблюдайте предупреждения стр. 217.
  6. После замены: поднимите ковёр и зафиксируйте ручку на верхней резиновой кромке багажника; положите снятое колесо в нишу; опустите и уложите ковёр; закройте багажник; как можно скорее отремонтируйте/замените повреждённое колесо.
  7. Аварийное колесо с жёлтой наклейкой ограничения используется только экстренно — как можно скорее восстановите штатное. При наличии контроля давления после замены выполните повторное запоминание параметров.

ГЛАВА 17 · ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД

Уход и обслуживание

Страницы 222–237 · мойка и защита кузова, уход за салоном, ремонт и аксессуары, технические требования и регламент обслуживания.

Введение в наружный уход и правила мойкиОригинал · стр. 222

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 222

Наружный уход и мойка автомобиля

  1. Темы: мойка — стр. 222; мойка высоким давлением — стр. 223; стёкла, зеркала, воск, полировка, хром и стальные колёса — стр. 224; легкосплавные колёса и уплотнители — стр. 225; замки, днище и моторный отсек — стр. 226.
  2. Регулярный профессиональный уход сохраняет стоимость. Он является одним из условий признания гарантии на коррозию кузова и дефекты краски. Дилеры предлагают материалы, разработанные для автомобиля; читайте упаковку.
  3. Перед мойкой/уходом заглушите двигатель и включите электронный стояночный тормоз.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Средства могут быть токсичны: храните в закрытой оригинальной таре вдали от детей, не переливайте в пищевую посуду. Читайте инструкции. При вредных парах работайте снаружи или при вентиляции. Не используйте топливо, скипидар, масло, растворитель краски и другие летучие, ядовитые и огнеопасные жидкости.
  5. Неправильный уход может повредить системы безопасности. Следуйте инструкции изготовителя и используйте только одобренные средства. Растворители разъедают материалы. Не удаляйте сухую грязь сухой тканью или губкой: сначала размочите большим количеством воды.
  6. Мойте только на специально оборудованной площадке, чтобы загрязнённая маслом, смазкой и топливом вода не попала в канализацию. Выбирайте экологичные средства и утилизируйте остатки по упаковке.
  7. Насекомые, помёт, смола, дорожная/промышленная пыль, битум, сажа и соль тем сильнее повреждают краску, чем дольше остаются; жара и солнце усиливают действие. Регулярно тщательно мойте днище.
  8. Перед автоматической мойкой согласуйте дополнительное оборудование с оператором. Если после мойки краска потускнела или поцарапалась, сразу сообщите оператору и при необходимости выберите другую установку. После мойки влажные/обледеневшие тормоза работают слабее; удаление воска со стекла — стр. 93.
Правила ручной мойки и предупреждения высокого давленияОригинал · стр. 223

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 223

Ручная мойка и аппарат высокого давления

  1. Ручная мойка: размочите и смойте грязь большим количеством воды; мягкой губкой, рукавицей или щёткой мойте сверху вниз; часто ополаскивайте инструмент; стойкую грязь удаляйте специальным средством; колёса и пороги мойте в конце отдельной губкой; тщательно ополосните и вытрите замшей.
  2. В мороз вытрите резиновые уплотнения и поверхности вокруг, обработайте силиконовым средством. После мойки избегайте экстренного торможения и несколько раз легко нажмите педаль, чтобы испарить воду.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Берегите руки от острых деталей днища. Вода, лёд и соль снижают эффективность тормозов и увеличивают путь: проверяйте мягким нажатием, удаляйте влагу и избегайте резкого торможения.
  4. Не удаляйте сухую грязь сухой тканью/губкой. В мороз не направляйте шланг в замки и швы дверей, багажника и капота — они замёрзнут. Не мойте под палящим солнцем.
  5. При аппарате высокого давления строго соблюдайте давление и дистанцию изготовителя. Держитесь далеко от мягких частей и окрашенных бамперов; не удаляйте лёд/снег со стёкол и не используйте концентрированную струю. После мойки просушите тормоза лёгкими нажатиями.
  6. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Концентрированная струя может незаметно и необратимо повредить шины даже с расстояния и за короткое время, вызвать аварию. На стёклах она деформирует уплотнители. Вода, лёд и соль в тормозах опасны.
  7. Температура воды не выше 60 °C. Датчики парктроника держите чистыми; давление/пар направляйте кратко с расстояния не менее 10 см. Не мойте вблизи резиновые шланги, пластик, изоляцию и окрашенные бамперы.
Указания по очистке стёкол и защите кузоваОригинал · стр. 224

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 224

Стёкла, лакокрасочное покрытие, хром и стальные колёса

  1. Стёкла и зеркала: смочите оригинальным очистителем и вытрите чистой замшей или безворсовой тканью. Замшу после кузова не используйте — остатки воска замутнят стекло. Резину, масло, смазку и силикон удаляйте очистителем стёкол/силикона.
  2. Воск после автомойки удаляйте только специальным средством или салфеткой; иначе щётки будут дёргаться. Добавляйте специальный удалитель воска в омыватель по дозировке; обезжириватель воск не удаляет. Рекомендуется оригинальная жидкость.
  3. Снег удаляйте мягкой щёткой. Лёд — спреем; скребком двигайтесь только в одном направлении. Не используйте горячую воду — стекло может лопнуть. Не смешивайте оригинальный очиститель с другими, не клейте наклейки на нити обогрева заднего стекла.
  4. Воск: наносите качественный защитный воск, когда после мойки вода перестаёт скатываться каплями. Он защищает от среды и лёгких царапин; даже при шампуне с воском наносите твёрдый воск минимум дважды в год.
  5. Полируйте только если краска потускнела и воск не возвращает блеск. Если полироль без воска, после нанесите воск. Не полируйте/вощите пластик и матовые детали и не работайте в пыльной среде.
  6. Хром: протрите влажной тканью, загрязнения удалите средством для хрома, отполируйте мягкой сухой тканью. Не применяйте абразив и не работайте в пыли.
  7. Стальные колёса регулярно очищайте отдельной губкой; тормозную пыль удаляйте промышленным очистителем, повреждения краски ремонтируйте до коррозии. После мойки просушите тормоза лёгкими нажатиями.
Уход за легкосплавными колёсами и уплотнителямиОригинал · стр. 225

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 225

Легкосплавные колёса и резиновые уплотнения

  1. Легкосплавные колёса каждые две недели очищайте от соли и тормозной пыли бескислотным средством; каждые три месяца наносите твёрдый воск. Регулярность сохраняет внешний вид. Не используйте автомобильную полироль и абразивы; сколы защитного слоя ремонтируйте сразу.
  2. Вода, лёд и соль снижают торможение — проверяйте и просушивайте педалью, избегайте экстренного торможения. Концентрированная струя недопустима для шин даже кратко и издалека.
  3. Ухоженные резиновые уплотнения меньше замерзают. Регулярно очищайте и обрабатывайте.
  4. Уплотнитель люка: полностью откройте люк; мягкой безворсовой тканью и большим количеством воды удалите пыль и грязь с резины и при необходимости с окрашенной опоры; полностью высушите; нанесите оригинальное средство SAIC Volkswagen.
  5. Уплотнения дверей и крышки багажника: мягкой тканью и водой удалите грязь с резины и краски, высушите и обработайте оригинальным комплектом. Подходящее средство сохраняет эластичность, ресурс, герметичность и облегчает открывание зимой.
  6. Неподходящее средство может повредить уплотнения — уточняйте у дилера.
Уход за замками, днищем и моторным отсекомОригинал · стр. 226

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 226

Замки, защита днища и моторный отсек

  1. Замок двери зимой может замёрзнуть. Используйте только оригинальный спрей дилера со смазывающим и антикоррозионным действием. Обезжиривающий размораживатель вызывает коррозию.
  2. Днище покрыто защитой от коррозии и повреждений. Осматривайте её и ходовую, ремонтируйте повреждения, желательно в конце весны и начале осени. Рекомендуется дилер с нужными материалами и оборудованием.
  3. ОСТОРОЖНО. Горячий катализатор может воспламенить сухую траву и топливо. Не наносите защиту днища/герметик на теплозащитные экраны, выпуск и катализатор.
  4. Моторный отсек мойте особенно осторожно. Антикоррозионная защита нанесена с завода; после зимней эксплуатации на солёных дорогах тщательно мойте перед и после сезона. Обезжириватель обычно смывает защиту, поэтому после мойки заново обработайте все поверхности, щели, соединения и детали.
  5. Перед работой заглушите двигатель, включите тормоз и дождитесь охлаждения. Берегитесь острых кромок и вентилятора, который может включиться после остановки. После мойки избегайте экстренного торможения.
  6. Сточную воду с топливом, смазкой и маслом очищают через маслоотделитель, поэтому двигатель должен мыть дилер.
  7. Уход за салоном — темы: пластик/панель и ткань — стр. 227; искусственная и натуральная кожа — стр. 228; Alcantara — стр. 229; отсеки и ремни — стр. 230.
Правила ухода за пластиком и тканевой обивкойОригинал · стр. 227

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 227

Пластик, приборная панель и тканевая обивка

  1. Тёмная джинсовая и другая недостаточно стойкая одежда может окрашивать светлую ткань и натуральную кожу даже при нормальной эксплуатации — это не дефект обивки.
  2. Средства токсичны: храните в оригинальной закрытой таре, не в пищевой посуде, вдали от детей; читайте упаковку; при парах работайте снаружи/при вентиляции. Не применяйте топливо, скипидар, масло, жидкость для снятия лака и другие летучие ядовитые огнеопасные вещества.
  3. Неправильный уход может повредить системы безопасности. Следуйте инструкции и используйте одобренные средства. Растворители разъедают материалы; сложные пятна поручайте дилеру.
  4. Пластик и панель: очищайте чистой влажной тканью; если недостаточно — безрастворным средством для пластика. Не используйте растворитель на панели и крышках подушек: пластик может размягчиться и при раскрытии раздробиться, травмируя людей.
  5. Обивку, ткань и коврики регулярно пылесосьте, чтобы грязь не втиралась. Не используйте пароочиститель: он загоняет и закрепляет грязь глубже. Обычно применяйте мягкую губку или безворсовую микрофибру; щётку — только для ковриков.
  6. При общем загрязнении распределите обычную пену мягкой губкой, не промачивая; снимите сухой впитывающей тканью и после полного высыхания пропылесосьте.
  7. Пятна напитков обрабатывайте качественным раствором; стойкие — пастой, затем влажной тканью/губкой смойте остатки и промокните. Шоколад/косметика — моющая паста или желчное мыло; жир, масло, помада, ручка — нейтральное мыло, при необходимости желчное; растворённое промокните и обработайте водой, не промачивая наполнитель.
Очистка искусственной и натуральной кожиОригинал · стр. 228

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 228

Искусственная и натуральная кожа

  1. Сильное общее загрязнение ткани поручайте дилеру. Растворители повреждают материал. Грязь в порах и швах действует как абразив. Застёгивайте липучки; молнии, заклёпки и украшения могут повредить обивку.
  2. Искусственную кожу очищайте только водой и нейтральным средством. Не применяйте бензин, скипидар, воск для пола, крем для обуви и пятновыводитель — материал твердеет и рано трескается. Стойкие пятна поручайте дилеру; острые детали одежды оставляют необратимые царапины.
  3. Натуральная кожа сохраняет особенности. Непокрытая наппа показывает тонкую фактуру, естественное зерно, следы насекомых, складки и оттенки. Учитывайте износ от детей и животных. Кожа с пигментным слоем устойчивее, но естественные признаки видны меньше; качество основы не хуже.
  4. Обычная очистка: щёткой пылесоса удалите свободную грязь; протрите слегка влажной хлопковой или шерстяной тканью.
  5. Сильная грязь: ткань смочите и отожмите в нейтральном растворе — 2 столовые ложки нейтрального мыла на 1 литр воды. Не допускайте пропитывания и попадания воды в проколы швов.
  6. Свежие водные пятна — кофе, чай, сок, кровь — промокните тканью/бумагой; высохшие обрабатывайте подходящим средством. Свежий жир — масло, шоколад — промокните до впитывания; высохший — обезжиривающим спреем. Ручка, маркер, лак, латексная краска и крем для обуви — специальным пятновыводителем для кожи.
Уход за натуральной кожей и очистка AlcantaraОригинал · стр. 229

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 229

Уход за натуральной кожей и Alcantara

  1. Натуральную кожу каждые шесть месяцев обрабатывайте подходящим средством тонким слоем и вытирайте мягкой тканью; вопросы — дилеру.
  2. Кожа чувствительна к маслу, жиру и пятнам. Тёмная, особенно влажная и нестойко окрашенная одежда переносит цвет. Грязь в порах/складках изнашивает поверхность — ухаживайте регулярно. Естественная патина после длительного использования является признаком настоящей кожи.
  3. Регулярно и после очистки применяйте защитно-пропитывающее средство от света: оно питает, сохраняет эластичность/дыхание и влагу и создаёт защитный слой. Очищайте каждые 2–3 месяца, свежие пятна удаляйте сразу; ручку, чернила, помаду и крем — как можно быстрее; при различии цвета используйте подходящий цветной крем.
  4. Не применяйте растворители, воск пола, крем обуви и обычный пятновыводитель. Стойкую грязь удаляет дилер. Острые украшения царапают. Пролитую жидкость быстро промокайте — кожа не водостойка длительно. При долгой стоянке защищайте от солнца; небольшое изменение цвета при использовании нормально.
  5. Alcantara: пыль и грязь удаляйте тёплой влажной тканью. Пятно — тканью, смоченной тёплой водой или разбавленным спиртом, протирая снаружи внутрь; допустимо подходящее средство.
  6. Не используйте средства для кожи, растворители, воск, крем обуви и пятновыводители. Стойкую грязь поручайте профессионалам. Грязь в порах и швах действует как абразив. Защищайте от прямого солнца; естественное небольшое изменение цвета нормально.
Очистка подстаканника и ремней безопасностиОригинал · стр. 230

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 230

Отсеки, подстаканники, ремни и введение в ремонт

  1. Рис. 211. Некоторые отсеки и подстаканники имеют съёмную резиновую вставку. Очищайте их и вставку чистой безворсовой тканью, смоченной водой; если недостаточно — специальным безрастворным средством для пластика. Растворители повреждают материал.
  2. Грязный ремень может работать неправильно. Не снимайте его. Осторожно вытяните и удерживайте; промойте слабым мыльным раствором; полностью высушите; не втягивайте до высыхания.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Регулярно осматривайте ленту, крепления, катушку и замок. Повреждённый ремень заменяет дилер; после аварии замените даже без видимого ущерба. Не используйте химические очистители и коррозионные жидкости. Не ремонтируйте, не снимайте и не переделывайте ремни; соблюдайте стр. 35.
  4. Аксессуары, детали, ремонт и переоборудование — темы: аксессуары/детали и жидкости — стр. 231; ремонт/изменения — стр. 231; система подушек — стр. 232; телефоны/рации — стр. 232.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Неподходящие детали и незаконные работы могут вызвать повреждение, аварию и травмы. Используйте одобренные аксессуары и оригинальные детали; ремонт/изменения — только дилером с инструментом и диагностикой. Ставьте детали тех же характеристик, что заводские.
  6. Не размещайте подстаканники, держатели телефонов и предметы на крышках модулей подушек, рядом с ними и в зоне раскрытия. Используйте только разрешённые сочетания дисков и шин.
Требования к аксессуарам, деталям и техническим изменениямОригинал · стр. 231

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 231

Аксессуары, технические жидкости и изменения

  1. Перед покупкой аксессуаров/деталей консультируйтесь с дилером. Используйте оригинальные и одобренные продукты, проверенные на применимость, надёжность и безопасность. Дилер располагает оборудованием и опытом. Volkswagen не может оценить весь сторонний рынок и не отвечает по гарантии за вызванные им неисправности/аварии.
  2. Устройства, напрямую влияющие на ходовые качества — круиз-контроль, электронная подвеска — должны быть одобрены и иметь маркировку e или CCC. Независимые потребители — холодильник, компьютер, вентилятор — должны иметь CE или CCC.
  3. Неправильная модификация и неподходящие аксессуары могут вызвать смертельную аварию. Не ставьте предметы в зоне подушек; при раскрытии они тяжело травмируют. Соблюдайте стр. 43.
  4. Жидкости и детали постоянно развиваются: ремни, шины, охлаждение, масло, свечи, батареи. Их заменяет дилер. Храните жидкости в закрытой оригинальной таре, не в пищевой, от детей; читайте предупреждения; вредные пары — только на воздухе/с вентиляцией; не используйте токсичные огнеопасные летучие средства для ухода.
  5. Доливайте только подходящий тип и не смешивайте. Аксессуары перед воздухозаборником ухудшают охлаждение и могут вызвать перегрев. Утечки собирайте и утилизируйте экологично.
  6. Ремонт и технические изменения должны соответствовать правилам Volkswagen. Неавторизованные изменения электроники/ПО вызывают сетевые неисправности, снижают безопасность, ускоряют износ и могут лишить допуска к дорогам. Ответственность/гарантия на такой ущерб не распространяется; работы выполняет дилер.
Предупреждения по ремонту подушек и установке радиосвязиОригинал · стр. 232

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 232

Подушки безопасности, подвеска, телефоны и рации

  1. Производители спецоборудования/кузовных деталей обязаны соблюдать экологические нормы. Храните комплект документов на дооснащение и при утилизации передайте разборщику.
  2. Неправильные работы и изменения вызывают неисправности и травмы. Не ставьте нештатные по характеристикам детали и неодобренные колёса/шины. Изменения двигателя, тормозов, ходовой, колёс/шин влияют на подушки.
  3. Ремонт/изменение переднего бампера, дверей, передних сидений, потолка и кузова — только дилером: там расположены компоненты/датчики подушек. Повреждение может вызвать неправильное или отсутствующее раскрытие. Снятые элементы и экологическая утилизация регулируются специальными нормами.
  4. Изменение подвески — неразрешённые колёса, занижение, жёсткость пружин/стоек/амортизаторов — изменяет силы, измеряемые датчиками: подушки могут сработать без необходимости или не сработать когда нужно. Модули не ремонтируют, а заменяют; нельзя ставить снятые с другого автомобиля или восстановленные.
  5. Телефоны и рации должны иметь правильно установленную наружную антенну и мощность не более 10 Вт. Для более мощных устройств заранее согласуйте техническую возможность с дилером; установку рекомендуется поручить ему.
  6. Водитель не должен отвлекаться; пользуйтесь только когда позволяют дорога, движение и погода; громкость должна позволять слышать сирены. В зоне без сети, тоннеле, гараже и подземном переходе связь и экстренный вызов могут отсутствовать. Без наружной антенны/при неправильной установке излучение в салоне превышает норму.
Требования к радиосвязи и общие указания по агрегатамОригинал · стр. 233

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 233

Радиосвязь, форсунки, свечи, подвеска и рулевое

  1. На заправке выключайте телефон и рацию: излучение может создать искру и пожар. Не крепите аксессуары в зоне подушек. Без наружной антенны, при неверной установке или мощности выше 10 Вт возможны неисправности электроники.
  2. Высоконапорные форсунки TSI. Прямой впрыск и турбонаддув обеспечивают мощность, момент, экономичность и выбросы. Многодырчатые форсунки дают более высокое давление и равномерный распыл, повышая эффективность.
  3. Форсунки требуют качественного малосернистого топлива с официальной АЗС; несоответствие нарушает работу и характеристики. Регулярная проверка/очистка критична для мощности, выбросов, расхода и ресурса; обслуживайте у дилера, при необходимости очищайте или заменяйте.
  4. Свечи меняют по регламенту. Они согласованы с зажиганием и двигателем для снижения вредных выбросов. Используйте оригинальные свечи Volkswagen с подходящими числом электродов, зазором, калильным числом и подавлением помех. Тип может меняться — покупайте у дилера. Некачественный бензин вызывает ранний отказ.
  5. Переднюю/заднюю подвеску и рулевое регулярно проверяйте у дилера по сервисной книжке: резиновые элементы, уплотнения и изнашиваемые детали; повреждённое ремонтируйте/заменяйте.
Общие правила технического обслуживания автомобиляОригинал · стр. 234

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 234

Топливопроводы и общие правила обслуживания

  1. Разумный интервал замены резиновых и нейлоновых топливных/газовых трубок: 15 лет или 240 000 км.
  2. Сервисная сеть SAIC Volkswagen: более 900 официальных дилеров/станций в Китае; бренд послепродажного обслуживания Techcare. Телефон клиентской службы: 400-820-1111.
  3. Объём работ зависит от модели — уточняйте у дилера. Жидкости и изнашиваемые детали постоянно обновляются; рекомендуется официальный сервис.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Недостаточное/пропущенное обслуживание и игнорирование интервалов могут привести к остановке, аварии и тяжёлой травме. Обслуживайте и эксплуатируйте автомобиль по руководству.
  5. Доливайте только правильный тип и спецификацию. Ущерб от несоответствующих масел/топлива, незаконной, неправильной эксплуатации или злоупотребления — грузоперевозки, гонки, испытания — не покрывается гарантией. Утечки загрязняют среду и должны быть собраны/утилизированы.
  6. Срок обслуживания показывают комбинация приборов и мультимедийная система. Нормальные интервалы рассчитаны для обычных условий. Тяжёлые: сернистое топливо, частые короткие поездки, длительный холостой ход — такси, пыль, движение стоп-старт — город, длительный холод и т. п. В таких условиях увеличивают частоту работ или сокращают интервал.
  7. Чаще обслуживают пылевой/пыльцевой и воздушный фильтры, масло, масляный фильтр, зубчатый ремень и люк. Дилер подберёт частоту и проверки света/тормозов по условиям. Продолжение — стр. 235.
Таблица базового и специального обслуживанияОригинал · стр. 235

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 235

Интервалы технического обслуживания

  1. При тяжёлых условиях чаще обслуживайте пылевой/пыльцевой фильтр, воздушный фильтр, моторное масло и фильтр, зубчатый ремень и сдвижной люк. Дилер рекомендует частоту и состав по эксплуатации.
  2. Список базового и профессионального обслуживания соответствует состоянию техники при печати и может меняться; дилер сообщит актуальные работы. Стоимость зависит от модели и оснащения.
  3. Базовое обслуживание: первое — в течение 1 года с даты покупки по счёту и при пробеге 5000 км; регулярное — при 10 000 км или через 1 год после первого, затем каждые 10 000 км или 1 год.
  4. Профессиональное обслуживание — см. стр. 237.
  5. Тормозную жидкость менять впервые через 3 года, затем каждые 2 года. Используйте только новую оригинальную жидкость SAIC Volkswagen. Просрочка может вызвать паровые пробки, резко ухудшить торможение и привести к аварии.
  6. Спецификация моторного масла — в руководстве по эксплуатации.
Таблица операций базового технического обслуживанияОригинал · стр. 236

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 236

Перечень базового технического обслуживания

  1. Сервис замены масла: заменить моторное масло; при снятии пробки поддона заменить пробку и прокладку по требованиям; заменить масляный фильтр.
  2. Проверки функций: звуковой сигнал; потолочные, багажная и перчаточная лампы; ближний/дальний, поворотники, противотуманные, всепогодные, аварийные, задний ход, номер, стопы, стояночные, поворотные и вспомогательные фары.
  3. Самодиагностика VAS: прочитать и удалить ошибки блоков; для моделей с сажевым фильтром прочитать его состояние; для форсунок TSI считать измерения, сравнить с нормой, при отклонении очистить/заменить.
  4. Очистить водоотвод перед ветровым стеклом. Проверить уровень и точку замерзания охлаждающей жидкости, при необходимости долить оригинальную; проверить точку замерзания омывателя и долить; уровень тормозной жидкости.
  5. Воздушный фильтр: очистить корпус и элемент. Батарея: проверить специальным прибором и соединения плюса/минуса. Двигатель/отсек: утечки и повреждения. Коробка/пыльники приводов: утечки, повреждения и крепление.
  6. Проверить пыльники шаровых опор, подшипники рычагов, тяги и опоры стабилизатора; наконечники рулевых тяг — люфт, пыльники и крепление; тормозные трубки и детали — утечки/повреждения; выпуск — герметичность, крепление, повреждения.
  7. Днище: помехи трубок, панели, заглушки и защитный слой. Пружины/пластиковые кожухи и задние буферы — для PQ; пружины/кожухи — для MQB.
  8. Шины/диски, включая запасное: износ, при необходимости перестановка, корректировка давления и калибровка; болты — момент. Подушки и ремни — внешний осмотр и функция. Клиновой ремень — проверка/замена при необходимости.
  9. Стеклоочиститель/омыватель: крайние положения щёток, функции, регулировка, очистка/замена щёток. Смазать замок капота и ограничители дверей. Проверить толщину колодок и диски, при необходимости заменить. Проверить направление фар и омыватель фар. Продолжение — стр. 237.
Таблица профессионального обслуживания и интервалыОригинал · стр. 237

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 237

Перечень профессионального обслуживания

  1. Завершение базового: сбросить индикатор обслуживания; выполнить пробную поездку и проверку характеристик.
  2. Профессиональная замена: пылевой/пыльцевой фильтр — очистка корпуса и замена элемента каждые 10 000 км / 1 год, рекомендуется; воздушный фильтр — каждые 20 000 км / 2 года; свечи — каждые 20 000 км.
  3. Трансмиссия каждые 60 000 км: масло 6-ступенчатой автоматической 09G; масло и фильтр 6-ступенчатой DSG 02E; масло 7-ступенчатой DSG 0DE; масло 7-ступенчатой DSG 0DW.
  4. Клиновой ремень — 100 000 км. Тормозная жидкость — впервые через 3 года, затем каждые 2 года. Ремень ГРМ только EA211 1.4T — замена каждые 300 000 км.
  5. Очистка топливной системы TSI — специальным очистителем бензина SAIC Volkswagen по его инструкции.
  6. Проверки каждые 10 000 км / 1 год: работа сдвижного люка, очистка направляющих, специальная смазка; дренаж люка, при необходимости очистка.
  7. EA211 1.4T: ремень ГРМ и ремень водяного насоса впервые проверить на 90 000 км, затем каждые 30 000 км; при необходимости заменить.
  8. Примечания. Первое ТО — 5000 км или 1 год; регулярное — 10 000 км либо через год после первого и далее каждые 10 000 км / 1 год. Таблица относится к Passat PQ с EA111 1.4T, EA211 1.4T, EA888 1.8T/2.0T, EA390 3.0 V6 и Passat MQB с EA211 1.4T, EA888 2.0T; работы выбираются по комплектации.
  9. При тяжёлых условиях, особенно частых стартах/остановках, долгом холостом ходе, холоде и высокогорье, чаще проверяйте масло и рекомендуется менять масло/фильтр каждые 5000 км. В сильной пыли сокращайте интервалы воздушного, салонного фильтров и люка, например до 5000 км: грязный салонный фильтр ухудшает охлаждение, воздушный может повредить турбину. Состав работ корректируется по техническому состоянию — используйте последнюю версию и фактическое оснащение.

ГЛАВА 18 · ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД

Информация для владельца и технические данные

Страницы 238–248 · гарантия, сервис SAIC Volkswagen, экономичность, нормы выбросов, OBD, EDR, VIN и полные технические характеристики.

Оригинальные детали и аксессуары SAIC Volkswagen, условия гарантииОригинал · стр. 238

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 238

Оригинальные детали, аксессуары и гарантия

  1. Другие виды послепродажного обслуживания.
  2. Оригинальные детали SAIC Volkswagen. Оригинальные детали разработаны специально для данного автомобиля и одобрены SAIC Volkswagen, в особенности с точки зрения безопасности. Их характеристики, точность размеров и материалы строго соответствуют установленным требованиям. Поэтому рекомендуется использовать оригинальные детали SAIC Volkswagen. Компания SAIC Volkswagen не несёт ответственности за надёжность, безопасность и пригодность неоригинальных деталей.
  3. Дилеры SAIC Volkswagen предоставляют гарантию качества на оригинальные детали SAIC Volkswagen. Необходимо бережно хранить счёт, выданный дилером SAIC Volkswagen: он подтверждает дату начала гарантийного обслуживания. Подробную информацию можно получить у дилера SAIC Volkswagen.
  4. Оригинальные аксессуары SAIC Volkswagen. Рекомендуется использовать на автомобиле оригинальные аксессуары SAIC Volkswagen.
  5. Если вы хотите установить на автомобиль аксессуары, учитывайте следующее. SAIC Volkswagen проверила и одобрила надёжность, безопасность и пригодность оригинальных аксессуаров. Компания не несёт ответственности за надёжность, безопасность и пригодность неоригинальных аксессуаров.
  6. Дилеры SAIC Volkswagen предоставляют гарантию на оригинальные аксессуары SAIC Volkswagen. Сохраняйте выданный дилером счёт: он подтверждает дату начала гарантии. Подробную информацию можно получить у дилера SAIC Volkswagen.
  7. Информация для владельца. Правила гарантии качества.
  8. Гарантийный срок на новый автомобиль, проданный компанией в обычном порядке, исчисляется со дня покупки: для автомобилей такси и коммерческого транспорта* — 1 год или 100 000 км; для автомобилей, не используемых как такси или коммерческий транспорт, — 3 года или 100 000 км. Действует ограничение, наступившее раньше.
  9. Если в течение гарантийного срока в приобретённом автомобиле обнаружен производственный дефект, соответствующий дилер SAIC Volkswagen бесплатно выполняет ремонт. Если компания подтвердит, что такой дефект технически невозможно устранить, автомобиль заменяется. Если автомобиль подпадает под государственные «Правила ответственности за ремонт, замену и возврат бытовых автомобильных изделий», срок, содержание и объём гарантии определяются этими правилами.
  10. Владелец обязан эксплуатировать автомобиль строго по руководству. Чтобы обеспечить качество ремонта и сохранить гарантийные права, необходимо вовремя проходить обслуживание и осмотры у дилера соответствующей марки SAIC Volkswagen. Компания и дилер могут не нести гарантийную ответственность за повреждения, вызванные неправильной эксплуатацией, обслуживанием или ремонтом вопреки требованиям руководства.
  11. Если в процессе эксплуатации возникла неисправность, только дилер соответствующей марки SAIC Volkswagen вправе принять гарантийное обращение. После появления неисправности следует немедленно приехать к такому дилеру для проверки либо своевременно связаться с ним.
  12. Дата начала гарантии на новый автомобиль — дата покупки. Подтверждающим документом является счёт на покупку автомобиля; при обращении за гарантией его необходимо предъявить дилеру. Без этого документа дилер не сможет предоставить соответствующее гарантийное обслуживание.
  13. Гарантия включает замену или ремонт повреждённых деталей согласно техническим требованиям. Если после ремонта деталь может использоваться дальше, её замена не требуется ни с обычной, ни с технической точки зрения. Для замены могут применяться новые или восстановленные детали, предоставленные SAIC Volkswagen.
  14. Снятые при ремонте детали переходят в собственность компании. Расходы на работы и материалы при гарантийном ремонте несёт компания.
  15. Гарантия не распространяется на повреждения и неисправности, вызванные: ненадлежащим обслуживанием или ремонтом; установкой деталей без разрешения компании либо выполненными без её разрешения переделками, дооснащением или демонтажом. Продолжение — на стр. 239.
Исключения из гарантии, послепродажное обслуживание и обращение к владельцуОригинал · стр. 239

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 239

Продолжение гарантии и обращение к владельцу

  1. Продолжение перечня исключений: несоблюдение владельцем правил эксплуатации автомобиля и требований руководства; фактические или скрытые повреждения, возникшие вследствие дорожно-транспортного происшествия.
  2. Гарантия не распространяется на естественный износ деталей и повреждения, вызванные условиями эксплуатации за пределами предусмотренных руководством. Также не покрываются повреждения и убытки из-за масел или топлива, не отвечающих стандартам и требованиям, незаконного, неправильного или чрезмерного использования автомобиля — например, для грузоперевозок, гонок или испытаний, — даже если это произошло в течение гарантийного срока.
  3. Гарантия на быстроизнашивающиеся детали — воздушный фильтр, салонный фильтр, масляный фильтр, топливный фильтр, свечи зажигания, тормозные накладки, диск сцепления, шины, батарейку пульта, лампы и щётки стеклоочистителя — составляет 6 месяцев или 10 000 км. На аккумуляторную батарею, предохранители и обычные реле, кроме встроенных блоков управления, — 12 месяцев или 20 000 км. Действует ограничение, наступившее раньше.
  4. К гарантийным работам также не относятся: регулировка дверей и крышки багажника для обеспечения правильного прилегания и предотвращения возможных протечек и шума ветра; регулировка углов установки колёс, балансировка шин, измерение расхода топлива и регулировка двигателя.
  5. Гарантия на оригинальные детали, кроме быстроизнашивающихся, заменённые из-за дефекта в течение гарантии на автомобиль, заканчивается одновременно с гарантией на автомобиль.
  6. На оригинальные детали компании, кроме быстроизнашивающихся, установленные при обычном платном ремонте у дилера соответствующей марки SAIC Volkswagen, предоставляется гарантия 12 месяцев со дня замены.
  7. Компания не принимает на себя обязательства, прямо не предусмотренные законодательством, и не отвечает за убытки, возникшие из-за нарушения владельцем установленных руководством правил эксплуатации.
  8. Чтобы получить «Отчёт владельца о дефекте автомобильной продукции», позвоните на горячую линию SAIC Volkswagen 400-820-1111 либо загрузите его на www.csvw.com или www.qiche365.org.cn.
  9. * К автомобилям такси и коммерческого назначения относятся, помимо прочего, такси, прокатные автомобили и учебные автомобили автошкол.
  10. Послепродажное обслуживание. Следуя стратегии «послепродажное обслуживание прежде всего», SAIC Volkswagen много лет совершенствует сервисную сеть, стандартизированное управление сервисом и работу с клиентами. В Китае действует более 1000 авторизованных дилеров и сервисных станций Volkswagen, обслуживающих клиентов SAIC Volkswagen по всей стране.
  11. Ориентируясь на потребности клиентов, компания реализует концепцию сервисного бренда Techcare и проводит дух бренда «мастерство и искренность» через весь процесс обслуживания. Центр поддержки создаёт эффективный канал связи, позволяющий услышать каждого клиента. Вопросы, предложения и замечания можно направлять по телефону 400-820-1111.
  12. Обращение к владельцу. Компания предоставляет гарантийное обслуживание и требует строго эксплуатировать автомобиль по этому руководству. Внимательно прочитайте раздел о гарантии, где описаны её условия, объём и порядок предоставления.
  13. Самостоятельные переделки и установка оборудования, особенно изменения электрических, тормозных, рулевых и других связанных с безопасностью систем, могут повлиять на характеристики и системы безопасности, привести к аварии, пожару или повреждению автомобиля. Компания и дилеры не отвечают за вызванные этим проблемы качества.
  14. Для автомобиля установлены разные этапы обслуживания; первое техническое обслуживание бесплатно. Эти требования важны для безопасной эксплуатации и исправного состояния. Если автомобиль используется, обслуживается или ремонтируется не по руководству, компания не несёт гарантийных обязательств.
  15. Сохраняйте сертификат соответствия; не допускайте смятия или повреждения области с двумерным штрихкодом. При обнаружении неисправности рекомендуется обращаться к дилеру SAIC Volkswagen; при проверке компания или дилер вправе определить необходимый объём ремонта или замены деталей.
  16. Раздел «Самостоятельные работы» описывает разрешённые владельцу действия. Используйте детали, предоставленные компанией, то есть оригинальные детали, и приобретайте их у дилера SAIC Volkswagen. Компания не отвечает за прямой или косвенный ущерб от применения неоригинальных деталей.
  17. Компания не отправляет по почте детали, инструменты и другие предметы. После покупки внимательно сверьте сертификат автомобиля, счёт и остальные документы; при обнаружении проблемы немедленно свяжитесь с дилером SAIC Volkswagen или компанией. Если после внимательного чтения руководства что-то осталось непонятным, компания и дилер предоставят более подробное разъяснение.
Рекомендации по экономичному вождению, обслуживанию и работе двигателяОригинал · стр. 240

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 240

Экономичное вождение и снижение загрязнения

  1. Желаем приятного вождения!
  2. Повышение экономичности движения / снижение загрязнения окружающей среды. В этой главе: общие сведения — стр. 240; предусмотрительное вождение — стр. 240; регулярное обслуживание — стр. 240; двигатель — стр. 240; выбросы — стр. 241.
  3. Расход топлива, загрязнение окружающей среды и износ двигателя, тормозов и шин зависят главным образом от трёх факторов: личного стиля вождения; условий эксплуатации — климата и свойств дорожного покрытия; технического состояния автомобиля.
  4. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Скорость и безопасная дистанция до впереди идущего автомобиля всегда должны соответствовать видимости, погоде, состоянию дороги и дорожной обстановке.
  5. Общие сведения. Расход топлива в первую очередь зависит от стиля вождения. Степень воздействия на окружающую среду и износ двигателя, тормозов и шин также определяются стилем водителя, условиями эксплуатации — климатом и дорогой — и техническим состоянием автомобиля.
  6. Предусмотрительный экономичный стиль способен без труда снизить расход топлива на 10–15 %. В этой главе приведены приёмы, уменьшающие расходы на эксплуатацию и загрязнение окружающей среды; внимательно ознакомьтесь с ними.
  7. Регулярно проверяйте надёжность соединений всех элементов системы вентиляции картера, отсутствие утечек и повреждений.
  8. Предусмотрительное вождение. Ускорение автомобиля увеличивает расход топлива. Планируйте маршрут с учётом дороги и движения и по возможности сокращайте число торможений и ускорений.
  9. Регулярное обслуживание. Своевременное обслуживание у дилера SAIC Volkswagen — основа топливной экономичности. Исправный двигатель не только экономит топливо и служит дольше, но и помогает сохранить стоимость автомобиля. Плохо обслуживаемый двигатель существенно ухудшает экономичность.
  10. При каждой заправке проверяйте уровень моторного масла. Расход масла главным образом зависит от нагрузки и частоты вращения двигателя и при определённом стиле вождения может достигать 0,5 л на 1000 км.
  11. Двигатель: влияние высокой температуры и высокогорья. В жаркую погоду недостаточное охлаждение может вызвать перегрев двигателя, расширение и деформацию деталей, усиленный износ и сокращение ресурса. До наступления летней жары рекомендуется полностью проверить систему охлаждения у дилера SAIC Volkswagen.
  12. При высокой температуре и на большой высоте плотность воздуха уменьшается, поэтому в цилиндры поступает меньше воздуха. Автомобиль специально адаптирован к жарким и высокогорным условиям, и обычно снижение наполнения цилиндров не ощущается; лишь у автомобилей с двигателем малого объёма при резком разгоне в жару может слегка снизиться мощность.
Нормы выбросов China V и China VI, описание OBDОригинал · стр. 241

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 241

Нормы выбросов и система OBD

  1. Выбросы. Стандарт China V.
  2. a) При использовании бензина по приложению J стандарта GB 18352.5-2013 предельные значения и методы испытаний загрязняющих выбросов определяются испытаниями типов I, III, IV, V и VI по GB 18352.5-2013. Также обязательны двухрежимное испытание на холостом ходу — CO, HC и коэффициент λ на повышенных оборотах — и испытание системы бортовой диагностики OBD.
  3. b) Двухрежимное испытание выполняют по приложению A GB 18352.5-2013. Двигатель должен работать ровно, развивать нормальную мощность, не иметь постороннего шума, давление масла должно быть нормальным. Помимо необходимых для работы двигателя устройств, все потребители выключены, включая кондиционер; температура охлаждающей жидкости выше 80 °C, аккумулятор достаточно заряжен.
  4. Для SVW71423AL нормальные обороты холостого хода: 750 ± 100 об/мин — только для невысокогорных и нехолодных районов. При точности прибора CO ± 0,01 %, HC ± 1×10⁻⁶, λ ± 2 % предельные объёмные доли: CO ≤ 0,3 %, HC ≤ 80×10⁻⁶. Повышенный холостой ход: 2500 ± 100 об/мин; CO ≤ 0,2 %, HC ≤ 60×10⁻⁶; коэффициент избытка воздуха λ = 1,00 ± 0,03.
  5. c) В разумно прогнозируемых условиях движения предельная фактическая частота контроля OBD, IUPR, и метод измерения определяются приложением IA.7 GB 18352.5-2013; предел выбросов NOx, контролируемых OBD, и метод измерения — приложением I.3.3.2 того же стандарта.
  6. Стандарт China VI. a) При использовании бензина по приложению K GB 18352.6-2016 предельные значения и методы испытаний определяются испытаниями типов I, III, IV, V, VI и VII и испытанием OBD по GB 18352.6-2016.
  7. b) Двухрежимное испытание холостого хода проводят по приложению A GB 18285-2018: двигатель работает ровно, с нормальной мощностью, без постороннего шума, давление масла нормальное; кроме необходимых для двигателя устройств, все потребители выключены, включая кондиционер; температура охлаждающей жидкости выше 80 °C, аккумулятор достаточно заряжен.
  8. b) Согласно GB 18285-2018 новые автомобили проходят несколько выходных проверок, включая контроль загрязняющих веществ в выхлопе. Упрощённый ездовой цикл предпочтительно применяется как минимум к 1 % выпущенных автомобилей; минимальная выборка для модели — 15 автомобилей в год.
  9. c) В разумно прогнозируемых условиях движения предел IUPR и метод измерения определяются приложением J.3.3.2 GB 18352.6-2016; предел контролируемых OBD загрязняющих выбросов и метод измерения — приложением J.3.8.2.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ. Поскольку в разных регионах Китая действуют разные нормы, заявленный уровень выбросов может различаться.
  11. Система OBD. OBD означает On-Board Diagnostics — бортовая диагностика. Во время движения система в реальном времени контролирует состояние систем и компонентов, влияющих на качество выхлопа. Нестабильная работа сохраняется в блоке управления двигателем в виде кодов для последующей диагностики, регулировки и ремонта.
  12. Если контрольная лампа OBD на комбинации приборов горит или мигает, в связанной с выбросами системе или детали возникла неисправность. Как можно скорее обратитесь к дилеру SAIC Volkswagen; он считает сохранённые сведения и коды профессиональным диагностическим оборудованием.
  13. Основные факторы, влияющие на OBD: качество топлива. Хотя в Китае применяется неэтилированный бензин, в некоторых районах используют антидетонационные присадки с марганцем и другими металлами, а содержание серы и олефинов остаётся высоким. Это существенно влияет на компоненты OBD и превышение выбросов.
  14. Высокое содержание марганца приводит к отложениям на свечах зажигания, датчиках кислорода и внутренних поверхностях трёхкомпонентного катализатора, вызывая затруднённый запуск, отказ датчиков и засорение катализатора. Высокое содержание серы создаёт кислые вещества и кислотные дожди, снижает активность катализатора и влияет на выбросы NOx. Высокое содержание олефинов, ароматических соединений и смол образует отложения и нагар в камере сгорания, на впускных клапанах и в системе впрыска и повышает выбросы углеводородов. Продолжение — стр. 242.
Рекомендации по топливу и обслуживанию, установка радиоприёмникаОригинал · стр. 242

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 242

Топливо, обслуживание и установка радиоприёмника

  1. Описанные проблемы качества топлива — основная причина включения лампы OBD. Чтобы избежать лишних затрат времени и денег: заправляйтесь на официальных АЗС с хорошей репутацией; используйте только неэтилированный бензин, отвечающий топливному стандарту; после заправки берите чек как подтверждение при возможной претензии к качеству.
  2. Не допускайте снижения уровня топлива до красной отметки указателя, чтобы загрязнения со дна бака не попали в топливную систему. Если по ошибке залит некачественный бензин, своевременно промойте топливную систему, включая насос, бак, форсунки и топливопроводы, и проверьте кислородные датчики и трёхкомпонентный катализатор. Эти работы выполняются у дилера SAIC Volkswagen.
  3. Техническое обслуживание. Если автомобиль не проходит регулярное обслуживание и замену деталей — воздушного и масляного фильтров, свечей и т. п. — у дилера согласно графику, невозможно гарантировать его нормальную работу. Возможны повышенный расход, слабый разгон, неустойчивый холостой ход, превышение норм выбросов и включение или мигание лампы OBD.
  4. Рекомендации: соблюдайте план SAIC Volkswagen, регулярно проходите обслуживание у дилера и вовремя меняйте свечи, воздушный и топливный фильтры, моторное масло и масляный фильтр, чтобы исключить превышение выбросов и пропуски зажигания; регулярно очищайте форсунки, камеру сгорания, впускной тракт и дроссельную заслонку.
  5. На автомобилях, которые часто движутся с малой скоростью, легче образуется нагар в камере сгорания, на форсунках и свечах; при подходящих условиях периодически двигайтесь на повышенных оборотах. С учётом состояния автомобиля применяйте специальный бензиновый очиститель SAIC Volkswagen, уменьшающий влияние нагара и смол на топливную, впускную и выпускную системы.
  6. Качество ремонтных деталей. При обслуживании и ремонте обязательно используйте оригинальные детали. Их качество существенно влияет на безопасность, экономичность и экологичность автомобиля.
  7. Например, неоригинальная свеча с иным калильным числом или электродами может нарушить зажигание и сгорание, ухудшить мощность, экономичность и надёжность выбросов. Неоригинальный воздушный фильтр может не задерживать пыль и частицы, вызывая ненормальный износ двигателя и ухудшая работу трёхкомпонентного катализатора. Поскольку владельцу трудно профессионально отличить оригинальные детали, для ремонта и обслуживания выбирайте дилера SAIC Volkswagen: только он предоставляет оригинальные детали и обеспечивает нормальную работу автомобиля.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ. После запуска не прогревайте автомобиль на месте. Начинайте медленное движение на малой скорости и после достижения нормальной температуры двигайтесь обычно. Так двигатель быстрее прогреется и уменьшатся ненормальные выбросы. Переключайте передачи на подходящих оборотах; не переходите на низшую передачу при слишком высоких оборотах и на высшую при слишком низких.
  9. Установка радиоприёмника. Если вместо заводского устанавливается другой приёмник, учитывайте разъёмы автомобиля. Для приёмника с иными гнёздами необходим переходной кабель; проконсультируйтесь у дилера SAIC Volkswagen.
  10. Самовольная установка может повредить важные электронные компоненты или нарушить их работу. Например, помехи сигналу скорости вызывают неправильное управление двигателем, автоматической коробкой передач, ABS и другими системами. Приёмник с автоматической регулировкой громкости связан с сигналом скорости; неодобренное устройство другого производителя может вызвать неисправности.
  11. Оригинальные одобренные радиоприёмники SAIC Volkswagen отвечают техническим требованиям автомобиля и обеспечивают качество установки; они технологичны, аккуратно выполнены и удобны. Динамики, монтажные элементы, антенна и компоненты подавления помех также должны быть оригинальными и одобренными, поскольку разработаны специально для заводской модели.
  12. ПРИМЕЧАНИЕ. Не разрезайте соединительные кабели и не снимайте изоляцию; при необходимости используйте переходник. Иначе кабель может быть перегружен или замкнут, что создаёт опасность пожара. Рекомендуется устанавливать приёмник у дилера SAIC Volkswagen, располагающего необходимой квалификацией и выполняющего монтаж по требованиям производителя.
Требования к радиооборудованию и описание регистратора событий EDRОригинал · стр. 243

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 243

Радиооборудование, 5 ГГц WLAN и система EDR

  1. Радиооборудование. По вопросам установки консультируйтесь с дилером SAIC Volkswagen.
  2. Электрооборудование автомобиля может работать неправильно, если у радиоустройства нет наружной антенны, наружная антенна установлена неверно или мощность передатчика превышает 10 Вт. Поэтому внутри автомобиля нельзя использовать радиооборудование без наружной антенны или при её неправильной установке.
  3. ПРИМЕЧАНИЯ. Работа радиооборудования в салоне без правильно установленной наружной антенны создаёт особенно сильное электромагнитное поле и может повредить здоровью. Только наружная антенна обеспечивает максимальную дальность. Соблюдайте инструкцию к оборудованию. Для передатчика мощностью более 10 Вт узнайте у дилера о технической возможности дооснащения.
  4. Соединение WLAN 5 ГГц. Мобильная точка доступа мультимедийной системы и беспроводная функция App-Connect используют WLAN 5 ГГц. Поскольку в некоторых странах и регионах эта технология запрещена, перед выездом за границу изучите местные нормы и используйте её только там, где это разрешено. Риски и юридическую ответственность несёт пользователь; SAIC Volkswagen и её сбытовая организация не отвечают за возникшие убытки или ущерб.
  5. Система регистрации событий Event Data Recorder, EDR. Автомобиль оснащён EDR, которая при особых авариях или сходных событиях — например, при срабатывании подушек или ударе о препятствие на дороге — записывает данные для анализа работы систем автомобиля.
  6. EDR записывает динамику движения и данные удерживающих систем за короткий период — 5 секунд или меньше — и постоянно сохраняет их только при событии, похожем на аварию. Эти сведения помогают лучше понять обстоятельства аварии и травм.
  7. Записываются, например: работа различных систем автомобиля; был ли пристёгнут водитель; положение педали акселератора; состояние торможения; скорость автомобиля; частота вращения двигателя.
  8. Сохранённые события делятся на перезаписываемые и неперезаписываемые. Перезаписываемое событие — ситуация, похожая на аварию, например без превышения порога срабатывания подушек. Неперезаписываемое событие хранится постоянно — например, срабатывание подушек безопасности или преднатяжителей ремней.
  9. При обычном движении запись не ведётся. Аудио- и видеоданные внутри и вокруг автомобиля не сохраняются; имя, пол, возраст и место аварии также не записываются. Однако в предусмотренных законом случаях третьи лица, например правоохранительные органы, могут связать содержимое EDR с другими источниками и идентифицировать человека в рамках расследования.
  10. Для чтения EDR нужны сам автомобиль и специальный инструмент, поддерживающий международный стандарт автомобильных регистраторов событий и другие применимые стандарты. Дополнительную информацию об инструменте можно получить по телефону 400-820-1111.
  11. SAIC Volkswagen не обращается к данным EDR, не читает и не изменяет их без согласия владельца — либо арендатора, если автомобиль сдан в аренду, — кроме случаев, предусмотренных договором или законом. Продолжение — стр. 244.
Продолжение EDR и начало раздела технических данныхОригинал · стр. 244

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 244

Данные EDR и технические характеристики

  1. В силу установленных законом обязанностей по контролю продукции SAIC Volkswagen может использовать считанные данные для мониторинга, исследований и повышения качества систем безопасности автомобиля. Для исследований Volkswagen применяет обезличенные сведения, по которым невозможно установить конкретный автомобиль, владельца или арендатора.
  2. Технические данные. В этой главе: идентификационные данные автомобиля — стр. 244; данные двигателя — стр. 245; конструкция кузова и размеры — стр. 246; динамические характеристики — стр. 246; максимальный преодолеваемый подъём — стр. 247; тип топлива, расход и экологический стандарт — стр. 247; масса — стр. 247.
  3. Все приведённые технические данные определяются официальными документами автомобиля. Если специально не указано иное, данные относятся к автомобилю в базовой комплектации. Тип двигателя приобретённого автомобиля указан в сопровождающих официальных документах.
  4. Технические характеристики автомобилей с дополнительным оборудованием, специальных и экспортных исполнений могут отличаться от приведённых.
  5. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Эксплуатируйте автомобиль строго в пределах указанных технических данных. Игнорирование или превышение установленных значений массы, полезной нагрузки, размеров и максимальной скорости может привести к аварии и тяжёлым травмам.
  6. Идентификационные данные автомобиля.
  7. Рис. 212. Слева — идентификационный номер автомобиля. Справа — место штамповки идентификационного номера в моторном отсеке.
Расположение VIN и таблица характеристик двигателейОригинал · стр. 245

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 245

VIN, заводская табличка и данные двигателей

  1. Рис. 213. Заводская табличка автомобиля в нижней части стойки B.
  2. Идентификационный номер автомобиля VIN. VIN виден через окно в ветровом стекле, расположенное в его нижнем левом углу — рис. 212 слева. Кроме того, VIN выбит в моторном отсеке — рис. 212 справа или рис. 213.
  3. Через мультимедийную систему: нажмите кнопку «Автомобиль», затем функциональные кнопки «Настройки» и «Обслуживание», чтобы вывести VIN на дисплей — см. стр. 30.
  4. Чтение VIN через диагностический разъём. VIN также сохранён в ECU — электронном блоке управления — и может быть считан соответствующим диагностическим прибором. Разъём расположен под панелью приборов в пространстве для ног водителя.
  5. У дилера SAIC Volkswagen имеется специальный диагностический прибор Volkswagen. Для самостоятельного чтения можно обратиться в компанию и приобрести такой прибор либо использовать прибор, чей штекер автомобильного интерфейса отвечает SAE J1962 и который поддерживает ISO 15765-4 и указанные в нём стандарты.
  6. Заводская табличка находится в нижней части стойки B со стороны переднего пассажира — рис. 213.
  7. Обозначение и номер двигателя находятся на левой стороне двигателя. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: перед открыванием капота внимательно прочитайте и соблюдайте соответствующие указания по безопасности.
  8. Данные двигателя. Из-за требований допуска к движению и налогообложения заявленные мощность и динамические характеристики некоторых двигателей в других странах могут отличаться.
  9. SVW71423AT — бензиновый двигатель 1.4 TSI; номинальная мощность 110 кВт при 5000 ± 200 об/мин; впрыск TSI; максимальный крутящий момент 250 Н·м при (1750–3000) ± 200 об/мин; 4 цилиндра; рабочий объём 1,395 л.
  10. SVW72023BV — бензиновый двигатель 2.0 TSI; номинальная мощность 137 кВт при 4100–6000 об/мин; впрыск TSI; максимальный крутящий момент 320 Н·м при 1500–4000 об/мин; 4 цилиндра; рабочий объём 1,984 л.
  11. SVW72023CV — бензиновый двигатель 2.0 TSI; номинальная мощность 162 кВт при 4500–6200 об/мин; впрыск TSI; максимальный крутящий момент 350 Н·м при 1500–4400 об/мин; 4 цилиндра; рабочий объём 1,984 л.
Таблицы размеров кузова и динамических характеристикОригинал · стр. 246

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 246

Размеры кузова и динамические характеристики

  1. Конструкция кузова и размеры. Для моделей SVW71423AT, SVW72023BV и SVW72023CV: общая длина — 4948 мм; общая ширина — 1836 мм; высота без нагрузки — 1469 мм; колёсная база при половинной нагрузке — 2871 мм; минимальный диаметр разворота — 11,7 м; передняя колея при половинной нагрузке — 1584 мм; задняя колея — 1570 мм; минимальный дорожный просвет при полной нагрузке — 110 мм; объём багажника — 521 л; объём топливного бака — 68,5 л.
  2. В габариты автомобиля не включаются: в длину — съёмное буксировочное устройство, например буксировочная проушина; в ширину — наружные зеркала и дверные ручки; в высоту — съёмная часть антенны на крыше.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ. Соблюдайте осторожность на стоянках с выступающими бордюрами и неподвижными ограничителями: при въезде и выезде они могут повредить бамперы и другие детали автомобиля.
  4. Динамические характеристики. Из-за требований допуска к движению и налогообложения заявленные мощность и динамика некоторых двигателей в других странах могут отличаться.
  5. SVW71423AT — бензиновый двигатель 1.4 TSI; номер сертификации коробки FD7CW001; агрегат коробки 0CW.C; максимальная скорость 210 км/ч; передний привод.
  6. SVW72023BV — бензиновый двигатель 2.0 TSI; номер сертификации коробки FD7DW003; агрегат коробки 0DW.B; максимальная скорость 210 км/ч; передний привод.
  7. SVW72023CV — бензиновый двигатель 2.0 TSI; номер сертификации коробки FD7DW003; агрегат коробки 0DW.B; максимальная скорость 210 км/ч; передний привод.
  8. Динамические характеристики рассчитаны для автомобиля без оборудования, ухудшающего динамику, например багажника на крыше, брызговиков или особенно широких шин.
Таблицы расхода топлива, экологического стандарта и массыОригинал · стр. 247

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 247

Подъём, расход топлива, выбросы и масса

  1. Максимальный преодолеваемый подъём: рекомендуется не более 30 %.
  2. На способность преодолевать подъём и его угол влияют коэффициент сцепления дорожного покрытия, давление и состояние шин, а также загрузка автомобиля. Давление должно соответствовать табличке на средней стойке со стороны водителя, глубина рисунка протектора — не менее 90 % от новой шины; нагрузку необходимо равномерно распределять между передней и задней осями.
  3. Тип топлива, расход и экологический стандарт. Следующий перечень причин повышенного расхода может быть неполным.
  4. Потребители энергии: включённый обогрев заднего стекла; работающий компрессор кондиционера; включённый обогрев сидений.
  5. Другие причины: слишком низкое давление в шинах; чрезмерная загрузка; движение на высоких оборотах двигателя; спортивный стиль и движение в горах; короткие поездки, особенно зимой.
  6. Расход и стандарт выбросов: SVW71423AT, бензиновый двигатель 1.4 TSI — 4,8 л/100 км при постоянной скорости 90 км/ч, стандарт China VI; SVW72023BV, 2.0 TSI — 4,8 л/100 км, China VI; SVW72023CV, 2.0 TSI — 4,8 л/100 км, China VI.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ. Снаряжённая масса автомобиля зависит от комплектации, поэтому расход топлива может немного различаться.
  8. Масса. SVW71423AT: снаряжённая масса 1485 кг; максимально допустимая полная масса 1945 кг; допустимая нагрузка на переднюю ось 985 кг; на заднюю — 960 кг.
  9. SVW72023BV: снаряжённая масса 1600 кг; максимально допустимая полная масса 2060 кг; допустимая нагрузка на переднюю ось 1070 кг; на заднюю — 990 кг.
  10. SVW72023CV: снаряжённая масса 1620 кг; максимально допустимая полная масса 2080 кг; допустимая нагрузка на переднюю ось 1080 кг; на заднюю — 1000 кг. Продолжение предупреждения — стр. 248.
Финальное предупреждение о массе и нагрузке на осиОригинал · стр. 248

ПОЛНЫЙ ПЕРЕВОД · СТРАНИЦА 248

Предупреждение о загрузке автомобиля

  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При перевозке тяжёлого груза центр тяжести автомобиля изменяется, что влияет на устойчивость и управляемость. Всегда выбирайте скорость и стиль вождения с учётом дорожных условий и соответствующих требований.
  2. Нагрузка на каждую ось и полная масса автомобиля не должны превышать установленных значений. В противном случае может ухудшиться устойчивость и управляемость, возможны травмы людей и повреждение автомобиля.
  3. Конец руководства.

ОРИГИНАЛ · 250 СТРАНИЦ

Просмотр страниц

Введите номер, напечатанный внизу страницы руководства. Вводные страницы без номера можно открыть стрелками.

Доступный диапазон: 1–248
Страница руководства 4 · PDF 6
Оригинальная страница PDF 6
↑НАВЕРХ